翟鎮(zhèn)煤礦事故案例課件

山東能源新礦集團(tuán)翟鎮(zhèn)煤礦

事故案例分析

1.全國(guó)煤礦安全現(xiàn)狀2.我礦典型事故分析3.總結(jié)全國(guó)煤礦安全現(xiàn)狀

第一部分

全國(guó)煤礦安全現(xiàn)狀

全國(guó)煤礦安全現(xiàn)狀1.我國(guó)煤炭資源現(xiàn)狀2.我國(guó)煤礦安全生產(chǎn)現(xiàn)狀全國(guó)煤礦安全現(xiàn)狀1.我國(guó)煤炭資源現(xiàn)狀

從總體上講，我國(guó)煤炭資源比較豐富，保有儲(chǔ)量達(dá)1萬(wàn)億噸以上，位居世界第二，但按可供開采的煤炭資源計(jì)算，人均占有量?jī)H是世界平均水平的一半，加之長(zhǎng)期以來(lái)，煤炭勘探工作滯后，可供建井的精查儲(chǔ)量嚴(yán)重不足。據(jù)有關(guān)部門估算，到2020年，煤炭精查儲(chǔ)量缺口1250億噸，詳查儲(chǔ)量缺口2100億噸，普查儲(chǔ)量缺口6600億噸。我國(guó)煤炭分布不均衡，而且煤層自然賦存條件復(fù)雜多變，近90％的煤炭資源分布在大陸性干旱、半干旱氣候帶，這些地區(qū)干旱少雨，水土流失和土地荒漠化十分嚴(yán)重，泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻繁，植被覆蓋率低，生態(tài)環(huán)境十分脆弱，承載能力差，煤炭開發(fā)強(qiáng)度受環(huán)境因素制約嚴(yán)重。而且長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)煤炭生產(chǎn)集中度低，安全供應(yīng)能力差。目前全國(guó)煤礦數(shù)量眾多，平均生產(chǎn)規(guī)模只有5萬(wàn)噸左右，導(dǎo)致煤炭工業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。全國(guó)煤礦安全現(xiàn)狀全國(guó)煤礦安全現(xiàn)狀2.我國(guó)煤礦安全生產(chǎn)現(xiàn)狀我國(guó)煤礦生產(chǎn)面臨著諸多困難，比如煤層自然賦存條件復(fù)雜多變、機(jī)械化程度低、安全設(shè)施不完善、技術(shù)水平低、從業(yè)人員素質(zhì)低；我國(guó)煤炭產(chǎn)量約占世界煤炭產(chǎn)量的三分之一，但煤礦死亡人數(shù)卻占世界的80％左右，這是長(zhǎng)期困擾我國(guó)煤礦生產(chǎn)的主要難題，是制約我國(guó)煤礦安全生產(chǎn)的主要障礙，也是我國(guó)煤礦行業(yè)存在的基本現(xiàn)狀。而且，我國(guó)煤礦技術(shù)裝備總體水平落后，全國(guó)煤礦采煤機(jī)械化程度僅為42％，遠(yuǎn)低于世界主要產(chǎn)煤國(guó)家80％~100％的先進(jìn)水平。主要煤炭技術(shù)裝備產(chǎn)品與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，性能指標(biāo)落后15年左右?；A(chǔ)工作薄弱，安全技術(shù)裝備不足是客觀存在的現(xiàn)實(shí)。全國(guó)煤礦安全現(xiàn)狀全國(guó)煤礦安全現(xiàn)狀對(duì)重、特大安全事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析對(duì)2002年至今煤礦事故情況進(jìn)行綜合分析，可以發(fā)現(xiàn)其安全生產(chǎn)具有以下幾方面的特點(diǎn)和規(guī)律。

全國(guó)煤礦安全現(xiàn)狀（1）煤礦的主要事故類型為頂板、瓦斯和運(yùn)輸事故。全國(guó)煤礦安全現(xiàn)狀（2）隨著煤礦裝備水平和管理水平的提高，自然災(zāi)害事故所占比例下降，生產(chǎn)性事故所占比例增大。全國(guó)煤礦安全現(xiàn)狀（3）安全生產(chǎn)狀況與煤炭產(chǎn)量成正比。煤炭產(chǎn)量較高的省市或企業(yè)安全生產(chǎn)狀況較好；產(chǎn)量越低，安全狀況越差。全國(guó)煤礦安全現(xiàn)狀（4）事故發(fā)生具有時(shí)間規(guī)律。三、四、五月是事故的高發(fā)月。全國(guó)煤礦安全現(xiàn)狀（5）采掘工作地點(diǎn)事故集中，以掘進(jìn)工作面的危險(xiǎn)性最大。全國(guó)煤礦安全現(xiàn)狀（6）不同經(jīng)濟(jì)類型的煤礦安全生產(chǎn)的發(fā)展不平衡。全國(guó)煤礦安全現(xiàn)狀（7）不同地域的煤礦安全生產(chǎn)的發(fā)展不平衡。我礦典型事故分析

第二部分

我礦典型事故分析我礦典型事故分析翟鎮(zhèn)煤礦建礦以來(lái)工傷事故我礦典型事故分析人行車擠人事故（1994年6月21日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)

1994年6月21日，原機(jī)電工區(qū)闞學(xué)常在西大巷，一采區(qū)平巷人行車車場(chǎng)候車，當(dāng)人行車來(lái)到后，候車人員爭(zhēng)先恐后上車，由于人多座位少，部分候車人員未能乘坐，此時(shí)人行車已啟動(dòng)，闞學(xué)常強(qiáng)行鉆入坐滿人員的車內(nèi)，由于屁股露在人行車外面，被對(duì)面駛來(lái)的車輛擠傷臀部，造成骨折。

我礦典型事故分析

事故原因1、闞學(xué)常安全意識(shí)淡薄，人行車已經(jīng)啟動(dòng)，且已經(jīng)坐滿人，強(qiáng)行上車是造成事故的直接原因。2、當(dāng)時(shí)，礦上管理松懈，現(xiàn)場(chǎng)乘人秩序混亂，車輛不按規(guī)定時(shí)間行駛，也是造成事故的主要原因。

我礦典型事故分析

防范措施1、乘人車場(chǎng)所有乘人，一律在候車區(qū)警戒線以內(nèi)候車；人行車到站后，人員要先下后上，只有等最后一個(gè)下車人員走出警示線后，才準(zhǔn)越過(guò)警示線乘車，機(jī)車司機(jī)必須待乘人進(jìn)入人行車后方可開動(dòng)機(jī)車。2、乘車人員嚴(yán)禁擁擠，嚴(yán)禁超員乘車。違反此規(guī)定對(duì)責(zé)任人辦理“三雙”程序教育。3、機(jī)車司機(jī)嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間發(fā)車。

我礦典型事故分析溜子擠傷事故（1996年1月13日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)

1996年1月13日，翟鎮(zhèn)煤礦原機(jī)電工區(qū)田國(guó)，在2403運(yùn)輸巷處理斷鏈?zhǔn)鹿剩恢荒_放在掀開的溜槽與底鏈中間，倒開溜子吐底鏈時(shí)，鏈子將傷者的腳帶動(dòng)，擠在刮板與溜槽中板之間，將腳擠掉。

我礦典型事故分析

事故原因1、田國(guó)業(yè)務(wù)技能低，違章將一只腳放在溜子內(nèi)，是造成事故的直接原因。2、現(xiàn)場(chǎng)施工人員，處理斷鏈?zhǔn)鹿蕰r(shí)，處理方法不當(dāng)，沒(méi)有按措施施工。施工負(fù)責(zé)人，沒(méi)有交代操作方法和應(yīng)注意的事項(xiàng)，盲目的搶修，是造成事故的主要原因。

我礦典型事故分析

防范措施1、施工前，所有參與人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)施工措施，進(jìn)行“安全確認(rèn)”，讓所有人員明白操作方法和安全注意事項(xiàng)。2、要避免或減少事故，還要做好預(yù)防工作，首先要保證設(shè)備完好和質(zhì)量。再次要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高員工業(yè)務(wù)技能和自主保安意識(shí)。

我礦典型事故分析鑄石溜子傷人事故（1996年3月26日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)1996年3月26日，機(jī)電工區(qū)機(jī)電維修工張西峰在3201鑄石溜子燒焊加固鑄石溜頭。在現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有將控制開關(guān)“停電閉鎖”的情況下進(jìn)入溜子進(jìn)行施工，現(xiàn)場(chǎng)施工人員誤操作將控制箱送電，開啟溜子，正在施工的張西峰被刮板擠掉兩腿。經(jīng)工友們積極組織搶救，保住了性命，但從此以后，他失去了雙腿，將在輪椅中度過(guò)后半生。

我礦典型事故分析

事故原因1.不按措施事故，違章操作。施工人員在現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有將控制開關(guān)“停電閉鎖”的情況下進(jìn)入溜子進(jìn)行施工，是事故發(fā)生的直接原因。2.安全意識(shí)淡薄，誤操作?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員安全意識(shí)淡薄，誤操作將控制箱送電，開啟溜子，是造成事故的根本原因。

我礦典型事故分析

防范措施1、施工前所有施工人員，學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施，進(jìn)行“安全確認(rèn)”，認(rèn)真排查現(xiàn)場(chǎng)隱患。2、施工前將控制開關(guān)停電閉鎖，安排專人看守。3、必須明確施工負(fù)責(zé)人，參加人員，加強(qiáng)聯(lián)系，互相提醒，嚴(yán)禁各行其是。4、安監(jiān)員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查，現(xiàn)場(chǎng)措施落實(shí)不到位，條件不具備，堅(jiān)決不能施工。

我礦典型事故分析礦車撞人事故（1999年5月6日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)1999年5月6日，商雷金在現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有“安全確認(rèn)”情況下進(jìn)入3205運(yùn)輸機(jī)道清理衛(wèi)生，被迎面駛來(lái)的礦車撞傷肋部，險(xiǎn)些喪命。

我礦典型事故分析

事故原因1、傷者商雷金在現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有進(jìn)行“安全確認(rèn)”的情況下，違章進(jìn)入不明情況的機(jī)道，沒(méi)有執(zhí)行“進(jìn)入機(jī)道施工程序登記”制度，是造成事故的直接原因。2、施工單位人員在機(jī)道開動(dòng)絞車，在沒(méi)有清人、無(wú)人站崗的情況下違章開車，也是造成事故的主要原因。

我礦典型事故分析

防范措施1、任何單位或個(gè)人，在開動(dòng)絞車時(shí)，都要清理機(jī)道內(nèi)所有人員，并且各進(jìn)出口要安排專人站崗，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車”制度。2、任何單位和個(gè)人，進(jìn)入情況不明的巷道后，要嚴(yán)格執(zhí)行“安全確認(rèn)”制度及“進(jìn)入機(jī)道施工登記”制度和“行車不行人”制度。

我礦典型事故分析滾筒擠人事故（2000年1月1日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)2000年元旦的中班，機(jī)電班長(zhǎng)葉圣建接班后，發(fā)現(xiàn)3404運(yùn)輸皮帶在機(jī)頭卸載滾筒處跑偏。在沒(méi)有停機(jī)和無(wú)人監(jiān)護(hù)下，調(diào)整皮帶跑偏，被皮帶機(jī)頭卡子纏住衣袖，將胳膊帶入卸載滾筒與卸載架子之間，被滾筒與機(jī)架擠住，磨傷小臂。

我礦典型事故分析

事故原因自主保安意識(shí)不強(qiáng)，違章操作。葉圣建在皮帶運(yùn)行且無(wú)人監(jiān)護(hù)情況下，單憑勞動(dòng)熱情、孤軍奮戰(zhàn)，忽視安全，是釀成事故的主要原因。

我礦典型事故分析

防范措施任何人在機(jī)頭、機(jī)尾施工或清理衛(wèi)生、調(diào)整皮帶時(shí)，都要停機(jī)，將控制開關(guān)停電閉鎖，懸掛“有人工作、禁止合閘”牌。嚴(yán)禁開機(jī)進(jìn)入施工，否則按“嚴(yán)重違章”處罰；工區(qū)加強(qiáng)設(shè)備檢修，確保設(shè)備無(wú)隱患，皮帶跑偏按“嚴(yán)重隱患”；安監(jiān)員加強(qiáng)監(jiān)督監(jiān)察，發(fā)現(xiàn)有違規(guī)、違紀(jì)現(xiàn)象，嚴(yán)格考核。

我礦典型事故分析風(fēng)管斷裂傷人事故（2002年6月12日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)2004年6月的一天，機(jī)電工區(qū)施工負(fù)責(zé)人安連路帶領(lǐng)7名工人在七采運(yùn)輸大巷吊掛風(fēng)水管路。停風(fēng)的地點(diǎn)距施工現(xiàn)場(chǎng)有500米，根據(jù)操作規(guī)程規(guī)定，施工時(shí)要停風(fēng)停水。

事故經(jīng)過(guò)但施工人員卻圖省事，帶風(fēng)施工。另外施工人員未按規(guī)定使用額定功率與風(fēng)管負(fù)荷相符的手拉葫蘆，在起吊過(guò)程中手拉葫蘆鏈子發(fā)生墜斷，造成風(fēng)管斷裂，強(qiáng)大的風(fēng)夾雜著沙、油等雜物吹向施工人員。期間有的被風(fēng)吹傷，有的摔傷。據(jù)統(tǒng)計(jì)有1人被風(fēng)吹成重傷，1人輕傷，有2人在奔跑的過(guò)程中摔傷。我礦典型事故分析我礦典型事故分析

事故原因1.不按措施施工。操作規(guī)程規(guī)定，施工時(shí)要停風(fēng)停水。但施工人員卻圖省事，帶風(fēng)施工，是造成事故的直接原因。2.工具不完好，超噸位使用。施工使用手拉葫蘆不完好，未按規(guī)定使用額定功率與風(fēng)管負(fù)荷相符的手拉葫蘆，在起吊過(guò)程中手拉葫蘆鏈子發(fā)生墜斷，造成風(fēng)管斷裂

我礦典型事故分析

防范措施處理風(fēng)水管時(shí)，應(yīng)停風(fēng)、停水，安排專人看守截門。嚴(yán)禁帶風(fēng)、帶水作業(yè)；在吊拉起重時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)使用的工具要完好，起吊點(diǎn)要牢固可靠，嚴(yán)禁使用噸位不相符的手拉葫蘆起吊重物。

我礦典型事故分析給煤機(jī)鏈輪擠人事故（2005年4月20日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)2005年4月20日中班，原機(jī)電工區(qū)給煤機(jī)司機(jī)魏來(lái)在三采上運(yùn)4#給煤機(jī)盯崗，向往常一樣他開啟了給煤機(jī)，

我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)當(dāng)運(yùn)行了30分鐘后，他發(fā)現(xiàn)有異常，伸手觸摸傳動(dòng)鏈輪，然而不幸的是他的衣袖被傳動(dòng)鏈輪纏住了；手臂被卷入滾筒與鏈輪中，傳動(dòng)的鏈輪無(wú)情的將它的胳膊軋掉。

我礦典型事故分析

事故原因違章操作。魏來(lái)處理事故時(shí)，未將控制開關(guān)打到停止位置，是造成事故直接原因。

我礦典型事故分析

防范措施為了保障設(shè)備和崗位工的安全，避免事故和人身安全；發(fā)現(xiàn)設(shè)備有故障時(shí)必須停機(jī)、停電處理。嚴(yán)禁在設(shè)備運(yùn)行期間處理事故。

我礦典型事故分析絞車滑頭傷人事故（2005年4月25日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)2005年4月25日，原機(jī)電工區(qū)機(jī)電班長(zhǎng)沈維新在1101運(yùn)輸安裝皮帶，

我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)從平盤車上卸皮帶機(jī)架子（現(xiàn)場(chǎng)措施規(guī)定：用支護(hù)可靠的起吊點(diǎn)，完好的手拉葫蘆起吊卸車），然而他圖省事，怕麻煩，采用25KW絞車?yán)茏臃绞叫盾嚕捎诨^連接不牢固，鋼絲繩彈在頭部，造成重傷。

我礦典型事故分析

事故原因1、不按措施施工，違章操作。未按規(guī)定用支護(hù)可靠的起吊點(diǎn)，完好的手拉葫蘆起吊卸車。2、安全防范意識(shí)不強(qiáng)。沈維新采用25KW絞車?yán)茏臃绞叫盾嚕礄z查滑頭連接情況，在連接不牢固的情況下，使用絞車且站位不當(dāng)缺乏防范意識(shí)，致使拉脫滑頭，鋼絲繩彈在頭部

我礦典型事故分析

防范措施1、嚴(yán)格按措施施工，嚴(yán)禁用絞車?yán)瓌?dòng)卸車。2、施工前要進(jìn)行“安全確認(rèn)”認(rèn)真排查隱患，措施不落實(shí)嚴(yán)禁施工。3、參加人員要加強(qiáng)聯(lián)系，相互提醒，嚴(yán)禁各行其事。4、加強(qiáng)對(duì)聯(lián)責(zé)聯(lián)保的管理，對(duì)責(zé)任人與聯(lián)保人出現(xiàn)事故聯(lián)責(zé)考核。5、司機(jī)在操作時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行“手指口述”操作。6、安監(jiān)員加強(qiáng)監(jiān)督監(jiān)察，對(duì)違反以上管理規(guī)定的，嚴(yán)格考核。

我礦典型事故分析躲閃鋼絲繩傷人事故（2005年5月24日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)2005年5月24日，原機(jī)電工區(qū)維修工王新波在3406運(yùn)輸巷用回柱絞車?yán)瓩C(jī)尾，現(xiàn)場(chǎng)采用40T鏈條固定在機(jī)尾架子上，與回柱絞車的鋼絲繩連接。

我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)由于連接40T鏈條的U型環(huán)未用￠20螺絲固定。造成U型環(huán)斷裂（王新波迅速躲閃，由于用力過(guò)猛右腿膝蓋筋擰斷）鋼絲繩彈在巷道壁子上，險(xiǎn)些造成死亡事故。

我礦典型事故分析

事故原因1、傷者王新波安全意識(shí)淡薄，40T鏈條用U型環(huán)連接，未用￠20的螺絲固定，造成U型環(huán)斷裂，鋼絲繩彈起來(lái)，王新波所站的位置不當(dāng)，是造成事故的直接原因。2、現(xiàn)場(chǎng)所有施工人員群體違章，在施工前沒(méi)有執(zhí)行“安全確認(rèn)”制度，現(xiàn)場(chǎng)存在隱患，不排查、不處理，是發(fā)生事故的主要原因。

我礦典型事故分析

防范措施1、施工前所有參與人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施，認(rèn)真排查現(xiàn)場(chǎng)隱患，嚴(yán)格執(zhí)行“安全確認(rèn)”制度。2、班組長(zhǎng)、安監(jiān)員加強(qiáng)監(jiān)督監(jiān)察，現(xiàn)場(chǎng)措施不落實(shí)，存在隱患，堅(jiān)決不準(zhǔn)施工。

我礦典型事故分析3205運(yùn)輸巷擠傷事故（2005年8月26日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)2005年8月26日約18：30分，機(jī)電班副班長(zhǎng)陳傳和在3205運(yùn)輸巷燒壞潛水泵后，與徐加龍一起向礦車裝潛水泵時(shí)，礦車突然開動(dòng)，將潛水泵碰落，砸傷陳傳和右大腿，同時(shí)礦車被潛水泵支撐掉道后繼續(xù)前進(jìn)約30米后停車。

我礦典型事故分析

事故原因1、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人陳傳和違反技術(shù)作業(yè)規(guī)程關(guān)于“必須使用正規(guī)的信號(hào)系統(tǒng)傳遞信號(hào)，嚴(yán)禁用其它方式傳遞信號(hào)”的規(guī)定，私自決定用擺燈作信號(hào)，并沒(méi)有具體規(guī)定好擺燈傳遞信號(hào)的具體方式，使信號(hào)的難以有效的清析傳遞，違章指揮，造成群體違章，是導(dǎo)致這一事故發(fā)生的主要原因。2、信號(hào)工徐偉沒(méi)有認(rèn)真履行崗位責(zé)任，沒(méi)把好看守好信號(hào)關(guān)，在聽到有信號(hào)發(fā)出后未及時(shí)打停點(diǎn)；絞車司機(jī)杜恒朝、楊化東沒(méi)有問(wèn)清打點(diǎn)意圖便開動(dòng)絞車，不正規(guī)操作，是造成事故的重要原因。我礦典型事故分析

事故原因3、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境差，施工地點(diǎn)無(wú)信號(hào)，最近的信號(hào)硐室離施工地點(diǎn)240米。給現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)帶來(lái)了困難。這是導(dǎo)致這一事故發(fā)生的客觀原因。4、現(xiàn)場(chǎng)施工缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)組織，在泵突然燒壞的情況下，盯班管理人員未能及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)處理，使事故處理未能及時(shí)有效的處理，負(fù)有現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任。

我礦典型事故分析

防范措施1、組織全區(qū)職工對(duì)這起事故進(jìn)行大討論，深入討論崗位責(zé)任制與安全生產(chǎn)的直接關(guān)系，剖析事故發(fā)生的原因，認(rèn)真接受這起事故的教訓(xùn)，舉一反三，杜絕類似事故的發(fā)生。2、強(qiáng)化職工正規(guī)操作意識(shí)，規(guī)范職工上崗行為，按章作業(yè)，杜絕違章現(xiàn)象的發(fā)生。3、切實(shí)加強(qiáng)員工培訓(xùn)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高正規(guī)操作水平，把規(guī)程措施的要求落到實(shí)處。4、認(rèn)真排查現(xiàn)場(chǎng)隱患，給職工創(chuàng)造本質(zhì)安全型作業(yè)環(huán)境。

我礦典型事故分析一采回風(fēng)跑車事故（2005年11月23日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)2005年11月23日早班，一采回風(fēng)正常松車時(shí)，車輛在第二道超速捕車器以下掉道，結(jié)果處理掉道時(shí)造成跑車，車輛撞上正在處理第三道超速捕車器的安設(shè)人員張杰，導(dǎo)致張杰死亡。

我礦典型事故分析

事故原因1、事故發(fā)生的直接原因，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人嚴(yán)格違反規(guī)定摘掉環(huán)等聯(lián)結(jié)裝置處理掉道，用手拉葫蘆處理掉道車輛時(shí)，手拉葫蘆突然滑聯(lián)失靈，車輛正巧落在軌道上把下面2個(gè)矸石車撞開后，沿著軌道跑向下滑頭。2、上下平行作業(yè)：張杰明知道上面處理掉道，在下面維修超速捕車器。張杰急著干完活吃飯?jiān)缟暇?、由于車速快，第二道超速捕車器動(dòng)作，但是由于超速捕車器鋼梁下落時(shí)正巧落在地滑子上，造成第二道超速捕車器鋼梁彈出軌道，超速捕車器失靈，車輛被拉掉梁的鋼絲繩網(wǎng)住，使車輛掉道。

我礦典型事故分析

防范措施1、嚴(yán)禁摘掉滑頭、環(huán)等聯(lián)結(jié)裝置處理掉道，2、上下平行作業(yè)。3、安全設(shè)施巡查不到位。4、松車速度快。我礦典型事故分析電機(jī)車闖紅燈事故（2006年8月19日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)2006年8月19日早班約8：05東大巷人行車司機(jī)李濤聯(lián)系進(jìn)車，機(jī)房隨即給東大巷人行車開燈，此時(shí)分運(yùn)卸載站門口進(jìn)車道是綠燈，出車道是紅燈，

我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)這時(shí)候后組人行車出車至分運(yùn)卸載站門口，電機(jī)車司機(jī)張相磊在沒(méi)有看燈的情況下，下車把岔子打至正位，上車后就開車?guó)Q笛外出，此時(shí)東大巷人行車剛好出車至分運(yùn)門口，電機(jī)車司機(jī)李濤聽到前方鳴笛來(lái)車，立即剎車并且鳴笛示警，后組西大巷人行車司機(jī)張相磊聽到東大巷人行車?guó)Q笛聲隨即剎車?guó)Q笛，避免車輛相撞。這是一起嚴(yán)重的違章僥幸事故。

我礦典型事故分析

事故原因1、電機(jī)車司機(jī)張相磊出車時(shí)，注意力不集中，忘記了看紅燈，是造成這起事故的直接原因，屬于嚴(yán)重違章。2、班組長(zhǎng)對(duì)薄弱人物排查不到位。

我礦典型事故分析

防范措施1、加大電機(jī)車司機(jī)的正規(guī)操作安全意識(shí)，對(duì)過(guò)彎道不鳴笛，不看燈行車的習(xí)慣性違章加大檢查處罰力度。2、班組加強(qiáng)三薄人物的排查，薄弱人物嚴(yán)禁上車。3、對(duì)所發(fā)生的事故全工區(qū)進(jìn)行深刻的分析傳達(dá)討論，提高安全意識(shí)。我礦典型事故分析三采軌道掉道事故（2006年9月10日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)06年9月10日中班，三采軌道四中崗位工用1個(gè)矸石車向上拐載車。當(dāng)矸石車松至下滑頭D擋處時(shí)，因D擋未臥倒，將下松的矸石車碰掉道。

我礦典型事故分析

事故原因1、不按規(guī)定使用擋車設(shè)施是造成掉道的直接原因。2、崗位工責(zé)任心不強(qiáng)，不正規(guī)操作是造成掉道的另一原因。我礦典型事故分析

防范措施1、加強(qiáng)正規(guī)操作，正確使用擋車設(shè)施。2、認(rèn)真執(zhí)行手指口述，進(jìn)行安全確認(rèn)。我礦典型事故分析汪順強(qiáng)砸傷腳的事故（2006年11月27日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)06年11月27日早班約14：00，在后一軌道上車場(chǎng)充電機(jī)處，汪順強(qiáng)在倒車時(shí)一個(gè)車皮掉道，

我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)把鉤工李金桂看見后，對(duì)汪順強(qiáng)說(shuō)等松下這一鉤車一塊處理掉道，汪順強(qiáng)在李金桂打點(diǎn)提升時(shí)，獨(dú)自用杠子抬起礦車復(fù)位，用腳移動(dòng)木仨墊車時(shí)，木杠突然脫手，礦車碰頭前面螺絲砸傷腳趾，造成腳趾骨折。

我礦典型事故分析

事故原因1、汪順強(qiáng)在沒(méi)有通知管理人員、班長(zhǎng)、安監(jiān)員到位的情況下，違反操作規(guī)定，私自處理礦車掉道，是造成這一事故的直接原因。2、汪順強(qiáng)在沒(méi)有等到李金桂到位的情況下，急于一人拿道，反映出汪順強(qiáng)安全意識(shí)淡薄，重生產(chǎn)輕安全的思想依然存在，薄弱人物排查和安全意識(shí)教育未到位。我礦典型事故分析

防范措施1、加大職工的正規(guī)操作操作安全意識(shí)教育，對(duì)礦車掉道處理加大檢查處罰力度，嚴(yán)禁私自拿道。2、班組加強(qiáng)三薄人物的排查，薄弱人物嚴(yán)禁上崗。3、對(duì)所發(fā)生的事故全工區(qū)進(jìn)行深刻的分析傳達(dá)討論，提高安全意識(shí)。

我礦典型事故分析風(fēng)門碰傷事故（2010年1月24日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)2010年1月24日中班21：55分，二采掘進(jìn)車司機(jī)陳宗峰與二采車場(chǎng)電機(jī)車司機(jī)白俊杰在二采下滑頭外平巷段，兩道無(wú)壓風(fēng)門之間搗車時(shí)，被風(fēng)門碰傷胸部。

我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)詳細(xì)經(jīng)過(guò)：21：55分電瓶車司機(jī)白俊杰拉9個(gè)矸石車外出時(shí)，陳宗峰打開第一道風(fēng)門，當(dāng)拉至第4個(gè)矸石車到第一道風(fēng)門時(shí)，陳宗峰在未過(guò)完矸石車的情況下打第二道風(fēng)門，第一道風(fēng)門受聯(lián)動(dòng)繩的拉動(dòng)關(guān)閉卡住第五個(gè)矸石車。陳宗峰在處理受卡風(fēng)門時(shí)，用力拉第一道風(fēng)門，同時(shí)吹哨指揮電機(jī)車倒車，當(dāng)電機(jī)車后退0.5米時(shí)受卡的風(fēng)門突然彈出，聯(lián)動(dòng)的另一扇風(fēng)門碰在陳宗峰胸部受傷。

我礦典型事故分析

事故原因1、傷者陳宗峰不按正規(guī)操作，在車輛未過(guò)完第一道風(fēng)門的同時(shí)去開第二道風(fēng)門，個(gè)人操作不當(dāng)是造成事故的主要原因。2、傷者陳宗峰危險(xiǎn)源變識(shí)差，未發(fā)現(xiàn)受卡風(fēng)門突然打開能碰傷胸部，站位不當(dāng)是造成事故的主要原因。3、電瓶車司機(jī)白俊杰作為聯(lián)責(zé)聯(lián)保人，未起到聯(lián)責(zé)聯(lián)保的作用，對(duì)施工人員監(jiān)督不力，也是造成事故的原因。4、盯班副職孫黎明、班長(zhǎng)于宏利現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，安全自主管理和“手指口述”制度現(xiàn)場(chǎng)不落實(shí)，安監(jiān)員吳占華現(xiàn)場(chǎng)對(duì)安全制度落實(shí)和崗位正規(guī)操作的監(jiān)督檢查不到位，是發(fā)生事故的重要原因。

我礦典型事故分析

防范措施1、各級(jí)管理人員要加強(qiáng)對(duì)職工的安全意識(shí)教育，增強(qiáng)安全責(zé)任，把“安全第一”落實(shí)到班組和崗位中，舉一反三，利用班前會(huì)、周五安全學(xué)習(xí)的時(shí)間，傳達(dá)事故經(jīng)過(guò)、防范措施和應(yīng)接受的教訓(xùn)，認(rèn)真排查隱患和危險(xiǎn)源變識(shí)，真正將安全自主管理、聯(lián)責(zé)聯(lián)保、“手指口述”安全確認(rèn)等制度落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)。2、認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，嚴(yán)格按照規(guī)程規(guī)定的施工程序施工，嚴(yán)格正規(guī)操作。3、認(rèn)真執(zhí)行崗位聯(lián)責(zé)聯(lián)保制度，員工與員工之間要互相提醒、互相監(jiān)督，堅(jiān)決杜絕違章蠻干、突擊生產(chǎn)現(xiàn)象。我礦典型事故分析

防范措施4、嚴(yán)格落實(shí)隱患排查、危險(xiǎn)源變識(shí)制度，工區(qū)管理人員、安監(jiān)員、班組長(zhǎng)到施工現(xiàn)場(chǎng)要教育、引導(dǎo)，教會(huì)職工如何隱患排查和危險(xiǎn)源變識(shí)，并監(jiān)督實(shí)施。5、班組長(zhǎng)嚴(yán)禁違章指揮和突擊生產(chǎn)，不能傳達(dá)生產(chǎn)壓力，確保正規(guī)循環(huán)、正規(guī)操作，確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全。6、安監(jiān)員要加大對(duì)特殊地點(diǎn)、薄弱時(shí)間、薄弱人員的安全監(jiān)督力度，采取不定時(shí)的突擊檢查，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的隱患及時(shí)提出，限期整改，加大對(duì)施工人員正規(guī)操作的監(jiān)督，突出抓好區(qū)隊(duì)安全自主管理制度的落實(shí)監(jiān)督，切實(shí)保障安全生產(chǎn)。我礦典型事故分析鉆孔車場(chǎng)事故（2012年2月18日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)2012年2月18號(hào)早班11：20分，檢查上倉(cāng)口時(shí)，發(fā)現(xiàn)下料管堵。經(jīng)查找原因：2月16號(hào)早班8：25分-8：55分地面下矸、因安監(jiān)局檢查通知調(diào)度站停止下矸、12：30分-13：10分安監(jiān)局上井后，調(diào)度室通知調(diào)度站開始下矸、共計(jì)150噸。（早班未放矸石）16號(hào)中班19：20分崗位工放7小車、8大車矸石、共計(jì)27噸，發(fā)現(xiàn)有風(fēng)空倉(cāng)后聯(lián)系調(diào)度站下矸石、調(diào)度站接到通知后、聯(lián)系調(diào)度室共下127噸矸石后造成下料管堵塞。我礦典型事故分析

事故原因1、調(diào)度站及小班崗位工交接不細(xì)、沒(méi)有把倉(cāng)內(nèi)矸石數(shù)量詳細(xì)交接清楚、造成大量下矸是造成這次事故的直接原因。2、班組隱患排查不到位、責(zé)任心不強(qiáng)，沒(méi)有及時(shí)檢查上倉(cāng)口情況是造成這次事故的主要原因。3、機(jī)電維修工巡查不到位是造成這次事故的次要責(zé)任。4、安監(jiān)組監(jiān)督檢查不到位、負(fù)有監(jiān)督責(zé)任。5、工區(qū)管理不到位，沒(méi)有嚴(yán)格落實(shí)下矸管理規(guī)定是造成這次事故的重要原因。

我礦典型事故分析

防范措施1、只要要矸必須要放空倉(cāng)，并且要兩人去上倉(cāng)口確認(rèn)空倉(cāng)屬實(shí)，方可要矸，下矸石時(shí)少要勤下的原則（每次保證在70—80噸）。2、要定期對(duì)上倉(cāng)口的浮矸、浮塵進(jìn)行清理、灑水防塵（責(zé)任界定：夜班崗位工負(fù)責(zé)兩天一次防塵）。3、夜班每班兩人一塊巡倉(cāng)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)工區(qū)。4、包片機(jī)電工每?jī)商毂仨殭z查一遍倉(cāng)內(nèi)情況、并有檢查記錄。5、工區(qū)管理人員每二、四、六、有夜班負(fù)責(zé)對(duì)鉆孔車場(chǎng)全面檢查一遍，上井后在管理人員記錄本上注明檢查情況。我礦典型事故分析

防范措施6、調(diào)度站、崗位工要嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度、對(duì)矸石倉(cāng)內(nèi)的矸石數(shù)量要有明細(xì)的記錄。7、矸石倉(cāng)崗位工做好裝車記錄，與倉(cāng)內(nèi)矸石進(jìn)行對(duì)比，不成比例的及時(shí)匯報(bào)并查找原因，找清原因后，確認(rèn)空倉(cāng)后，方可放矸。8、牢記事故教訓(xùn)、舉一反三、杜絕堵倉(cāng)事故的發(fā)生。我礦典型事故分析副井井筒斷電纜事故（2003年2月2日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)2003年2月2日11:00運(yùn)轉(zhuǎn)工區(qū)接調(diào)度室通知下放電纜工作開始作業(yè)，12電15分由于信號(hào)不通停止下放。

我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)此時(shí)施工人員李峰傳信號(hào)至井底，井底人員用電話傳至井口，要求停止下放電纜。施工人員停止下放電纜后，李峰乘南罐上井，絞車低速運(yùn)行李峰檢查電纜無(wú)刮、卡現(xiàn)象。由于施工期間傳遞信號(hào)不靈敏，檢查工作不細(xì)以及沒(méi)有按規(guī)程要求進(jìn)行空鉤檢查，造成副井下放中間存有余量外伸至副井罐籠升降區(qū)間未被發(fā)現(xiàn)。致使副井罐籠恢復(fù)提升后第一鉤將外伸至副井罐籠升降區(qū)間通信電纜刮斷事故。

我礦典型事故分析

事故原因1、信號(hào)不靈敏，導(dǎo)致時(shí)間差致使鋼絲繩出現(xiàn)空繩時(shí)造成事故的直接原因。2、工區(qū)對(duì)安全重視程度不夠，崗位責(zé)任制落實(shí)不力，工區(qū)安全聯(lián)責(zé)聯(lián)保流于形勢(shì)；開勾之前，未按措施規(guī)定進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)檢查是造成事故的重要原因。3、工區(qū)管理措施落實(shí)不利，造成違章操作室造成事故的重要原因。我礦典型事故分析

防范措施1、加強(qiáng)對(duì)職工的安全意識(shí)教育，牢固樹立“現(xiàn)安全后生產(chǎn)”的思想，防微杜漸、抓好安全生產(chǎn)。2、努力提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，嚴(yán)格規(guī)程施工，大力開展正規(guī)操作活動(dòng)，減少人為造成的不安全因素。3、真正落實(shí)“聯(lián)責(zé)聯(lián)保責(zé)任制”，增強(qiáng)職工的自主保安和群體保安能力，認(rèn)真落實(shí)規(guī)程、措施規(guī)定，及時(shí)清除事故隱患。4、全礦要認(rèn)真接受事故教訓(xùn)，客服麻痹松懈思想，從嚴(yán)管理，從嚴(yán)落實(shí)，重點(diǎn)抓好對(duì)安全隱患、薄弱人物、薄弱地點(diǎn)的排查處理。扎扎實(shí)實(shí)抓好安全生產(chǎn)，杜絕各類事故。我礦典型事故分析副井井塔二樓平臺(tái)著火事故（2005年2月3日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)2005年2月3日14時(shí)20分左右，運(yùn)轉(zhuǎn)工區(qū)副井井塔二層工具房發(fā)生了一起著火事故，事故造成副井井塔電纜損壞、副井絞車停運(yùn)的嚴(yán)重后果。2月3日早班，我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)工區(qū)值班領(lǐng)導(dǎo)安排大筒機(jī)組副組長(zhǎng)溫廷建（組長(zhǎng)寧新汶休班）帶領(lǐng)公信常、馬秀軍、白小慶、張丙、王明強(qiáng)5人進(jìn)行主副井檢修工作。王明強(qiáng)在9點(diǎn)30分左右將副井二樓工具房的空調(diào)和飲水機(jī)送上電，之后再二樓平臺(tái)試油缸。11時(shí)左右主井檢修完畢，溫廷建、馬秀軍、白小慶、王明強(qiáng)、公信常五人在副井井塔二層工具房吃飯，飯后馬秀軍、白小慶、張丙運(yùn)三人下井打卡，上井后到工具房休息。12點(diǎn)50分左右開始副井的檢修工作，公信常到5樓檢修，其他人員在2樓檢修，檢修期間，白小慶13電40分左右用黃漆在舊工作服褲子上寫上工作服號(hào)碼，并放在空調(diào)上烘干。14電副井檢修完畢試運(yùn)轉(zhuǎn)后，溫廷建安排馬秀軍、白小慶、張丙運(yùn)三人到主井下料，然后溫廷建、王明強(qiáng)下井，約14點(diǎn)我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)10分，馬秀軍、白小慶、張丙運(yùn)三人離開工具房，離開時(shí)白小慶未將工作服從空調(diào)上拿開，馬秀軍鎖門時(shí)未切斷空調(diào)和飲水機(jī)電源。14時(shí)20分左右，工具房發(fā)生著火事故。事故發(fā)生后，礦立即組織搶險(xiǎn)，并匯報(bào)集團(tuán)公司，同時(shí)通知新泰市消防大隊(duì)、集團(tuán)公司消防大隊(duì)、救護(hù)大隊(duì)等部門。立即進(jìn)行了礦井反風(fēng)，14時(shí)40分礦井反風(fēng)風(fēng)量達(dá)到7000m3/min，在消防大隊(duì)、救護(hù)大隊(duì)和礦有關(guān)單位的共同努力下，15點(diǎn)20分將火源撲滅。

我礦典型事故分析

事故原因1、現(xiàn)場(chǎng)擅自使用九空調(diào)并違章作業(yè)。窗試空調(diào)室電爐絲制熱，由于散熱小風(fēng)機(jī)不正常，空調(diào)內(nèi)部溫度上升，將職工放在上面的舊工作服燒焦發(fā)火，相繼點(diǎn)燃空調(diào)前部硬質(zhì)塑料面罩，是導(dǎo)致火災(zāi)事故的直接原因。2、在此處設(shè)置工具房，是事故發(fā)生的根本原因。3、職工白小慶將油污工作服放在舊空調(diào)上烘干，其他人未加制止，給事故埋下了隱患，是事故發(fā)生的主要原因。我礦典型事故分析

事故原因4、工區(qū)管理混亂，區(qū)隊(duì)管理人員安全意識(shí)淡薄，對(duì)工具房?jī)?nèi)存在的火災(zāi)隱患熟視無(wú)睹對(duì)職工的違章行為不及時(shí)制止，空調(diào)引發(fā)火源后，由于工具房?jī)?nèi)存放大量易燃物品，導(dǎo)致火勢(shì)蔓延并引燃電纜，是造成火災(zāi)事故的主要原因。5、專業(yè)管理不到位，對(duì)區(qū)隊(duì)管理上存在問(wèn)題未及時(shí)采取措施處理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)期存在的重大隱患未排查處理，是造成這次或在事故的重要原因之一。我礦典型事故分析

防范措施1、搞好安全意識(shí)教育，加強(qiáng)班組建設(shè)，形成濃厚的安全氛圍。大力開展安全意識(shí)教育和專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)活動(dòng)。2、大力推進(jìn)三項(xiàng)制度建設(shè)，建設(shè)礦井全面有效的安全評(píng)估和控制體系。3、加強(qiáng)消防管理，提高全員消防意識(shí)、認(rèn)真落實(shí)《消防法》，嚴(yán)格執(zhí)行消防安全管理標(biāo)準(zhǔn)，建立完善各項(xiàng)消防安全制度。我礦典型事故分析王勤國(guó)刮傷事故（2005年9月17日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)05年9月17日夜班4：00左右，排矸皮帶機(jī)尾1噸翻籠漏斗被大矸石堵塞，運(yùn)搬翻車工高長(zhǎng)勇下來(lái)與王勤國(guó)一起處理，

我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)高長(zhǎng)勇用1.4米左右的釬子撬大矸石，釬子插入皮帶接頭卡子，皮帶將釬子鉗住帶走，左右擺動(dòng)，釬子頭刮在離漏斗2米左右處的皮帶機(jī)崗位工王勤國(guó)頭上，將王勤國(guó)頭部左側(cè)刮傷，造成外傷，縫合7針，留醫(yī)院觀察治療。

我礦典型事故分析

事故原因1、王勤國(guó)、高長(zhǎng)勇安全意識(shí)淡泊，在處理漏斗堵賽未停皮帶時(shí)，所站位置不當(dāng)，是造成事故的重要原因。2、工區(qū)安全教育力度不夠，造成職工安全意識(shí)差，也是造成事故的一個(gè)原因。3、運(yùn)搬工區(qū)1噸翻車機(jī)西側(cè)一根篦子梁砸掉，造成空檔大，下大矸石，是造成漏斗堵塞的主要原因。

我礦典型事故分析

防范措施1、運(yùn)搬加強(qiáng)1噸翻籠篦子維修，確保篦梁檔距符合規(guī)定，減少堵漏斗事故。2、排矸皮帶作業(yè)人員佩帶安全帽。3、加強(qiáng)皮帶檢查維修杜絕接頭斷卡子，皮帶破頭現(xiàn)象。保持完好狀態(tài)。4、制定排矸皮帶、主井底、原煤皮帶各漏斗淤堵處理安全措施，規(guī)范職工操作行為，杜絕類似事故發(fā)生。我礦典型事故分析中央配電所手電傷事故（2005年11月16日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)2005年11月16日10點(diǎn)左右，中央配電所配電工林春海正常巡檢，當(dāng)巡至整流盤2#時(shí)，味道有一股焦糊味，我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)便現(xiàn)場(chǎng)立即通知李峰，李峰便安排電工組電工方波去檢查，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)2#整流盤后直流輸出端母線東側(cè)接線發(fā)熱，需停電倒盤處理，于是配電工林春海和王振合進(jìn)行倒盤工作，林春海到整流盤后將1#整流盤直流輸出開關(guān)合上，而未將2#整流盤后直流輸出開關(guān)斷開。大約30分鐘左右以后，在配電所內(nèi)組織施工敷設(shè)高壓電纜的電工組長(zhǎng)陳西社到2#整流盤后進(jìn)行處理，未發(fā)現(xiàn)2#盤的直流輸出開關(guān)未斷開，驗(yàn)電也只驗(yàn)了一根線（一極），使用扳手進(jìn)行處理，將左手手指電傷。我礦典型事故分析

事故原因1、電工組組長(zhǎng)陳西社安全意識(shí)極其淡薄，急于處理故障，未發(fā)現(xiàn)2#整流盤直流輸出開關(guān)未斷開，在無(wú)人監(jiān)護(hù)又為嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)、放電制度的情況下操作，是造成事故的直接原因。2、配電工林春海、王振合未嚴(yán)格執(zhí)行倒盤操作規(guī)定，未將2#整流盤直流輸出開關(guān)斷開，造成1#整流盤直流電源反供，是造成事故的重要原因。3、現(xiàn)場(chǎng)盯班李峰、電工班長(zhǎng)許崇洪崗位責(zé)任不落實(shí)，未組織協(xié)調(diào)好，也是造成事故的一個(gè)重要原因。4、工區(qū)日常安全教育不深，考核不嚴(yán)不細(xì)，造成職工安全意識(shí)薄弱，也是造成事故的一個(gè)原因之一。我礦典型事故分析

防范措施1、加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育，以事故實(shí)例剖析、當(dāng)前工區(qū)存在的問(wèn)題，。提高各級(jí)人員的安全意識(shí)。2、對(duì)各崗位，特別是重要崗位現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技能測(cè)評(píng)，有針對(duì)性的進(jìn)行培訓(xùn)，提高素質(zhì)。3、各班組及工區(qū)班子對(duì)所負(fù)責(zé)的范圍內(nèi)的人員和環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真排查，制定出整改措施，嚴(yán)格落實(shí)，杜絕各類事故的發(fā)生。我礦典型事故分析葛東擠腳事故（2007年6月16日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)2007年6月16日14:30分，維修組按照工區(qū)安排到七采輔扇，進(jìn)行輔扇風(fēng)機(jī)安裝工作，我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)再緊固風(fēng)機(jī)上部螺絲時(shí)，維修工葛東，將自己的左腳放置在，風(fēng)機(jī)風(fēng)葉調(diào)節(jié)觀察孔內(nèi)，這時(shí)風(fēng)機(jī)處于自然通風(fēng)狀態(tài)，造成風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將葛東放置在調(diào)節(jié)觀察孔內(nèi)左腳擠傷。我礦典型事故分析

事故原因1、葛東自主保安意識(shí)差，沒(méi)有意識(shí)到風(fēng)機(jī)因自然通風(fēng)時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。危險(xiǎn)源辨識(shí)能力差，對(duì)存在的危險(xiǎn)源沒(méi)有及時(shí)預(yù)防。2、聯(lián)責(zé)聯(lián)保制度流于形式，沒(méi)有起到監(jiān)護(hù)作用。3、工區(qū)管理人員沒(méi)有盯在現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)此項(xiàng)工作沒(méi)有引起做夠重視。

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防范措施1、加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高職工自主保安意識(shí)。2、嚴(yán)格執(zhí)行聯(lián)責(zé)聯(lián)保制度，杜絕流于形式。3、井下施工時(shí)，必須有專人進(jìn)行監(jiān)督。我礦典型事故分析矸石山南勾繩斷絲超限事故（2007年7月19日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)安全監(jiān)理趙振偉說(shuō)7月14號(hào)該繩查繩記錄上繩徑最小為20mm，斷絲數(shù)無(wú)。到2007年7月20日14：20分左右，機(jī)工組維修工張樹華打電話給值班要求停繩檢查繩，大約14：30分矸石山停止提升查繩，經(jīng)查單捻距斷絲最高13絲一處，其它8絲2處等，總斷絲104絲，工區(qū)接到匯報(bào)后立即停南鉤提升、并積極準(zhǔn)備繩換繩，至21：30左右更換完畢，計(jì)影響提升4小時(shí)20分。

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事故原因1、該繩從7月15日出現(xiàn)斷絲、總斷絲6絲、單捻距2絲，19號(hào)下午張樹華查繩查出總斷絲40絲，單捻距斷絲4絲，匯報(bào)班長(zhǎng)史新才、未引起史新才重視，也未向工區(qū)如實(shí)匯報(bào)；史新才也未在20號(hào)早晨安排人員檢查鋼絲繩，而是等到下午檢修時(shí)才查繩，是造成這起事故的主要原因。2、矸石山查繩工李來(lái)濤19號(hào)下午未查繩，但知道鋼絲繩斷絲情況，而填寫記錄為總斷絲8絲，單捻3絲，記錄與實(shí)際不符，造成事故的重要原因。3、工區(qū)安全管理存有漏洞，未對(duì)矸石山重要地點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)管理和檢查，也是造成事故的原因之一。我礦典型事故分析

防范措施1、工區(qū)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)重要人員的培訓(xùn)、重要崗位的檢查，舉一反三，及時(shí)查找漏洞，進(jìn)行補(bǔ)救。2、加強(qiáng)班組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任心，切實(shí)把安全放在首位，不能憑經(jīng)驗(yàn)操作。3、工區(qū)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的檢查，管理人員、安監(jiān)員定期對(duì)查繩過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督每旬至少一起檢查一次，并簽名備案。確保認(rèn)真檢查，實(shí)報(bào)數(shù)據(jù)，杜絕事故的再次發(fā)生。我礦典型事故分析袁旭電傷事故（2007年8月14日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)2007年8月14日14：30分左右，大筒電工組班長(zhǎng)張建安排王成強(qiáng)袁旭到矸石山車房檢修，而后又安排楊景去處理液壓站接線亂，到現(xiàn)場(chǎng)后王成強(qiáng)拆檢真空接觸器，安排袁旭用毛刷清掃端子排和控制繼電器，并告訴袁旭電容器及開關(guān)有電，楊景到位后王成強(qiáng)與楊景一起去處理液壓站接線，大約15分鐘后聽到電控室有異響，便立即到電控室迎到袁旭門口，見袁旭左手無(wú)名指中指中節(jié)有發(fā)白，到控制室查看控制電源刀閘上中兩相有刺痕，毛刷在地上外鐵板包裝有刺痕，逐向班長(zhǎng)匯報(bào)，到外燒傷醫(yī)務(wù)所查看，抹藥輸液治療。

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事故原因1、袁旭自主保安意識(shí)差，擅自未驗(yàn)電清掃刀閘是造成事故的主要原因。2、一同檢修人員王成強(qiáng)未對(duì)有可能帶電的部位進(jìn)行驗(yàn)電是造成事故的重要原因。3、檢修人員未一同喊出袁旭導(dǎo)致袁旭一人清掃電器也是造成事故的原因之一。4、工區(qū)安全管理存有漏洞，也是造成事故的原因。我礦典型事故分析

防范措施1、將控制屏電源刀閘進(jìn)線更換到空氣開關(guān)負(fù)荷側(cè)，更換為空氣開關(guān)。2、檢修時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行一人操作一人監(jiān)護(hù)制度。3、檢修控制屏等有可能觸及帶電部位時(shí)必須停總電源。4、工區(qū)加強(qiáng)操作行為的檢查，督促提高維修人員的責(zé)任心，杜絕事故的發(fā)生。我礦典型事故分析主井電纜冒煙事故（2007年10月27日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)2007年10月27日中班17：20左右，主井車房司機(jī)高建偉、張新軍到6樓巡檢，發(fā)現(xiàn)有電纜皮發(fā)熱現(xiàn)象的異味，當(dāng)時(shí)懷疑是低頻柜燒壞余味，遂到5樓檢查，

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事故原因1、主井低頻柜燒壞，開高壓車，導(dǎo)致電流變化大是造成事故的主要原因。2、維修工在非常時(shí)期未及時(shí)點(diǎn)檢出電纜過(guò)熱也是事故的原因之一。

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防范措施1、將測(cè)溫儀放到主井車房，每小時(shí)檢查電纜溫度，特別是5樓電阻室處的電纜，并做好記錄。2、維修工每天檢修時(shí)對(duì)電纜進(jìn)行全名檢查一遍，掌握運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理。3、各崗位、班組接受事故教訓(xùn)，加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)檢，杜絕類似事故的發(fā)生。我礦典型事故分析壓風(fēng)機(jī)房停電事故（2007年12月14日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)2007年12月14日中午電工組組長(zhǎng)陳西社帶領(lǐng)李偉、莊汝軍、朱永峰到壓風(fēng)機(jī)房高壓室拆9＃高壓盤操作機(jī)構(gòu)手把，用于中央配電所電容器盤。約13：20分到達(dá)工作地點(diǎn)，張建濤持李峰簽發(fā)工作票到降壓站停5#盤（壓風(fēng)機(jī)房Ⅰ回路），降壓站值班員張彥風(fēng)、韓同霞按工作要求于14時(shí)17分操作完畢，張建濤拿對(duì)牌后電話通知陳西社Ⅰ#回路進(jìn)線已停好。陳西社接到電話后安排崗位工高慎芳、苑文巧停好壓風(fēng)機(jī)聯(lián)絡(luò)盤隔離，驗(yàn)電放電掛接地線后開始工作，約14：40左右拆卸完畢，這時(shí)接到工區(qū)值班人員朱立太電話安排到機(jī)運(yùn)部油脂化驗(yàn)室修烘箱。我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)陳西社帶李偉走之前交待莊汝軍只送聯(lián)絡(luò)，不送1#進(jìn)線，即壓風(fēng)機(jī)房6KVⅡ回路。陳西社、李偉走后莊汝軍、朱永峰檢查清理1#進(jìn)線盤，檢查完畢認(rèn)為無(wú)事后即拆除接地線，安排崗位工將1#進(jìn)線盤合上，然后合聯(lián)絡(luò)，造成Ⅱ回路供電返回降壓站5#盤，接地短路。使全礦6KV各地點(diǎn)帶無(wú)壓釋放的供電盤跳閘。

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事故原因1、莊汝軍工作精力不集中，違章送電是造成事故的直接責(zé)任者。2、陳西社走后未明確安全負(fù)責(zé)人安排監(jiān)護(hù)人，負(fù)有現(xiàn)場(chǎng)管理責(zé)任。3、分管副區(qū)長(zhǎng)李峰對(duì)安全注意事項(xiàng)要求不細(xì)負(fù)有管理責(zé)任。我礦典型事故分析

防范措施1、嚴(yán)格執(zhí)行停送電程序，嚴(yán)禁私自檢修高壓供電設(shè)備。2、凡是需在降壓站停電檢修的高壓電氣設(shè)備（電纜）必須事先制定有針對(duì)性的措施，明確施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人，所有施工人員必須明白反送電關(guān)系。施工未完成施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人不得離開工作現(xiàn)場(chǎng)，如必須離開必須經(jīng)分工副區(qū)長(zhǎng)同意，另行指定負(fù)責(zé)人并現(xiàn)場(chǎng)交接清楚后方可離開。3、在壓風(fēng)機(jī)、風(fēng)井高壓室檢修也必須嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度。我礦典型事故分析主井東箕斗襯板掉落事故（2009年3月26日）我礦典型事故分析

事故經(jīng)過(guò)2009年3月26日10：30左右，主井東箕斗停在三樓進(jìn)行檢修，大筒機(jī)工組根據(jù)計(jì)劃安排對(duì)東箕斗內(nèi)底襯板鼓起部分進(jìn)行割除，

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事故經(jīng)過(guò)大筒機(jī)工組組長(zhǎng)溫廷健進(jìn)入東箕斗內(nèi)清理浮煤，組員張廣義、王琪在二樓準(zhǔn)備配合，由于割除位置在閘門處，需要在二樓用手拉葫蘆起開閘門，放凈浮煤后下落閘門關(guān)閉，溫廷健進(jìn)行割除，并將舊鐵板提出箕斗外。約11：15分左右，溫廷健要求需要再上提閘門，拉開約40MM左右，溫廷健割除閘門處一小塊鼓起鐵板，中間有錨栓，溫廷健割除錨栓邊緣，用單手一掀，鐵板一起從手中滑落，從閘門縫隙中滑出，掉入井筒。

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事故原因1、大筒機(jī)工組組長(zhǎng)溫廷健安全意識(shí)差，急于搶時(shí)間，未按規(guī)定要求固定鐵板而進(jìn)行割除，是造成事故的主要原因。2、割除鐵板時(shí)未關(guān)閉閘門是造成事故的主要原因。3、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查不力，未及時(shí)提醒和監(jiān)督，是造成事故的重要原因。4、日常安全管理不嚴(yán)不細(xì)也是造成事故的重要原因。

總結(jié)