中國網(wǎng)約車行業(yè)交易規(guī)模、用戶規(guī)模與監(jiān)管制度分析

中國網(wǎng)約車行業(yè)交易規(guī)模、用戶規(guī)模與監(jiān)管制度分析一、網(wǎng)約車行業(yè)基本概述2010年，易到用車的成立標志著網(wǎng)約車業(yè)務(wù)進入中國市場，經(jīng)歷9年的發(fā)展時間，中國網(wǎng)約車市場經(jīng)歷了多個發(fā)展階段，從業(yè)務(wù)導入期、快速發(fā)展期、規(guī)范期，再到目前的平穩(wěn)期，中國網(wǎng)約車市場逐漸步入正軌。二、網(wǎng)約車行業(yè)現(xiàn)狀分析從交易規(guī)模看，2016-2019年我國網(wǎng)約車市場規(guī)模不斷壯大，2019年中國網(wǎng)約車市場整體交易金額達3044.1億元。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，人們出行場景越來越多樣化，網(wǎng)約車已成為大眾出行的主要選擇方式。數(shù)據(jù)顯示，自2015以來，中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模呈現(xiàn)逐年增長的趨勢。2017年中國網(wǎng)約車用戶規(guī)模為2.36億人，2018年用戶規(guī)模為2.85億人，2019年網(wǎng)約車用戶規(guī)模突破3億，達到3.4億人。在用戶應(yīng)用方面，網(wǎng)約車用戶分布廣泛，年輕化特征明顯。從地域分布來看，截至2019年6月，網(wǎng)約車用戶群體已經(jīng)覆蓋我國31個省，全國大部分地區(qū)使用率均超過三成。其中東部地區(qū)網(wǎng)民使用率為54.0%、中部地區(qū)為43.4%、西部地區(qū)為44.8%、東北地區(qū)為34.6%?；?018年女性出行危機事件發(fā)生的時間統(tǒng)計，19-21時為安全系數(shù)最低的時間段，危機事件發(fā)生率占整體17%。夜間女性出行安全系數(shù)低，女性偏好選擇專車服務(wù)降低出行風險，女性夜間專車訂單比例達到63.22%。三、網(wǎng)約車行業(yè)競爭格局在市場競爭方面，中國網(wǎng)約車市場保持“一超多強”市場競爭格局。滴滴出行憑借9252.9萬用戶規(guī)模，處于絕對的領(lǐng)先位置。值得注意的是，T3出行、東風出行等網(wǎng)約車市場新進入者，憑借較快發(fā)展速度，躋身網(wǎng)約車市場乘客端活躍用戶規(guī)模TOP10榜單。四、網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管制度分析總體來看，制訂一個合理的準入條件，鼓勵私家車在取得相關(guān)行政許可后從事客運服務(wù)，能夠更好地降低規(guī)制成本、防范安全風險。目前，國家主要從平臺、車輛、司機三個大方向?qū)W(wǎng)約車市場和規(guī)劃進程進行把控，各地區(qū)機構(gòu)根據(jù)情況進行進一步指導。五、網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展建議分析1、建立雙重監(jiān)管體系。雙重監(jiān)管體系指的是“政府監(jiān)管平臺企業(yè)，平臺企業(yè)監(jiān)管市場”雙重監(jiān)管架構(gòu)。在這個架構(gòu)中，對平臺企業(yè)所運營市場的監(jiān)管，以平臺企業(yè)為主、政府監(jiān)管為輔，突出平臺企業(yè)在監(jiān)管中的角色。2、建立“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”的新型監(jiān)管模式?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+監(jiān)管”的新型監(jiān)管模式能大幅度提高政府監(jiān)督的效率，降低監(jiān)管成本。3、建立健全網(wǎng)約車行業(yè)法律體系。網(wǎng)約車市場借助互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)網(wǎng)約車車主和消費者的供需對接，顛覆了傳統(tǒng)的交易模式，突破了地域限制。4、保持市場競爭，避免牌照壟斷。傳統(tǒng)的出租車行業(yè)屢遭詬病的根本原因就是行業(yè)壟斷。網(wǎng)約車的出現(xiàn)打破了巡游出租車市場的壟斷局面，但是，網(wǎng)約車的發(fā)展也有著壟斷的趨勢。如果監(jiān)管不當將淪為第二個出租車行業(yè)。雖然平臺企業(yè)成為寡頭能更好地經(jīng)營市場，但是也容易出現(xiàn)損害消費者利益的現(xiàn)象，因此，辦理網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許