船舶電站操作訓練

二○一二年十月《船舶電站操作訓練》課程整體設(shè)計課程負責人陸寶成

課程概述1課程設(shè)計2教學方法與手段3教學效果4課程實施保證5

課程特色6一、課程概述1.1輪機工程技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標

輪機工程技術(shù)專業(yè)是我院主干專業(yè)，本專業(yè)2007年為適應(yīng)濱州市經(jīng)濟的發(fā)展而開設(shè)，6年來為我國遠洋運輸事業(yè)輸送了符合國家和國際海事法規(guī)要求的高素質(zhì)的畢業(yè)生余百人，為遠洋海運企業(yè)培訓船員近6000人次。其培養(yǎng)目標：培養(yǎng)符合國際海事組織(IMO)制定的國際海員培訓、發(fā)證、值班標準公約（STCW78/910）和我國海船船員適任標準，具有國際競爭能力的高技能應(yīng)用型專門人才（遠洋船舶輪機員）。輪機設(shè)備操作輪機設(shè)備管理輪機設(shè)備維修一、課程概述1.2輪機工程技術(shù)專業(yè)人才崗位能力分析主要工作領(lǐng)域崗位能力對應(yīng)的主要學習領(lǐng)域1.輪機設(shè)備操作2.輪機設(shè)備管理3.輪機設(shè)備維修具有用英語進行溝通與交流的能力，具有熟練閱讀資料、撰寫報告的能力。具有安全操作車床和磨制刀具的能力，具有加工簡單形狀零件的能力。具有正確使用電工儀表、維護電機、照明電路及查找電網(wǎng)故障的能力。具有操作維護船舶發(fā)動機及船舶電站的能力。具有船用柴油機零部件結(jié)構(gòu)的知識和對工作條件分析、調(diào)整操作和管理的能力。具有各種輔助設(shè)備的操作、管理能力。具有制定船舶輪機修理項目、計劃，船舶輪機主要設(shè)備、部件的識別、使用、維護保養(yǎng)、檢修和驗收的能力。具有船舶適航性控制、防污染、營運安全管理、安全應(yīng)急處理、人員管理的能力。具有自動控制的基本概念，具有自動化儀表、自動控制系統(tǒng)監(jiān)視系統(tǒng)、主機遙控系統(tǒng)管理和排除故障能力。英語交流與應(yīng)用金工工藝電工工藝船舶電站操作訓練船舶主機操控船舶輔機操控輪機維護與修理船舶管理輪機自動化1.3本課程的性質(zhì)與作用

《船舶電站操作訓練》課程傳授船舶電力系統(tǒng)、電站容量及負荷計算、船舶電力系統(tǒng)中的常用電器等基礎(chǔ)知識和工藝，培養(yǎng)學生輪機設(shè)備維護和檢修技能。其前導(dǎo)課程為輪機工程基礎(chǔ)、船舶柴油機、船舶輔機、金工工藝等，其后續(xù)課程為畢業(yè)航行實習（頂崗實習），并參加國家海事局組織的適任考試與評估。1.課程性質(zhì)一、課程概述1.3本課程的性質(zhì)與作用2.課程作用一、課程概述1·船舶電站電源構(gòu)建能力；

·船舶電站的配電板構(gòu)建能力；

·船舶電力網(wǎng)構(gòu)建能力；

·船舶電力系統(tǒng)保護設(shè)置與整定能力；

·發(fā)電機組并車裝置的調(diào)試能力；

·發(fā)電機組頻載調(diào)整裝置的調(diào)試能力；

·發(fā)電機組電壓調(diào)整裝置的調(diào)試能力；

·系統(tǒng)及設(shè)備性能檢測、評價能力；

·技術(shù)文件編寫和圖紙繪制能力；2·安全作業(yè)、防止事故能力；

·工具書、參考資料、產(chǎn)品樣本等使用和查閱能力。

·接受、理解和消化工程任務(wù)能力（工作任務(wù)書）；

·工作任務(wù)計劃、分解、協(xié)調(diào)能力（工作任務(wù)明細、時間節(jié)點安排、工作任務(wù)分工、小組組織計劃）；

·生產(chǎn)資料準備能力（設(shè)備、器具、儀表、輔助工具、清單等）；

·技術(shù)資料準備能力（工具書、參考書、產(chǎn)品樣本）。3·交流、溝通能力；

·協(xié)作能力；

·批評與接受批評能力；

·組織性能力

·堅持原則能力。專業(yè)能力方法能力社會能力本課程主要培養(yǎng)學生以下三個方面的能力：2.1課程設(shè)計的理念與思路二、課程設(shè)計

本課程的設(shè)計以航海類學生國際化職業(yè)標準能力的培養(yǎng)為目標，結(jié)合國家海船船員適任考試要求，實現(xiàn)課證融通；與行業(yè)企業(yè)進行校企合作，發(fā)揮行業(yè)企業(yè)兼職教師的重要作用，充分了解航海企業(yè)輪機維修工作過程，并由企業(yè)參與制定課程標準；基于實船工作過程的項目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動進行課程開發(fā)與設(shè)計，將典型維修工作案例轉(zhuǎn)換為學習情境任務(wù)，將傳統(tǒng)課程體系知識點分布在各情境任務(wù)中，從而充分體現(xiàn)本課程的職業(yè)性、實踐性和適用性的要求。1.課程設(shè)計理念企業(yè)一線調(diào)研航運企業(yè)座談?wù)n程組研討二、課程設(shè)計2.課程設(shè)計的具體思路（1）課程總體設(shè)計思路二、課程設(shè)計（2）課程開發(fā)過程概述

二、課程設(shè)計二、課程設(shè)計（3）實現(xiàn)課證融通，提升學生的職業(yè)能力

無限航區(qū)輪機三管輪適任證書理論考試課程實踐評估項目輪機英語輪機英語聽力與會話船舶柴油機動力設(shè)備操作船舶輔機動力設(shè)備拆裝船舶管理動拆、動操船舶電氣與自動化電工工藝與電氣測量船舶電站操作注：必須通過所有考試課程和評估項目才能獲取適任證書。二、課程設(shè)計（4）改革教學方法，提高學生學習效果

傳統(tǒng)教學方法:理論教學“一支筆、一本書”，實訓教學“比劃式、觀摩式”，學生實訓機會少，理論與實踐結(jié)合度差，學生動手能力差?，F(xiàn)代教學方法：本課程充分運用學校實訓教學資源和校企合作平臺，將教學場所移至實訓現(xiàn)場和企業(yè)生產(chǎn)場所，以項目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動，實現(xiàn)教學做一體化。教學中充分運用多媒體技術(shù)和先進實訓設(shè)備，開展了案例教學法、引導(dǎo)文法、角色扮演法等教學方法，激發(fā)了學生學習興趣，豐富了教學內(nèi)容，提高了教學效果。學生在實船上進行吊缸實訓

學生在校內(nèi)實訓基地進行檢修實訓

二、課程設(shè)計（5）推行新型考試評估制度，客觀評價教學質(zhì)量

本課程考核主要采用海事局適任證書考試模式，即采用理論考試與實操評估相結(jié)合的考核方法。在理論考試方面，課程組建立了試題庫，運用計算機實行了無紙化考試；實操考核方面，將實操項目編制成評估題卡，現(xiàn)代化的實船設(shè)備營造了真實的職業(yè)環(huán)境以考核學生的職業(yè)能力；除此之外，本課程也十分重視學生的過程性考核，通過課堂發(fā)言、課堂訓練、分組討論、互評等環(huán)節(jié)的考核評價學生的學習積極性、自主學習能力、團隊合作及協(xié)作能力等。

無紙化理論考試實操評估考核1.選取原則2.2教學內(nèi)容的選取學習情境設(shè)計基于船舶電站組建與調(diào)試這一完整工作過程。根據(jù)船舶在建造過程中，針對完成船舶電站建設(shè)項目，所需要的設(shè)備組建與功能調(diào)試的能力培養(yǎng)而設(shè)置的。按照船舶電站的系統(tǒng)組建內(nèi)容——電源、配電裝置和電力網(wǎng)，設(shè)置了三個“組建”的學習情境；按照船舶電站達到運行使用要求還必需經(jīng)過的調(diào)試內(nèi)容——保護、并車、電壓調(diào)整、調(diào)頻調(diào)載，又設(shè)置了四個“調(diào)試”的學習情境。三個“組建”學習情境加上四個“調(diào)試”學習情境，構(gòu)成了一個完整船舶電站建設(shè)項目，它涵蓋了完成船舶電站建設(shè)所具備的所有專業(yè)知識和職業(yè)技能。二、課程設(shè)計1.企業(yè)調(diào)研2.崗位能力要求和適任考試標準分析3.典型工作任務(wù)選取4.教學內(nèi)容確定5.教學效果評價6.教學內(nèi)容修訂2.選取方法2.3教學內(nèi)容的組織與安排二、課程設(shè)計（1）基于工作過程分析，按照崗位能力需求組織教學內(nèi)容本課程突出對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng)的形成。在船舶建造和改造過程中的電站建設(shè)項目（任務(wù)）。經(jīng)詳細分析按照船舶電站的設(shè)備組建和功能調(diào)試工作任務(wù)，再分解為具體的工作任務(wù)，經(jīng)歸納總結(jié)成具體的典型工作任務(wù)。如下表所示。1.教學內(nèi)容的組織典型工作任務(wù)

典型工作任務(wù)

看懂船舶電站系統(tǒng)單線圖

選擇船舶電站基本參數(shù)

用需要系數(shù)法編制全船負荷計算書

用三類負荷法編制全船負荷計算書

確定電站容量、選擇發(fā)電機容量和臺數(shù)

選擇與校驗匯流排

選擇與校驗主開關(guān)通斷能力

船用斷路器的使用

互感器及儀表應(yīng)用

主配電板、應(yīng)急配電板、充放電板和分配電板的裝接與調(diào)試

配電裝置的電器安裝布置設(shè)計

配電裝置的接線圖繪制與按接線圖接線

電網(wǎng)結(jié)線方式的辯識及應(yīng)用

船用電纜型號的選擇

電纜截面的選擇

電網(wǎng)電壓損失計算與效驗

船舶發(fā)電機的保護設(shè)置與整定

船舶電力網(wǎng)的保護設(shè)置與整定

船舶接用岸電的保護做法

設(shè)置電網(wǎng)的絕緣監(jiān)視

船舶負載的保護設(shè)置與整定

判別并車條件

手動準同步并車操作及功能調(diào)試

電抗同步并車的功能調(diào)試

自動準同步并車裝置的功能調(diào)試

頻率調(diào)整的基本策略

用調(diào)速器實現(xiàn)頻載調(diào)節(jié)

電網(wǎng)頻率人工調(diào)整的功能調(diào)試

并聯(lián)發(fā)電機組間有功功率分配與轉(zhuǎn)移的功能調(diào)試

自動調(diào)頻調(diào)載裝置的調(diào)試

電壓調(diào)整的基本策略

發(fā)電機建壓功能調(diào)試

電流疊加相復(fù)勵恒壓裝置的功能調(diào)試

電磁疊加相復(fù)勵恒壓裝置的功能調(diào)試

不可控相復(fù)勵恒壓裝置的功能調(diào)試

可控相復(fù)勵恒壓裝置裝接調(diào)試

無刷發(fā)電機及勵磁系統(tǒng)應(yīng)用

并聯(lián)運行發(fā)電機之間無功合理分配的調(diào)試

二、課程設(shè)計（2）按照簡單到復(fù)雜、由部件到整體的原則組織教學內(nèi)容1.教學內(nèi)容的組織二、課程設(shè)計（3）按照“工學結(jié)合、學做一體”原則組織訓練內(nèi)容

1.教學內(nèi)容的組織（4）按照“項目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動”解構(gòu)、重構(gòu)傳統(tǒng)教學內(nèi)容二、課程設(shè)計1.教學內(nèi)容的組織二、課程設(shè)計2.教學內(nèi)容的安排學習情景

學習單元

能力培養(yǎng)

教學方法

學時

船舶電站電源的組建

船舶電力系統(tǒng)圖的閱讀

認識船舶電站及其系統(tǒng)；辨識電氣設(shè)備在船上使用的條件

案例分析

2船舶電站基本參數(shù)的選擇與校對

選擇船舶電站基本參數(shù)

角色扮演

2船舶電源可靠性措施

船舶電源供電可靠性關(guān)聯(lián)與實現(xiàn)

案例分析

4用需要系數(shù)法編制全船負荷計算書

需要系數(shù)法統(tǒng)計全船負荷

工作任務(wù)六步法

8用三類負荷法編制全船負荷計算書

三類負荷法統(tǒng)計全船負荷

工作任務(wù)六步法

8船舶電源發(fā)電機容量和臺數(shù)的選擇

選擇發(fā)電機容量和臺數(shù)，確定電站容量

工作任務(wù)六步法

4船舶電站配電裝置的組建

匯流排的選擇與校驗

選擇與校驗匯流排

案例分析

2船舶發(fā)電機主開關(guān)通斷能力的選擇與校驗

選擇與校驗主開關(guān)通斷能力

案例分析

2船用斷路器的典型應(yīng)用

船用斷路器的使用

案例分析

2互感器及儀表的典型應(yīng)用

互感器及儀表應(yīng)用

案例分析

2接線圖的繪制與識圖

接線圖的繪制與使用

工作任務(wù)六步法

8配電裝置的產(chǎn)品設(shè)計

配電裝置的電器安裝布置設(shè)計

工作任務(wù)六步法

8主配電板和應(yīng)急配電板的裝接

主配電板和應(yīng)急配電板的使用

工作任務(wù)六步法

2船舶電力網(wǎng)的組建

船舶電網(wǎng)接線方式的選擇

電網(wǎng)結(jié)線方式的運用

案例分析

2船用電纜型號的選擇

船用電纜型號的選擇

工作任務(wù)六步法

4電纜截面的選擇

電纜截面的選擇

工作任務(wù)六步法

8電壓損失計算與校驗

電網(wǎng)電壓損失計算與效驗

工作任務(wù)六步法

8學習情景

學習單元

能力培養(yǎng)

教學方法

學時

船舶電站及系統(tǒng)的保護設(shè)置與整定

船舶發(fā)電機的保護設(shè)置與整定

船舶發(fā)電機的保護設(shè)置與整定

角色扮演

8船舶電力網(wǎng)的保護設(shè)置與整定

船舶電力網(wǎng)的保護設(shè)置與整定

角色扮演

4接用岸電的保護設(shè)置

船舶接用岸電的保護

案例教學

2單相接地保護和絕緣監(jiān)視設(shè)置

電網(wǎng)的絕緣監(jiān)視

案例教學

4船舶負載的保護設(shè)置與整定

船舶負載的保護設(shè)置與整定

角色扮演

4發(fā)電機組并車裝置的調(diào)試

并車條件的檢測

判別并車條件

案例分析

2手動準同步并車功能的測試

手動準同步并車操作和功能檢驗

角色扮演

8半自動電抗同步并車裝置的調(diào)試

電抗同步并車電路分析與功能調(diào)試

工作任務(wù)六步法

4自動準同步并車裝置的調(diào)試

自動準同步并車裝置的電路分析與功能調(diào)試

工作任務(wù)六步法

8發(fā)電機組調(diào)頻調(diào)載裝置的調(diào)試

發(fā)電機組頻率及有功調(diào)整的基本措施

頻率調(diào)整的基本策略

啟發(fā)引導(dǎo)

2頻率的人工調(diào)整的功能測試

電網(wǎng)頻率人工調(diào)整操作和功能檢驗

角色扮演

4并聯(lián)發(fā)電機組間功率分配與轉(zhuǎn)移的功能測試

并聯(lián)發(fā)電機組間有功功率合理分配與轉(zhuǎn)移操作和功能檢驗

角色扮演

8虛有差法自動調(diào)頻調(diào)載裝置的調(diào)試

自動調(diào)頻調(diào)載裝置的電路分析與功能調(diào)試

工作任務(wù)六步法

8發(fā)電機組電壓調(diào)整裝置的調(diào)試

發(fā)電機組電壓調(diào)整的基本措施

電壓調(diào)整的基本策略

啟發(fā)引導(dǎo)

2自勵發(fā)電機電壓建立和相復(fù)勵恒壓

發(fā)電機自勵起壓的改善和相復(fù)勵恒壓的應(yīng)用

案例分析

2電流疊加相復(fù)勵自動恒壓裝置的調(diào)試

電流疊加相復(fù)勵恒壓裝置電路分析與功能調(diào)試

工作任務(wù)六步法

8電磁疊加相復(fù)勵自動恒壓裝置的調(diào)試

電磁疊加相復(fù)勵恒壓裝置電路分析與功能調(diào)試

工作任務(wù)六步法

8不可控相復(fù)勵自動恒壓電路的裝接與調(diào)試

典型不可控相復(fù)勵恒壓裝置的電路裝接與功能調(diào)試

工作任務(wù)六步法

4可控相復(fù)勵恒壓裝置的調(diào)試

可控相復(fù)勵恒壓裝置安裝調(diào)試

工作任務(wù)六步法

8無刷發(fā)電機及勵磁系統(tǒng)的調(diào)試

無刷發(fā)電機及勵磁系統(tǒng)應(yīng)用

案例分析

2并聯(lián)運行發(fā)電機之間無功合理分配

并聯(lián)運行發(fā)電機之間無功合理分配

工作任務(wù)六步法

42.4教學內(nèi)容的表現(xiàn)形式二、課程設(shè)計課程標準是指導(dǎo)本課程教學的綱領(lǐng)性文件,是規(guī)范教學的一個重要手段。1.課程標準本課程課程標準主要明確：課程性質(zhì)能力目標與前后續(xù)課的聯(lián)系課程教學內(nèi)容教材的使用對教師的基本要求等2.4教學內(nèi)容的表現(xiàn)形式二、課程設(shè)計2.課程教材及參考資料

（1）《船舶電氣》（項目化課程校企合作工學結(jié)合教材）主編：施祝斌2007年6月；（2）《船機電氣技術(shù)》教材主編：施祝斌2005年12月；（3）《船舶電氣題庫》主編：陸寶成、趙海亮等2010年9月；（4）《船舶動力設(shè)備檢修與管理》主編：翟偉2012年5月。2.4教學內(nèi)容的表現(xiàn)形式二、課程設(shè)計3.課程教學文件

本課程教學文件主要包括：課程標準授課計劃教案2.4教學內(nèi)容的表現(xiàn)形式二、課程設(shè)計4.課程網(wǎng)站為學生提供數(shù)字化學習資源，主要有：電子教材、教學錄像、練習題庫、多媒體課件、課程學習、在線答疑網(wǎng)站等。3.1教學模式

三、教學方法與手段《船舶電站操作》課程在工作過程系統(tǒng)化理念指導(dǎo)下，以培養(yǎng)符合國際標準的高技能應(yīng)用型人才為目標，以培養(yǎng)職業(yè)能力為主線，以學生為主體，以校企合作為基礎(chǔ)，以真實的、典型的船舶電氣元件和設(shè)備的檢修項目為載體，通過項目實施，訂單培養(yǎng)，工學交替，將“教、學、做”融為一體。

三、教學方法與手段1.項目載體，雙證融通教學項目組織教學適任考證三、教學方法與手段2.工學結(jié)合、學做一體

項目訓練的課堂設(shè)在實訓地點，實訓車間設(shè)有教學區(qū)、信息查詢區(qū)和實訓區(qū)，提供了“教、學、做”一體的空間。

教師在三位一體實訓場所教學學生在老師指導(dǎo)下進行實訓三、教學方法與手段3.訂單培養(yǎng)，工學交替

訂單培養(yǎng)是我院的一個鮮明特色，本專業(yè)與中海國際船舶有限公司等20多家企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，50%以上的學生入學后就進入訂單班。通過訂單培養(yǎng)、工學交替，整合了學校、企業(yè)的教育資源，使教學內(nèi)容符合生產(chǎn)內(nèi)容，教學過程與生產(chǎn)過程相結(jié)合，培養(yǎng)了受企業(yè)歡迎的“用得上、上手快、留得住”的人才。訂單雙選會會場教師使用訂單企業(yè)贈送的實訓設(shè)備教學3.2教學方法

三、教學方法與手段123案例分析根據(jù)企業(yè)實際船電維修中真實的情景加以典型化處理，形成供學生思考、分析和決斷的實例。引導(dǎo)文法借助引導(dǎo)文等教學文件，引導(dǎo)學生獨立學習和工作。角色扮演法學生是演員，教師為導(dǎo)演。通過身臨其境，使學生在真實的工作環(huán)境和工作過程中掌握知識和技能。

3.2教學方法

三、教學方法與手段案例分析教學法案例1以某輪1#發(fā)電機電壓偏低，充磁后，仍然偏低。試分析原因，并提出解決方案。案例引入分組討論總結(jié)評價3.2教學方法

三、教學方法與手段案例分析教學法原因分析3.2教學方法

三、教學方法與手段引導(dǎo)文教學法3.2教學方法

三、教學方法與手段引導(dǎo)文教學法引導(dǎo)文資訊獲取決策、計劃實施、檢查總結(jié)、評價交流、討論3.2教學方法

三、教學方法與手段角色扮演教學法BECDA確定角色人選

表演階段

結(jié)果分析

總結(jié)經(jīng)驗探討

項目6船舶并電操作3.2教學方法

三、教學方法與手段角色扮演教學法任務(wù)實施總結(jié)分析經(jīng)驗探討角色分配船東代表、驗船師、船舶修造廠技術(shù)人員、船員等3.3現(xiàn)代教學手段的應(yīng)用

三、教學方法與手段

本課程建立了網(wǎng)絡(luò)課程學習網(wǎng)站，有豐富的教學資源，主要有：基于工作過程系統(tǒng)化的電子教材和與目前教學實施過程完全同步的電子教案、多媒體課件、實訓項目指導(dǎo)書、習題庫，開通網(wǎng)上答疑、在線測評，案例庫等，學生能夠利用網(wǎng)絡(luò)學習網(wǎng)站進行個性化的學習，在網(wǎng)絡(luò)上不受時間限制，不受學習進度限制，進行本課程的學習、預(yù)習，復(fù)習和測試；也可利用網(wǎng)絡(luò)的交流平臺進行交流、討論和答疑。另外，還可通過鏈接，到校外資源上去尋找參考資料和拓展學習。1.建立課程學習網(wǎng)站，便于學生自主學習4.1教學團隊四、課程實施保證

本課程共有11名教師，其中10名專任主講教師，另聘請航運企業(yè)3名輪機長擔任實習指導(dǎo)。教師中副高1人，講師8人，助教1人,其中具有碩士學位1人，碩士在讀2人。青年教師，實踐能力強，整體知識結(jié)構(gòu)層次高，教學水平強。本課程主講教師長期工作在教學與科研第一線，具有扎實專業(yè)理