第四章 國際貿(mào)易術(shù)語

第四章貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語的含義和作用有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例11種貿(mào)易術(shù)語的解釋12出口方碼頭進(jìn)口方車站進(jìn)、出口貿(mào)易過程中可能經(jīng)歷的階段有哪些？3賣方倉庫出口手續(xù)租船訂艙辦理保險(xiǎn)報(bào)關(guān)完稅裝船進(jìn)口手續(xù)卸貨買方倉庫整個(gè)流程中涉及到的主要環(huán)節(jié)在各個(gè)階段，買賣雙方都需要考慮哪些內(nèi)容？4買賣雙方考慮：時(shí)間、地點(diǎn)和方式相關(guān)手續(xù)由誰來辦理費(fèi)用的負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)劃分有關(guān)的單據(jù)如果說每一筆交易前買賣雙方都要就這么多的問題進(jìn)行協(xié)商，那國際貨物買賣的談判將是一個(gè)極其龐大的工程。第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語的含義和作用貿(mào)易術(shù)語（TradeTerms)又稱為價(jià)格術(shù)語、貿(mào)易條件，其作用為：說明買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分；確定賣方交貨和買方收貨方面各自應(yīng)盡的義務(wù)；確定了商品的價(jià)格構(gòu)成。

5通過使用貿(mào)易術(shù)語，可以：節(jié)省交易磋商的時(shí)間和費(fèi)用；簡化交易磋商和買賣合同的內(nèi)容有利于交易的達(dá)成和貿(mào)易的發(fā)展6第二節(jié)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例為較多國家的法律界和工商界所熟悉、承認(rèn)和接受的解釋和規(guī)則。?不是法律,不具有強(qiáng)制性?對貿(mào)易實(shí)踐具有指導(dǎo)作用.

78《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》《1932年華沙——牛津規(guī)則》與貿(mào)易術(shù)語相關(guān)的國際慣例9三、《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》簡稱：《2010通則》或《INCOTERMS2010》制訂者：國際商會(huì)解釋術(shù)語：11個(gè)《2010通則》與《2000通則》相比實(shí)質(zhì)性的改變：（1）11種術(shù)語取代13種術(shù)語；（2）術(shù)語類別的劃分變?yōu)橐赃\(yùn)輸方式來劃分；（3）取消以“船舷”為交貨點(diǎn)的規(guī)定；（4）對FOB、CFR、CIF術(shù)語賣方交貨義務(wù)作添加規(guī)定。1011《INCOTERMS2000》根據(jù)13個(gè)貿(mào)易術(shù)語英文縮寫開頭字母不同,劃分為四組：

E組：EXWF組：FCA、FAS、FOBC組：CFR、CIF、CPT、CIPD組：DAF、DES、DEQ、DDU、DDPDAPDAT12《INCOTERMS2000》E組發(fā)貨（啟運(yùn)）EXWExWorks工廠交貨F組主要運(yùn)費(fèi)未付裝運(yùn)合同F(xiàn)CAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeOnBoard貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨

C組主要運(yùn)費(fèi)已付裝運(yùn)合同CFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreightCPTCarriagePaidToCIPCarriageInsurancePaidTo成本加運(yùn)費(fèi)成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至

D組到貨（到達(dá)）DAFDeliveredAtFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨13《INCOTERMS2010》術(shù)語全稱含義適合任何或多種運(yùn)輸方式EXWExWorks工廠交貨FCAFreeCarrier貨交承運(yùn)人CPTCarriagePaidTo運(yùn)費(fèi)付至CIPCarriageInsurancePaidTo運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至DAPDeliveredAtPlace目的地交貨DATDeliveredAtTerminal終點(diǎn)站交貨DDPDeliveredDutyPaid完稅后交貨適合海運(yùn)和內(nèi)陸水運(yùn)FASFreeAlongsideShip裝運(yùn)港船邊交貨FOBFreeOnBoard裝運(yùn)港船上交貨CFRCostandFreight成本加運(yùn)費(fèi)CIFCostInsuranceandFreight成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)形式上的改變：（1）上下間隔排列&逐項(xiàng)平列，左右對照；（2）適用于跨境交易&適用于國際和國內(nèi)貿(mào)易（3）“在清關(guān)適用的地方”1415第三節(jié)6種常用貿(mào)易術(shù)語一、FOB（裝運(yùn)港船上交貨）四、FCA（貨交承運(yùn)人）二、CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）三、CIF（成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)）五、CPT(運(yùn)費(fèi)付至)六、CIP（運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至）16二、FOB+指定裝運(yùn)港：裝運(yùn)港船上交貨

FreeOnBoard17FOB示例在裝港船上交貨風(fēng)險(xiǎn)在船上轉(zhuǎn)移買方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)海運(yùn)賣方辦理出口手續(xù)買方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)、進(jìn)口手續(xù)鐵路公路賣方買方18賣方買方風(fēng)險(xiǎn)貨物裝上船前的風(fēng)險(xiǎn)貨物裝上船后的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任備貨，貨進(jìn)港，報(bào)檢及出口手續(xù)裝船交單租船訂艙投保收單，付款收貨，報(bào)關(guān)費(fèi)用裝船前的一切費(fèi)用海運(yùn)費(fèi)裝船后的一切費(fèi)用19（二）使用FOB術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上；風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)2、船貨銜接。3、裝船費(fèi)的負(fù)擔(dān)

20FOB的變形：裝船費(fèi)1、FOBLinerTerm船方（即買方）2、FOBundertackle吊鉤3、FOBstowed賣方+理4、FOBtrimmed賣方+平5、FOBstowedandtrimmed賣方+平+理21案例1：

A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤消合同。問買方的要求是否合理？22案例2A化工進(jìn)出口公司（賣方）與美國B公司（買方）按照FOB條件簽訂了一筆，化工原料的買賣合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運(yùn)輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，也就是裝到船上之后才發(fā)生的，按照國際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)因此，賣方拒絕賠償。你認(rèn)為此爭議應(yīng)如何處理?并請說明理由。23二、CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi)Cost

And

Freight24CFR示例在裝港船上交貨風(fēng)險(xiǎn)在船上轉(zhuǎn)移賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)海運(yùn)賣方辦理出口手續(xù)買方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)、進(jìn)口手續(xù)鐵路公路賣方買方25賣方買方風(fēng)險(xiǎn)貨物裝上船前的風(fēng)險(xiǎn)貨物裝上船后的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任備貨，租船訂艙貨進(jìn)港，報(bào)檢及出口手續(xù)裝船，通知買方交單投保收單，付款收貨，報(bào)關(guān)費(fèi)用海運(yùn)費(fèi)裝船前的一切費(fèi)用裝船后的一切費(fèi)用26（二）理解及使用CFR術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1、CFR+目的港。2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船上為界。4、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)）5、報(bào)關(guān)。6、賣方發(fā)“充分通知”。7、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。8、卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。

27CFR的變形：卸貨費(fèi)1、CFRLinerTerm船方（即賣方）2、CFRExtackle吊鉤3、CFRlanded賣方4、CFRExship’shold買方案例1某年，某進(jìn)出口公司按CFR術(shù)語與法國一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價(jià)值8萬美元，即期付款交單。

貨物于1月8日（周三）上午裝船完畢，業(yè)務(wù)員因當(dāng)天工作比較忙忘記向買方發(fā)裝船通知（shippingadvice），9日上班時(shí)才想起并發(fā)裝船通知。

法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉裝載該批貨物的輪船已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承保。法商立即來電稱：“由于你方晚發(fā)裝船通知，以至我方無法完成投保，因貨輪已罹難，貨物損失應(yīng)由你方負(fù)擔(dān)并賠償我方利潤及費(fèi)用損失8000美元。”

不久我方通過托收銀行寄去的全套貨運(yùn)單證被退回。

問：法商的要求合理么？我方該不該賠償？2829案例2某年，中國某出口商A公司與美國某進(jìn)口商B公司簽訂了一份礦石購銷合同。合同規(guī)定以CFR條件由A公司向B公司出售2000公噸的礦石。礦石在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)了5000公噸，A公司準(zhǔn)備在礦石運(yùn)抵目的港后，再由船公司負(fù)責(zé)分撥2000公噸給B公司。然而后來載貨船只在途中遇到惡劣天氣而使礦石部分受損，共計(jì)損失2500公噸，其余2500公噸則安全運(yùn)抵目的港。事件發(fā)生后，A公司在貨到目的港時(shí)聲稱，其出售給B公司的2000公噸礦石已在運(yùn)輸途中全部損失，并認(rèn)為根據(jù)CFR條件，貨物風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港裝上船時(shí)即已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故其本身對2000公噸礦石的損失并不負(fù)有責(zé)任。買方則提出異議，要求賣方履行交貨義務(wù)。雙方爭執(zhí)不下，最終提交仲裁。

請談?wù)勀愕目捶ǎ?03、CIF+指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)Cost、InsuranceAnd

Freight31CIF示例在裝船港上交貨風(fēng)險(xiǎn)在船上轉(zhuǎn)移賣方辦理出口手續(xù)賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)海運(yùn)買方辦理進(jìn)口手續(xù)鐵路公路賣方買方32賣方買方風(fēng)險(xiǎn)貨物裝上船前的風(fēng)險(xiǎn)貨物裝上船后的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任備貨，租船訂艙貨進(jìn)港，報(bào)檢及出口手續(xù)裝船，通知買方，投保交單收單，付款收貨，報(bào)關(guān)費(fèi)用海運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)裝船前的一切費(fèi)用裝船后的一切費(fèi)用（一）雙方義務(wù)33（二）理解及使用CIF術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1、CIF+目的港。2、交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：裝運(yùn)港船上為界。4、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)）。5、報(bào)關(guān)。6、只適用海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)。7、象征性交貨8、最低責(zé)任險(xiǎn)110%8、卸貨費(fèi)的負(fù)擔(dān)。

34CIF的變形：卸貨費(fèi)1、CIFLinerTerm船方（即賣方）2、CIFExtackle吊鉤3、CIFlanded賣方4、CIFExship’shold買方35案例1

我方按CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)后發(fā)現(xiàn)床單在運(yùn)輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方遞交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提出索賠？案例2某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定，買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證貨運(yùn)船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析合同中有關(guān)條款存在的問題。3637四、FCA+指定地點(diǎn):貨交承運(yùn)人Free

Carrier38賣方買方風(fēng)險(xiǎn)貨物交給承運(yùn)人前的風(fēng)險(xiǎn)貨物交給承運(yùn)人后的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任1、按時(shí)將貨交給指定的承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)承運(yùn)人名稱等的充分通知。2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)。4、收貨付款。費(fèi)用交給承運(yùn)人前的一切費(fèi)用交給承運(yùn)人后的一切費(fèi)用（一）雙方義務(wù)39（二）理解及使用FCA術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1、FCA+指定地點(diǎn)。2、交貨點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上或承運(yùn)人控制下。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨。4、風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移。5、費(fèi)用劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)。（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他）6、報(bào)關(guān)。7、買方發(fā)“充分通知”。8、安排運(yùn)輸：賣方可代理買方辦理運(yùn)輸9、賣方發(fā)“及時(shí)通知”。10、適用各種運(yùn)輸方式。40我方出口手表到印度，按FCAShanghaiAirport簽約。交貨期8月。出口企業(yè)8月31日將該手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場并由航空公司收貨開具航空運(yùn)單。我方即電傳印度發(fā)出裝運(yùn)通知。9月2日手表抵達(dá)孟買，將到貨通知連同發(fā)票和航空運(yùn)單送交孟買XX銀行。該銀行即通知印商提貨、付款，但印商以延遲交貨為由拒絕。請談?wù)勀愕目捶ǎ“咐?142五、CPT+指定目的地:運(yùn)費(fèi)付至……Carriage

Paid

To43賣方買方風(fēng)險(xiǎn)貨物交給承運(yùn)人前的風(fēng)險(xiǎn)貨物交給承運(yùn)人后的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。1、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。3、收貨付款。4、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。費(fèi)用交給承運(yùn)人前的一切費(fèi)用運(yùn)費(fèi)交給承運(yùn)人后的一切費(fèi)用（一）雙方義務(wù)44（二）理解及使用CPT術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1、CPT+指定目的地。2、交貨點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨。4、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他）.5、報(bào)關(guān)。6、賣方發(fā)“及時(shí)通知”。7、適用各種運(yùn)輸方式。8、CPT與CFR。45案例：我方按CPT條件出口一批圣誕禮品到歐洲，我方定期定點(diǎn)把禮品交給承運(yùn)人。

但是在海上運(yùn)輸由于天氣原因，延遲半個(gè)月才到目的地，結(jié)果錯(cuò)過了銷售旺季，歐洲公司由此不肯付款并且要求降價(jià)，否則就向我方提出索賠，原因是我方?jīng)]有選擇最合理的運(yùn)輸路線。問：歐洲公司的行為是否合理？46六、CIP+指定目的地:運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至……Carriage

、Insurance

Paid

To47賣方買方風(fēng)險(xiǎn)貨物交給承運(yùn)人前的風(fēng)險(xiǎn)貨物交給承運(yùn)人后的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任1、訂立自指定地點(diǎn)到目的地的運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)將貨交給承運(yùn)人，并發(fā)及時(shí)通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)。4、提交通常單據(jù)或電子信息。5、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。1、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。2、負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。3、收貨付款。費(fèi)用交給承運(yùn)人前的一切費(fèi)用運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)交給承運(yùn)人后的一切費(fèi)用（一）雙方義務(wù)48（二）理解及使用CIP術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1、CPT+指定目的地。2、交貨點(diǎn)：承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上。3、風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)：指定地點(diǎn)完成交貨。4、費(fèi)用劃分（運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、其他）.5、報(bào)關(guān)。6、賣方發(fā)“及時(shí)通知”。7、最低責(zé)任險(xiǎn)110%。8、適用各種運(yùn)輸方式。9、CIP與CIF。49兩組術(shù)語的主要區(qū)別FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP運(yùn)輸方式海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸、陸運(yùn)、空運(yùn)、多式運(yùn)輸交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)裝上船根據(jù)運(yùn)輸方式和不同約定而定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)通過術(shù)語變形來明確費(fèi)用負(fù)擔(dān)在運(yùn)費(fèi)中已包含運(yùn)輸單據(jù)已裝船清潔提單可轉(zhuǎn)讓提單、海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單、航空運(yùn)單、多式運(yùn)輸單據(jù)50第三節(jié)其他五種貿(mào)易術(shù)語一、EXW:ExWorks(工廠交貨)雙方義務(wù)：賣方只需在規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將貨物交買方處置之下，買方負(fù)責(zé)其后的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用，包括出口手續(xù)。賣方責(zé)任最小的術(shù)語，適用任何運(yùn)輸方式。51二、FAS：freealongsideship(船邊交貨)

買賣雙方費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以船邊為界，賣方辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。賣方將貨物按規(guī)定的時(shí)間運(yùn)至指定裝運(yùn)港買方船邊，買方裝船，負(fù)擔(dān)之后的一切。52案例：

我某公司按照FAS條件進(jìn)口一批木材，在裝運(yùn)完成后，國外賣方來電要求我方支付貨款，并要求支付裝船時(shí)的駁船費(fèi)，對賣方的要求我方應(yīng)如何處理？三、DAT：deliveredatTerminal(終點(diǎn)站交貨)

賣方在指定的目的港或目的地終點(diǎn)站，將從到達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下的貨物交由買方處置，完成交貨。

終點(diǎn)站：任何地方

5354四、DAP：deliveredatplace(目的地交貨)

賣方在指定的目的地，將到達(dá)的運(yùn)輸工具上待卸下交買方處置，賣方完成交貨。

終點(diǎn)站：任何地方中國清遠(yuǎn)公司出口一批貨物，DAP術(shù)語成交，不可撤銷信用證付款，2月20日交貨。1月下旬，中國清遠(yuǎn)公司的貨物裝船駛向目的港。此時(shí)買方要求貨裝船后賣方將全套提單空郵賣方，以便買方及時(shí)憑以辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，中國清遠(yuǎn)公司即以照辦。由于海上風(fēng)浪過大，船舶遲到幾天才到達(dá)目的港，遭到買方降價(jià)要挾，經(jīng)過爭取對方才未予以追究。