自動化專業(yè)培訓(xùn)

自動化專業(yè)調(diào)試重點及故障處理二00八年六月

一、壓力部分（水位、流量）三、氣動閥（KOSO）

二、電動執(zhí)行器（川儀、上儀）目錄

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四、汽機(jī)本體測點的安裝調(diào)試及TSI設(shè)定

五、油系統(tǒng)調(diào)試第一部分壓力、差壓一、差壓式水位計變送器二、差壓式流量變送器

自動化專業(yè)調(diào)試重點及故障處理專業(yè)名詞解釋：1、表壓：是指以當(dāng)時當(dāng)?shù)卮髿鈮簽槠瘘c計算的壓強。2、絕壓：絕對壓力，或稱為真實壓，是以絕對零壓（真空）為起點計算的壓力。（舉例：排氣室壓力，注意量程的設(shè)定，-100----0Kpa,但實際為0---100Kpa，注意遷移問題）3、真空：真空度，當(dāng)被測量的系統(tǒng)的絕對壓強小于當(dāng)時當(dāng)?shù)氐拇髿鈮簳r，當(dāng)時當(dāng)?shù)氐拇髿鈮号c系統(tǒng)絕對壓之差，稱為真空度。

自動化專業(yè)調(diào)試重點及故障處理表壓、絕壓及真空之間示意圖

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一、差壓式汽包水位測量原理

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1.差壓值△p=p1-p2;變送器將△p值轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的4—20mA信號，再通過汽包壓力補償即為汽包水位的真時值。2.H為汽包水位范圍，其中AQC汽包的H值為120mm,PH汽包的H值為140mm。3.高壓測P1接在變送器的+端，低壓側(cè)p2接在變送器的-端，PAQC=ρGh=1.0*9.8*1.2=11.77KpaPPH=ρGh=1.0*9.8*1.4=13.73Kpa

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安裝及調(diào)試注意事項：（1）首先應(yīng)觀察變送器安裝位置是否合理，理論上低于汽包高壓測引壓管即可，其次觀察汽包高低壓測與變送器高低壓測是否相對應(yīng)，如不對應(yīng)，應(yīng)及時修改。（2）引壓管焊接處漏氣漏水都會影響差壓值△p的真實性，引壓管到太長，沿程阻力過大都會影響差壓值的測量。（3）正常時，冷凝罐到變送器的管道內(nèi)部應(yīng)該是充滿水，剛開始建立水位給冷凝罐加水時，要不停的敲打引壓管，防止加水過程中產(chǎn)生氣泡，影響差壓值△p的真實性；

自動化專業(yè)調(diào)試重點及故障處理（4）系統(tǒng)剛開始運行時可能水質(zhì)不穩(wěn)定，應(yīng)及時排污；排污時，可以通過汽包的高低壓測，相互反沖引壓管以及互通閥。（5）檢查變送器的零點和量程設(shè)定是否正確，接線正負(fù)端是否正確。

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１、流量孔板的安裝二、流量測量

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（1）差壓式流量計測量原理充滿管道的流體，當(dāng)它流經(jīng)管道內(nèi)的節(jié)流件時，流速將在節(jié)流件處形成局部收縮，因而流速增加，靜壓力降低，于是在節(jié)流件前后便產(chǎn)生了壓差。流體流量愈大，產(chǎn)生的壓差愈大，這樣可依據(jù)壓差來衡量流量的大小。

（2）流量孔板的高低壓測與變送器的高低壓測相對應(yīng)。（3）調(diào)試方法同差壓水位計。

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2、截流孔板（1）流量孔板應(yīng)安裝在水平管道上，并且高壓采樣孔距孔板的距離應(yīng)大于10d，低壓采樣孔距孔板的距離應(yīng)大于5d.(2)孔板的高低壓側(cè)應(yīng)與變送器的高低壓側(cè)相對應(yīng)及反方向正確。

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第二部分電動執(zhí)行器一、川儀電動執(zhí)行器二、上儀電動執(zhí)行器

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自動化專業(yè)調(diào)試重點及故障處理角行程系列M8…＋A8…角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)由多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和與之裝配成一體的蝸輪減速箱兩部分組成直行程系列M8…＋L8…直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)由多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和與之裝配成一體的直線推進(jìn)裝置兩部分組成

一、川儀電動執(zhí)行器M8500/8600

自動化專業(yè)調(diào)試重點及故障處理三相變頻電機(jī)蝸桿蝸輪及輸出軸電子單元手輪電氣接線圖1主要部件(剖視圖)霍爾傳感器M8000主要電子部件CPU控制板：對采集到的信號進(jìn)行處理，監(jiān)控變頻器的工作和電機(jī)溫度，實現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的速度、位置、過力矩的任意設(shè)置和精確控制。變頻控制板：接受來自CPU的控制信號，對電機(jī)的速度和轉(zhuǎn)矩進(jìn)行控制，執(zhí)行機(jī)構(gòu)接近終端位置減速平滑定位，無過沖，有效地保護(hù)閥門。

自動化專業(yè)調(diào)試重點及故障處理模式/停止按鈕短=前一菜單項長=后一菜單項+按鈕向上菜單項-按鈕向下菜單項

模式選擇開關(guān)：Remote:遙控操作0/S：不能操作Local:本機(jī)控制進(jìn)行操作和設(shè)置調(diào)試、操作方法：M8000顯示控制面板

自動化專業(yè)調(diào)試重點及故障處理M8000調(diào)試步驟根據(jù)控制要求，檢查接線是否正確記住“長按MODE進(jìn)入各級菜單，點按MODE退出各級菜單，上(↑)、下(↓)按鈕在同級菜單循環(huán)切換或改變參數(shù)”口決模式開關(guān)置就地狀態(tài)（LOCAL）設(shè)置力矩（P1.1、P1.2)、速度（P1.3、P1.4)和選擇限位或過力矩（P1.5、P1.7）保護(hù)設(shè)置零位（P1.10）和滿行程（P1.9）選擇（P2.2）遠(yuǎn)程控制模式（點動或自保持）選擇（P3.3）信號控制模式（開關(guān)型或模擬信號型）模式開關(guān)置遠(yuǎn)程狀態(tài)（REMOTE），投自動。

自動化專業(yè)調(diào)試重點及故障處理調(diào)試重點：（1）、執(zhí)行器安裝位置是否正確，即減速機(jī)軸中心與閥門本體的閥芯中心要對應(yīng)，否則會產(chǎn)生過大的力矩將閥體拉變形、執(zhí)行器過力矩報警、執(zhí)行器不能動作、或?qū)?zhí)行器底座連接處拉扭曲等情況。（2）、執(zhí)行器減速機(jī)90度角范圍內(nèi)能否將閥門全開全關(guān)，如果不能，應(yīng)將連桿與閥體脫開，適當(dāng)調(diào)整連桿的位置，這一點應(yīng)當(dāng)在安裝執(zhí)行器時特別注意。

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（3）、閥門“三對應(yīng)”，以現(xiàn)場實際位置為標(biāo)準(zhǔn)。（4）、調(diào)試過程中如果出現(xiàn)執(zhí)行器380V電源空氣開關(guān)跳閘，或執(zhí)行器剛送電的瞬間空氣開關(guān)跳閘，不能復(fù)位時，應(yīng)檢查內(nèi)部變頻板是否有燒毀痕跡。這種情況往往是由于變頻板內(nèi)部元件燒毀，導(dǎo)致系統(tǒng)短路造成的。(注：介紹現(xiàn)在改良后的變頻板CPU上電延時功能)

自動化專業(yè)調(diào)試重點及故障處理（5）、霍爾傳感器故障：霍爾傳感器主要是通過測量電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)，對應(yīng)轉(zhuǎn)化為閥體的開度，如果霍爾傳感器故障，則執(zhí)行器顯示屏上的開度數(shù)值不會變化，此時可以通過以下方法判斷：在現(xiàn)場通過手柄搖轉(zhuǎn)執(zhí)行器時，看P6.2參數(shù)值是否會變化，如果不會變化，則霍爾傳感器故障。

自動化專業(yè)調(diào)試重點及故障處理M8000常見故障及排除電池不足或空--換電池?zé)o控制信號---檢查指令信號過力矩報警—力矩是否設(shè)小、霍爾傳感器故障手輪報警--手輪傳感器故障行程超限，為負(fù)熟或大于100%--死區(qū)設(shè)置不當(dāng)（常見于開/關(guān)控制0電子單元故障—變頻板壞、缺相電源、濾波板保險斷不能設(shè)置零、滿位—電機(jī)相序反、霍爾傳感器故障、CPU板故障通電無任何顯示--變頻板壞、CPU板故障、電池低壓、排線接觸不良

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上儀電動執(zhí)行器上儀電動執(zhí)行器調(diào)試重點（遙控器設(shè)定參數(shù)）1、“三對應(yīng)”，主要以現(xiàn)場實際位置為準(zhǔn)。2、沒有變頻調(diào)速功能，恒速運轉(zhuǎn)，數(shù)字量控制的執(zhí)行器開度給定和反饋是在DCS控制系統(tǒng)內(nèi)部比較的，由于DCS系統(tǒng)中CPU有一定的掃描周期（300ms)，導(dǎo)致反饋信號滯后，所以容易震蕩。3、電流加速功能和中斷功能的使用，并適當(dāng)修改信號死區(qū)和控制死區(qū)的大小(3%)消除震蕩。

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4、如出現(xiàn)開、關(guān)方向堵轉(zhuǎn)或全方向堵轉(zhuǎn)，可通過手搖或重新設(shè)定開關(guān)限位的方法消除。5、若提示“電池電量低，閥位丟失”故障時，此時應(yīng)該先手搖執(zhí)行器，看顯示屏上的開度是否會變化，若會變化，則更換電池，若不會變化，則為內(nèi)部板件問題或接線脫落，此時應(yīng)開蓋檢查并更換電池。6、當(dāng)開關(guān)限位信號同時到，DCS控制系統(tǒng)報位置錯故障時，首先在執(zhí)行器本體接線輸出端子處檢查開關(guān)限位信號是否都在，若都在，則通過修改內(nèi)部S1、S2、S3、S4預(yù)留觸點通道及接線端子的方法消除。

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第三部分氣動調(diào)節(jié)閥無錫工裝KOSO

自動化專業(yè)調(diào)試重點及故障處理無錫工裝KOSO模型

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氣動閥調(diào)試重點：1、工作氣壓≥0.35MPa的情況下，打開氣電轉(zhuǎn)換器蓋子，先通過手動調(diào)節(jié)看閥能否全開全關(guān)到位，若不能全開全關(guān)，應(yīng)通過零點和量程的微調(diào)螺母來調(diào)節(jié)開關(guān)位置。2、注意氣動閥是氣開閥還是氣關(guān)閥，調(diào)試時應(yīng)注意中控的給定信號與現(xiàn)場氣動閥的實際動作情況，是否有異物卡澀等。

自動化專業(yè)調(diào)試重點及故障處理3、開關(guān)限位的調(diào)試，因為氣動閥沒有有反饋信號，在中控畫面上的反饋值實際就是給定值，所以可以通過開關(guān)限位信號情況判斷現(xiàn)場氣動閥是否動作。4、旁路12101氣動閥正常是在出廠時間已經(jīng)調(diào)試過的，若運輸過程中導(dǎo)致閥位變化或丟失，中控給定與現(xiàn)場不對應(yīng)時，可以通過一下方法重新調(diào)試：

自動化專業(yè)調(diào)試重點及故障處理主蒸汽旁路12101調(diào)試：（1）通過DCS系統(tǒng)給該氣動閥17.8mA的電流信號；（2）按接線盒內(nèi)的”up”或”down”按鈕；（3）該閥會自動調(diào)整，并不停的動作，大概十分鐘之后，閥會停留在83%左右的開度處不在動作，表明閥自動調(diào)整已結(jié)束。（4）通過中控給定與現(xiàn)場的實際開度重新對應(yīng)。（5）同時注意后邊噴水閥的動作變化情況。

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自動化專業(yè)調(diào)試重點及故障處理第四部分汽機(jī)本體保護(hù)測點調(diào)試重點一、溫度二、振動三、軸向位移及脹差四、TSI設(shè)定

自動化專業(yè)調(diào)試重點及故障處理一、溫度(PT100)1、軸瓦溫度、回油溫度、推力瓦溫度、發(fā)電機(jī)定子繞組溫度調(diào)試時，一定要逐個核對線路的準(zhǔn)確性，看是否有錯接或交叉接等現(xiàn)象，汽機(jī)蓋內(nèi)部的測點排線要通過細(xì)銅管等方法固定，以防磨損磨斷，影響汽機(jī)的正常運行。2、汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前要緊固所有溫度接線端子。

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二、振動四個軸瓦振動測量的準(zhǔn)確性對判斷汽機(jī)安裝的質(zhì)量好壞有很重要的參考價值。調(diào)試時，首先要通過手敲等方法，逐個檢查通道的正確性，在汽機(jī)沖轉(zhuǎn)時要通過測振儀等儀器測量現(xiàn)場實際振動情況與中控畫面的振動值做對比，判斷測振數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

自動化專業(yè)調(diào)試重點及故障處理三、軸向位移和脹差:

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軸向位移和脹差:軸向位移的方向，一般以推力盤緊貼工作瓦為零位，向機(jī)尾移動為正，向機(jī)頭移動為負(fù)。（1）.安裝支架與傳感器時，應(yīng)將轉(zhuǎn)子向發(fā)電機(jī)側(cè)推，使推力盤緊貼工作瓦，此時轉(zhuǎn)子的位置就是軸向位移的零位。（2）.可通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整架手輪確保測量范圍，并鎖緊調(diào)整架上的鎖緊螺栓。（3）脹差：先把轉(zhuǎn)子頂?shù)焦ぷ髅妫缓髮φ斩伪碚{(diào)探頭，固定，當(dāng)表顯示零（SF7)的時候就好了。

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四：TSI報警值的設(shè)定轉(zhuǎn)速：通過“SET”和“▲”“▼”鍵定”dan”和”alm”參數(shù)值分別為3300和3090;設(shè)定之后可以通過儀表盤上的指針指示值判斷設(shè)定值的正確性.振動、軸相位移、膨脹的報警值設(shè)置方法相同。

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第五部分油系統(tǒng)調(diào)試重點一、油壓測點安裝注意事項二、壓力開關(guān)的校對三、主汽門四、高調(diào)門五、補氣閥調(diào)試

自動化專業(yè)調(diào)試重點及故障處理一、油壓測點安裝注意事項1、安全油壓、控制油壓、OPC、AST、進(jìn)出口油壓等油壓的采樣點是否正確，特別是主油泵出口油壓是否在逆止閥前靠油箱測。2、油壓測點的壓力變送器線路核對正確。3、是否有漏油或油管路堵塞現(xiàn)象。4、油系統(tǒng)測點安裝的正確性和參數(shù)的準(zhǔn)確性對機(jī)組的穩(wěn)定運行和安全有十分重要的作用。

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二、壓力開關(guān)的校對1、壓力開關(guān)投用前，可以通過手動撥動的方法驗證壓力開關(guān)的動作靈敏性。（粗略判斷）2、認(rèn)真核對壓力開關(guān)的標(biāo)牌、動作值和中控位號是否一致，不一致時以實際動作值為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝接線。3、核對常開常閉觸電接線是否正確，大于接常開，小于接常閉。4、通過現(xiàn)場短接或斷開等方法與中控核對壓力開關(guān)安裝的正確性。

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三、主汽門的調(diào)試1、主汽門的調(diào)試主要是限位開關(guān)的調(diào)試，最理想狀態(tài)為主汽門30%位置限位動作，中控畫面上主汽門關(guān)閉信號到，80