第五屆制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展大會(huì)劉建新-201211武漢物流節(jié)劉建新演講稿

服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值服務(wù)“走出去”戰(zhàn)略探索“兩業(yè)聯(lián)動(dòng)”的國(guó)際物流發(fā)展——

中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)的國(guó)際物流實(shí)踐

劉建新

中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司高級(jí)研究員中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)理事、特約研究員商務(wù)部物流產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警特聘專家

二〇一二年十一月目錄

一、中國(guó)制造與中國(guó)物流“走出去”的大背景二、中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)服務(wù)“走出去”的探索三、對(duì)我國(guó)“兩業(yè)聯(lián)動(dòng)”走出去的思考

一、中國(guó)制造與中國(guó)物流“走出去”的大背景

新中國(guó)發(fā)展外交關(guān)系為改革開放準(zhǔn)備了條件改革開放推動(dòng)中國(guó)綜合國(guó)力增強(qiáng)中國(guó)加入WTO，加快融入全球經(jīng)濟(jì)新時(shí)期，中國(guó)加快轉(zhuǎn)變對(duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式二、中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)服務(wù)“走出去”的探索

中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)簡(jiǎn)況實(shí)施“大客戶”戰(zhàn)略，聯(lián)合出海服務(wù)“走出去”的國(guó)際物流案例1.中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)簡(jiǎn)況經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司聯(lián)合重組為中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司。2009年3月經(jīng)工商總局核準(zhǔn)登記，總部設(shè)在北京。集團(tuán)是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬管理的重要國(guó)有骨干企業(yè)之一。大型國(guó)際化物流集團(tuán)，主營(yíng)業(yè)務(wù)：綜合物流、航運(yùn)和造船。2011年，中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入為1031.13億元人民幣，同年底，資產(chǎn)總額為1210.72億元。集團(tuán)經(jīng)中國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)審定，是中國(guó)首家集團(tuán)整體5A級(jí)(中國(guó)最高級(jí))綜合服務(wù)型物流企業(yè)。1.中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)簡(jiǎn)況服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航擁有三家A股上市公司、兩家香港上市公司，下屬境內(nèi)企業(yè)850余家，境外企業(yè)100余家，網(wǎng)絡(luò)范圍覆蓋了全國(guó)30個(gè)省、自治區(qū)、直轄市，以及香港、韓國(guó)、日本、加拿大、美國(guó)、德國(guó)等境外地區(qū)，與400多家知名的境外運(yùn)輸與物流服務(wù)商建立了業(yè)務(wù)代理和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。中國(guó)外運(yùn)股份有限公司中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司中外運(yùn)航運(yùn)有限公司中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司國(guó)內(nèi)子公司分布境外機(jī)構(gòu)分布業(yè)務(wù)-物流業(yè)務(wù)中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航的綜合物流業(yè)務(wù)包括：海、陸、空貨運(yùn)代理、船務(wù)代理、供應(yīng)鏈物流、快遞、倉(cāng)碼、汽車運(yùn)輸?shù)?。中?guó)最大綜合物流服務(wù)企業(yè)中國(guó)最大的國(guó)際貨運(yùn)代理公司中國(guó)最大的航空貨運(yùn)公司中國(guó)最大的國(guó)際快件代理公司中國(guó)第二大船務(wù)代理公司業(yè)務(wù)-航運(yùn)業(yè)務(wù)航運(yùn)業(yè)務(wù)包括：船舶管理、干散貨運(yùn)輸、石油運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、滾裝船運(yùn)輸、燃油貿(mào)易等，擁有和控制各類船舶運(yùn)力達(dá)1300余萬(wàn)載重噸。中國(guó)三大船公司之一中國(guó)內(nèi)河最大的骨干航運(yùn)企業(yè)中國(guó)唯一能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)洋、沿海、長(zhǎng)江、運(yùn)河全程物流服務(wù)的航運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)-船舶工業(yè)業(yè)務(wù)船舶工業(yè)形成以船舶建造和修理、港口機(jī)械、電機(jī)產(chǎn)品為核心的工業(yè)體系，在國(guó)內(nèi)外享有知名聲譽(yù)。2.實(shí)施服務(wù)“大客戶”戰(zhàn)略，聯(lián)合出海中央企業(yè)加強(qiáng)合作，已成為整體提升國(guó)有經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重要方式。央企合作，有利于共同應(yīng)對(duì)危機(jī)與挑戰(zhàn)，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)中求進(jìn)”。我司與各類中外大企業(yè)（包括民企）深入有效開展合作，推動(dòng)共贏、多贏。

與中央企業(yè)的戰(zhàn)略合作2012年2月，我司與中國(guó)建筑有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。簽2012年3月，我司與中國(guó)進(jìn)出口銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

簽2012年2月，我司與中國(guó)鋁業(yè)公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

2012年6月，我司與中國(guó)中化股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

3.服務(wù)“走出去”的國(guó)際物流案例

——簡(jiǎn)介中外運(yùn)長(zhǎng)航的國(guó)際陸運(yùn)服務(wù)——服務(wù)“走出去”的國(guó)際物流案例：石油設(shè)備運(yùn)輸中亞天然氣管道項(xiàng)目中石油建哈薩克斯坦中亞油氣項(xiàng)目拓展中的國(guó)際鐵路與多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)國(guó)際工程物流項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施—安哥拉社會(huì)住房項(xiàng)目國(guó)際陸運(yùn)服務(wù)——完善的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)我司在各陸運(yùn)口岸都設(shè)置了分公司辦理口岸轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，成為聯(lián)系國(guó)內(nèi)外客戶的橋梁。

國(guó)際陸運(yùn)服務(wù)——便捷的國(guó)際陸運(yùn)信息平臺(tái)服務(wù)自主開發(fā)的中國(guó)外運(yùn)陸運(yùn)信息平臺(tái)為外運(yùn)的鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)提供了強(qiáng)有力的信息技術(shù)支持。貨物在國(guó)外段的運(yùn)輸信息實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。

國(guó)際陸運(yùn)服務(wù)——多元化的陸運(yùn)產(chǎn)品中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)的陸運(yùn)產(chǎn)品主要分為以下幾類：將出口貨物從內(nèi)地通過(guò)鐵路運(yùn)到香港，再中轉(zhuǎn)海運(yùn)至世界各地。

國(guó)內(nèi)城市間的鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

2、鐵海聯(lián)運(yùn)5、國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)指自我國(guó)通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞?，運(yùn)往獨(dú)聯(lián)體、中亞、歐洲、蒙古、越南、朝鮮等國(guó)及其相反方向的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)3、大陸橋業(yè)務(wù)3642484236日本、韓國(guó)、東南亞、北美等國(guó)過(guò)境我國(guó)，通過(guò)鐵路運(yùn)輸方式運(yùn)往中亞、蒙古、前蘇聯(lián)等國(guó)及其相反方向的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

公路運(yùn)輸方式，運(yùn)往前蘇聯(lián)、蒙古、越南、朝鮮等國(guó)及其相反方向的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。4、國(guó)際公路運(yùn)輸國(guó)際聯(lián)運(yùn)的部分中外客戶我集團(tuán)在石化冶金、水泥建材等行業(yè)業(yè)務(wù)分布廣泛，與國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)通力合作，開發(fā)并執(zhí)行了眾多大項(xiàng)目，積累了豐富的國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

石油設(shè)備運(yùn)輸☆高速發(fā)展的中國(guó)經(jīng)濟(jì)離不開石油——現(xiàn)代化的血液☆2013年，中國(guó)能源供應(yīng)的對(duì)外依存度將達(dá)到60%☆利用中外兩個(gè)能源市場(chǎng)，對(duì)外互利合作，多元發(fā)展，成為戰(zhàn)略選擇

中亞天然氣管道項(xiàng)目2008年4月，我司與中石油天然氣管道局在北京簽署了“中亞管道項(xiàng)目物資運(yùn)輸代理合同”。我司承擔(dān)中亞天然氣管道工程1818公里管道的施工設(shè)備、物資、安裝設(shè)備等所有貨件的運(yùn)輸工作。

中亞天然氣管道項(xiàng)目該項(xiàng)目有210車Ф1428mmx12m的鋼套管，作穿越使用。由于管道尺寸過(guò)大，鐵路部門要求平衡裝載，一車只能裝載2根。本著為客戶提供最優(yōu)服務(wù)的原則，我司自行研究了可一車裝3根的鐵路裝載加固平衡車方案,經(jīng)多次試驗(yàn)通過(guò)了上海路局審批,為客戶節(jié)省了大量運(yùn)輸成本。示意圖：

中石油建哈薩克斯坦中亞油氣項(xiàng)目運(yùn)輸時(shí)間：2008年4月份至今

發(fā)運(yùn)站點(diǎn)：河南開封/烏魯木齊

目的站：土庫(kù)曼斯坦法拉普/烏茲別克斯坦的謝爾內(nèi)扎沃德項(xiàng)目特點(diǎn)：運(yùn)距長(zhǎng)，環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸要求高，貨物品種復(fù)雜，包裝不規(guī)

則，運(yùn)輸期限緊。

該項(xiàng)目采用全程國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)，發(fā)運(yùn)量累計(jì)800多車。

拓展中的國(guó)際鐵路與多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)2008年我司國(guó)際鐵路多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)量76776TEU,41682整車,總收入10.6億元。

拓展中的國(guó)際鐵路與多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)在中國(guó)同獨(dú)聯(lián)體、歐洲、伊朗、阿富汗、蒙古、越南、朝鮮等國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易貨物的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)中，我司的承運(yùn)量處于領(lǐng)先地位，占較大市場(chǎng)份額。在日本、韓國(guó)、東南亞、美國(guó)等國(guó)與獨(dú)聯(lián)體、中亞、蒙古等國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易貨物過(guò)境中國(guó)的鐵路運(yùn)輸代理服務(wù)中，我司是大陸橋運(yùn)輸?shù)闹饕?jīng)營(yíng)者。未來(lái)我國(guó)與亞洲、歐洲國(guó)家的陸運(yùn)及聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)潛力很大，歡迎攜手合作。

國(guó)際工程物流項(xiàng)目

服務(wù)范圍：國(guó)際工程物流項(xiàng)目

服務(wù)范圍：遠(yuǎn)洋運(yùn)輸國(guó)內(nèi)外陸運(yùn)運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸法律服務(wù)其他服務(wù)一站式工程物流服務(wù)解決方案清關(guān)報(bào)檢方案設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)管理國(guó)際工程物流項(xiàng)目

服務(wù)對(duì)象：主營(yíng)行業(yè)

冶金和礦山

電力（火電、核電和水電）

石油化工

軌道交通海洋工程

基本建設(shè)及建材

重大件設(shè)備運(yùn)輸及軍事物流國(guó)際工程物流項(xiàng)目

項(xiàng)目分布：

截至2011年10月，工程部及能源部已在100個(gè)國(guó)家完成了共計(jì)383個(gè)項(xiàng)目的物流任務(wù)。建材基建電力冶金軌道石化鐵路經(jīng)典案例—水泥生產(chǎn)線

客戶項(xiàng)目名稱貨量中國(guó)建材裝備有限公司阿聯(lián)酋CEME生產(chǎn)線日產(chǎn)5000噸水泥生產(chǎn)線2萬(wàn)方，海運(yùn)、國(guó)外內(nèi)陸及工地卸車全程物流服務(wù)中材國(guó)際工程股份有限公司沙特SCC兩條生產(chǎn)線兩條日產(chǎn)10000噸水泥生產(chǎn)線3萬(wàn)方，海運(yùn)、國(guó)外內(nèi)陸及工地卸車全程物流服務(wù)合肥水泥研究設(shè)計(jì)院蘇丹日產(chǎn)4800噸水泥廠6萬(wàn)方，全程物流服務(wù)南京水泥研究設(shè)計(jì)院尼日利亞IBESE項(xiàng)目22萬(wàn)方，海運(yùn)、國(guó)外內(nèi)陸及工地卸車全程物流服務(wù)南京水泥研究設(shè)計(jì)院尼日利亞OBAJAN項(xiàng)目10萬(wàn)方，海運(yùn)、國(guó)外內(nèi)陸及工地卸車全程物流服務(wù)業(yè)務(wù)分布—基礎(chǔ)建設(shè)

經(jīng)典案例—基礎(chǔ)建設(shè)

阿爾及利亞高速公路項(xiàng)目裝運(yùn)港天津新港、上海港等卸貨港阿爾及利亞的奧蘭港、阿爾及爾港運(yùn)輸范圍從國(guó)內(nèi)起運(yùn)港車板接貨——阿爾及利亞項(xiàng)目施工工地車板交貨，施工現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收的一站式全程物流運(yùn)輸時(shí)間2006.12—2009.4貨運(yùn)量貨物種類復(fù)雜，機(jī)具2500多臺(tái)套，總貨量25萬(wàn)方業(yè)務(wù)分布—軌道車輛

經(jīng)典案例-軌道車輛

目前已經(jīng)成功中標(biāo)：北車香港項(xiàng)目南車坦桑尼亞項(xiàng)目南車沙特項(xiàng)目南車香港項(xiàng)目南車澳大利亞項(xiàng)目項(xiàng)目特點(diǎn)：

總貨量大，批次多，執(zhí)行時(shí)間長(zhǎng)車型多，貨值高，對(duì)船舶要求高發(fā)運(yùn)計(jì)劃多變且國(guó)內(nèi)陸運(yùn)情況復(fù)雜業(yè)務(wù)分布—電力

已經(jīng)占據(jù)印尼電力市場(chǎng)80%的份額經(jīng)典案例—電力—水利水電

時(shí)間項(xiàng)目2003二灘水電站部分運(yùn)輸工作2004黃河小浪底水利樞紐工程部分運(yùn)輸工作2006中國(guó)水利水電第13工程局安哥拉水電項(xiàng)目和坦桑尼亞水電項(xiàng)目提供運(yùn)輸服務(wù)2007哈爾濱電站工程公司越南宣光電廠項(xiàng)目國(guó)內(nèi)車板接貨至國(guó)外港口的運(yùn)輸業(yè)務(wù)分布—冶金

經(jīng)典案例—冶金

客戶項(xiàng)目名稱執(zhí)行期限運(yùn)輸方式及貨量中冶集團(tuán)巴布新幾內(nèi)亞瑞木鎳鈷項(xiàng)目2006-2008中國(guó)港口-國(guó)外工地現(xiàn)場(chǎng)，30萬(wàn)方中信國(guó)際合作公司巴西CSA項(xiàng)目2007-至今中國(guó)工廠-國(guó)外工地現(xiàn)場(chǎng)，10萬(wàn)方中鋁國(guó)際工程有限公司印度Jharsuguda電解鋁項(xiàng)目2006-至今中國(guó)港口-國(guó)外工地現(xiàn)場(chǎng)，6萬(wàn)方中冶集團(tuán)阿富汗銅礦項(xiàng)目2009-至今中國(guó)港口-國(guó)外工地現(xiàn)場(chǎng)，40萬(wàn)方中冶集團(tuán)寶冶科威特中央銀行項(xiàng)目2009-至今中國(guó)港口-國(guó)外港口，1萬(wàn)5千方中冶集團(tuán)寶冶印度電廠項(xiàng)目2011.5-至今中國(guó)港口-國(guó)外港口，8萬(wàn)方基礎(chǔ)設(shè)施—安哥拉社會(huì)住房項(xiàng)目安哥拉社會(huì)住房項(xiàng)目采用EPC模式，業(yè)主為安哥拉政府授權(quán)的安哥拉重建委員會(huì)，中信建設(shè)為該項(xiàng)目的總承包商。項(xiàng)目位于首都Luanda東南約35公里處的KilambaKiaxi地區(qū)（簡(jiǎn)稱“K.K住房項(xiàng)目”)，總面積約54平方公里。

2009年我司簽約，工程項(xiàng)目分三期實(shí)施，目前一期工程即將完工。操作流程的梳理和優(yōu)化貨物信息集港包裝、理貨報(bào)關(guān)裝船海洋運(yùn)輸清關(guān)內(nèi)陸運(yùn)輸卸貨港口接貨運(yùn)至物流中心倉(cāng)儲(chǔ)配送至K.K.工地運(yùn)力保障

☆根據(jù)貨物的階段性變化和不同特點(diǎn)，從市場(chǎng)上尋找并租進(jìn)更合適的船型?！顝膯未\(yùn)力2萬(wàn)噸的普通雙甲板雜貨船到目前常用的4—5萬(wàn)噸的多用途單甲板散貨船，艙型也越來(lái)越優(yōu)化。

包裝方案針對(duì)十三大類物資制定了專門的包裝方案，中信建設(shè)與各供貨商以合同約定按該方案包裝供貨。

大幅減少了貨損，保障了項(xiàng)目物資的安全發(fā)運(yùn)，有效減少了貨損和丟失。選定發(fā)運(yùn)基本港、設(shè)立項(xiàng)目專用堆場(chǎng)在連云港設(shè)立專用堆場(chǎng)，貨物根據(jù)生產(chǎn)周期隨時(shí)集港，有充裕時(shí)間進(jìn)行包裝整改。

在裝船時(shí)保證充足的車輛、設(shè)備和人員，為客戶節(jié)約大量船舶租金成本。

優(yōu)化配載、合理裝船在國(guó)內(nèi)港口現(xiàn)場(chǎng)，常年派駐具有多年專業(yè)知識(shí)和技術(shù)的港口船長(zhǎng)。在保證貨物安全的前提下，盡力提高艙容利用率。

IT系統(tǒng)服務(wù)專門開發(fā)了個(gè)性化物流平臺(tái)和條形碼掃描系統(tǒng)。通過(guò)IT系統(tǒng)+條形碼技術(shù)，提供集港、裝船、卸船、庫(kù)存、結(jié)算等七大類實(shí)時(shí)信息。節(jié)省了大量清點(diǎn)時(shí)間，方便客戶實(shí)時(shí)掌握貨運(yùn)動(dòng)態(tài)。

在安哥拉組建團(tuán)隊(duì)

，建設(shè)物流中心

全程為我司自主操作。目前已派出100多名員工在安工作，分為接船、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)三大部分。組建起專業(yè)物流團(tuán)隊(duì)，建設(shè)物流中心、車隊(duì)。

工作成果數(shù)次創(chuàng)造盧安達(dá)港歷史卸船最快紀(jì)錄，卸船效率提高三倍以上。

2011年平均貨損率僅0.03%。獲安哥拉政府高度認(rèn)可：安哥拉重建委以該項(xiàng)目的多項(xiàng)作業(yè)流程為標(biāo)桿，要求所有在安哥拉承包項(xiàng)目的中資公司都照此執(zhí)行。

安哥拉社會(huì)住房項(xiàng)目物流服務(wù)2010年11月20日，時(shí)任黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人習(xí)近平同志視察了中信建設(shè)安哥拉項(xiàng)目。他深入工地一線，召開中資企業(yè)座談會(huì)，贊賞中信建設(shè)聯(lián)合艦隊(duì)員工的艱苦創(chuàng)業(yè)精神。指出：安哥拉進(jìn)入戰(zhàn)后的國(guó)家重建和發(fā)展新階段，中安合作前景廣闊，可以大有作為。企業(yè)是實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的主體，在“走出去”過(guò)程中，盡快做大做強(qiáng)自己，要認(rèn)清在非中資企業(yè)的重大責(zé)任和光榮使命。

安哥拉社會(huì)住房項(xiàng)目物流服務(wù)

2012年9月，中信建設(shè)與外運(yùn)股份又在安哥拉首都羅安達(dá)簽署了安哥拉RED十萬(wàn)套社會(huì)住房項(xiàng)目中的SOYO項(xiàng)目、KK5000套項(xiàng)目等5個(gè)屬地物流服務(wù)協(xié)議。預(yù)計(jì)運(yùn)輸貨量145.48萬(wàn)計(jì)費(fèi)噸，運(yùn)輸周期30個(gè)月。國(guó)際物流作為我司的戰(zhàn)略性主業(yè),要不斷改進(jìn)服務(wù)，配合更多中國(guó)企業(yè)“走出去”、“走上去”！

三、對(duì)我國(guó)“兩業(yè)聯(lián)動(dòng)”走出去的思考前景：很光明?！钗磥?lái)10--20年內(nèi)，我國(guó)將掀起波浪式的“走出去”高