柴油機(jī)電噴系統(tǒng)培訓(xùn)燃油系統(tǒng)

柴油機(jī)電噴系統(tǒng)培訓(xùn)-燃油系統(tǒng)柴油機(jī)電噴系統(tǒng)培訓(xùn)-燃油系統(tǒng)柴油機(jī)電噴系統(tǒng)培訓(xùn)-燃油系統(tǒng)燃油系統(tǒng)的總體介紹高壓系統(tǒng)低壓系統(tǒng)燃油系統(tǒng)1.燃油系統(tǒng)的總體介紹燃油系統(tǒng)的功能儲存一定數(shù)量的燃油，保證汽車的最大續(xù)駛里程。從油箱中吸取燃油，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻將一定數(shù)量的潔凈柴油以適當(dāng)?shù)膲毫蜁r(shí)刻噴入燃燒室。噴油定時(shí)和噴油量各缸相同且及柴油機(jī)運(yùn)行工況相適應(yīng)。噴油壓力、噴注霧化質(zhì)量及其在燃燒室內(nèi)的分布與燃燒室類型相適應(yīng)。在每一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，各氣缸均噴油一次或多次，噴油次序與氣缸工作順序一致。根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的變化自動調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，以保證柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其要穩(wěn)定怠速，限制超速。燃油系統(tǒng)的組成燃油系統(tǒng)有高壓和低壓兩部分組成；組成：油箱、燃油濾清器、高壓油泵、高壓油管、低壓油管、油軌和噴油器燃油系統(tǒng)的工作原理1.高壓油泵3.壓力控制閥MeteringUnit4.油濾5.油箱6.ECU7.預(yù)熱賽控制8.蓄電池9.油軌10.軌壓傳感器11.高壓油管12.PCV閥13.油溫傳感器14.噴油器15.預(yù)熱賽16.水溫傳感器17曲軸位置傳感器18.凸輪軸位置傳感器19.進(jìn)氣溫度傳感器20.增壓壓力傳感器21.空氣流量計(jì)22.增壓器23.EGR位置反饋傳感器24.增壓器執(zhí)行器機(jī)構(gòu)25.真空泵26.儀表板27.油門踏板28.剎車踏板傳感器29.離合器位置傳感器30.車速傳感器31.巡航控制器32.空氣壓縮機(jī)33.空調(diào)操作器34.診斷接口油箱燃油濾清器高壓油泵高壓油軌噴油器圖中深藍(lán)色系統(tǒng)為低壓系統(tǒng)，紅色系統(tǒng)為高壓系統(tǒng)低壓進(jìn)油回路，高壓回路，油泵低壓回油回路，噴油器低壓回油回路高壓油管低壓油管燃油系統(tǒng)的總體介紹低壓系統(tǒng)高壓系統(tǒng)低壓系統(tǒng)的功能：

低壓部分為高壓部分提供足夠的潔凈燃油。低壓系統(tǒng)數(shù)模圖2.4低壓系統(tǒng)低壓系統(tǒng)的組成：

低壓部分最重要的部件包括：油箱、燃油粗濾器、燃油濾清器、高壓泵的低壓泵和回油管路。燃油濾清器組成：

由濾芯、油水分離傳感器、手動泵，溫度開關(guān)和加熱器組成。供油出口濾芯油水分離傳感器加熱器燃油濾清器的結(jié)構(gòu)2.4低壓系統(tǒng)數(shù)模圖分拆數(shù)模圖溫度開關(guān)作用：過濾掉柴油中的雜質(zhì)和水分，并輸送給高壓油泵，提供油泵必需的燃油。儲存的過濾水達(dá)到一定液位時(shí)，油水分離傳感器發(fā)出信號給儀表，點(diǎn)亮儀表上油水分離燈，提醒用戶需要放水；啟動前手動泵進(jìn)行泵油，溫度低于-3度時(shí)，加熱器會自動給燃油進(jìn)行加熱。出油口進(jìn)油口溫度控制開關(guān)ON=-3±3℃OFF=5±3℃加熱器注意每15000km更換一次燃油濾清器。安裝進(jìn)出油管時(shí)一定要注意方向，不能接反油水分離器進(jìn)油口出油口粗濾精濾燃油系統(tǒng)的總體介紹低壓系統(tǒng)高壓系統(tǒng)組成：高壓部分由高壓油泵、高壓油管、共軌、噴油器和軌壓傳感器組成功能：把低壓燃油增壓成高壓燃油，并根據(jù)ECU的命令向氣缸中定時(shí)、定量的噴射燃油。2.3高壓系統(tǒng)高壓系統(tǒng)的組成圖高壓系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)上的布置油泵

高壓泵是低壓級和高壓級的接口，根據(jù)ECU的要求將燃油加壓，形成150bar～1600bar的高壓油，送入油軌。當(dāng)油軌內(nèi)的壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，將多余的燃油輸送回油箱。高壓油泵的模擬圖高壓油泵的實(shí)物圖2.3高壓系統(tǒng)油量控制單元的連接只有在所有機(jī)械連接完成以后，最后才進(jìn)行電纜線連接。連接插口處應(yīng)保證清潔干燥，避免有水等導(dǎo)電物質(zhì)進(jìn)入接頭以免造成短路。接插件應(yīng)保證接觸到位。柴油機(jī)啟動前高壓泵的首次充油高壓油泵到達(dá)客戶時(shí)內(nèi)部是沒有油的，而高壓泵是不允許干運(yùn)轉(zhuǎn)的。因?yàn)閮?nèi)部干摩擦?xí)?dǎo)致零件磨損甚至毀壞。根據(jù)博世客戶技術(shù)文件，點(diǎn)火之前應(yīng)該排出泵內(nèi)低壓回路內(nèi)的空氣。使用手動泵進(jìn)行首次充油步驟：擰松高壓油泵上的的排氣螺母壓縮手動泵直到有柴油和空氣從排氣螺母排出擰緊排氣螺母，繼續(xù)壓縮幾下手動，感覺手動泵內(nèi)充滿燃油的時(shí)候停止；啟動發(fā)動機(jī)放氣螺母油軌作用：油軌可以通過高壓油管為每個(gè)噴油器提供等壓力的燃油.油軌的主要作用是通過一個(gè)共有的容積實(shí)現(xiàn)壓力均勻，并通過一個(gè)軌壓傳感器（如下圖）實(shí)時(shí)檢測軌壓情況以便ECU及時(shí)的根據(jù)發(fā)動機(jī)的情況做出調(diào)整。2.3高壓系統(tǒng)油軌在發(fā)動機(jī)上的安裝位置軌壓傳感器噴油器作用：根據(jù)ECU的指令，在規(guī)定的時(shí)刻，以規(guī)定的壓力、規(guī)定的持續(xù)時(shí)間向燃燒室噴入高壓、霧化良好的燃油。噴油器模擬圖噴油器實(shí)物圖2.3高壓系統(tǒng)27±2Nm供掃描槍掃描的二維IQA碼字符方式的IQA碼IQA碼的作用

在噴油器的制造過程中，每個(gè)噴油器的的噴油量特性并不是完全一樣，及標(biāo)準(zhǔn)噴油器之間存在差異。

修正共軌系統(tǒng)中不同噴油器之間噴油量特性的差異，從而使油量-噴油