工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及對策

1.3.2工程重點(diǎn)及主要對策車站基坑開挖確保安全的技術(shù)措施及應(yīng)對暴雨、臺風(fēng)、汛期的安全措施是工程重點(diǎn)（1）車站基坑開挖確保安全的技術(shù)措施是工程重點(diǎn)本標(biāo)段地處太湖平原地帶，車站基坑深度較深，地下水埋深較淺，工程地質(zhì)水文條件較為復(fù)雜，有特殊土和不良地質(zhì)，地下水豐富。車站基坑開挖確保安全是工程重點(diǎn)。①軟土地區(qū)深基坑開挖圍護(hù)施工應(yīng)注意的問題基坑支護(hù)工程既要保證整個支護(hù)結(jié)構(gòu)在施工過程中的安全，又要控制結(jié)構(gòu)和周圍土體的變形，以保證周圍環(huán)境（相鄰建筑物和地下公共設(shè)施等）的安全。因此，如何確?；庸こ痰陌踩煽?、經(jīng)濟(jì)合理、實(shí)用可行是一重要和迫切的問題。本車站在基坑施工過程中應(yīng)注意以下問題：A、基坑開挖深度較大，且土質(zhì)軟弱，主動土壓力較大，而被動土壓力較小，懸壁墻承受較大彎矩，應(yīng)根據(jù)開挖進(jìn)展情況及時采取內(nèi)支撐方案。B、基坑開挖范圍內(nèi)的軟土，必須分層均衡開挖，層高不超過1m。C、基坑開挖到坑底標(biāo)高后應(yīng)及時封閉并進(jìn)行基礎(chǔ)施工，由于基坑底部以軟弱粘性土為主，基坑開挖過程中應(yīng)盡量減少對坑底原狀土的擾動。D、基坑周邊避免堆載渣土及原材料等，對交通車輛采取適當(dāng)?shù)母綦x措施。E、在支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計中，支護(hù)狀態(tài)的動態(tài)監(jiān)測與控制，是一個不容忽視的重要環(huán)節(jié)。挖土過程中如出現(xiàn)土體較大位移，應(yīng)立即停止挖土，分析原因。F、坑周圍的地表水應(yīng)及時排除，及時發(fā)現(xiàn)周邊水管的破裂滲漏事故，并采取相應(yīng)措施。嚴(yán)禁地表水或基坑排除的水倒流回滲入基坑。G、深基坑開挖后土體會有一定的回彈，同時由于坑底土的回彈，會對基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)、周圍鄰近已有建筑物、地下管線等產(chǎn)生不利影響H、基坑開挖時應(yīng)加強(qiáng)對基坑位移、周邊建筑物及構(gòu)筑物（如地下管線等）監(jiān)測，以保證基坑的正常施工及對臨近建（構(gòu)）筑物不致產(chǎn)生過大的影響。監(jiān)測項(xiàng)目應(yīng)包括邊坡土體頂部的水平位移，邊坡土體頂部的垂直位移，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平位移，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的垂直位移，基坑周圍地表沉降及地表裂縫，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的裂縫，內(nèi)支撐的應(yīng)力和軸力，地下水位，周圍建（構(gòu)）筑物的沉降人裂縫，周圍重要設(shè)施（包括市政管線）的變位與破損，基坑周圍地面超載狀況，基坑滲、漏水狀況等。明挖基坑的工藝標(biāo)準(zhǔn)是否嚴(yán)格、失水控制是否有效、變形控制是否及時等諸多因素是保證明挖結(jié)構(gòu)施工安全的技術(shù)核心。②基坑開挖對策：A、保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量認(rèn)真做好圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，特別是連續(xù)墻施工精度、質(zhì)量控制和防水混凝土澆搗，保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)不漏水。B、及時施加支撐（含封閉基坑底板）能非常有效地調(diào)整地層的應(yīng)力狀態(tài)，控制基坑施工過程中的地層、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及相臨建筑物的變形。因此在施工中采用加快挖基速度，同時做到在最短的時間及時施加支撐和封閉基坑底板。C、認(rèn)真做好基坑工程施工過程中地下水的處理在基坑工程施工過程中對地下水的處理以封堵、降排為主，施工內(nèi)襯前對基坑內(nèi)側(cè)滲水點(diǎn)進(jìn)行封堵?；硬捎米粤鳚B井降水，基坑周邊設(shè)置排水溝和集水井，自流滲井降水每次降深控制在開挖基面以下0.5m?；娱_挖過程中加強(qiáng)地下水位、基坑周圍地面建筑、地下管線的監(jiān)控量測，如周圍建筑地基不均勻沉降和地下管線變形超過警戒值，立即采取回灌措施?；毓嗔扛鶕?jù)觀測到水位變化量而定。降水井在頂板覆土回填后進(jìn)行封堵，以滿足車站施工階段的抗浮要求，防止基底隆起，地下嚴(yán)重失水引起地面沉降，危及路面、既有建筑物和管線管道的安全。D、基坑開挖時采取的措施基坑開挖階段，嚴(yán)格進(jìn)行分段、分層對稱開挖，以減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形。開挖過程中特別注意圍護(hù)結(jié)構(gòu)的受力變形控制，要求開挖后及時架設(shè)支撐并施加預(yù)應(yīng)力，組織好支撐拆除和主體結(jié)構(gòu)模筑的施工次序，且必須確保主體底中頂板結(jié)構(gòu)混凝土養(yǎng)護(hù)時間達(dá)到七天后才能拆除上一道支撐，應(yīng)特別注意避免基底因浸水而導(dǎo)致的地層力學(xué)性能的下降及可能產(chǎn)生的軟化，基坑開挖時采取預(yù)加固措施，注意完善雨季施工時的防水、排水措施，最后一點(diǎn)是盡可能快地封閉基坑底板。為實(shí)現(xiàn)對周圍環(huán)境的變形控制，施工中處理好工序銜接，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工作業(yè)程序分層分段分塊開挖，伴隨土方開挖及時進(jìn)行鋼支撐架設(shè)，封閉基坑外側(cè)地下水滲流通道，同時，控制好每層開挖高度，控制好支撐的架設(shè)精度，并準(zhǔn)備充足的備用支撐，完成一個結(jié)構(gòu)施工段開挖長度后及時施作鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，盡量縮短暴露時間。當(dāng)通過監(jiān)測，變形接近警戒值時，采取補(bǔ)償跟蹤注漿或注漿加固等措施確保周邊環(huán)境的安全穩(wěn)定。明挖施工時合理分段分層，支撐施工做到設(shè)計妥善、檢算可靠，開挖后，嚴(yán)格按設(shè)計及時安裝支撐，施加預(yù)應(yīng)力，確?？颖诜€(wěn)定?；娱_挖要控制開挖速度、臺階高度，充分利用時空效應(yīng)，開挖時及時形成支撐系統(tǒng)。車站基坑開挖范圍及開挖深度比較大，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，地下管線多，合理安排開挖支撐順序和方法。對基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐受力狀態(tài)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測，開挖及主體施工期間，自始至終設(shè)專人成立監(jiān)測小組，專門進(jìn)行各項(xiàng)施工監(jiān)測，實(shí)行信息化施工，以反饋信息，確保開挖方法科學(xué)、可靠。減少基坑邊緣地面荷載，嚴(yán)禁超載，特別是機(jī)械在坑邊作業(yè)時采取適當(dāng)?shù)拇胧?，確?；舆叺姆€(wěn)定?；油庑璞Ｗo(hù)的臨近建筑物及地下管線采取跟蹤充填注漿措施，嚴(yán)格控制其沉降量。主體結(jié)構(gòu)施工時，各道工序交叉作業(yè)合理安排施工計劃，防止各工作面相互干擾。E、加強(qiáng)量測加強(qiáng)監(jiān)控量測工作，把基坑工程施工過程中其地層和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化始終納入可控的管理系統(tǒng)之中。開挖支撐施工嚴(yán)格按時空理論進(jìn)行，在施工這些特殊部位時安排專人巡視。車站基坑的信息化施工是保證基坑安全和周圍環(huán)境穩(wěn)定的重要手段。在施工前，進(jìn)行充分環(huán)境和地質(zhì)調(diào)查，建立科學(xué)檔案，建立風(fēng)險預(yù)警機(jī)制，確定分級風(fēng)險點(diǎn)，必須對地面、地下的所有設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，綜合分析，涉及要求制定保護(hù)措施和保護(hù)方案，實(shí)現(xiàn)三維控制，根據(jù)結(jié)構(gòu)重要程度確定監(jiān)測報警值，以監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析反饋?zhàn)鳛橐罁?jù)基礎(chǔ)。由于基坑開挖會對地層產(chǎn)生擾動，有可能引起地表、附近建筑物變形或沉陷，危及附近建筑物的安全，因此本工程必須進(jìn)行監(jiān)測，及時敷設(shè)觀測點(diǎn)。對危及附近建筑或結(jié)構(gòu)安全的明挖施工，進(jìn)行地表沉陷、變形和連續(xù)收斂位移、沉降、鋼支撐軸力測試、臨近建筑物沉降觀測等的監(jiān)控量測?；邮┕r要嚴(yán)格控制墻體位移，以防止可能發(fā)生的擠土作用引起的周邊建筑物偏移。通過布設(shè)的監(jiān)測點(diǎn)，監(jiān)測建筑物及結(jié)構(gòu)的變形值，該變形值不得超過相應(yīng)規(guī)范的允許值。建立專業(yè)監(jiān)測小組，小組由具備有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、監(jiān)測經(jīng)驗(yàn)及有結(jié)構(gòu)受力計算、分析能力的工程技術(shù)人員組成，及時收集、整理各項(xiàng)監(jiān)測資料并對這些資料進(jìn)行計算、分析、對比以指導(dǎo)施工。妥善協(xié)調(diào)好施工和觀測設(shè)備埋設(shè)間相互干擾的情況。在施工過程中，教育全體施工人員采取切實(shí)有效措施，防止一切觀測設(shè)備、觀測樁點(diǎn)和電纜受到機(jī)械和人為的損壞。按批準(zhǔn)的方法對設(shè)備進(jìn)行測試，率定和校正。（2）車站基坑開挖及施工中可能遇到的應(yīng)對暴雨、臺風(fēng)、汛期的工程措施是工程重點(diǎn)無錫夏季降暴雨的概率及雨量都較大，對工程建設(shè)影響最大的災(zāi)害天氣主要有臺風(fēng)和暴雨。5?10月是臺風(fēng)季節(jié)，盛夏的7、8、9三個月，熱帶氣旋影響和侵襲的可能性均較大，地下滲漏水及暴雨的排水對深基坑明挖施工車站的影響較大，同時施工中的防臺、防汛的防護(hù)措施是工程重點(diǎn)。①臺風(fēng)期施工安排工程所在地受海洋氣候影響，每年臺風(fēng)登陸多次，使當(dāng)?shù)刎敭a(chǎn)受到極大損失，因此施工時切實(shí)作好防臺風(fēng)工作，使損失降到最低限度，為此制定措施如下：A、與氣象部門加強(qiáng)聯(lián)系，確保施工過程中準(zhǔn)確掌握第一手氣象資料。在施工現(xiàn)場設(shè)立建設(shè)專用氣象觀測站，增強(qiáng)對自然災(zāi)害發(fā)生的預(yù)測準(zhǔn)確度，使施工預(yù)防措施提前到位，以最大限度的降低施工風(fēng)險，確保工程順利和施工安全。B、借鑒往年氣象統(tǒng)計資料，有預(yù)見性地合理安排工序施工，根據(jù)各結(jié)構(gòu)物的具體情況，臺風(fēng)季節(jié)主要安排受臺風(fēng)影響較小的工程進(jìn)行施工，工序安排上考慮充足的作業(yè)時間。C、加強(qiáng)氣象預(yù)報工作，施工時根據(jù)氣旋的大小及持續(xù)時間采取相應(yīng)的防范措施。在大風(fēng)來臨之前，對施工現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物模板、支架、新澆結(jié)構(gòu)物砼采用風(fēng)纜等進(jìn)行加固處理。五級以上大風(fēng)不安排吊裝作業(yè)。六級以上大風(fēng)停止施工作業(yè)，吊裝設(shè)備臂桿轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，結(jié)構(gòu)物上的各種設(shè)備器材采取覆蓋或轉(zhuǎn)移的方法進(jìn)行避風(fēng)處理。D、臺風(fēng)的到來往往帶來暴雨及大雨，因此在防臺風(fēng)的同時要作好防雨工作。②臺風(fēng)季節(jié)施工措施及時關(guān)注并收聽收看氣象及海洋天氣預(yù)報，每年5?10月間針對易受臺風(fēng)影響的各種車輛設(shè)施、電力、通訊設(shè)施生活區(qū)設(shè)施加強(qiáng)安全檢查，制定保護(hù)方案，撥出一定的資金，由安全管理部長負(fù)責(zé)，抽調(diào)各種相關(guān)專業(yè)人員及不少于50名施工人員專門設(shè)預(yù)防臺風(fēng)預(yù)備隊(duì)，負(fù)責(zé)臺風(fēng)來臨時的協(xié)調(diào)工作，減少災(zāi)害損失，確保安全度過臺風(fēng)季節(jié)。具體措施有：A、成立防臺、防汛、防龍卷風(fēng)應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)：在遭遇強(qiáng)臺風(fēng)、大潮汛、龍卷風(fēng)襲擊時，負(fù)責(zé)組織所有員工進(jìn)行救助及采取相應(yīng)的緊急措施，避免和減少損失，確保員工生命安全。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組實(shí)行24小時值班，調(diào)度室負(fù)責(zé)日常工作。B、經(jīng)理部調(diào)度必須每天收聽天氣預(yù)報，作好記錄并列表分析，報送“三防”領(lǐng)導(dǎo)小組。如有8級以上強(qiáng)臺風(fēng)、雷暴雨和龍卷風(fēng)的預(yù)報，提前通知領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即到現(xiàn)場指揮搶險。本著“先人后物”的原則，組織施工人員停止作業(yè)并撤離現(xiàn)場。C、成立應(yīng)急搶險突擊隊(duì)，為搶險隊(duì)員配備救生圈、救生背心和安全帶等物品，由作業(yè)隊(duì)統(tǒng)一保存，并負(fù)責(zé)發(fā)放使用。D、在每個作業(yè)平臺欄桿上備掛2個救生圈和2—3個干粉滅火器。在遇到緊急情況下，現(xiàn)場作業(yè)人員選擇備用救生圈或滅火器使用，進(jìn)行自救和搶險。E、調(diào)度隨時掌握施工人員動態(tài)，在遇到緊急情況時，及時清點(diǎn)現(xiàn)場施工人數(shù)。F、如遇強(qiáng)臺風(fēng)、龍卷風(fēng)襲擊時駐地人員分別到集裝箱和辦公樓避險。③防汛、防臺應(yīng)急預(yù)案及措施A、工程施工過程中建立正常的天氣預(yù)報接收制度，與氣象、水文部門建立業(yè)務(wù)咨詢關(guān)系，由專職安全工程師負(fù)責(zé)，每日向生產(chǎn)部門通告。臺風(fēng)來臨前和洪水期間，加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，掌握臺風(fēng)情況，及時調(diào)整施工計劃。B、臺風(fēng)前由專職安全工程師牽頭，生產(chǎn)副經(jīng)理主持，各部門負(fù)責(zé)人參加，對全工地所有電氣設(shè)備、工地周圍排水、房屋等進(jìn)行一次全面檢查，檢查出的問題須立即著手改進(jìn)。所有電氣設(shè)備均應(yīng)有安全防護(hù)裝置，防雨水措施，必要時可拆走電動機(jī)等核心部件。不允許有裸露的電線頭，架空電纜能放下則放到地面固定，不能放下的則采取加固措施。臺風(fēng)期間生產(chǎn)場區(qū)可采取斷電措施。C、加強(qiáng)對大臨設(shè)施的安全監(jiān)控。臺風(fēng)期間，派專人認(rèn)真檢查便道、施工設(shè)備和電力電纜等。D、常用工程材料的存放地點(diǎn)、庫房要牢固，材料、設(shè)備庫房要加壓，周圍要利于排洪、防汛。施工場地的排水系統(tǒng)應(yīng)順暢，應(yīng)加大排洪力度，臺風(fēng)期間有專人負(fù)責(zé)檢查場地排水情況。施工人員居住區(qū)是否安全（有無坍塌、積水、風(fēng)吹的隱患），在防臺風(fēng)防汛方案中有明確的人員疏散方案，事先規(guī)劃好疏散地點(diǎn)、帶隊(duì)負(fù)責(zé)人、食物供應(yīng)、工地值班員等辦法，一旦出現(xiàn)人員疏散要求，能有條不紊地進(jìn)入疏散程序。E、堅決服從防汛指揮部的領(lǐng)導(dǎo)，洪水期間要派人經(jīng)常檢查，備好抗洪物資，發(fā)現(xiàn)問題及時解決并向有關(guān)部門報告。要備足手電筒、雨具、應(yīng)急飲用水、食品及藥品。F、龍門吊機(jī)、提升架的臂桿上要嚴(yán)禁搭掛標(biāo)語牌和擋風(fēng)障礙物，腳手架、打樁機(jī)、起重設(shè)備不得留有未固定的構(gòu)件和有隱患的物品。G、對于可移動設(shè)備，臺風(fēng)期間應(yīng)停在安全地帶或轉(zhuǎn)移；非移動設(shè)備在臺風(fēng)前應(yīng)檢查基礎(chǔ)錨固情況，松動部位及時加固，臺風(fēng)期間所有機(jī)械設(shè)備上的活動部位能取下的取下，放回倉庫，不能取下的做好加固措施。起重小車、平衡重均應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置，吊鉤升到離臂桿頂端2?3m處，起重臂桿要放在順風(fēng)自由回轉(zhuǎn)位置。H、要做好搶險隊(duì)的動員，臺風(fēng)一旦來臨，要禁止一切人員外出，不得隨意離開職守。臺風(fēng)過后，項(xiàng)目經(jīng)理部立即組織人員進(jìn)場檢查，修復(fù)臺風(fēng)中損壞的設(shè)施，盡快轉(zhuǎn)入正常生產(chǎn)狀態(tài)。I、預(yù)案是針對未預(yù)測到或已預(yù)測到將要發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害但仍未發(fā)生前而制定的搶險預(yù)案，是應(yīng)急救災(zāi)措施的總綱，包括搶險組織、搶險通訊、搶險材料、搶險方案及自救互救等。J、組織預(yù)案：針對可能發(fā)生的險情，項(xiàng)目經(jīng)理部成立突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工為副組長，各專業(yè)施工隊(duì)為搶險救災(zāi)預(yù)備隊(duì)。K、通訊與值班預(yù)案：易發(fā)生險情的工點(diǎn)設(shè)值班室，每天24小時值班，保證全天通訊暢通，一旦發(fā)生險情，由值班室立即通知項(xiàng)目經(jīng)理和救災(zāi)預(yù)備隊(duì)。L、突然停電預(yù)案：計劃在施工現(xiàn)場配置發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組與供電網(wǎng)連接，一旦停電，立即起動，保證供電。搶險預(yù)案：由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)編制搶險施工方案，一旦發(fā)生上述洪水、臺風(fēng)等自然災(zāi)害，針對性選用方案。減少出現(xiàn)險情后的研究時間。與地方醫(yī)療機(jī)構(gòu)保持聯(lián)系，一旦發(fā)生險情及時起動，將人員傷害降低到最低限度。M、搶險器材準(zhǔn)備：設(shè)備物資部按搶險需要，提前備足搶險器材，如草袋、抽水機(jī)、速凝劑、帶閘門鋼管、封堵用木板、方木、鋼架、發(fā)電機(jī)及一些切割、焊接用具，供氧、供風(fēng)和其它搶救器材與藥品等，這些器材分發(fā)到搶險預(yù)備隊(duì)，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于裝卸地點(diǎn)，平時不能動用。N、人員準(zhǔn)備：凡擔(dān)任搶險預(yù)備隊(duì)人員，休息時間內(nèi)允許在現(xiàn)場附近活動，如遠(yuǎn)離現(xiàn)場必須請人代替，而且須經(jīng)隊(duì)長同意，保證一旦發(fā)生險情能立即投入搶險。O、搶險技能準(zhǔn)備：對參加搶險預(yù)備隊(duì)人員進(jìn)行搶險技能培訓(xùn)，使他們熟悉搶險步驟、方法、器材使用。確保車站節(jié)點(diǎn)工期是工程重點(diǎn)工期為2011年2月15日開工，要求完工日期為2013年8月31日。其中2011年5月1日~2013年6月30日完成主體結(jié)構(gòu)，2013年5月1日~2013年8月31日完成剩余附屬結(jié)構(gòu)，2012年2月28日前河埒口站西端頭端頭井具備盾構(gòu)接收條件，2012年3月31日前河埒口站東端頭端頭井具備盾構(gòu)接收條件（1）車站工期問題如何有序、科學(xué)的組織好整個工程的施工，在工程工期要求時間內(nèi)完成全部土建工程是本工程的重點(diǎn)。本工程施工方案在編制過程中，圍繞上述幾個方面的重點(diǎn)和難點(diǎn)，我們從施工的總體籌劃，到總體施工方案，以及各主要分部工程的具體技術(shù)方案的制訂，進(jìn)行了全面的考慮，科學(xué)合理的制定了相對的控制方案及措施，在確保安全、確保質(zhì)量的前提下按業(yè)主的要求完成施工任務(wù)。（2）車站進(jìn)度計劃編制原則車站考慮均衡配置施工勞力、機(jī)械設(shè)備，利用圍擋范圍內(nèi)從兩端向中心推進(jìn)的兩個土方開挖和主體結(jié)構(gòu)施工工作面，緊湊安排施工工序，保證多個工序的平行、交叉、流水作業(yè)，并適當(dāng)兼顧施工工種作業(yè)的延續(xù)性和勞動力的均衡性，在最短的時間內(nèi)合理安排施工，按時完成工程。梁溪大橋站工程遵照如下幾項(xiàng)原則進(jìn)行施工進(jìn)度計劃編制。①遵照業(yè)主要求的工期原則，按要求時間開工，完工時間較要求的時間略有提前。結(jié)合施工場地條件及工程特點(diǎn)，采取多開工作面、全面施工，確保重點(diǎn)的原則安排進(jìn)度計劃。②全面考慮各工作面及工序間的銜接。對重點(diǎn)、關(guān)鍵部位工程項(xiàng)目按施工順序及工藝進(jìn)行了詳細(xì)安排，計算出每道工序的施作時間，為總體進(jìn)度安排提供編制依據(jù)。③進(jìn)度安排充分考慮勞、材、機(jī)資源的配置及合理利用。根據(jù)總體施工安排及分區(qū)施工工作面情況，科學(xué)組織、合理安排時間及空間的利用和銜接。④確保地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工設(shè)備和進(jìn)度，按從兩端向中間推進(jìn)的施工順序完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工。⑤按照“時空效應(yīng)”的原則，圍護(hù)結(jié)構(gòu)封閉后，預(yù)降水完成后，開始按兩個工作面從車站兩端向中心進(jìn)行的順序進(jìn)行車站土方的開挖，及時架設(shè)支撐。土方開挖過程中做到不欠撐，分層、分段、分塊開挖，基坑內(nèi)兩個工作面配備一臺伸縮臂挖掘機(jī)配合兩臺小型挖掘機(jī)在基坑內(nèi)喂土進(jìn)行開挖。車站明挖縱向采用分段施工，原則上縱向24m左右劃分一施工段。主體結(jié)構(gòu)考慮避開附屬工程接口、錯開中板預(yù)留孔洞以及在跨中1/3?1/4處設(shè)置施工縫，同時結(jié)合結(jié)構(gòu)設(shè)置誘導(dǎo)縫等因素，共分為8個施工段。施工段間安排流水作業(yè)。⑥由于工期較緊各作業(yè)面安排平行作業(yè)，每個作業(yè)面盡量安排流水作業(yè)。⑦附屬結(jié)構(gòu)的施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格按照計算的進(jìn)度，精確計算工期，同時還要依據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)。出入口通道、風(fēng)亭的施工順序考慮機(jī)械設(shè)備、勞動力、時間上合理分配。（3）車站施工中關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序及主要對策車站施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)及主要施工對策見下表。車站施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)及主要施工對策表 表6關(guān)鍵部位與關(guān)鍵工序主要施工對策圍護(hù)結(jié)構(gòu)⑴連續(xù)墻施工按規(guī)范要求控制其精度和質(zhì)量。⑵選擇先進(jìn)的連續(xù)墻設(shè)備，合理安排施工順序，按技術(shù)規(guī)范操作。⑶采取可靠的測量方法，嚴(yán)格控制成槽垂直度。⑷采用漏斗吊管法嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行地下連續(xù)墻水下混凝土的澆筑，保證混凝土的質(zhì)量?；娱_挖與支護(hù)⑴合理分段分層，開挖后及時架設(shè)支撐，嚴(yán)格按設(shè)計及時適量對鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力，并運(yùn)用有限元程序?qū)﹂_挖施工過程跟蹤檢算。⑵基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工期間，設(shè)專人進(jìn)行各項(xiàng)施工監(jiān)測，實(shí)行信息化施

工，以反饋信息確保開挖方法科學(xué)、安全、可靠。⑶基坑開挖要控制合理的開挖速度，充分利用時空效應(yīng)，開挖時及時形成支撐系統(tǒng)。⑷減少基坑頂邊緣地面荷載，嚴(yán)禁超載，特別是機(jī)械在坑邊作業(yè)時采取適當(dāng)?shù)拇胧_?；臃€(wěn)定。⑸認(rèn)真做好開挖時圍護(hù)結(jié)構(gòu)的防水工作，挖一點(diǎn)、防一點(diǎn)。主體結(jié)構(gòu)施工⑴合理劃分結(jié)構(gòu)施工區(qū)段及結(jié)構(gòu)施工順序，確保結(jié)構(gòu)受力條件和防水效果，同時，結(jié)構(gòu)與開挖施工密切配合，提高施工進(jìn)度。⑵施工時嚴(yán)格按設(shè)計及規(guī)范施工，確保施工縫質(zhì)量。⑶對模型支撐系統(tǒng)的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性事先進(jìn)行檢算，確保模型、支撐系統(tǒng)剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性滿足。⑷從第一道工序到最后一道工序，及砼施工牽涉到的每一個施工環(huán)節(jié)，都將保證砼密實(shí)度及控制砼開裂的措施重點(diǎn)設(shè)計、嚴(yán)格執(zhí)行。⑸通過和有關(guān)科研機(jī)構(gòu)合作，研究符合本工程要求的高性能砼配比及施工技術(shù)，提高本站結(jié)構(gòu)砼的抗裂抗?jié)B性能。⑹把養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)作一項(xiàng)極為重要的工序來抓。防水施工⑴嚴(yán)格按設(shè)計要求做好初期支護(hù)，確保初期支護(hù)的施工質(zhì)量，控制基坑變形，圍護(hù)基坑穩(wěn)定。⑵對外防水按設(shè)計要求精心組織，認(rèn)真施工，同時做好結(jié)構(gòu)施工縫、變形縫、接口處的防水工作，確保防水工作質(zhì)量⑶在結(jié)構(gòu)砼施工時，首先從砼的配比、運(yùn)輸、入模振搗、綜合控溫和及時養(yǎng)護(hù)方面入手，防止砼開裂。⑷認(rèn)真處理好變斷面處、車站主體與附屬工程、附屬工程之間等結(jié)構(gòu)接口部位的防水施工。⑸采取措施保護(hù)已做成的防水層。1.3.2.3車站基坑開挖確保臨近建筑物的安全是工程重點(diǎn)河埒口站位于梁溪路與青山西路、蠡溪路交叉口，沿梁溪路東西走向。站位南側(cè)為大丁佳苑、在建富洋地塊及萬達(dá)商業(yè)廣場，北側(cè)為江海園賓館、市地稅局四分局、市工商行政管理局等建筑，以及規(guī)劃商住混合用地。車站附屬結(jié)構(gòu)距離江海園賓館6層磚混結(jié)構(gòu)、大丁佳苑24層住宅樓、在建富洋地塊30層樓房較近，需要進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測和保護(hù)，在施工前對施工影響范圍內(nèi)的管線進(jìn)行調(diào)查確認(rèn)，確定各種地下管道、管線的管理部門及容許變形量，將沿線地下管道、管線標(biāo)注于施工進(jìn)度圖上，并對針對個別管線采取懸吊保護(hù)的措施。在地面建立完善的變位監(jiān)測系統(tǒng)，在車站基坑四周兩側(cè)埋設(shè)沉降觀測點(diǎn)，根據(jù)量測結(jié)果及進(jìn)調(diào)整各項(xiàng)施工參數(shù)；施工前與道路管理部門聯(lián)系，制定道路及周邊地面沉隆的警戒值。在施工前詳細(xì)查清施工影響范圍內(nèi)的建筑物及基礎(chǔ)狀況，對其安全性作出判斷；準(zhǔn)確定出管線的種類、位置、形狀、尺寸和材料性能，并將調(diào)查結(jié)果遞交相應(yīng)部門確認(rèn)。有針對性地采取主動措施加以必要的保護(hù)。施工時，受影響的電氣管線和不能遷移到基坑外的電力管線和通信主干管線等，施工期間采用懸吊保護(hù)，施工完畢后按平面位置恢復(fù)。現(xiàn)場施工時，若發(fā)現(xiàn)不明電力、通信電纜管、井時，及時通知監(jiān)理、甲方和設(shè)計院，匯同有關(guān)管理部門協(xié)調(diào)處理?？刂频乇碜畲蟪两底冃瘟亢偷孛娼ㄖ锏牟痪鶆虺两凳墙ㄖ锉Ｗo(hù)的關(guān)鍵所在，我們將在施工中作好以下幾點(diǎn)：.在基坑緊鄰房屋段施工中，將堅持作到“設(shè)計、施工、科研一體化，進(jìn)行信息化施工”，在充分調(diào)查既有建筑物基礎(chǔ)上，在施工前進(jìn)行計算模擬分析，在施工過程中進(jìn)行嚴(yán)格控制，對既有建筑物的影響盡量控制在最小限度內(nèi)。.在進(jìn)場施工前，先對車站基坑臨近建筑物的安全予以論證，必要時委托廣州市房屋鑒定部門對重要建筑進(jìn)行第三方鑒定，以鑒定建筑物的安全狀態(tài)。.在施工過程中，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)支護(hù)，采取切實(shí)可靠的施工措施，進(jìn)行監(jiān)測和信息化施工。.嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)監(jiān)控量測，確保結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定。.車站開挖嚴(yán)格按施工規(guī)程施工，分層開挖，及時支撐，充分利用時空效應(yīng)，最大限度地減小基坑開挖所引起的結(jié)構(gòu)、地表變形，減小對周邊樓房的影響。1.3.3工程難點(diǎn)及主要對策圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工是工程難點(diǎn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)及降水井施工階段是確保整個工程有良好開端