講課：3.4交通運(yùn)輸及其對(duì)區(qū)域發(fā)展影響

3.4

交通運(yùn)輸布局及其對(duì)

區(qū)域發(fā)展的影響2/2/20231交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響1.交通運(yùn)輸概況2.交通運(yùn)輸對(duì)城市的影響3.交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)布局的影響2/2/20232一.交通運(yùn)輸?shù)幕靖艣r1.概念：指利用各種交通工具，使旅客、貨物沿著特定線路實(shí)現(xiàn)空間位移的過程。2.作用：連接生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的重要紐帶。3.方式：鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道4.現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：高速度、網(wǎng)絡(luò)化、全方位P76正文2/2/20233公路鐵路管道水運(yùn)航空2/2/20234不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)

鐵路運(yùn)輸能力較大，速度較快，成本較低，適于中長(zhǎng)距離貨運(yùn)；公路運(yùn)輸投資相對(duì)為小，機(jī)動(dòng)靈活，可實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸，適于短途客貨運(yùn)輸；水路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、能耗少、成本低，以及基建設(shè)施投資少的優(yōu)點(diǎn)，但速度慢，適于大宗散貨運(yùn)輸；管道成本低，可連續(xù)輸送，適于流體和其他散粒狀某些貨物運(yùn)輸；航空則速度快，但成本高，適于中、長(zhǎng)距離的客運(yùn)與郵件運(yùn)輸。在世界范圍內(nèi)，公路運(yùn)輸?shù)目?、貨運(yùn)量居各種運(yùn)輸方式之首。

拓展2/2/20235優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸1.運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，2.受自然條件影響小，連續(xù)性好造價(jià)高，金屬材料多，短途運(yùn)費(fèi)成本高，占地廣公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴水路運(yùn)輸投資少，運(yùn)量大，成本低速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受自然影響大航空運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸效率高運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，技術(shù)要求嚴(yán)格管道運(yùn)輸氣體貨物不揮發(fā)，液體不外流，損耗小；連續(xù)性強(qiáng)可晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量大。要鋪設(shè)專門的管道，投資大，靈活性差適于長(zhǎng)途運(yùn)輸適于短途運(yùn)輸適于大宗笨重貨物運(yùn)輸適于急需、貴重貨物運(yùn)輸適于管道運(yùn)輸?shù)呢浳铮ㄒ后w，氣體，粉末狀固體等）2/2/20236考點(diǎn)1：交通運(yùn)輸方式的合理選擇（指標(biāo)：經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和通達(dá)性）人或物的位移要求鐵路公路海運(yùn)河運(yùn)航空次日必須報(bào)到沿途觀賞三峽風(fēng)光從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì)從重慶到武漢從密云水庫運(yùn)2噸活魚到北京市保鮮從太原運(yùn)2000噸煤炭到武漢走近路，較低運(yùn)費(fèi)從天津到上海運(yùn)一萬噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法√√√√√2/2/20237比較項(xiàng)目排列順序按運(yùn)量由大到小為按運(yùn)費(fèi)由高到低為按速度由快到慢為按靈活性由大到小為按連續(xù)性由好到壞為海運(yùn)、鐵路、河運(yùn)、公路、航空航空、公路、鐵路、河運(yùn)、海運(yùn)航空、鐵路、公路、海運(yùn)、河運(yùn)公路、航空、鐵路、河運(yùn)、海運(yùn)鐵路、公路、航空、海運(yùn)、河運(yùn)考點(diǎn)1：交通運(yùn)輸方式的合理選擇2/2/20238(1)運(yùn)距＜80km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是_______。(4)最昂貴的運(yùn)輸方式是_____，它適合運(yùn)送的貨物特點(diǎn)是______________。(3)運(yùn)距＞550km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是________。(2)80km＜運(yùn)距＜550km時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是________。公路鐵路水運(yùn)空運(yùn)輕、貴、急2/2/202391．受自然、經(jīng)濟(jì)等條件的影響,俄羅斯最主要的交通運(yùn)輸方式是()A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸A2．讀方體---三維坐標(biāo)圖，據(jù)圖回答：如果圖中a、b、c分別表示各種交通運(yùn)輸方式運(yùn)速、運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)因素，沿箭頭方向表示量的遞增變化，則表示航空運(yùn)輸和海運(yùn)的是（）A．①和②

B．②和③

C．④和⑤

D．①和④abc①②③④⑤運(yùn)速運(yùn)量運(yùn)費(fèi)DACTIVITY練習(xí)2/2/202310考點(diǎn)2：交通運(yùn)輸網(wǎng)中“線”的選址問題回顧必修一：4.1節(jié)鐵路線、公路線、航線交通線布局的區(qū)位:自然條件、科技社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素等2/2/202311區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原區(qū)地形對(duì)線路的限制較少，選線時(shí)要盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會(huì)因素鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面技術(shù)因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對(duì)線路建設(shè)的自然障礙和車輛運(yùn)行安全的威脅2/2/202312右圖A、B、C三種鐵路選線方案，你會(huì)選擇哪一種，說說你的理由。B、該方案線路主要沿山谷延伸，道路坡度較緩，工程量小，工程造價(jià)相對(duì)較低。ACTIVITY活動(dòng)2/2/202313機(jī)場(chǎng)碼頭港口車站交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)，如港口、車站、航空港等，是客貨流的集散地，是完成交通運(yùn)輸過程的重要環(huán)節(jié)。2/2/202314（1）：港口的區(qū)位條件

自然因素決定港口的位置；經(jīng)濟(jì)腹地決定港口的興衰；城市決定港口的發(fā)展。港口區(qū)位條件航行條件停泊條件筑港條件城市條件腹地條件自然條件社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件科技條件海上部分:背風(fēng)、江闊、水深、不凍、水流平穩(wěn)路上部分：地形平坦、交通便利考點(diǎn)2：交通運(yùn)輸網(wǎng)中“點(diǎn)”的選址問題2/2/202315ACTIVITY練習(xí)(1)某海港城市要新建一港口，有A、B、C、D、E五種布局方案，從港口建設(shè)的影響因素考慮：①若選擇A或E方案，其有利條件是

，不利因素為

。②可否選擇B方案

，理由是

。③選擇

方案較為合理，原因

。2/2/202316武漢是我國(guó)重要的水陸交通樞紐,回答下面問題(1)圖中河流名稱:a,

b

.(2)圖中鐵路名稱:c,

d

.(3)武漢是長(zhǎng)江中游的一個(gè)港口,試分析其區(qū)位條件?長(zhǎng)江漢水京九線京廣線ACTIVITY練習(xí)2/2/202317區(qū)位條件自然條件水域條件陸域條件經(jīng)濟(jì)腹地城市依托長(zhǎng)江中游沿岸,漢水與長(zhǎng)江匯合處,江闊水深,有利于航運(yùn)位于江漢平原,地勢(shì)平坦開闊，便于建港武漢經(jīng)濟(jì)腹地廣闊,有重要的鐵路、公路、水路，聯(lián)系方便武漢是綜合性工業(yè)基地，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，對(duì)港口建設(shè)和發(fā)展有重要的意義2/2/202318考點(diǎn)2：交通運(yùn)輸網(wǎng)中“點(diǎn)”的選址問題（2）：航空港的區(qū)位條件「自然條件」1.地形：有平坦開闊、坡度適當(dāng)?shù)匦危员ＷC排水；2.地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條件3.氣候：少云霧；跑道沿盛行風(fēng)方向修建，利于飛機(jī)逆向起飛和降落「社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件」1.交通條件：與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系。2.經(jīng)濟(jì)：在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；一般噪聲較大，與城市有一定的距離。2/2/202319若準(zhǔn)備新建一飛機(jī)場(chǎng)，在①與②兩地中確定了①處，其原因是(雙項(xiàng))

。A.①處離港口城市較遠(yuǎn)B.②處降水較多C.①處坡度適當(dāng) D.②處地形不夠開闊ACTIVITY練習(xí)CD2/2/202320考點(diǎn)2：交通運(yùn)輸網(wǎng)中“點(diǎn)”的選址問題（3）：汽車站的區(qū)位條件(1)面積較大、平坦的地方(2)城市中心外圍或城市邊緣、交通干線兩側(cè)(3)與市內(nèi)交通和市外交通有直接方便的聯(lián)系(4)能夠最大限度的方便旅客2/2/202321A、①B、②C、③D、④

下圖甲處有一市內(nèi)公共汽車站，那么其返回站的最佳選址是（）①④③②甲AACTIVITY練習(xí)2/2/202322荷花站中心站2/2/202323

下圖是運(yùn)價(jià)定價(jià)方式隨運(yùn)輸距離變化示意圖，讀圖回答1、2題。ACTIVITY練習(xí)1.在南京主城區(qū)開行的投幣公交車，在城區(qū)內(nèi)均為1元(空調(diào)車2元)；地鐵一號(hào)則是多個(gè)站點(diǎn)，票價(jià)2～4元不等。公交和地鐵運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)方式分別是()A.a、bB.c、dC.a、cD.d、bD2/2/202324ACTIVITY練習(xí)

2.如果圖中a、c代表公路與水運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離的關(guān)系，則下列說法正確的是()①a代表公路運(yùn)輸，c代表水運(yùn)運(yùn)輸②c代表公路運(yùn)輸，a代表水運(yùn)運(yùn)輸③a運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸④c運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸

A.①②B.①③C.②④D.③④B2/2/202325二.交通運(yùn)輸對(duì)城市的影響1.影響聚落的形成京滬線線滬線滬杭以上海為例，分析交通運(yùn)輸與聚落的形成之間有什么樣的關(guān)系？

上海位于長(zhǎng)江入?？?，又有京滬、滬杭鐵路相連，發(fā)達(dá)的交通和頻繁的商貿(mào)活動(dòng)使其發(fā)展成為我國(guó)最大的城市。因此，“交通便利的地方有利于聚落的形成與發(fā)展”。1、交通便利商貿(mào)活動(dòng)頻繁形成各種居民點(diǎn)聚落2/2/2023262、兩條河流交匯處河流入?？谒\(yùn)交通便利商貿(mào)活動(dòng)頻繁形成城市聚落1、交通便利商貿(mào)活動(dòng)頻繁形成各種居民點(diǎn)聚落探討內(nèi)河運(yùn)輸與聚落的形成的關(guān)系及其原因？二.交通運(yùn)輸對(duì)城市的影響1.影響聚落的形成2/2/202327周口市2/2/202328我國(guó)東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展有哪些影響？滬滬二.交通運(yùn)輸對(duì)城市的影響1.影響聚落的形成城市之間的人口流動(dòng)、物質(zhì)交換等非常頻繁，使得交通站點(diǎn)、交通線路的密度大。2、人口稠密城市眾多商貿(mào)活動(dòng)頻繁交通密度大2/2/2023291、交通便利商貿(mào)活動(dòng)頻繁形成各種居民點(diǎn)聚落2、人口稠密城市眾多即聚落密度大商貿(mào)活動(dòng)頻繁交通密度大二.交通運(yùn)輸對(duì)城市的影響1.影響聚落的形成兩者相互影響4.下列城市中，影響其形成的主要交通區(qū)位和其他三個(gè)城市不相同的城市是（）A、加爾各答B(yǎng)、廣州C、亞歷山大D、巴黎D思考二.交通運(yùn)輸對(duì)城市的影響1.影響聚落的形成2/2/202330二.交通運(yùn)輸對(duì)城市的影響2.影響聚落的空間布局形態(tài)二.交通運(yùn)輸對(duì)城市的影響2.影響聚落的空間布局形態(tài)2/2/202331時(shí)期聚落形態(tài)交通方式聚落分布舉例古代北方多呈團(tuán)塊狀陸運(yùn)沿陸路干道分布邯鄲、絲綢之路上的城市等南方多呈帶狀水運(yùn)沿江沿河、臨水分布揚(yáng)州、蘇州、杭州等近代星狀鐵路、公路沿公路、鐵路、分布鄭州、石家莊、株洲、懷化、蚌埠、徐州等現(xiàn)代團(tuán)狀，形態(tài)多樣綜合沿交通線發(fā)展形成城市群或帶2/2/202332二.交通運(yùn)輸對(duì)城市的影響3.影響城市的分布河流與城市分布古代世界城市多數(shù)誕生于河流的中下游平原、如美索不達(dá)尼亞平原、尼羅河谷地、印度河谷地等2/2/202333世界城市主要分布在大江大河的中下游平原地區(qū)2/2/202334ACTIVITY練習(xí)美國(guó)三大城市帶分別是

、

、

其主要城市分別包括哪些？分析美國(guó)三大城市帶的城市分布有何顯著特征？

東北部沿海城市帶西海岸城市帶五大湖沿岸城市帶沿河、海、湖分布2/2/202335桂江河流入?？冢喝缟虾?、廣州干支流交匯處：如宜賓、重慶、武漢、九江、梧州。河運(yùn)的起終點(diǎn)：如贛州。這些位置有哪些區(qū)位優(yōu)勢(shì)？過河點(diǎn)位置：如倫敦、蘭州。桂江河口處上可與河流想通，下可轉(zhuǎn)海運(yùn)，河海聯(lián)運(yùn)便利河流匯合處具有三個(gè)方向上的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)河運(yùn)的起終點(diǎn)在客流物流的中轉(zhuǎn)站過河點(diǎn)位置是人流物流的集聚處沿河設(shè)城是我國(guó)南方城市分布的一般規(guī)律2/2/202336運(yùn)河的兩端科隆巴拿馬城拓展2/2/202337運(yùn)河的兩端塞得港蘇伊士拓展2/2/202338揚(yáng)州濟(jì)寧臨清聊城揚(yáng)州、聊城、臨清等運(yùn)河城市因大運(yùn)河的開通充分發(fā)展，因大運(yùn)河的淤塞，海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成而發(fā)展緩慢。如圖3-34一個(gè)地區(qū)交通條件發(fā)生變化，會(huì)影響該地區(qū)城市的布局和發(fā)展。（參考P79閱讀）2/2/202339鄭州洛陽商丘焦作京廣線隴海線從到鄭縣到鄭州交通二.交通運(yùn)輸對(duì)城市的影響3.影響城市的分布鐵路與城市的發(fā)展、分布2/2/202340長(zhǎng)沙株洲衡陽懷化京廣線浙贛線湘黔線焦柳線2/2/202341秦皇島京包線京秦線京哈線石太線石德線唐山京滬線京九線京廣線石家莊2/2/202342鐵路是的修建，能夠帶動(dòng)沿線地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，伴隨著鐵路交通的網(wǎng)的日趨完善鐵路運(yùn)輸在很大程度上取代了昔日的水運(yùn)，鐵路沿線的城市崛起和繁榮起來。2/2/202343ACTIVITY練習(xí)2/2/202344三.交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局1.概念：商業(yè)是專門從事商品的收購、銷售、調(diào)運(yùn)和儲(chǔ)存的行業(yè)。2.區(qū)位指向：商業(yè)的區(qū)位主要指向消費(fèi)人群，影響其布局的主要區(qū)位因素是市場(chǎng)和交通。3.分布條件：商業(yè)活動(dòng)的性質(zhì)決定了它大多在交通便利的地方進(jìn)行，這樣在交通便利，便于商品的運(yùn)輸與銷售，也有利于人流的集散且周圍有比較穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū)的地方易形成商業(yè)中心。2/2/2023454.影響商業(yè)中心布局的兩大原則的差異思考以市場(chǎng)最優(yōu)為原則，建立在城市的幾何中心處（主要是考慮交通狀況四通八達(dá)，客流量大）以