國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)第一二章1

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)北京工業(yè)大學(xué)經(jīng)管學(xué)院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)科部Tel:67392117E-mail:hongjuan@本課的學(xué)習(xí)目的熟悉進(jìn)出口業(yè)務(wù)工作的基本環(huán)節(jié)了解相關(guān)的國(guó)際慣例掌握進(jìn)出口業(yè)務(wù)基本技能案例一:

我A公司向國(guó)外B公司發(fā)實(shí)盤，限6月10日前復(fù)到有效,B公司于6月8日來(lái)電要求降價(jià)，A公司于9日與另一家公司達(dá)成交易。同一天（9日），B公司又來(lái)電要求撤回8日還盤，全部接受原發(fā)盤的條件。A公司以貨已出售為由予以拒絕。B公司聲稱其接受是在我方發(fā)盤的有效期內(nèi)作出，要求A公司履約。試分析B公司的要求是否合理，為什么？

案例二

賣方甲在今年三月向貿(mào)易商乙發(fā)實(shí)盤，乙轉(zhuǎn)至客戶丙確認(rèn)接受。寄回的確認(rèn)書(shū)因投遞原因于七月初才送達(dá)賣方，此時(shí)貨價(jià)已猛漲幾倍，雙方發(fā)生糾紛。請(qǐng)分析：本契約是否有效？案例三

國(guó)內(nèi)某公司出口至俄羅斯黃豆一批，合同的數(shù)量條款規(guī)定：每袋凈重100公斤，共1000袋，合計(jì)100公噸。貨抵俄羅斯后，經(jīng)檢驗(yàn)，黃豆每袋僅重96公斤，1000袋合計(jì)96公噸。適值黃豆價(jià)格下跌，俄羅斯客戶以單貨不符為由提出降價(jià)5%的要求，否則拒收。請(qǐng)問(wèn)買方的要求是否合理，為什么？

案例四

菲律賓客戶與上海某自行車廠洽談進(jìn)口“永久牌”自行車10000輛，但要求我方改用“劍”牌商標(biāo)，并在包裝上不得注明“MadeInChina”字樣。買方為何提出這種要求？我方能否接受？為什么？

案例五

每箱35美元CIF美國(guó)每噸7500日元CIF3%大阪每打75元FOB倫敦每噸600英鎊CFRC上海案例六

海輪的艙面上裝有1000臺(tái)拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺(tái)拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令將余下的550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中。請(qǐng)問(wèn)：這1000臺(tái)拖拉機(jī)的損失屬于何種性質(zhì)？

案例七

上海某造紙廠以CIF條件向非洲出口一批紙張，因上海與非洲的濕度不同，貨到目的地后因水分過(guò)分蒸發(fā)而使紙張無(wú)法使用，買方能否向賣方索賠？為什么？

案例八

廣州傘廠與意大利客戶簽訂了雨傘出口合同。買方開(kāi)來(lái)的信用證規(guī)定，8月份裝運(yùn)交貨，不料7月初，該傘廠倉(cāng)庫(kù)失火，成品、半成品全部燒毀，以致無(wú)法交貨。請(qǐng)問(wèn)：賣方可否援引不可抗力條款要求免交貨物？概論什么是國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)？

國(guó)際貿(mào)易通常被人們分為三大部分，即：貨物進(jìn)出口有形貿(mào)易技術(shù)進(jìn)出口技術(shù)貿(mào)易服務(wù)進(jìn)出口無(wú)形貿(mào)易其主要內(nèi)容包括買賣貨物的品名和品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、交付貨物的時(shí)間和地點(diǎn)、運(yùn)輸方式、保險(xiǎn)、價(jià)款的支付、檢驗(yàn)、索賠、不可抗力、仲裁等。出口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序

1、

出口前的準(zhǔn)備工作

對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的調(diào)查研究、分析和預(yù)測(cè)。制訂出口商品經(jīng)營(yíng)方案或價(jià)格方案。落實(shí)貨源、制訂出口商品生產(chǎn)計(jì)劃。廣告宣傳。選定客戶和建立業(yè)務(wù)關(guān)系。

2、出口交易磋商和訂立合同一般要經(jīng)過(guò)詢盤、發(fā)盤、還盤和接受等幾個(gè)環(huán)節(jié)。

3、

出口合同的履行(1)

準(zhǔn)備貨物。商品檢驗(yàn)。(2)

落實(shí)信用證。催證、改證。(3)

安排裝運(yùn)。辦理租船訂艙，報(bào)關(guān)，投保等手續(xù)。(4)

制單結(jié)匯?？樦聘黝悊螕?jù)，交單結(jié)匯。4、繕后或索賠與理賠工作

第一章國(guó)際貿(mào)易慣例與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易慣例

一、定義

國(guó)際貿(mào)易慣例是指在國(guó)際貿(mào)易長(zhǎng)期實(shí)踐中逐漸形成的一些通用習(xí)慣做法和通例。

理解要點(diǎn)：(1)

是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期反復(fù)實(shí)踐而形成的(2)

有賴于國(guó)際認(rèn)可(3)

內(nèi)容比較明確和具有規(guī)范性(4)

與現(xiàn)行法律沒(méi)有沖突(5)

需要有國(guó)家方面的承認(rèn)，并有國(guó)家強(qiáng)制力保證實(shí)施二、在國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中普遍采用的主要慣例

(1)合同方面：

《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》(2)價(jià)格術(shù)語(yǔ)：《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（INCOTERMS）(3)支付方面：《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(UCP500)《托收統(tǒng)一規(guī)則》(URC532)(4)運(yùn)輸方面：《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公約》《聯(lián)合國(guó)1978年海上貨物運(yùn)輸公約》(5)保險(xiǎn)方面：《倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》《約克---安特衛(wèi)普規(guī)則》(6)

知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)：《保護(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)巴黎公約》《商標(biāo)注冊(cè)馬德里協(xié)定》《保護(hù)文學(xué)藝術(shù)作品伯爾尼公約》(7)

仲裁：《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易法委員會(huì)仲裁規(guī)則》《承認(rèn)和執(zhí)行外國(guó)仲裁裁決的公約》第二節(jié)貿(mào)易合同方面的國(guó)際慣例

《公約》的產(chǎn)生

我國(guó)對(duì)《公約》的保留

我國(guó)已提出保留的事項(xiàng)，不適用《公約》，不受其約束。適用范圍我國(guó)不同意擴(kuò)大《公約》的適用范圍，僅同意《公約》適用于成員國(guó)之間簽訂的買賣合同。合同形式我國(guó)規(guī)定國(guó)際貨物買賣合同的訂立、修改和終止都必須采用書(shū)面形式。成員國(guó)成員國(guó)非成員國(guó)保留意見(jiàn)我國(guó)對(duì)公約適用范圍的第三節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)方面的國(guó)際慣例

一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(TradeTerms)交易雙方在洽商交易、訂立合同時(shí)，必然考慮貨物的移交的一些問(wèn)題。用一個(gè)簡(jiǎn)單的概念或英文縮寫字母來(lái)表示價(jià)格的構(gòu)成以及買賣雙方在貨物交接過(guò)程中，有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任劃分。如RiceUS$280perM/TF.O.BShanghai

其中，F(xiàn).O.B

Shanghai即為貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，F(xiàn).O.B是“FreeOnBoard”的略寫。碼出口國(guó)關(guān)境進(jìn)口國(guó)關(guān)境A賣方工廠或倉(cāng)庫(kù)B買方工廠或倉(cāng)庫(kù)裝運(yùn)港碼頭目的港碼頭二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例1、《1932年華沙－牛津規(guī)則》（Warshaw-OxfordRules1932）

是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的2、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》（1919年制定，1941年修改）由美國(guó)9個(gè)商業(yè)團(tuán)體制定的，其中解釋了6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。在美洲國(guó)家中采用較多。

[3、《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms，INCOTERMS1990）(現(xiàn)已更新為2000版)是目前包括內(nèi)容最多，使用范圍最廣和影響最大的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例?！?932年華沙－牛津規(guī)則》《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000》INCOTERMS2000解釋CIF合同，歐洲國(guó)家習(xí)慣采用主要解釋FOB術(shù)語(yǔ)，美洲國(guó)家習(xí)慣采用使用范圍最廣泛，規(guī)定術(shù)語(yǔ)最多《INCOTERMS》的結(jié)構(gòu)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)的不同，《通則》中將13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分為E、F、C、D四組。

E組（啟運(yùn)術(shù)語(yǔ)）：EXWF組（運(yùn)費(fèi)未付）：FOB

、FAS、FCAC組（運(yùn)費(fèi)已付）：CFR、CIF、CPT、CIPD組（到達(dá)術(shù)語(yǔ)）：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP出口國(guó)關(guān)境進(jìn)口國(guó)關(guān)境A賣方工廠或倉(cāng)庫(kù)B買方工廠或倉(cāng)庫(kù)裝運(yùn)港碼頭目的港碼頭EXW

風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)費(fèi)用劃分點(diǎn)出口國(guó)關(guān)境進(jìn)口國(guó)關(guān)境A賣方工廠或倉(cāng)庫(kù)B買方工廠或倉(cāng)庫(kù)裝運(yùn)港碼頭目的港碼頭F組術(shù)語(yǔ)

FOBFAS

FCA風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)費(fèi)用劃分點(diǎn)出口國(guó)關(guān)境進(jìn)口國(guó)關(guān)境A賣方工廠或倉(cāng)庫(kù)B買方工廠或倉(cāng)庫(kù)裝運(yùn)港碼頭目的港碼頭C組術(shù)語(yǔ)

CFRCIF

CPTCIP

風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)費(fèi)用劃分點(diǎn)出口國(guó)關(guān)境進(jìn)口國(guó)關(guān)境A賣方工廠或倉(cāng)庫(kù)B買方工廠或倉(cāng)庫(kù)裝運(yùn)港碼頭目的港碼頭D組術(shù)語(yǔ)

DAFDESDEQ

DDUDDP

風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)費(fèi)用劃分點(diǎn)出口國(guó)關(guān)境進(jìn)口國(guó)關(guān)境A賣方工廠或倉(cāng)庫(kù)B買方工廠或倉(cāng)庫(kù)裝運(yùn)港碼頭目的港碼頭EXWFOBFASCFRCIFFCACPTCIPDESDEQDDUDDPDAF第二章主要的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOBFCACFRCPTCIFCIP第一節(jié)FOB術(shù)語(yǔ)FOB

FreeOnBoard裝運(yùn)港船上交貨

后接裝運(yùn)港名稱，如FOB

Shanghai

指賣方在裝運(yùn)港負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的船只，履行其交貨義務(wù)，承擔(dān)在此之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。一、買賣雙方責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)劃分

賣方責(zé)任：1、將貨物裝上買方指定船只，并及時(shí)通知買方；2、承擔(dān)貨物裝船（過(guò)船舷）之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；3、辦理裝船前一切手續(xù)（負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書(shū)，辦理貨物出口手續(xù)）；4、負(fù)責(zé)提供裝運(yùn)單據(jù)（商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)）。買方責(zé)任：1、租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名和船期及時(shí)通知賣方；2、承擔(dān)裝船（過(guò)船舷）之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；3、辦理提貨和一切進(jìn)口手續(xù)；4、接受賣方提供的與合同相符的單據(jù)并支付貨款。二、涉及的問(wèn)題1、裝船的概念

在《INCOTERMS1990/2000》中：

即指“越過(guò)船舷”；在《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中：

意味著將貨物裝入船艙的甲板上或船艙艙底。

2、風(fēng)險(xiǎn)劃分

在《INCOTERMS1990/2000》中規(guī)定界線為“貨物越過(guò)船舷”。在《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中規(guī)定“貨物進(jìn)入船艙的甲板上或艙底”。

3、費(fèi)用劃分

兩種慣例均規(guī)定費(fèi)用劃分界限為裝船。FOBLinerTerms------FOB班輪條件FOBUnderTackle-----FOB吊鉤下交貨FOBStowedandTrimmed，F(xiàn)OBST

FOB并平艙費(fèi)、理艙費(fèi)有關(guān)費(fèi)用的變形條件但FOB的上述變形并不改變FOB的交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分。4、出口手續(xù)的辦理

在《INCOTERMS1990/2000》中賣方自行辦理必需的一切海關(guān)手續(xù)在《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中賣方不負(fù)責(zé)辦理海關(guān)手續(xù)5、船貨銜接的問(wèn)題

要避免“有船無(wú)貨”（deadfreight）“有貨無(wú)船”（demurage）的現(xiàn)象。

6、《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中

對(duì)FOB的特殊含義

《1941》中將FOB分為六種類型。前四種屬于出口國(guó)內(nèi)陸交貨條件，最后一種屬于進(jìn)口國(guó)內(nèi)地交貨。只有第五種FOB

VESSEL與《2000》中的FOB相近。

第二節(jié)CIF術(shù)語(yǔ)CIF

Cost,InsuranceandFreight

成本加保險(xiǎn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)。也稱“到岸價(jià)”。

賣方負(fù)責(zé)將貨物裝到船上履行其交貨義務(wù)，并且承擔(dān)運(yùn)輸途中的保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)賣方責(zé)任：

1、

負(fù)責(zé)租船訂艙，并支付運(yùn)費(fèi)，將合同規(guī)定的貨物裝到船上并通知買方；

2、

承擔(dān)貨物裝上船之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；

3、

辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)；

4、

辦理一切出口手續(xù)；

5、提供裝運(yùn)單據(jù)。

一、買賣雙方責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)劃分

買方責(zé)任：1、承擔(dān)貨物裝上船后除運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)外的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。2、

辦理提貨和一切進(jìn)口手續(xù)；3、接受賣方提供的與合同相符的單據(jù)并支付貨款。二、涉及的問(wèn)題1、保險(xiǎn)險(xiǎn)別

按合同保險(xiǎn)條款中明確規(guī)定的保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額辦理投保；如果合同中無(wú)具體規(guī)定，賣方只須投保最低的險(xiǎn)別。（如協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的C險(xiǎn)和中國(guó)保險(xiǎn)條款的平安險(xiǎn)（FPA））2、租船訂艙

按合同中規(guī)定辦理；如果合同中無(wú)具體規(guī)定，賣方只負(fù)責(zé)按照通常條件租船或訂艙，使用適合裝運(yùn)有關(guān)貨物的通常類型的輪船，經(jīng)習(xí)慣行駛航線裝運(yùn)貨物。3、卸貨費(fèi)用

CIF

LinerTerms，CIF班輪條件

由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。

CIF

exship’shold,CIF艙底交貨

買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用。

CIF

extackle,CIF吊鉤交貨

賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。

CIF

landed,CIF卸到岸上

賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。4、象征性交貨（S