加氣站培訓技巧課件

2023/2/21加氣站經營與管理

2023/2/22第一章CNG加氣站相關知識第二章員工管理第三章設備管理第四章加氣站經營與財務管理第五章加氣站數質量管理第六章加氣站安全管理2023/2/23第一章

CNG加氣站相關知識2023/2/24天然氣汽車是目前世界上公認的高節(jié)能、低污染、經濟、安全的新型代用燃料汽車。隨著國家日益重視環(huán)境保護，車輛安全性能和經濟性能的背景下，天然氣汽車在我國成都、重慶、北京、上海、蘭州等城市正如火如荼地得到推廣和發(fā)展。我國CNG汽車發(fā)展現狀2023/2/25CNG汽車的概念

以壓縮天然氣作汽車燃料的車輛，對在用車來講，將定型汽油車改裝，在保留原車供油系統(tǒng)的情況下，增加一套專用壓縮天然氣裝置，便形成CNG汽車。天然氣汽車有兩用燃料、單燃料和雙燃料汽車。

2023/2/26CNG汽車有哪些優(yōu)點

1、燃料價格便宜；2、汽車排氣污染??；3、不積碳及車輛部件損耗??；4、安全可靠；5、車輛改裝簡單；6、車輛運行平穩(wěn)。2023/2/27改裝兩用燃料汽車，因要兼顧燃油、燃氣兩種條件，對原發(fā)動機壓縮比和燃燒結構等均不做變動，所以汽車輸出功率約有細微的下降，但城區(qū)地勢較為平坦，不會影響駕駛效果。CNG汽車動力性如何2023/2/28加氣站的類型

依據不同的標準，加氣站可分為不同的類型。根據加氣站經營的車用燃料商品的類型，可分為單一型：即天然氣加氣站只能為汽車加注壓縮天然氣燃料。油氣混合型：既可加油又可加氣。雙氣混合型：既可加注車用液化石油氣又可加注壓縮天然氣。油氣三混合型：既可加油、加液化石油氣、又可加壓縮天然氣車用燃料的大型綜合性加油站。2023/2/29

加氣站儲氣設施的總容積限制

新規(guī)范《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2002）壓縮天然氣加氣站儲氣設施的總容積應根據加氣汽車數量、每輛汽車加氣時間等因素綜合確定，在城市建成區(qū)內不應超過16m3。2023/2/210

加油和壓縮天然氣加氣合建站的等級劃分

新規(guī)范《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156-2002）中，對于加油加氣合建站，分為兩級，需符合下表的規(guī)定。

級別油品儲罐容積（m3）壓縮天然氣儲氣設施總容積（m3）總容積單罐容積一級61～100≤50≤12二級≤60≤30注：柴油罐容積可折半計入油罐總容積。2023/2/211CNG加氣站分類

CNG加氣站是指以壓縮天然氣（CNG）形式向天然氣汽車和大型CNG子站提供燃料的場所。根據氣源不同和規(guī)模大小，CNG加氣站分為標準站、母站和子站。

2023/2/212（一）標準站通常建在有低壓天然氣管線通過的地方，從天然氣管線直接取氣，天然氣通過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，然后進入儲氣裝置或通過加氣機給車輛加氣。2023/2/213（二）母站通常建在臨近天然氣管線的地方，從天然氣管線直接取氣，經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，然后進入儲氣裝置儲存或通過加氣機給子站車或天然氣汽車加氣。2023/2/214（三）子站子站建在加氣站周圍沒有天然氣管線或不宜使用管道天然氣的地方。通過子站轉運車從母站運來的壓縮天然氣給天然氣汽車加氣。2023/2/215第二章員工管理崗位設置及人員配備崗位職責員工培訓內部分配及考核2023/2/216崗位設置及人員配備加氣站主要設站長、設備管理員、記賬員、HSE監(jiān)督員、領班、機泵操作員、加氣員、便利店營業(yè)員等崗位。加油加氣站可根據工作需要增設崗位。2023/2/217崗位職責2023/2/218站長（1）站長是加氣站經營、生產、管理第一責任人。（2）負責加氣站經營工作。掌握市場動態(tài)，做好客戶維護和開發(fā)，完成上級下達的銷售任務。（3）負責加氣站生產工作。嚴格按照加氣站安全生產規(guī)程，合理組織生產，確保銷售氣品質量合格。（4）負責加氣站管理工作。帶領員工做好加氣站現場管理、設備設施管理、站務管理、資金管理、損耗管理等工作，受理現場客戶投訴，保障加氣站正常、有序運營。（5）負責加氣站HSE管理工作。嚴格執(zhí)行公司制定的各項HSE政策和制度，確保站內HSE管理目標的實現。（6）負責加氣站團隊建設工作。做好員工的思想政治和日常培訓工作，帶領員工遵章守紀，保持良好精神風貌。（7）負責加氣站外部經營環(huán)境維護工作，處理好與周邊群體的關系。2023/2/219設備管理員（1）負責加氣站常規(guī)性檢查及日常核查，發(fā)現問題及時處理并上報。（2）負責設備日常維護保養(yǎng)工作，保證設備安全正常運行。（3）負責設備設施運行維護記錄，建立設備設施運行維護檔案。（4）督促各崗位員工自覺遵守設備操作規(guī)程。2023/2/220記賬員（1）負責現金、票證結算工作，及時交存貨款。（2）負責填報各種報表，正確反映商品流轉情況，做到財務統(tǒng)計日清月結，達到帳帳相符、帳實相符。（3）負責保管站內現金、賬冊、票據及有關印章，確保資金安全。（4）負責加氣站內部核算工作，審核費用開支。2023/2/221HSE監(jiān)督員（1）貫徹落實安全生產制度，負責站內安全生產、職業(yè)衛(wèi)生和環(huán)境保護工作，并按照加氣站HSE管理規(guī)定，監(jiān)督落實加氣站HSE管理工作。（2）負責安全檢查，及時制止不安全行為，發(fā)現安全隱患及時處理并上報。（3）負責站內現場HSE維護、預案演練和風險評估工作。（4）負責安全檢查和隱患整改記錄填寫，建立健全HSE管理臺賬、檔案。（5）協(xié)助設備管理員做好設備日常維護保養(yǎng)，并填制設備運行記錄。2023/2/222領班（1）負責組織本班員工開展經營、生產、管理和服務。（2）負責組織本班員工做好現場管理和規(guī)范化服務工作，完成班組銷售任務。（3）負責本班安全管理工作。落實各項安全制度，做好巡檢工作，監(jiān)督現場安全措施的落實。（4）負責組織交接班工作。（5）負責本班員工考核工作。2023/2/223機泵操作員（1）嚴格按設備操作規(guī)程操作機泵、脫硫脫水塔等設備。（2）落實安全生產制度，負責當班設備設施巡檢工作，發(fā)現隱患及時處理并上報。（3）負責填寫設備運行記錄，協(xié)助設備管理員對設備進行維護保養(yǎng)。（4）負責責任區(qū)域內清潔衛(wèi)生工作，保持現場環(huán)境整潔。2023/2/224加氣員（1）按照操作規(guī)范為顧客提供加氣服務。（2）判斷并排除加氣機一般性故障。（3）做好現場安全監(jiān)督工作，發(fā)現不安全因素及時阻止并上報。（4）參與站內應急預案演練，撲救初期火災。（5）了解便利店商品擺放、商品知識及促銷情況，做好商品推介。（6）負責責任區(qū)域內清潔衛(wèi)生工作，保持現場環(huán)境整潔。2023/2/225員工培訓培訓原則、形式與組織培訓時間及內容培訓檔案重點：加氣站員工要持有經技術監(jiān)督局特檢所培訓，考試合格后發(fā)放的特種作業(yè)證方能上崗。站長《特種設備管理》證、加氣工《氣瓶作業(yè)》證、機泵工《壓力容器作業(yè)》證。2023/2/226第三章設備管理加氣站的組成加氣站的系統(tǒng)組成氣站的系統(tǒng)流程加氣站員工作業(yè)操作規(guī)程加氣站設備的日常維護加氣站設備維修2023/2/227CNG加氣站的組成加氣站一般分為儲氣區(qū)、加氣區(qū)、管理區(qū)。儲氣區(qū)用于儲存車用壓縮天然氣，是重點安全管理區(qū)域。加氣區(qū)用于給機動車輛加注燃料，作業(yè)頻繁，動態(tài)因素多，應重點監(jiān)控。管理區(qū)指站房內儀表操作監(jiān)控、業(yè)務經營、辦理手續(xù)、日常管理的室內場所。2023/2/228

CNG加氣站設備加氣站設備應實行“定人員、定設備、定責任、定目標”管理。加氣站應建立健全設備技術檔案及設備臺賬。包括但不限于以下技術資料：設備基本資料、原始技術資料、試運行記錄、維修檢修記錄、設備證書等。2023/2/229一般由六個子系統(tǒng)組成：（1）調壓計量系統(tǒng)（2）天然氣壓縮系統(tǒng)（3）天然氣凈化干燥系統(tǒng)（4）壓縮天然氣的儲存系統(tǒng)（5）控制系統(tǒng)（6）壓縮天然氣的售氣系統(tǒng)2023/2/230一、調壓計量系統(tǒng)：主要作用是使從輸氣管道來的天然氣的壓力保持穩(wěn)定，并滿足壓縮機對入口壓力的要求。同時對輸入加氣站的氣量進行計量。其主要設備為過濾器、調壓器、流量計、壓力表、旁通閥，以及主閥門等。2023/2/231二、壓縮系統(tǒng)功能是將經過調壓計量的氣體進行加壓。這是CNG加氣站的核心部分，主要包括（1）進氣緩沖罐和廢氣回收罐；（2）壓縮機組；（3）壓縮機潤滑系統(tǒng)；（4）壓縮機和壓縮天然氣的冷卻系統(tǒng)；（5）除油凈化系統(tǒng)；（6）控制系統(tǒng)等六大部分。2023/2/232三、凈化干燥系統(tǒng)功能是將經過壓縮的天然氣體進行凈化干燥。主要包括除塵、脫硫、脫油、脫水、干燥等工序，可分為前置處理和后置處理兩類形式。2023/2/233四、壓縮天然氣的儲存系統(tǒng)可以采用以下各種方式：小氣瓶組儲氣方式50～80L／只大氣瓶組儲氣方式1000L／只左右壓力容器儲氣方式立式、臥式、球形，2～4m3／只地下井儲氣方式3或6口，井深100—150m2023/2/234五、控制系統(tǒng)功能是實現壓縮機的起、停、運轉過程中的監(jiān)控、應急停頓及報警，按設定程序向儲氣井充氣，控制各閥門的開關?；究刂葡到y(tǒng)可分為六個部分：（1）電源控制；（2）壓縮機組運行控制；（3）儲氣控制；（4）凈化干燥控制；（5）系統(tǒng)安全控制；（6）售氣控制。2023/2/235

六、售氣系統(tǒng)售氣系統(tǒng)由售氣機和其氣路系統(tǒng)組成。

功能是與壓縮機配合完成充裝任務，對充裝氣體進行壓力控制及計量。包括高壓管路、閥門、加氣槍、計量、計價以及控制部分。2023/2/236加氣站系統(tǒng)流程進站天然氣經過濾、調壓計量后經緩沖穩(wěn)壓后進入壓縮機，天然氣壓縮機將天然氣壓縮加壓至25MPa進入高壓脫水裝置除去剩余水分，脫水后經程序控制器選擇安排，進高壓儲氣井，分不同壓力儲氣，不同高壓天然氣又在程序售氣控制器下經天然氣售氣機向燃氣汽車售氣。當高壓儲氣系統(tǒng)存氣不足時，經程序控制器天然氣可經壓縮機加壓直接供給售氣機，經計量向燃氣汽車售氣。2023/2/237加氣站系統(tǒng)流程示意圖

售氣機

售氣機1號壓縮機2號壓縮機高壓干燥脫水裝置程控柜低壓儲氣井低壓儲氣井中壓儲氣井高壓儲氣井計量緩沖罐進站天然氣調壓過濾2023/2/238加氣站設備的日常維護為了延長設備的使用壽命，使加氣站能長期正常運行，就需要對加氣站的系統(tǒng)和設備進行定期的維護和保養(yǎng)。維護和保養(yǎng)分每天和階段進行。2023/2/239日常檢查做到四勤，發(fā)現異常情況，一定要盡快查明原因，或緊急停車。

①勤聽聽聲，是否有chi-chi的漏氣聲；②

勤摸各管接頭處是否冰涼，是則說明漏氣；③

勤看是否有結霜現象，有則說明漏氣；④

勤聞是否有臭味，有則說明漏氣。2023/2/240第四章加氣站經營與財務管理加氣站業(yè)務流程加氣站售卡系統(tǒng)加氣站銷售方式交接班管理庫存管理盤點結賬價格管理加氣站報表2023/2/241加氣站業(yè)務流程

加氣站的經營由進、銷、存三個重要環(huán)節(jié)構成。

加氣站的購進：

標準站根據進氣管流量計總表表碼走字數做進貨記賬數據。子站根據隨車的調入單據數量進行記賬。

加氣站的銷售：所有在用加氣槍銷售氣體的合計，每班營業(yè)結束，領班核對當班銷售情況，填制《加氣站交接班表》。

加氣站的庫存：所有氣瓶組或儲氣井盤點時的氣體儲存總量。

2023/2/242加氣站售卡系統(tǒng)一套與售氣系統(tǒng)（加氣機）相連的，能夠銷售加氣卡，并為氣卡充值的電腦系統(tǒng)。主要功能：

（1）辦理加氣卡相關業(yè)務，包括：發(fā)卡、充值、查詢等。（2）顯示加氣機工作狀態(tài)，經營情況。（3）連接打印機可以打印相關報表。售卡員應在每日日結后打印業(yè)務報表，與收取的營業(yè)款進行核對，及時足額上繳銀行。2023/2/243加氣站銷售方式

目前加氣站的銷售方式有兩種：現金銷售和IC卡銷售。

一、現金銷售（一）根據顧客加氣數量足額收取現金。及時將現金投入投幣式保險柜。（二）每日交接班時現金收入數與《加氣站交接班表》現金付氣數相等。每日上繳銀行的現金應與《加氣站銷售日報表》中現金收入合計欄的金額相等。

二、IC卡銷售主動請顧客出示IC卡并在IC卡余額內提供加氣服務，若余額不足，及時提醒顧客充值。

2023/2/244交接班管理（一）交接雙方記錄、核對加氣機和卸氣裝置的累積字碼數，準確盤點氣品庫存量。（二）清點核對現金、發(fā)票和其他商品。（三）檢查設施設備和其它物品完好狀況，交接領班交代工作中的未盡或需注意事項。（四）核對無誤后，雙方在《加氣站交接班表》和《加氣站領班交接登記本》上簽字確認。2023/2/245庫存管理（一）加氣站每班交接時應交接庫存，站長每日查看庫存及損耗情況。做到每日盤存、每月盤點，帳帳相符、帳實一致。（二）子站應進行單車次比對。即對每車次的原發(fā)數、卸氣裝置走字數和加氣機走字數進行比對。若發(fā)現大虧大盈現象，應立即查明原因，及時處理。（三）上級公司主管部門組織加氣站月盤點，片區(qū)經理每月對加氣站進行抽盤，核實損耗情況。2023/2/246方數近似算法:壓力（MPa）*10*容器容積（m3）2023/2/247盤點結賬

（一）月末根據盤點結果，填制《加氣站商品盤點月報表》，計算損耗并報公司審核。（二）月末盤點其他各類商品，審核實物盤點數是否與庫存賬上的結存數相符。若不相符，應立即查明原因。（三）盤點對賬準確無誤后，方可進行月末結賬工作，確保帳實相符，帳帳相符。2023/2/248價格管理一、價格執(zhí)行（一）加氣站應在顯著位置公布當日銷售氣品的價格。（二）嚴格按照上級公司規(guī)定的價格銷售。二、調價管理（一）加氣站根據上級主管部門的指令及時進行加氣機價格調整。（二）調價時，加氣站在規(guī)定的時點準時抄錄加氣機的泵碼累計數，盤點庫存商品，調整價格。（三）加氣站按調價前后分頁填制《加氣站交接班表》，當日《加氣站銷售日報表》按不同單價分行填寫銷售數量和金額。2023/2/249加氣站報表2023/2/2502023/2/2512023/2/252第五章加氣站數質量管理加氣站氣體質量標準加氣站數量管理加氣站損耗管理2023/2/253加氣站氣體質量標準一、進站氣源的質量要求（一）壓縮天然氣標準站的進站天然氣質量應符合國家現行標準《天然氣》GB17820中Ⅱ類氣質要求。（二）壓縮天然氣子站的進站天然氣質量應符合現行國家標準《車用壓縮天然氣》GB18047要求。二、銷售環(huán)節(jié)質量標準壓縮天然氣子站、壓縮天然氣標準站應定期按照現行國家標準《車用壓縮天然氣》GB18047分析方法的要求，對出站產品進行檢測，以保證銷售氣體質量合格。2023/2/254影響氣體質量因素（一）設備故障造成氣體中含有水份、油分。（二）未按照設備操作規(guī)程，定時進行排污。（三）未按照設備操作規(guī)程，對氣體進行干燥。2023/2/255加氣站數量管理加氣機檢定加氣機流量計必須按國家要求按期檢定，經檢定合格后方能使用。進氣總流量表由中裕公司負責實施檢定，每2年檢定一次，誤差范圍±1%～1.5%。加氣機流量計由省技術監(jiān)督局檢定，每半年檢定一次，誤差范圍±1%。2023/2/256影響加氣數量因素1、流量計損壞2、傳感器損壞3、電腦系統(tǒng)故障都有可能造成多付或少付氣體。2023/2/257加氣站損耗管理（一）?。ㄊ校┕緮蒂|量管理部門應根據本地加氣站的實際情況制定加氣站損耗管理辦法，加氣損耗管理。（二）壓縮天然氣加氣站損耗宜控制在±3%以內。（三）壓縮天然氣子站應對進站的每臺車載儲氣瓶進行盤點，根據隨車送貨單進行驗收，記錄開始和結束時的壓力、溫度、計算出每車的“卸車量”和損耗量。2023/2/258（四）壓縮天然氣標準站應每月進行輸入氣量與售出氣量的比對，計算輸差和“損耗量”。（五）加氣站必須每月進行盤點結算，當損耗比對結果超過控制范圍時，應查明原因，上報主管公司。（六）加氣站應采取有效措施降低損耗。儲罐的排污應規(guī)定頻次和時間。儲罐、管道放散時應記錄相關參數，便于計算和分析損耗。2023/2/259損耗的產生及降耗措施損耗的產生進氣損耗和加氣損耗回收罐、緩沖罐、儲氣井、加氣機排污損耗儲氣井儲存損耗設備故障，管道、安全閥漏氣損耗壓縮機維修損耗2023/2/260降耗措施1、定期檢定加氣機流量計，確保流量計誤差不超差。2、堅持每日計算庫存損耗，發(fā)現異常現象，及時查找原因。3、嚴格按照充裝規(guī)程、巡檢制度，及時避免設備故障造成滲漏。2023/2/261第六章加氣站安全管理天然氣的化學組成部分及危險特性天然氣的爆炸危險氣體環(huán)境及區(qū)域劃分加氣站設備安全管理加氣站常見“三違”行為及安全事故加氣站安全預防措施天然氣的安全性加氣站消防2023/2/262天然氣的化學組成天然氣是產生于油氣田的一種可燃氣體。其主要組分是甲烷，屬一級可燃氣體，大約占80～99%，其次還含有乙烷、丙烷、總丁烷、總戊烷、以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氫、總硫和水分等。2023/2/263加氣站的危險特性天然氣是一種易燃、易爆的氣體，與空氣混合后，當其濃度在5%～15%范圍內時，遇火源即會發(fā)生燃燒或爆炸；此外，天然氣與空氣混合后，只要溫度達到650℃左右，即使沒有火源也會自行著火。2023/2/264安全生產規(guī)范(1)加氣站內嚴禁吸煙或出現任何火星；進入站區(qū)必須關掉手機等電子裝置；加氣的汽車必須熄火。(2)不要隨意按動加氣站設備上的按鈕或開關；不要經常開啟、閉合控制室內配電箱的電源開關；不要觸摸熱的或正在運轉的部分（如每級氣缸的排氣口或轉動的冷卻風扇）；不要隨便調節(jié)或按動安全釋放閥。(3)設備中關鍵部位的檢修調試必須有專業(yè)技術人員現場進行，安全閥、壓力表、售氣機等國家強制標檢的部件必須交由相應的權威機構進行檢修和標定。2023/2/265(4)電路系統(tǒng)的檢修嚴禁帶電作業(yè)，氣路的檢修（包括松緊螺母）嚴禁帶壓操作，必須泄壓到常壓后方可進行;需要進行焊接作業(yè)時，最好遠離現場，否則必須將系統(tǒng)和設備中的天然氣排除干凈（可用燃氣探測器測試），盡可能用氮氣或空氣進行置換后，方可進行焊接。(5)每次壓縮機啟動前，必須確保儲氣瓶組中每個氣瓶上的手動閥門完全打開；管路沒有堵塞現象；并將設備上的多余物（如工具）拿開；非工作人員遠離設備。(6)在加氣站設備的維修作業(yè)中，不得穿化纖衣服，避免產生靜電；在運行設備的周圍不要穿寬松衣服；工作現場所穿的鞋底不得有金屬物，以免和地面摩擦產生火花。2023/2/266CNG加氣站員工作業(yè)操作規(guī)程

一、加壓安全作業(yè)1.增壓設備啟動前，操作員應認真檢查管道閥門、安全附件、調壓計量裝置及脫硫脫水裝置，確認各設備閥門處在正確開關位置、閥門和接頭處無泄漏、壓力表和安全閥工作正常；確認調壓裝置后端壓力無波動、流量計示值顯示正常；確認脫硫、脫水設備的干燥器在有效干燥時段內、脫水裝置的干燥劑溫度在允許工作范圍內。

2.增壓設備啟動時應檢查進氣壓力、潤滑油、冷卻水、電壓、電流是否正常。

2023/2/2673.設備運行過程中應定時觀察各級間潤滑油、冷卻水的壓力、溫度及電壓、電流、功率等參數，檢查各閥門、接頭，并做好記錄。出現異常應立即停機。

4.停機后應檢查設備各閥門、接頭，確認無泄漏；對分離器、過濾器進行排污，并記錄停機時點的運行參數。

5.當站內儲氣設備壓力達到設定值后，方能啟動加氣機開始加氣作業(yè)。2023/2/268

二、加氣安全作業(yè)

1、進站車輛應限速在5㎞∕h以內，嚴禁載人進入加氣區(qū)。

2、加氣員應引導加氣車輛停靠在明顯標識的指定位置，保持與加氣機一米以上距離。并監(jiān)督司機拉緊手剎，引擎熄火，關閉車燈，取下車鑰匙，離開駕駛室。

3、加氣前，加氣員應對車輛的儲氣瓶儀表、閥門、管道進行安全檢查，并查看其是否在使用期內，做好記錄。當加氣員實施加氣作業(yè)時，一人不能同時操作兩把加氣槍作業(yè)。4、加氣過程中，應注意監(jiān)視加氣機計量儀表及車輛的壓力是否正常。2023/2/2695、加氣期間，加氣員不得離開現場，加氣膠（軟）管不得交叉或繞過其他設備。嚴禁讓非加氣崗位人員操作加氣機。如遇緊急情況應立即停止作業(yè)，切斷閥門、電源。6、加氣過程中，應注意觀察加氣機計量儀表及氣瓶的壓力表是否正常，當充裝壓力達到規(guī)定值后，儀表顯示關閥，充氣結束。加氣壓力不得超過20MPa。

7、加氣結束，關閉車輛儲氣瓶閥，再將氣槍閥打到放空位置，將軟管內的氣體放散（槍口嚴禁對人），取下加氣槍，蓋好加氣口保護蓋，核準加氣數量。檢查確認無漏氣現象后，方可容許司機啟動車輛。2023/2/270氣瓶充裝“五嚴禁”嚴禁為無檢驗合格證的汽車儲氣瓶加氣；嚴禁為非汽車儲氣瓶以外的任何燃氣裝置、氣瓶加氣；嚴禁為鋼印標記、顏色標記不符合規(guī)定氣瓶加氣；嚴禁為附件損壞不全或不符合規(guī)定氣瓶加氣；嚴禁為瓶內無剩余壓力的氣瓶加氣。2023/2/271加氣站設備的安全管理2023/2/272CNG儲氣瓶（井）的安全管理

1、儲氣瓶組（井）應設置防止超壓的保護裝置。儲氣瓶進氣總管上應設安全閥、緊急放散管、壓力表和超壓報警器。

2、加氣站儲氣瓶組（井）宜采用同一種規(guī)格的儲氣瓶。3、壓縮天然氣儲氣瓶必須使用具有國家認定生產資質廠家的產品，并符合國家標準的規(guī)定。2023/2/273壓縮機的安全管理1、壓縮機的固定應牢固可靠，避免其振動影響其他設備。2、定期巡撿時應檢查機泵的聲音、振動、溫升有無異常。3、經常檢查機泵潤滑系統(tǒng)，定期加注潤滑油。電機、泵每兩月加注一次潤滑脂，每半年化驗一次壓縮機油，不符合要求時立即更換。特殊情況下隨時安排化驗檢查，及時依據檢查情況決定更換與否。

2023/2/2744、為防止壓縮機超壓運行，壓縮機出口應設置安全閥，其設定壓力不應高于設備或容器的設計低力。安全閥的泄放能力應不低于壓縮機的最大徘放量。5、CNG壓縮機進出口應設置高低限壓力報警和超高限壓力連鎖停車裝置。冷卻系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)應設置高溫報警和超溫停車及壓力低限報警裝置。6、每半年至少進行一次壓縮機的氣門組件檢查。2023/2/275加氣機安全技術要求：1、CNG加氣機安全系統(tǒng)應能保證在充裝設備壓力達到工作壓力的90%時，自動停止加氣作業(yè)。2、CNG加氣膠管應進行2倍于工作壓力的強度試驗和4MPa壓力的氣密試驗，并具有導電功能。3、加氣軟管應配有拉斷閥等快速切斷閥，以確保氣體流速突然增大時關閉輸氣系統(tǒng)。2023/2/276管線、閥門和安全附件的安全管理CNG加氣站所有管線、閥門和安全附件的設計壓力應比最大工作壓力高10%，并能滿足在任何情況下其設計壓力不低于安全閥起跳的工作壓力要求。一、管線安全管理1、敷設管道的管溝應用沙子填實；管溝進入建筑物、構筑物、防火必須密封。2、定期檢查管線各部件的連接部位，保持密封良好，無滲漏。2023/2/277二、閥門及安全附件安全管理1、閥門應定期進行養(yǎng)擴，保持啟閉靈活，無滲漏現象。2、緊急切斷閥應每月進行一次校驗，泄壓后應在3秒內關閉閥門發(fā)揮作用。3、儲氣罐、管道、泵和加氣機的安全附件應按國家有關規(guī)定定期進行檢定校驗，高壓儲氣罐每三年一次；壓力表、溫度計每半年一次，流量計每半年一次安全閥每年至少要校驗一次。2023/2/278加氣站常見的“三違”行為（一）未提示加氣車車上人員下車

要求：所有進站加氣車輛上的人員必須下車，乘客到加氣站站外等候。危害：加氣車輛上有乘客時使加氣站操作工不容易發(fā)現潛在的安全隱患(如使用手機、吸煙等)，同時在發(fā)生險情時容易造成更大的人員傷亡。

2023/2/279加氣站常見的“三違”行為（二）未對氣瓶外觀和有效證件進行檢查要求：對所有進加氣站加氣的車輛必須檢查其有無氣瓶使用證，并保證在有效期內。危害：如對無瓶檢證或瓶檢證過期，甚至非法改裝的CNG氣瓶充裝壓縮天然氣，將會引發(fā)嚴重的安全事故，造成不必要的人員傷亡和財產損失。2023/2/280（三）給無剩余氣體的氣瓶或壓力低于0.05MPa的氣瓶加氣要求：對所有進站加氣的車用氣瓶加氣時，其氣剩余壓力不得低于0.05MPa。危害：如氣瓶無剩余壓力，空氣有可能進入氣瓶，在空氣與壓縮天然氣達到一定比值時有可能發(fā)生爆炸。

加氣站常見的“三違”行為2023/2/281（四）加氣過程中加氣站操作工不在現場監(jiān)護要求：在車輛加氣的過程中加氣站操作工必須在現場監(jiān)護。

危害：一旦發(fā)生緊急情況，無法及時進行處理。加氣站常見的“三違”行為2023/2/282（五）CNG作業(yè)人員未執(zhí)證就先上崗

要求：所有CNG作業(yè)人員必須經過3個月的崗前培訓并取得由當地質量技術監(jiān)督局發(fā)放的有效證件后方能上崗。危害：CNG作業(yè)人員不同于其他作業(yè)工種，它需要掌握一定的專業(yè)知識和技能，如匆忙上崗，遇突發(fā)情況不會處理，后果將是嚴重的。加氣站常見的“三違”行為2023/2/283（六）超壓加氣要求：CNG在充裝過程中壓力不能超過國家規(guī)定的標準，即不高于20MPa。加氣站常見的“三違”行為2023/2/284加氣站安全事故CNG加氣站安全事故表現形式主要有：爆炸、爆燃、泄漏、環(huán)境性損傷、機械解體或飛濺、設備內腐蝕、設備外腐蝕等形式。很多事故都伴隨著天然氣的泄漏，泄漏量達到爆炸極限時如遇明火，則造成災害性事故。2023/2/285加氣站易發(fā)生的事故

（一）火災危險天然氣主要成分是甲烷，還有少量的乙烷、丙烷等烴類，屬于易燃易爆氣體，如遇點火源很容易發(fā)生燃燒，且燃燒速度極快，站內眾多電氣設備同樣存在發(fā)生電氣火災的危險性。

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加氣站易發(fā)生的事故（二）爆炸危險天然氣的爆炸極限為5-15%，在密閉空間內，天然氣和空氣混合后，濃度在爆炸極限范圍內，遇到火源即會發(fā)生燃燒和爆炸，這里所說的火源，并不只是普通意義上的明火，靜電火花、摩擦產生的火花和手機等電氣設備產生的電火花，均可作為火源引起爆炸。此外、站內各種壓力容器超壓運行或耐壓強度下降時，均有發(fā)生物理爆炸的危險性。2023/2/287加氣站易發(fā)生的事故（三）機械傷害工作過程中的壓縮機傳動軸，因防護不良、操作失誤、警示信號不靈等原因有可能使人遭受絞卷傷害。（四）電氣傷害壓縮機、加氣機的驅動電源、照明電器等因故障、誤操作、過負荷、老化失修、雷擊等原因，不僅本身可能發(fā)生火災爆炸等危險，而且可能直接造成人身觸電傷害和設備財產損失。

2023/2/288加氣站易發(fā)生的事故（五）高壓氣體傷害加氣站生產、儲存高壓天然氣的設備較多，最高壓力達25MPa，由于人員誤操作或高壓管線接頭松動，瞬間脫落造成高壓天然氣瞬間泄出，泄出的高壓氣體或高壓氣體作用下的其他物體很容易擊傷人。2023/2/289加氣站安全預防措施加氣站在設計、施工、建設時應符合安全要求。建立加氣站安全組織，完善各項安全管理制度及操作規(guī)程。定期檢驗壓力表和安全閥，確保其在檢定周期內使用。壓力表每半年檢驗一次，安全閥每年檢驗一次。加強員工培訓，增強員工責任意識，提高工作人員的專業(yè)素質。規(guī)范作業(yè)流程，嚴格落實巡檢制度，做好設備的日常的檢查，并認真做好記錄。2023/2/290規(guī)范作業(yè)流程，嚴格落實巡檢制度，做好設備的日常的檢查，并認真做好記錄。設備主管定期進行設備的維護和保養(yǎng)，使之處于良好安全工作狀態(tài)，發(fā)現異常，應立即停機，杜絕設備帶病作業(yè)。嚴格遵守安全管理規(guī)定，高強電閃或雷擊頻繁時應停止作業(yè)。加強質量管理，確保天然氣質量符合標準。在天然氣中的流離水未脫凈的情況下，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕。設置可燃氣體檢測報警裝置。為了能及時檢測到可燃氣體非正常超量泄漏，以便能夠及時發(fā)現和處理，防止或消除事故隱患，加氣站應設置可燃氣體檢測報警裝置。2023/2/291天然氣的安全性天然氣比空氣輕天然氣密度為0.7kg/m3左右，對干空氣的相對密度為0.58－0.62（甲烷的含量不同該數值不盡相同），幾乎是空氣的一半，即使有泄漏，在空氣中會迅速擴散，很難形成遇火燃燒的濃度，不易形成可燃性混合氣體，也就不易發(fā)生火災。相比之下，汽油有很強的揮發(fā)性，極易和空氣形成可燃性混合性氣，遇微小火花即燃。2023/2/292天然氣的燃點高天然氣燃點在650℃以上，比汽油燃點427℃高出223℃，顯然遇火天然氣比汽油更難于點燃。所以天然氣比汽油更安全。天然氣的爆炸極限高相對空氣的含量，天然氣的爆炸極限是4.7%～15%，在自然環(huán)境中形成這一條件十分困難；而汽油的爆炸極限是1%～5%，天然氣比汽油高達2.5～4.7倍，即在同樣條件下天然氣比汽油更難于爆炸了。2023/2/293壓縮天然氣釋放時強烈吸熱壓縮天然氣釋放過程是一個強吸熱過程，當壓縮天然氣從容器或管路中泄漏時，泄孔周圍會迅速形成一個低溫區(qū)，甚至結冰，使天然氣燃燒困難。2023/2/294加氣站消防按照《火災分類》，火災根據可燃物的類型和燃燒特性，分為A、B、C、D、E、F六類。加氣站屬于C類火災：指氣體火災，如煤氣、燃氣、甲烷等。但火災危險等級為嚴重危險級，其消防設施的配置應按B類（加油站）場所的規(guī)定執(zhí)行。2023/2/295加氣站消防設施

CNG加氣站的火災特點是當發(fā)生火災時往往會引發(fā)天然氣的爆炸，隨著爆炸，天然氣會很快泄放，只要關閉相關氣閥，就能很快熄滅火災。國家標準《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156－2002規(guī)定CNG加氣站需配置下列消防設施和器材：（l）每2臺加氣機應設置不少于1只8kg手提式干粉滅火器或2只4kg手提式干粉滅火器；加氣機不足2臺按2臺計算。2023/2/296（2）壓縮機操作間（棚）應按建筑面積每50m2設8kg手提式干粉滅火器1只，總數不應少于2只。（3）其余建筑的滅火器材配置應符合現行國家標準《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GBJ140的規(guī)定。2023/2/297爆炸危險氣體環(huán)境及區(qū)域劃分

（1）爆炸性氣體混合物環(huán)境對于生產、加工、處理、轉運或儲存過程中出現或可能出現下列描述的環(huán)境，稱為爆炸性氣體混合物環(huán)境。（2）爆炸性氣體環(huán)境危險區(qū)域劃分爆炸性氣體環(huán)境的分區(qū)是根據爆炸性氣體混合物出現的頻繁程度和持續(xù)時間確定的。2023/2/298國家標準《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058將爆炸性氣體環(huán)境劃分為下述3個危險區(qū)域：0區(qū)：連續(xù)出現或長期出現爆炸性氣體混合物的環(huán)境；1區(qū)：在正常運行時可能出現爆炸性氣體混合物的環(huán)境；2區(qū)：在正常運行時不可能出現爆炸性氣體混合物的環(huán)境，或即使出現也僅是短時存在的爆炸性氣體混合物的環(huán)境。2023/2/299燃燒三要素：可燃物、助燃物、點火源。滅火方法：冷卻法、窒息法、隔離法和化學抑制。2023/2/2100防爆防火措施加強可燃介質系統(tǒng)的密閉性為了防止易燃氣體和易燃液體的蒸氣與空氣形成爆炸性混合物，應設法使易燃氣體和易燃液體的設備或容器盡可能密閉，對于具有壓力的設備，更應注意它的密閉性，以防止易燃氣體逸出與空氣形成爆炸性混合物。為保證設備的密閉性，對危險設備及系統(tǒng)應盡量少用法蘭連接，但要保證安裝檢修方便；輸送危險氣體、液體的管道應采用無縫鋼管。2023/2/2101防爆防火措施注意通風排氣要使設備完全密封是有困難的，盡管已經考慮得很周到，但總會有部分蒸氣、氣體泄漏到設備外。因此，對設置有易燃可燃介質設備的房間必須采取通風排氣措施，以防止泄漏的可燃物含量達到爆炸下限。對通風排氣的要求，一般是使室內可燃氣體濃度低于該易燃可燃介質爆炸下限的1/4。2023/2/2102防爆防火措施減小氧氣濃度可燃下限是建立在有燃料存在于空氣中的基礎上的。氧氣是一種助燃物質，燃燒的傳播要求有一個最小氧氣濃度。低于最小氧氣濃度，反應就無法生成足夠的熱量來加熱所有的氣體混合物，從而也就無法使燃燒自身的傳播得到延續(xù)。最小氧氣濃度是指在空氣和燃料的體積之和中氧氣所占的百分比，低于這個比值，火焰就不能傳播。對大多數可燃氣體而言，最小氧氣濃度約為10%（V）。2023/2/2103防爆防火措施控制著火源為預防爆炸或火災災害，控制著火能源是一個必須采取的重要措施。在加油加氣站能引起爆炸火災事故的能源主要有以下幾個方面，即明火、摩擦和撞擊、電氣火花、靜電火花、雷擊等，對于這些著火源，必須采取嚴格的預防措施。2023/2/2104應急措施

為了切實做好“預防為主，防消結合”工作，確保加氣站經營活動的正常進行，并及時處理可能發(fā)生的突然事件，應制訂應急措施。

停電應急措施加氣站一旦發(fā)生停電，應立即開啟應急燈，檢查各重點部位；關閉各類開關，以防突然來電損壞電器設備，并及時向上級主管部門報告；查清停電原因，記錄停電時間和來電時間。2023/2/2105

漏氣應急措施（1）加氣站內如發(fā)現管網漏氣，應迅速查明泄漏點，立即關閉與該管線相連接的閥門和與該管線聯(lián)接的儲罐閥門，把氣源切斷。（2）切斷電源，停止一切作業(yè)，做好人員和外來車輛的疏散工作，消除一切火源，并防止因搶險造成氣瓶或其他金屬物品的碰撞而產生火花。

2023/2/2106（3）用濕棉被包住泄漏點，用水對其冷卻。（4）如果泄漏量大，一時難以控制，應擴大警戒區(qū)域，迅速報警“119”。（5）如果是卸車臺處發(fā)生管線或閥門出現泄漏，應立即關閉槽車的氣管，槽車立即停泵，分別用惰性氣體吹掃和消防水沖淋，一時難以控制時應迅速報警“119”。2023/2/2107CNG加氣站典型事故例析2007年10月16日下午3:50左右,東營市黃河路春河天然氣汽車加氣站發(fā)生汽車加氣罐爆炸事故,造成兩亡三重傷的嚴重傷亡事故。3:50分左右一輛黑色桑塔納在加氣時,不知為何原因發(fā)生爆炸,桑塔納車在自身炸爛的同時,后面的加氣罐就像一顆重型炮彈打到相鄰的大面包車上,此時大面包也正在加氣,車上坐著大人孩子5個人,加氣罐從大面包車的中后