組合式鋼護欄制作與及安裝施工技術方案

高速公路總承包項目部（YK2+221.158-K12+480）組合式鋼護欄制作與及安裝施工技術方案編制： 審核： 審批： 目錄1.編制說明 11.1.編制依據(jù) 11.2.編制原則 11.3.編制范圍 22.工程概況 22.1.鋼護欄設計 32.2.主要材料 42.2.1.鋼結構 42.2.2.焊接材料 52.2.3.螺栓 52.2.4.鋼構件焊接及鍍鋅 53.施工組織 53.1.人員配置 53.2.機械配置 73.3.工期安排 74.施工準備 84.1.復查和了解現(xiàn)場 84.2.人員準備 84.3.機具設備 84.4.技術準備 84.5.零件堆放 94.6.環(huán)境保護 95.施工方案 95.1.鋼護欄制作 95.1.1.材料檢驗 95.1.2.材料矯正 95.1.3.放樣 105.1.4.號料 105.1.5.切割 105.1.6.加工 105.1.7.腰圓孔沖孔 115.1.8.焊接 115.1.9.組裝 115.1.10.除飛濺 125.1.11.鍍鋅 125.1.12.檢驗、編號等 135.2.現(xiàn)場安裝 135.2.1.定位放樣 135.2.2.基座檢查及清理 135.2.3.立柱安裝 135.2.4.防阻塊安裝 145.2.5.橫梁安裝 145.2.6.橫梁內(nèi)套管 155.2.7.組合式護欄安裝質(zhì)量控制要點 165.3.質(zhì)量保證體系 165.4.質(zhì)量目標 175.5.質(zhì)量管理領導組織機構 185.6.質(zhì)量保證措施 185.7.質(zhì)量技術保障措施 195.7.1.鋼結構制作 195.7.2.鋼結構安裝 205.7.3.材料質(zhì)量保證措施 205.8.質(zhì)量目標 216.安全保證體系、措施 216.1.安全保證體系框圖 216.2.安全生產(chǎn)組織機構 216.3.安全保證措施 226.4.觸電防護措施 226.5.進行安全教育與訓練 226.5.1.做好事前預防工作 236.5.2.做好事中檢查工作 236.5.3.做好事后處理工作 236.5.4.安全目標 237.環(huán)境保護和文明施工 247.1.文明生產(chǎn)目標 247.2.環(huán)保目標 24組合式鋼護欄制作及安裝施工技術方案1.編制說明1.1.編制依據(jù)（1）《鐵路鋼橋制造規(guī)范》(Q/CR9211-2015)；（2）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1—2017)；（3）《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）；（4）《低合金高強度結構鋼》（GB/T1591-2018）；（5）《碳素結構鋼》（GB/T700-2006）；（6）《鋼結構焊接規(guī)范》（GB50661-2011）；（7）《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》（JT/T722-2008）；（8）《公路交通工程鋼構件防腐技術條件》（GB/T18226-2015）；（9）《金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術要求及試驗方法》（GB 2002）（10）高速公路鋼護欄招標資料；（11）施工圖設計文件。1.2.編制原則以優(yōu)質(zhì)、安全、高效為目標，以滿足業(yè)主需求為宗旨。針對鄂咸高速公路鋼護欄工程特點，制定科學、合理的工藝方案，采取得力、有效的施工措施，在規(guī)定的為此，我部編制工藝方案時遵從以下原則：⑴質(zhì)量至上的原則，工藝方案要以質(zhì)量為前提，各種工藝措施要以質(zhì)量為中心制定。⑵安全第一的原則，安全是生產(chǎn)的根本保證，制定的工藝方案要充分考慮安全因素，并制定各種切實有效的安全保證措施。⑶科學合理的原則，工藝方案不但要保證質(zhì)量和安全方面萬無一失，同時要對工序的流暢性和工序間的協(xié)調(diào)性進行深入研究，確保施工效率和工期，滿足質(zhì)量要求。⑷文明衛(wèi)生的原則，工藝方案的制定要考慮定置管理、文明施工和環(huán)境保護方面的因素，確保安全生產(chǎn)、文明施工，保證質(zhì)量，鑄造精品。（5）、統(tǒng)籌安排，合理計劃，科學組織，嚴密施工，制定詳細可行的技術、管理措施，確保按期完成施工任務1.3.編制范圍本方案適用于鄂咸高速總承包項目部一分部范圍內(nèi)組合式護欄鋼護欄的制作及安裝施工。2.工程概況高速公路起于華容區(qū)趙咀村，與黃鄂高速對接，向南下穿武黃城際鐵路，上跨吳楚大道，從五四湖西側通過，跨武黃高速，由紅蓮湖新城規(guī)劃區(qū)東側向南布線，S239S239后到達沼山鎮(zhèn)，路線繼續(xù)沿S314S314南下進入黃石S315，由金牛鎮(zhèn)東側通過，在金牛鎮(zhèn)南側的余家畈設置樞紐互通與武漢城市圈環(huán)線相接。高速一分部橋梁（含匝道）全長12.998km，橋梁外側設計為組合式護欄（鋼護欄）。表1一分部鋼護欄工程量匯總表序號使用部位工程量（套）備注1武黃互通A匝道橋3162華容南互通B匝道橋1563武黃互通B匝道橋2464武黃互通C匝道橋2965華容南互通D匝道1#橋1266武黃互通D匝道橋1867華容南互通D匝道3#橋3408華容南互通E匝道橋250序號使用部位工程量（套）備注9武黃互通E匝道橋68910武黃互通F匝道橋14611華容南互通F匝道1#橋35012華容南互通G匝道橋7013武黃互通G匝道1#橋16614武黃互通G匝道2#橋30615華容南互通主線1#橋11016華容南互通主線2#橋10017華容南互通主線3#橋86918華容南互通主線5#橋56619孫家咀大橋18620武黃主線橋149421五四湖特大橋6084合計130522.1.鋼護欄設計組合式護欄設計防撞等級為SA級，護欄最上方橫梁頂部距橋面有效高度≧1.3m7.5#6m一節(jié)，標準段立柱2m設置，每節(jié)之間插入橫梁內(nèi)套管并采用拼接螺栓連接，橫梁的橫向設計為標準段立柱與橫梁通過防阻塊及連接螺栓連接。圖1護欄立面圖圖2護欄側面圖2.2.主要材料2.2.1.鋼結構Q345，其技術指標符合《低合金高強度結構鋼》（GB/T2008）；其化學成分和力學性能應符合《優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼》（GB/T699-2015）關規(guī)定。腹板、前翼板、后翼板、頂板均為坡口熔透滿焊，焊接方式采用二氧化碳氣保焊進行焊接。所有焊接部位需打磨勻順，焊接工藝、材料滿足現(xiàn)行《鋼結構焊接規(guī)范》（GB50661）規(guī)定，焊接質(zhì)量應達到母材破壞情況下焊接不斷裂的要求。2.2.2.焊接材料焊接材料除應符合現(xiàn)行國家標準外，其抽樣檢驗尚應符合下列規(guī)定：制造廠首同一型號的焊接材料，實芯焊絲逐批進行化學成分檢驗，焊劑逐批進行熔敷金屬力學性能檢驗，藥芯焊絲和焊條每一年進行一次熔敷金屬力學性能檢驗。同一型號焊接材料在更換廠家后，首個批號應按照相關標準進行化學成分和熔敷力學性能檢驗。焊接材料的型號及規(guī)格應根據(jù)焊接工藝評定確定。2.2.3.螺栓鋼護欄構造所用螺栓、螺母及墊圈分別執(zhí)行GB/70.1-2000、GB/T 5783-2000、GB/T14-1998、GB/T96.1-2002，GB/T95.1-2002，性能等級為10.9級。2.2.4.鋼構件焊接及鍍鋅護欄鋼構件之間焊接均為滿焊，所有焊接部位需打磨勻順，焊接工藝按照現(xiàn)行《鋼結構焊接規(guī)范》（GB50661）執(zhí)行，焊接質(zhì)量應達到母材破壞情況下焊縫不斷裂的要求。護欄鋼構件均需熱鍍鋅處理，熱鍍鋅工藝滿足現(xiàn)行《公路交通工程鋼構件防腐技術條件》（GB/T18226-2015）要求，3.施工組織3.1.人員配置本著精干、高效的原則，我部擬定以下人員來完成該項施工任務。具體人員配置見下表：表2現(xiàn)場管理人員配置一覽表序號職務姓名/數(shù)量備注1現(xiàn)場施工總負責負責施工管理工作2現(xiàn)場施工技術總負責負責施工技術工作3現(xiàn)場生產(chǎn)總負責負責生產(chǎn)調(diào)度工作4質(zhì)量管理部及實驗室負責施工質(zhì)量管理工作5測量組負責現(xiàn)場放樣復核工作6工程部負責現(xiàn)場技術指導工作7設備物質(zhì)部負責現(xiàn)場材料設備調(diào)度工作8安全環(huán)保部負責現(xiàn)場施工安全管理工作9施工員負責現(xiàn)場施工管理工作10安全員負責現(xiàn)場安全工作表3鋼護欄加工班組人員一覽表序號工種人員數(shù)量備注1數(shù)控下料22鋸床下料63剪床下料44沖孔85焊工166普工5序號工種人員數(shù)量備注7電工18合計42表4鋼護欄現(xiàn)場安裝人員配備情況一覽表序號工種人員數(shù)量備注1現(xiàn)場技術員12現(xiàn)場協(xié)調(diào)員13電工14安裝人員85普工46合計15注：鋼護欄加工制作及安裝人員根據(jù)施工情況動態(tài)調(diào)配。3.2.機械配置根據(jù)實際施工進度及總體施工組織安排，結合我部組合式鋼護欄安裝施工的具體條件，擬定以下設備來完成我部組合式鋼護欄安裝任務。具體機械設備配置見下表：表5現(xiàn)場安裝設備配備情況一覽表序號設備名稱單位數(shù)量備注1汽車吊臺1根據(jù)實際情況選配2電焊機臺23空壓機套14角磨機個25電纜線米5006圓磨機臺27電錘把88氣割機套39激光水準儀臺210對講機部211水平尺臺212叉子扳手30-32把413梅花扳手30-32把414柴油發(fā)電機臺1備用15地拖100米個316撬杠個217鋼條（窄鋼板）件若干注：施工設備數(shù)量根據(jù)實際情況做動態(tài)調(diào)整。3.3.工期安排根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況及項目部總體施工組織安排，鄂咸高速一分部范圍內(nèi)鋼護欄安裝施工計劃于2019年11月開始施工，緊隨橋面系施工進度，計劃于2020年6月份完成全部鋼護欄安裝施工任務。4.施工準備4.1.復查和了解現(xiàn)場復查和了解現(xiàn)場的地形、天氣、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡以及建設規(guī)劃、城市設施、環(huán)境保護等有關情況。對原有通信、供電、供水、排水溝管等隱蔽設施復查清楚，在施工中采取保護措施，防止損壞。4.2.人員準備現(xiàn)場需要大量施工人員，且時間相對集中，根據(jù)橋面系施工情況合理組織人員進場，避免停工或窩工情況發(fā)生。開工前對進場施工人員進行技術交底，以確保施工工藝、質(zhì)量符合設計及規(guī)范要求。4.3.機具設備鋼護欄安裝施工所需的工具及設備，用汽車直接運至現(xiàn)場，整齊堆放在指的位置。對于非急需的料具及周轉(zhuǎn)材料，根據(jù)施工計劃及時運至施工現(xiàn)場。4.4.技術準備（1）熟悉圖紙資料和有關文件全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，積極組織圖紙會審工作，并作好記錄。著重解決以下幾個問題：①設計依據(jù)與廠內(nèi)制作的實際情況是否一致。②設計中所提出的工程材料、制作工藝的特殊要求，制作單位能否實現(xiàn)和解決。③設計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求、是否符合有關規(guī)范、標準。④圖紙中土建及其它專業(yè)（鋼結構，水、電等）的相互之間有無矛盾，圖紙及說明是否齊全。⑤圖紙上的尺寸、高程、軸線、預留孔（洞）、預埋件和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯，應及時向有關部門反映，以尋求解決。（2）技術交底技術交底是制作單位把設計要求、技術要求和質(zhì)量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。根據(jù)設計文件和施工組織設計，逐級做好技術交底工作。包括：鋼構件制作圖紙交底、制作技術措施交底以及安全技術交底等。交底工作逐級組織進行。（3）技術保障對于施工難度大、技術要求高以及首次采用新技術、新工藝、新材料的分項工程、根據(jù)工程特點，結合本項目的技術狀況，制定相應的技術保障措施，取得經(jīng)監(jiān)理單位批準后方可施工。4.5.零件堆放為了保證現(xiàn)場施工材料堆放有序，材料到場應根據(jù)作業(yè)面形成情況及施工情況，盡可能按計劃分期、分批次供應，以減少二次搬運。主要材料的堆放，應嚴格按照裝配順序來堆放。4.6.環(huán)境保護根據(jù)項目施工需要，施工時產(chǎn)生的建筑垃圾和生活垃圾，應及時清運指定位置位置，后續(xù)集中文明處理。5.施工方案5.1.鋼護欄制作5.1.1.材料檢驗：組合式鋼護欄制作與安裝所需的鋼材，必須提供相關的質(zhì)量合格證明及第三方針對標準件、焊材（焊條、焊絲和焊劑等）和涂料等材料，均應具有質(zhì)量合格證，并應符合設計要求和現(xiàn)行國家技術標準的規(guī)定。5.1.2.材料矯正鋼結構制作工藝中矯正是關鍵的工序，是確保鋼結構制作質(zhì)量重要環(huán)節(jié)。對于各種型材，如變形超標，下料前應以矯正。人工矯正鋼板時，應根據(jù)變形情況，來確定錘擊順序。5.1.3.放樣（1）放樣前應該核對施工圖、熟悉工藝標準、掌握各部件的精確尺寸嚴格控制尺寸精度。（2）度量工具必須經(jīng)法定計量單位校驗。（3）放樣應以施工圖的實際尺寸1:1的大樣放出有關的節(jié)點，連接尺寸，作為控制套料、剪切、鉆孔和組裝等的依據(jù)。（4）放樣樣板制作：樣板采用厚度0.3mm的薄鐵皮制作，應考慮切割、焊接等加工余量。樣板上應標記切線、孔徑、上下、左右、反正的工作線和加工符號（如剪切，折彎，鉆孔等），注明規(guī)格、數(shù)量及編號，標記應細小清晰。（5）放樣應在放樣平臺上進行，平臺必須平整穩(wěn)固。放樣平臺嚴禁受外力沖擊，以免影響平臺的水平度。放樣時首先應在平臺上彈出垂直交叉基線和中心線，依次放出構件各節(jié)點的實樣。5.1.4.號料號料前施工人員應詳細熟悉樣板上的符號和號料的數(shù)量，板材號料應號出基準并應根據(jù)零件不同的材料統(tǒng)一采用不同顏色標注。號料應依據(jù)施工工藝要求預留切割和邊緣加工的余量，以及焊接收縮余量。5.1.5.切割鋼護欄加工的鋼板，均采用剪板和等離子下料的方法進行切割，對于立柱上前翼緣板采用等離子下料和剪板沖孔兩種工藝同時進行加工。鋼板數(shù)控下料厚度在8mm時，縫寬為2mm。鋼板氣割面的平面度和割紋深度以及局部缺口深度，都必須符合《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）的相關規(guī)定，以保證數(shù)控下料垂直度≤0.5t(t為板厚),且≤2mm。5.1.6.加工為了消除切割后鋼材硬化或產(chǎn)生淬硬層，需要對切割后鋼材的邊緣進行加工，以保證構件連接接觸嚴密、平整和其焊接坡口的加工質(zhì)量，從而確保加工的精度。鋼材邊緣加工的寬度、長度、邊直線度、相鄰兩邊夾角、加工面垂直度以及加工面表面粗糙度，都必須符合《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）的規(guī)定。5.1.7.腰圓孔沖孔立柱、橫梁、防阻塊及內(nèi)套管上面的腰圓孔，均采用開模沖孔的工藝進行施工，以確保所有構件開孔的質(zhì)量均符合《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）中相關的規(guī)定。5.1.8.焊接嚴禁將藥皮脫落或焊芯生銹的焊條受、潮結塊的焊劑用于構件焊接施工。焊絲、焊釘使用前應清除表面的油污及鐵銹。焊接鋼梁采用門式自動埋弧焊進行焊接，柱梁連接板及加肋板采用手工進行焊接。使用門式自動焊應滿足以下兩點：①焊接后邊緣30－50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺等污垢必須清除干凈，以減少焊接氣孔等缺陷的產(chǎn)生。②引弧板應與母材材質(zhì)相同，焊接坡口形式相同，長度應符合標準的規(guī)定。焊條需用烘干箱進行烘干。焊接結構件時，當翼緣板和腹板要拼接時，按長的方向進行拼接。腹板的拼接縫應拼接成“T”字形；翼緣板拼接縫和腹板拼縫的間距應大于200mm。5.1.9.組裝構件組裝前，應按照施工圖及其下料單進行拼裝，并清點和檢查加工件的材質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量及加工質(zhì)量，將組件連接部位和沿焊縫邊緣每邊30～50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺及污垢等清除干凈。組裝平臺及拼裝模具使用前應調(diào)整期平整度，組裝平臺平面高低差不應超過4mm，以保證構件組裝的精度。組裝時應對零件進行調(diào)整定位，以防止過大的外力強行組對，致使構件內(nèi)產(chǎn)生附加應力而產(chǎn)生疲勞或裂紋等缺陷。組裝時應防止焊接變形，為了保證焊接結構的質(zhì)量，防止焊接產(chǎn)生應力變形和裂紋等缺陷，在組裝焊接時，選擇對稱法施焊，焊縫的布設位置采用兩邊對稱，盡量避免焊縫和不同規(guī)格或異種鋼材進行焊接。5.1.10.除飛濺焊接完成后，采用人工打磨的方式將焊縫位置的飛濺處理干凈，不得有要皮，飛濺等。發(fā)現(xiàn)有漏焊和氣孔的地方要提醒上道工序的工人補焊。5.1.11.鍍鋅嚴格按照設計圖紙要求進行熱鍍鋅。鋅層厚度應符合設計圖紙及相關規(guī)范要求。鍍鋅施工工藝：脫脂-酸洗-水洗-浸助鍍?nèi)軇?熱鍍鋅-冷卻-鈍化-干燥-檢驗。表6鋼構件（單面）熱浸鍍鋅層附著量、厚度及均勻性鋼構件類型平均鍍鋅層附著量g/m2平均鍍鋅層厚度μm鋅層均勻性%ⅠⅡⅠⅡⅠⅡ鋼板厚度mm1.539555251.535007025ι≧36008425緊固件、鏈接件ψ≧835049251.8≦2.21052301532N/A252.2≦2.511024015342.5≦3.012025017353.0≦3.212526018363.2≦4.013527019384.0≦7.513529019417.5≦10.0-300-42注1：均勻性為推薦性指標，在制定具體產(chǎn)品標準時根據(jù)工藝狀況進行適當調(diào)整。注2：符號NA表示對鍍鋅層均勻性不做要求。鍍鋅構件表面應顏色一致、均勻完整，鍍鋅無漏鍍等缺陷；表面不應有流掛、滴瘤或多余結塊。有螺紋的構件在熱浸鍍鋅后，應清理螺紋或作離心分離。鍍鋅構件的鋅層應均勻，構件鍍層的最大厚度、最小厚度與平均厚度之差的絕對值與平均值之比應符合表6的規(guī)定。鍍鋅構件的鋅層應與基底金屬結合牢固，經(jīng)附著性試驗后，鋅層不剝離、不凸起，不得開裂或起層到用裸手指能夠擦掉的程度。5.1.12.檢驗、編號等在構件制作全部完成后，應無損探傷檢測及鍍鋅質(zhì)量檢測，檢測合格后方可進行編號裝車發(fā)送至施工現(xiàn)場。在吊裝和運輸過程中，應采取保護措施以防止鋼構件變形和鋼構件表面鋅層損壞。5.2.現(xiàn)場安裝鋼護欄構件在工廠內(nèi)加工制作完成后，需對構件進行無損探傷檢測及其他力學性能檢測，全部檢查合格并出具相應檢測報告，再進行構件鍍鋅施工，同時對鍍鋅施工進行相應參數(shù)檢測。全部檢測合格后方可運至現(xiàn)場進行安裝。對于制作中遺留的缺陷和運輸中產(chǎn)生的變形,均應矯正后才能安裝，鋼結構在安裝前應將表面的油污、泥沙和灰塵等清除干凈。鋼護欄吊裝采用人力配合機械進行吊裝，鋼結構運輸均采用汽車運輸?，F(xiàn)場加工所需的小型機具（具體見現(xiàn)場安裝工具一覽表）鋼護欄安裝施工順序為:定位放線→基礎檢查→立柱安裝→填縫混凝土澆筑→欄板安裝→檢査校核。5.2.1.定位放樣欄桿安裝前，首先對預埋件進行清理、除銹，并重新復核埋件位置及高程。根據(jù)設計圖紙要求及現(xiàn)場預埋件位置，測放出欄桿立柱安裝位置，并在預埋件上進行定位標記，指導安裝施工。5.2.2.基座檢查及清理安裝前，先檢查混凝土基座上已預埋的套筒深度進行檢查，對于深度超過±3mm,做好記錄，深度為+3mm已上，安裝時用薄鋼板底板墊片方法，深度為-3mm已上，檢查底下是否有散落的混泥土所致，將其清理干凈，如果還不行，做好記錄安裝前用電錘處理。5.2.3.立柱安裝將立柱按照鋼護欄裝配圖所示，將放入到混泥土基座上已預埋的套筒內(nèi),借助事先準備的鋼條采用電焊的形式將立柱的翼緣板和腹板面調(diào)垂直，再點焊完成后，重新用水平尺復核下翼緣板和腹板是否垂直于水平面，同時還要檢查套筒上表面到立柱上面的高度差控制在設計值900mm±3mm以內(nèi)，檢查無誤后，方可向套筒間隙內(nèi)灌7.5#水泥砂漿，砂漿灌完后，摸平后要再次檢測垂直度和高度差。圖2鋼護欄裝配示意圖 5.2.4.防阻塊安裝M20X45螺栓，將2個防阻塊的上表面與1350mm,32350mm,圖3防阻塊安裝示意圖5.2.5.橫梁安裝用汽車吊將上橫梁搬運到對應安裝的地方，將上橫梁的上表面與立柱的上面齊平，讓后將立柱側面一防阻塊的側面貼上，兩人同時進行焊接，先將防阻塊與上橫梁點焊，待水平位置和及垂直度滿足設計要求后，再進行焊接加固。按照此方法依次安裝下橫梁及第三根橫梁。圖4橫梁安裝示意圖5.2.6.橫梁內(nèi)套管橫梁安裝完成后，對應安裝上橫梁內(nèi)套管和下橫梁內(nèi)套管，每節(jié)之間插入橫梁內(nèi)套管并采用拼接螺栓連接，橫梁的橫向設計為標準段立柱與橫梁通過防阻塊及連接螺栓連接。重復以上步驟。圖5橫梁內(nèi)套管安裝示意圖圖6鋼護欄安裝示意圖5.2.7.組合式護欄安裝質(zhì)量控制要點組合式鋼護欄逐節(jié)進行安裝，確保安裝線型平順、美觀，安裝質(zhì)量控制標準如下：表7護欄、欄桿安裝質(zhì)量標準項目規(guī)定值或允許偏差（mm）護欄、欄桿平面偏位4扶手高度±10欄桿柱頂高差4護欄、欄桿柱縱、橫向豎直度4相鄰欄桿扶手高差及護欄接縫兩側高差35.3.質(zhì)量保證體系項目部樹立責任期質(zhì)量負責的觀念，強化參建部門及個人對質(zhì)量長期負責的行為意識。建立健全工程質(zhì)量保證體系。管理目標方面，實現(xiàn)工程質(zhì)量的“零缺陷”；管理方法上，運用“四新”技術，進行標準化作業(yè)，按照法律、法規(guī)、和合同協(xié)議依法管理；管理重點方面，確保橋梁工程的內(nèi)外在質(zhì)量可靠。5.4.質(zhì)量目標質(zhì)量是企業(yè)的生命，工程質(zhì)量是企業(yè)走向市場的立足之本。爭創(chuàng)國內(nèi)一流水平的意識永遠激勵我們?yōu)橛脩籼峁└踩?、更可靠、更精美的建筑產(chǎn)品。針對本項目的特點，我項目經(jīng)理部精心組織、合理安排施工，力爭本項目工程達到：（1）100%，單位工程質(zhì)量合格；原材料合格100%100%100%100%90分以上。（2）杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故和一級一般質(zhì)量事故，有效防止發(fā)生二、三級一般質(zhì)量事故。（3）消除質(zhì)量隱患，有效治理質(zhì)量通病。（4）確保優(yōu)良工程、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。5.5.質(zhì)量管理領導組織機構成立項目質(zhì)量管理領導小組為確保路面工程施工各項目標順利實現(xiàn)，項目部成立路面分部，負責路面工程施工協(xié)調(diào)、組織及各項管理工作。由項目書記掛帥和項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)量管理相關人員參與組成的質(zhì)量領導管理小組，負責對本工程質(zhì)量管理進行領導和組織實施、兌現(xiàn)本工程質(zhì)量目標。質(zhì)量管理領導小組人員名單如下組 長：李高磊副組長：魏遵廣、吳鵬、鄭明建、劉新、蔣兵、張軼組 員：高龍、章文進、王德文、賈善林、陳文強、鄧鳴銀5.6.質(zhì)量保證措施加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要點為指導，以三級技術交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。（1）建立施工組織設計審批制度按審批意見進行修改完善后進行施工。（2）技術復核、隱蔽工程驗收制度在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內(nèi)容、部位、復核人員及復核方法。（3）做好工序交接制度①工程隊請驗報告分部工程的施工，工段負責人根據(jù)設計圖紙的圖示以及軸位尺寸、標高一一驗證，嚴格把關、嚴格控制，做到準確無誤。項目完成自檢合格后，以書面形式打檢驗報告。②工程的自檢質(zhì)檢員接到請驗報告后，根據(jù)該工程的基本要求，實測項目、外觀簽定，逐次進行檢查，包括協(xié)調(diào)駐地監(jiān)理共同檢查。③施工質(zhì)量簽認質(zhì)檢員通過自檢填寫自檢記錄表，確認工程質(zhì)量的合格與否，不合格時，注明其不合格情況及處理意見，及時反饋。④工序交接施工隊根據(jù)自檢通知單，進行下工序的施工，如未自檢，一律不準進行下道工序的施工，否則造成的后果責任自負。5.7.質(zhì)量技術保障措施5.7.1.鋼結構制作（1）此結構所選用的鋼材必須有材質(zhì)報告，同時要求進廠的鋼材必須經(jīng)復試合格后方可使用。（2）焊條應具有出廠合格證或材質(zhì)報告，要求使用埋弧焊接選用的焊絲及焊劑必須與所用的母材相配套。（3）此鋼構件焊接完成后需進行除飛濺處理方可進行下到工序鍍鋅，鍍鋅完成后，需要進行鍍層厚度及均勻性檢測，以確保鍍鋅施工滿足設計及規(guī)范要求。（4）1:1復核，嚴格控制尺寸的精度。（5）在焊接時坡口形式及加工精度、組對要求、坡口與兩側的清理必須符合規(guī)范的規(guī)定。（6）嚴格控制鋼結構構件的幾何尺寸和節(jié)點間距尺寸，發(fā)現(xiàn)問題應及時調(diào)整后再吊裝。（7）為了防止和低效焊接變形,焊前裝配時將工件向與焊接變形相反方向預留偏差。嚴格控制焊接順序防止變形.構件變形翹曲必須進行矯正。（8）立柱吊裝前嚴格控制基礎標高，并對基礎表面進行仔細找平。（9）吊裝就位前，嚴格控制構件的幾何尺寸；對變形超差的應及時矯正。（10）嚴格控制安裝工藝、精心施工、精心操作。（11）所有操作人員必須嚴格按技術、質(zhì)量、安全交底內(nèi)容執(zhí)行，要求焊接人員必須持證上崗。（12）為保證制作精度,鋼構件下料時要預放收縮量,預放量視工件大小而定，一般工件在千分之一，實際余量結合具體情況而定。（13）制定合理的焊接順序是不可少的，當幾種焊縫要施焊時，應先焊收縮變形較大的橫縫，而后焊縱向焊縫，或者是先焊對接焊縫而后再焊焊角焊縫。5.7.2.鋼結構安裝（1）鋼結構吊裝過程嚴格執(zhí)行《GB50205－2001鋼結構施工及驗收規(guī)范》。（2）開工前必須對基礎縱橫軸線及水平標高、鋼構件外形尺寸、焊接質(zhì)量進行復驗合格后施工。（3）施工前必須進行技術交底。（4）施工時特工種上崗人員必須有勞動局頒發(fā)的上崗證書。（5）測量儀器必須經(jīng)過計量檢定為合格的儀器方可使用。（6）施工中堅持三檢（自檢，互檢，專業(yè)檢）制度，嚴格工序質(zhì)量檢驗。5.7.3.材料質(zhì)量保證措施（1）材料及成品、半成品構件質(zhì)量控制①材料采購檢查訂貨前，提取樣品向駐地監(jiān)理報送擬購材料名稱、規(guī)范、型號、產(chǎn)地、數(shù)量及使用的工程部位等。附有關材料性能試驗報告及樣品，征求監(jiān)理工程師意見，同意后訂貨、購料。②材料質(zhì)量控制按合同規(guī)定的項目和頻率嚴格進行材料的試驗工作，向監(jiān)理工程師審批試驗報告，積極配合監(jiān)理工程師復核檢驗。③制作中材料質(zhì)量控制合格后使用。④標準件a查看供應商的相關資質(zhì)，讓供應商提供樣品，檢測外觀及品質(zhì)。b 程部位；構件生產(chǎn)廠名、地址、生產(chǎn)工藝及質(zhì)量標準，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗證書及抽樣測試技術報告。⑤材料及構件進場、儲存及搬運a依據(jù)工程進展安排進場材料數(shù)量和規(guī)格。b 材料要設標簽。c 力，使構件彎形、受損、開裂。⑥不合格材料不合格材料應審定后單獨堆放并做好不合格品的標識或清理出場。5.8.質(zhì)量目標嚴格按GB/T19001-2008質(zhì)量體系標準執(zhí)行，遵循公司“管理科學、工程優(yōu)良、顧客滿意、持續(xù)改進”的方針。施工現(xiàn)場原材料、半成品質(zhì)量符合要求，材料試驗規(guī)范，施工人員嚴格執(zhí)行操作規(guī)范，分項工程嚴格自檢、互檢、交接檢制度，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，制定科學合理的施工方案，采用先進的施工方法和施工工藝，確保單位工程一次驗收合格率100%，爭創(chuàng)湖北省優(yōu)質(zhì)工程。6.安全保證體系、措施安全保證體系框圖安全生產(chǎn)組織機構項目部、各分部根據(jù)工作需要，組成安全生產(chǎn)領導小組，安全管理部為安全領導小組常設機構，負責日常安全工作，各工區(qū)設專職安全員，施工班組設兼職安全員，形成自上而下的安全保證體系。鄂咸高速公路總承包項目部安全生產(chǎn)領導小組組組 長：李高磊、魏遵廣副組長：鄭明建、劉新、蔣兵、吳鵬、張軼組 員：陳文強、鄧鳴銀、石漢秋、李文、萬幼強、王崇高6.3.安全保證措施工程施工過程中，制定由項目經(jīng)理負責的安全管理體系，把施工安全作為工程建設的首要目標，遵守中華人民共和國有關部門及各省頒布實行的有關安全、勞動保護、污染法規(guī)和技術標準，做到“安全第一，預防為主，綜合治理”。（1）.辦清注冊登記及其相關的手續(xù)。操作人員進行“三級安全教育”。（2）特種崗位作業(yè)人員持本崗位有效操作證件，方可上崗。（3）所有員工，進行每一道施工工序、每個分項工程之前，都要進行安全教育和施工安全技術交底，按圖紙操作。（4）注意橋下行人、車輛的過往，防止隨意丟棄物品造成傷害。（5）作業(yè)個人安全防護用品配備齊全（反光服等）。（6）在醒目處進行標識，加強交通管制，禁止車輛通行，防止出現(xiàn)交通事故。（7）車間所有員均必須自覺地戴好安全帽后，方可進入。（8）施工操作工作中，不允許穿高跟鞋、不允許打赤腳、穿拖鞋和不能滿足安全生產(chǎn)要求的服裝。（9）氧氣乙炔丙烷等氣體要存放到專門的安全屋內(nèi)。6.4.觸電防護措施（1）車間用電，每臺設備設一個開關箱，并做到“一機一閘一漏一箱”，開關箱中的漏電保護器的額定動作電流不大于30mA，額定漏電動作時間應小于0.1s。（2）現(xiàn)場安裝所有架空線要架設在專用電線