交通企業(yè)勞動(dòng)競賽先進(jìn)單位材料

交通企業(yè)勞動(dòng)競賽先進(jìn)單位材料長途客運(yùn)班組是車站的一個(gè)具有很強(qiáng)分散力和戰(zhàn)斗力的集體，他們?cè)趧趧?dòng)競賽中，在班組長周銳、寇群的帶著下，發(fā)揚(yáng)堅(jiān)韌作戰(zhàn)的作風(fēng)，苦練業(yè)務(wù)技能，經(jīng)常下了班以后還能看到他們班組在開會(huì)探討或?qū)嵉匮菥?，功夫不?fù)有心人，他們個(gè)個(gè)都練出了一身真本事，工作期間井然有序，忙而不亂，檢票、查驗(yàn)、開單這一套程序流暢標(biāo)準(zhǔn)，從原來的20分鐘一個(gè)班次縮短為5分鐘左右一個(gè)班次，而且過失率為零，特殊是在春運(yùn)期間初六到初八期間，面對(duì)洶涌而來的客流，靠著扎實(shí)的業(yè)務(wù)根本功，優(yōu)質(zhì)的效勞，輕傷不下火線的士氣，幾乎全班組成員都顧不上回家，連續(xù)作戰(zhàn)中，～完成了任務(wù)，到最終班長周銳同志的嗓子嘶啞的幾乎說不出話來了。

正是有著這樣的勞動(dòng)競賽，我司實(shí)現(xiàn)了效益提高和職工個(gè)人技能突飛猛進(jìn)，效勞質(zhì)量快速上升的良好局面，在今年春運(yùn)中我司開行班次8779個(gè)，完成客運(yùn)量12.199萬人，其中省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元，達(dá)歷史新高。

春運(yùn)過后，生產(chǎn)比以往較悠閑，在這時(shí)候，我們開展了“站務(wù)學(xué)問勞動(dòng)競賽”，提倡職工樹立“學(xué)習(xí)為本”、“學(xué)習(xí)工作化，工作學(xué)習(xí)化”理念，增加廣闊職工的學(xué)習(xí)力量，推動(dòng)職工隊(duì)伍學(xué)問化進(jìn)程，為企業(yè)適應(yīng)越來越劇烈的市場競爭奠定堅(jiān)實(shí)的人力資本。從4月份起，每二個(gè)月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)學(xué)問講座，至今已舉辦了五期，300余人次參與了聽課，在6－8月份還分三期進(jìn)行了職工業(yè)務(wù)學(xué)問考試，共計(jì)發(fā)放學(xué)習(xí)資料100多份，全體上崗職工全部參與了業(yè)務(wù)學(xué)問考試，通過率100%，還分班組組織學(xué)習(xí)安全學(xué)問，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會(huì)。車站女職工鄭志秀同志，已45歲了，記憶力減退，又快到了內(nèi)退的年齡，公司依據(jù)她的實(shí)際狀況，特批她可不參與業(yè)務(wù)考試，可她卻說：“我是從小姑娘的時(shí)候始終在湘運(yùn)工作，現(xiàn)在快退休了，可不能因這個(gè)給我抹了黑，我就是一天記一個(gè)字，也要考過?！保鎸?duì)著兩本厚厚的學(xué)習(xí)資料，她從早到晚不離身，一有空就看和背，一份耕耘一份收獲，最終她不但順當(dāng)?shù)耐ㄟ^了考試，成績比一些年輕人還要好。通過站務(wù)學(xué)問勞動(dòng)競賽，職工的業(yè)務(wù)學(xué)問根本上了一個(gè)新的臺(tái)階，崗位職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作流程、甚至來源文號(hào)都是信手拈來，答復(fù)旅客的問題也更加清楚流暢，工作更加符合標(biāo)準(zhǔn)，難怪旅客們都說湘運(yùn)的職工就是比社會(huì)停車場的強(qiáng)，湘運(yùn)的是有問必答，而社會(huì)上的是一問三不知，這樣的評(píng)價(jià)真是對(duì)我們最大的褒獎(jiǎng)。

2、圍繞效益，開展創(chuàng)新、降本增效節(jié)支勞動(dòng)競賽。

我司是一個(gè)國有運(yùn)輸企業(yè)，跟其它國有企業(yè)一樣，最大的缺點(diǎn)就是企業(yè)開支過于隨便，本錢降不下來，職工缺乏創(chuàng)新精神，守業(yè)有余，開拓缺乏，長此以往，企業(yè)必將陷入逆境，我司針對(duì)這種狀況，開展了“推廣職工先進(jìn)操作（治理）法”、“金點(diǎn)子行動(dòng)－爭提合理化建議”等以創(chuàng)新、增效、節(jié)支為主題的活動(dòng)，提出“三創(chuàng)五斜的口號(hào)，“三創(chuàng)”即創(chuàng)本錢最低，創(chuàng)效率最高，創(chuàng)效益最高；“五斜即小核算、小改良、小建議、小節(jié)省、小閱歷，并對(duì)表現(xiàn)突出的個(gè)人賜予嘉獎(jiǎng)。這些活動(dòng)給予勞動(dòng)競賽新的載體和平臺(tái)，并促使勞動(dòng)競賽的功能由生產(chǎn)型、活動(dòng)型向經(jīng)營型、效益型轉(zhuǎn)變。

交通企業(yè)勞動(dòng)競賽先進(jìn)單位材料2

20xx年，分公司積極響應(yīng)上級(jí)部門號(hào)召開展的“交通杯”勞動(dòng)競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標(biāo)，充分調(diào)動(dòng)廣闊干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素養(yǎng)，通過一系列的主題勞動(dòng)競賽活動(dòng)，促進(jìn)了我司經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)效益的飛躍提升和“兩個(gè)文明”建立的全面進(jìn)展，全年估計(jì)總行駛里程702萬公里，運(yùn)送旅客129.8萬人次，在無任何大小上報(bào)事故的狀況下，估計(jì)創(chuàng)招攬收入1200萬元，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬元，上交稅款55萬元。取得了較好的效益，我們做法主要有以下幾點(diǎn)：

一、思想統(tǒng)一、領(lǐng)導(dǎo)重視。

在開展“交通杯”勞動(dòng)競賽前，我司領(lǐng)導(dǎo)班子特地召開了會(huì)議，爭論勞動(dòng)競賽的組織和實(shí)施方案，針對(duì)我司生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)，制定了具體的競賽規(guī)程和細(xì)則，并成立了“交通杯”勞動(dòng)競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)詳細(xì)的指導(dǎo)和實(shí)施，由公司經(jīng)理負(fù)總責(zé)，分管生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)車站技術(shù)練兵、優(yōu)質(zhì)效勞勞動(dòng)競賽，分管安全機(jī)務(wù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)車隊(duì)、安機(jī)科、保修廠的安全生產(chǎn)、汽車修理與檢測(cè)技能競賽，總支書記負(fù)責(zé)文明行業(yè)創(chuàng)立及宣傳競賽。他們各負(fù)其責(zé)，大膽創(chuàng)新競賽方法和治理理念，不斷突破傳統(tǒng)勞動(dòng)競賽的活動(dòng)方式和工作底線，使競賽不流于形式，收到了實(shí)效。

二、宣傳發(fā)動(dòng)，全員參與。

為使競賽深入人心，真正成為一項(xiàng)群眾競賽活動(dòng)，我司召開了全司二層骨干會(huì)議，傳達(dá)了有關(guān)勞動(dòng)競賽的精神和內(nèi)容，要求回去后立刻組織宣傳發(fā)動(dòng)，通過懸掛宣傳橫幅3條，條幅20張，宣傳墻報(bào)2期，召開班組吹風(fēng)會(huì)6次，充分讓大家了解活動(dòng)的意義和作用，營造了濃烈的競賽氣氛，全員職工摩拳擦掌，積極投身到勞動(dòng)競賽的熱潮中去。

三、因地制宜、因勢(shì)利導(dǎo)、不斷豐富勞動(dòng)競賽的形式和內(nèi)涵。

“交通杯”勞動(dòng)競賽是貫穿“十五”期間的一項(xiàng)活動(dòng)，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，勞動(dòng)競賽如何才能永葆活力呢？如何結(jié)合實(shí)際、常抓不懈、賽出新意、賽出成效是我司對(duì)此次競賽活動(dòng)的一個(gè)中心指導(dǎo)思想，賽前我們依據(jù)我司業(yè)務(wù)特點(diǎn)，充分調(diào)查、詢問、討論，形成了以下幾個(gè)方面的競賽：

1、圍繞優(yōu)質(zhì)效勞，開展崗位練兵、技術(shù)練兵競賽活動(dòng)。

汽車站是我司下屬重點(diǎn)單位，是生產(chǎn)效勞的第一線，每年收入占我司總收入的80%，員工效勞質(zhì)量的好壞，直接影響到企業(yè)的效益，過去汽車站由于缺乏嚴(yán)格的規(guī)章制度，沒有行之有效的治理機(jī)制，缺少罰款清楚的鼓勵(lì)體制，人心松散，職業(yè)技術(shù)素養(yǎng)差，效勞意識(shí)不強(qiáng)，曾屢次受到旅客的批判和投訴，從上述問題的本質(zhì)來看，就是職工的技能業(yè)務(wù)不強(qiáng)，跟不上時(shí)代的進(jìn)展和旅客日益增長的效勞要求，而這里面有一個(gè)很大的因素，就是個(gè)人技能和酬勞沒有掛鉤，干不干，干得好不好都一樣，員工沒有工作積極性，針對(duì)這個(gè)問題，車站以馬上降臨的春運(yùn)為契機(jī)，期間在全站范圍內(nèi)開展“學(xué)技術(shù)、爭實(shí)效、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)”的崗位技術(shù)練兵勞動(dòng)競賽，重新標(biāo)準(zhǔn)了崗位的職責(zé)和標(biāo)準(zhǔn)，并設(shè)立了“職工技術(shù)新紀(jì)錄獎(jiǎng)”，“職工優(yōu)質(zhì)效勞獎(jiǎng)”，“職工超額完成任務(wù)獎(jiǎng)”，“先進(jìn)班組獎(jiǎng)”，“星級(jí)班組達(dá)標(biāo)升級(jí)”等獎(jiǎng)項(xiàng)，使職工的收入與業(yè)績、技能結(jié)合在一起，促進(jìn)了職工參與競賽的積極性，極大豐富了競賽的內(nèi)容和內(nèi)涵，開創(chuàng)了新意，收到了切實(shí)的.效果。如原來票房的工作由于工作強(qiáng)度較低，環(huán)境較好（有空調(diào)電腦），被認(rèn)為是一個(gè)“懶人崗位”、“肥缺崗位”，而票房工作人員也存在著業(yè)務(wù)技能差、效勞意識(shí)不強(qiáng)等毛病，通過這次勞動(dòng)競賽，特殊是設(shè)立的那些獎(jiǎng)項(xiàng)，使她們有了動(dòng)力，看到了技能業(yè)務(wù)提高帶來的個(gè)人收入的增加，在原來只有50%的班次在票房售票，但還是賣不過來，常常消失旅客排長龍買票的情景，在勞動(dòng)競賽中增加到90%的班次在票房售票，經(jīng)過崗位練兵，票房人員的技能得到極大的提高，如原來售一張票的時(shí)間為一分多鐘，而現(xiàn)在只要30秒內(nèi)，像售票員鄭蓮華同志最快只要20秒鐘，過去排長龍買票的現(xiàn)象再也看不到了，更要說的是，通過“職工超額完成任務(wù)獎(jiǎng)”，她們售票的積極性有了很大的提高，從原來的守株待兔，愿者上鉤，到現(xiàn)在的主動(dòng)打招呼，熱忱答復(fù)各種詢問，任務(wù)完成狀況也是日有增長，在春運(yùn)期間，售票員朱華莉同志更是勇奪“超額完成任務(wù)獎(jiǎng)”，獲得獎(jiǎng)金300元。

長途客運(yùn)班組是車站的一個(gè)具有很強(qiáng)分散力和戰(zhàn)斗力的集體，他們?cè)趧趧?dòng)競賽中，在班組長周銳、寇群的帶著下，發(fā)揚(yáng)堅(jiān)韌作戰(zhàn)的作風(fēng)，苦練業(yè)務(wù)技能，經(jīng)常下了班以后還能看到他們班組在開會(huì)探討或?qū)嵉匮菥殻Ψ虿回?fù)有心人，他們個(gè)個(gè)都練出了一身真本事，工作期間井然有序，忙而不亂，檢票、查驗(yàn)、開單這一套程序流暢標(biāo)準(zhǔn)，從原來的20分鐘一個(gè)班次縮短為5分鐘左右一個(gè)班次，而且過失率為零，特殊是在春運(yùn)期間初六到初八期間，面對(duì)洶涌而來的客流，靠著扎實(shí)的業(yè)務(wù)根本功，優(yōu)質(zhì)的效勞，輕傷不下火線的士氣，幾乎全班組成員都顧不上回家，連續(xù)作戰(zhàn)中，圓滿完成了任務(wù)，到最終班長周銳同志的嗓子嘶啞的幾乎說不出話來了。

正是有著這樣的勞動(dòng)競賽，我司實(shí)現(xiàn)了效益提高和職工個(gè)人技能突飛猛進(jìn)，效勞質(zhì)量快速上升的良好局面，在今年春運(yùn)中我司開行班次8779個(gè)，完成客運(yùn)量12.199萬人，其中省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元，達(dá)歷史新高。

春運(yùn)過后，生產(chǎn)比以往較悠閑，在這時(shí)候，我們開展了“站務(wù)學(xué)問勞動(dòng)競賽”，提倡職工樹立“學(xué)習(xí)為本”、“學(xué)習(xí)工作化，工作學(xué)習(xí)化”理念，增加廣闊職工的學(xué)習(xí)力量，推動(dòng)職工隊(duì)伍學(xué)問化進(jìn)程，為企業(yè)適應(yīng)越來越劇烈的市場競爭奠定堅(jiān)實(shí)的人力資本。從4月份起，每二個(gè)月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)學(xué)問講座，至今已舉辦了五期，300余人次參與了聽課，在6－8月份還分三期進(jìn)行了職工業(yè)務(wù)學(xué)問考試，共計(jì)發(fā)放學(xué)習(xí)資料100多份，全體上崗職工全部參與了業(yè)務(wù)學(xué)問考試，通過率100%，還分班組組織學(xué)習(xí)安全學(xué)問，并要求人人撰寫學(xué)習(xí)心得體會(huì)。車站女職工鄭志秀同志，已45歲了，記憶力減退，又快到了內(nèi)退的年齡，公司依據(jù)她的實(shí)際狀況，特批她可不參與業(yè)務(wù)考試，可她卻說：“我是從小姑娘的時(shí)候始終在湘運(yùn)工作，現(xiàn)在快退休了，可不能因這個(gè)給我抹了黑，我就是一天記一個(gè)字，也要考過?！保鎸?duì)著兩本厚厚的學(xué)習(xí)資料，她從早到晚不離身，一有空就看和背，一份耕耘一份收獲，最終她不但順當(dāng)?shù)耐ㄟ^了考試，成績比一些年輕人還要好。通過站務(wù)學(xué)問勞動(dòng)競賽，職工的業(yè)務(wù)學(xué)問根本上了一個(gè)新的臺(tái)階，崗位職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)、工作流程、甚至來源文號(hào)都是信手拈來，答復(fù)旅客的問題也更加清楚流暢，工作更加符合標(biāo)準(zhǔn)，難怪旅客們都說湘運(yùn)的職工就是比社會(huì)停車場的強(qiáng)，湘運(yùn)的是有問必答，而社會(huì)上的是一問三不知，這樣的評(píng)價(jià)真是對(duì)我們最大的褒獎(jiǎng)。

2、圍繞效益，開展創(chuàng)新、降本增效節(jié)支勞動(dòng)競賽。

我司是一個(gè)國有運(yùn)輸企業(yè)，跟其它國有企業(yè)一樣，最大的缺點(diǎn)就是企業(yè)開支過于隨便，本錢降不下來，職工缺乏創(chuàng)新精神，守業(yè)有余，開拓缺乏，長此以往，企業(yè)必將陷入逆境，我司針對(duì)這種狀況，開展了“推廣職工先進(jìn)操作（治理）法”、“金點(diǎn)子行動(dòng)－爭提合理化建議”等以創(chuàng)新、增效、節(jié)支為主題的活動(dòng)，提出“三創(chuàng)五小”的口號(hào)，“三創(chuàng)”即創(chuàng)本錢最低，創(chuàng)效率最高，創(chuàng)效益最高；“五小”即小核算、小改良、小建議、小節(jié)省、小閱歷，并對(duì)表現(xiàn)突出的個(gè)人賜予嘉獎(jiǎng)。這些活動(dòng)給予勞動(dòng)競賽新的載體和平臺(tái)，并促使勞動(dòng)競賽的功能由生產(chǎn)型、活動(dòng)型向經(jīng)營型、效益型轉(zhuǎn)變。

在活動(dòng)中職工勇于探究，提出了不少合理化建議和先進(jìn)閱歷，如前面提到的長途客運(yùn)班組長周銳針對(duì)長途線票價(jià)起伏、“票販子”從中漁利的現(xiàn)象，提出了“限（最）低票價(jià)，還利于車”的建議，得到了實(shí)行，一年增收30余萬；快巴班線組提出的“票房統(tǒng)一購票，車上分散零售，發(fā)班就地打單”的新型售票方式，解決了因快巴車班次多，待班時(shí)間短，而發(fā)班區(qū)離票房較遠(yuǎn)，旅客為趕時(shí)間大多不愿主動(dòng)去購票，造成漏售或駕駛員時(shí)有私收行為的難題，提高了發(fā)班的效率，也增加了收入，削減了過失；公司辦公室和車站辦公室發(fā)揮現(xiàn)代化、信息化的特點(diǎn)，對(duì)日常工作編制程序，統(tǒng)一輸入電腦，極大的提高了效率，如車站辦公室實(shí)行了資料電腦化，從公文的處理，班次的排班，調(diào)度日志的記錄，各種報(bào)表的填報(bào)到站務(wù)考核的21種表格的自動(dòng)計(jì)算，隨時(shí)可以調(diào)出查詢，而公司辦公室和下面各單位電腦實(shí)行了聯(lián)網(wǎng)，公文的傳遞都可以通過電腦而不用再跑上跑下了，提高了效率，一年節(jié)省了辦公經(jīng)費(fèi)3000余元，同時(shí)公司的人事、計(jì)生檔案也全部信息化，另外公司還開通了網(wǎng)站，對(duì)外宣傳了企業(yè)，提高了知名度。