信號知識基礎

2023/2/2南京電務段1“三不動”1．未登記聯(lián)系好不動：2、對設備性能、狀態(tài)不清楚不動3、正在使用中的設備（指已辦理好的進路或閉塞設備）不動2023/2/2南京電務段2“三不離”1、工作完了、不徹底試驗好不離2、影響正常使用的設備缺點未修好前不離（一時克服不了的缺點，應先停用后修復）3、發(fā)現(xiàn)設備有異狀時，未查清原因不離2023/2/2南京電務段3“七嚴禁”1、嚴禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設備。2、嚴禁封連各種信號設備電氣接點。3、嚴禁在軌道電路上拉臨時線構通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障4、嚴禁色燈信號機燈光滅燈時，用其他光源代替。5、嚴禁甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示6、嚴禁未登記要點使用手搖把轉換道岔。7、嚴禁代替行車人員按壓按鈕、扳動或轉換道岔、檢查進路、辦理閉塞、開放信號。2023/2/2南京電務段4三級施工安全措施電務段、車間、工區(qū)三級組織的施工均應制定施工安全措施。安全措施的基本內(nèi)容應包括：施工前的準備措施、施工中的單項作業(yè)措施、安全卡控措施及安全防護措施，施工后的檢查試驗措施，以及發(fā)生故障時的應急措施等。

2023/2/2南京電務段5有關問題1、信號施工遇哪些情況應與工務部門聯(lián)系？

答：凡對線路、橋、隧及其它工務設備的正常使用或技術狀態(tài)發(fā)生影響時，應與工務部門聯(lián)系，取得同意并采取安全措施后，方可施工，必要時應請工務部門派員配合。2023/2/2南京電務段6有關問題2、鐵道部對手搖把的管理有什么規(guī)定？

答：鐵道部規(guī)定：（1）有信號工區(qū)的車站，手搖把實行統(tǒng)一編號、統(tǒng)一裝箱、電務車務雙方加鎖、電務加封車站保管制度。大站可分場、分區(qū)保管。設置在車站（場）運轉室或值班區(qū)。

（2）無信號工區(qū)的車站實行統(tǒng)一編號、統(tǒng)一裝箱，車務加鎖、電務加封、車站保管。2023/2/2南京電務段7有關問題3、什么是“先扳后搖”？為什么要執(zhí)行這個制度？

答：信號檢修人員在要點進行道岔檢修作業(yè)時，必須在室內(nèi)配合人員先行將該道岔扳動往返并雙方確認后，方可給點搖動道岔。

執(zhí)行這個制度，主要是為防止檢修人員和配合人員因語言，聯(lián)系電話等因素影響，造成要點道岔和給點道岔不符，從而產(chǎn)生嚴重后果。2023/2/2南京電務段8有關問題4、在提速區(qū)段作業(yè)時有何規(guī)定？

答：（1）信號值班員隨時與車站值班員聯(lián)系，掌握列車運行情況，并及時通知現(xiàn)場信號作業(yè)人員；

（2）現(xiàn)場作業(yè)人員接到信號值班員的通知后，應立即停止作業(yè)，下道避車；

（3）躲避列車時，應距線路3m以上距離，并蹲下身體。2023/2/2南京電務段9有關問題5、發(fā)生與信號設備有關聯(lián)的事故時應如何處理？

答：當發(fā)生與信號設備有關聯(lián)的機車車輛脫軌、沖突、顛覆事故時，信號維修人員應會同車站值班員記錄設備狀態(tài)，派人監(jiān)視、保護事故現(xiàn)場，不得擅自觸動設備，并立即報告電務段調(diào)度。2023/2/2南京電務段10有關問題6、為什么嚴禁盲目提高軌道電路送端電壓處理故障？

答：軌道電路送端電壓同時影響調(diào)整狀態(tài)，分路狀態(tài)和斷軌狀態(tài)。當軌道電路發(fā)生故障未查明原因時，盲目提高送電端電壓使之滿足調(diào)整狀態(tài)，但降低了分路靈敏度，對分路狀態(tài)和斷軌狀態(tài)極為不利，可能因此造成正常分路和斷軌時軌道繼電器不落下，危及行車安全。2023/2/2南京電務段11有關問題7、為什么嚴禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路造成死區(qū)間？

答：在軌道電路上拉臨時線溝通電路會造成死區(qū)間，當有車占用死區(qū)間軌道時不能使軌道繼電器落下，這是非常危險的，可能引發(fā)重大，大事故的發(fā)生。嚴重違反了“故障--安全”原則，因此，任何時候都不能在軌道電路上拉臨時線溝通電路造成死區(qū)間。2023/2/2南京電務段12有關問題8、電務作業(yè)人員在檢修、故障處理、發(fā)現(xiàn)危機行車安全時，對聯(lián)系、要點、登記有哪些要求？

答：1、利用天窗對信號設備進行集中檢修時，作業(yè)前須在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記，經(jīng)車站值班員簽認后，方可開始作業(yè)。2、信號設備發(fā)生故障時，應首先在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記停用設備，經(jīng)車站值班員簽認后，方可進行處理。3、發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設備隱患時，應立即通知車站值班員及電務段調(diào)度，并在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記停用設備，經(jīng)車站值班員簽認后，方準進行處理。

2023/2/2南京電務段13有關問題9、電務作業(yè)人員在聯(lián)系、要點、登記時有哪些要求？

答：1、進行施工或檢修作業(yè)前，必須核對作業(yè)時間、作業(yè)內(nèi)容和影響范圍等；處理設備故障或隱患時，要點前，必須確認設備停用影響范圍，登記內(nèi)容為停用設備名稱、停用時間、影響范圍等。2、檢修作業(yè)或故障處理完畢，應會同使用人員檢查試驗，其結果應記入《行車設備檢查登記簿》，履行銷記手續(xù)；施工作業(yè)完畢，應會同使用人員檢查試驗，其結果記入《行車設備檢查登記簿》，履行銷記手續(xù)。3、登（銷）記的內(nèi)容一經(jīng)車站值班員簽認，任何人不得任意涂改。2023/2/2南京電務段14有關問題10、電務人員在處理信號事故及故障處理時有哪些規(guī)定？

答：1、為降低事故損失，壓縮故障延時，電務部門必須制定應急預案，以保證準確、迅速地處理信號事故和故障，盡快恢復設備正常使用，減少對鐵路運輸生產(chǎn)的影響。2、當發(fā)生信號事故或故障時，應按險情等級和影響程度及時啟動應急預案。故障處理人員應嚴格按故障處理程序處理，查明原因，排除故障，盡快恢復使用。3、當發(fā)生與信號設備有關聯(lián)的機車車輛沖突、脫軌事故時，信號維修人員應會同車站值班員記錄設備狀態(tài)，派人監(jiān)視、保護事故現(xiàn)場，不得擅自觸動設備，并立即報告電務段調(diào)度。4、對影響行車的設備故障，信號維修人員應將確認的故障現(xiàn)象以及故障原因、處理情況登記在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)，作為原始記錄備查。2023/2/2南京電務段15有關問題11、鐵路行車有關人員在接班前應有哪些規(guī)定？

答：鐵路行車有關人員，接班前須充分休息，嚴禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔的任務。

2023/2/2南京電務段16有關問題12、對于電務設備中加鎖加封的信號設備有哪些要求？

答：對設有加鎖加封的信號設備，應加鎖加封，必要時可裝設計數(shù)器，使用人員應負責其完整。對加封設備啟封使用或對設有計數(shù)器的設備每計數(shù)一次時，使用人員均須在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記，寫明啟封或計數(shù)原因。加封設備啟封使用后，應及時通知信號部門加封。采用計算機聯(lián)鎖設備實現(xiàn)加鎖加封功能時，應使用密碼操作。2023/2/2南京電務段17有關問題13、當設備發(fā)生故障時維修人員應如何處理？答：設備維修人員發(fā)現(xiàn)信號、通信設備故障危及行車安全時，應立即通知車站，并積極設法修復；如不能立即修復時，應停止使用，同時報告工長、車間主任或電務段調(diào)度，并在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記。嚴格執(zhí)行一停用、二匯報、三處理、四確認制度2023/2/2南京電務段18有關問題14、對于電務工區(qū)中的檢修工具、防護用品應如何妥善管理？答：檢修工具及安全防護用品，必須經(jīng)常保持完好，發(fā)現(xiàn)不良的，應及時更換。檢修人員使用前，必須進行檢查；工長每月檢查1次；電務段每年3月前組織車間檢查試驗（包括絕緣工具）1次。2023/2/2南京電務段19有關問題15、對于提速區(qū)段內(nèi)進行維修的有關要求是什么？答：1、在160km/h及以上區(qū)段線路上施工及維修作業(yè)，必須執(zhí)行集體作業(yè)、專人防護聯(lián)絡的有關規(guī)定，運轉室必須設電務值臺人員并不得脫崗，密切注意列車運行動態(tài)，采用無線對講機和室外人員保持信息暢通，做到呼喚應答，若聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護人員應視為有列車通過，立即通知作業(yè)人員下道避車。2、在160km/h及以上區(qū)段，區(qū)間巡檢信號設備等作業(yè)人員應掌握列車運行時刻，并在線路外側面向列車方向行走，本線來車必須在列車距作業(yè)地點2000米前下道，在距鋼軌外側3米以外的安全地點避車，不準在鄰線避讓列車。3、在160km/h及以上區(qū)段，未納入“綜合天窗”的線路作業(yè)，鄰站開車，作業(yè)人員必須停止作業(yè)，并將工具、材料隨人撤至距離鋼軌外側3米以外的安全地點避車。2023/2/2南京電務段20有關問題續(xù)：4、在160km/h及以上區(qū)段，高柱信號機上作業(yè)必須帶好安全帶，列車通過前10分鐘，必須撤離作業(yè)點，禁止在高柱信號機上停留。5、在線路上施工或維修作業(yè)，必須設駐站聯(lián)絡員和工地防護員。駐站聯(lián)絡員與工地防護員每3分鐘須進行一次聯(lián)絡，聯(lián)絡中斷時，工地防護員必須通知所有作業(yè)人員攜帶機具（料）撤離到安全地點避車。待聯(lián)絡恢復正常后，按規(guī)定組織作業(yè)人員上道作業(yè)。6、列車在上述區(qū)段運行,線路上施工、維修作業(yè)，必須嚴格執(zhí)行鐵道部關于“綜合天窗”的有關規(guī)定。遇有降大霧、暴風雨（雪）、雷電密集、揚沙等惡劣天氣時禁止上道作業(yè)。2023/2/2南京電務段21有關問題

16、當“Z、T、K、N”字頭的旅客列車經(jīng)過時，電務維修人員應如何做好防護工作？答：為確保施工期間的行車、人身安全，在“Z、T、K、N”字頭的旅客列車經(jīng)過的鄰線及在旅客列車到達施工地點前10分鐘，必須停止影響列車運行的施工，人員、設備、機具等均應撤至距鋼軌線路外側2米以外，施工機械物料堆碼必須放置牢固，不得侵入限界。2023/2/2南京電務段22有關問題17、信號機械室內(nèi)必須保持清潔，禁止煙火，應如何做好防火工作？答：應做好以下防火工作：（1）、必須備有符合要求的報警和滅火設施，并保持其良好；（2）、電纜進出口應采用防火材料封堵，電力電纜不得與信號電纜同溝敷設；（3）、必須按日常養(yǎng)護周期巡視信號設備，發(fā)現(xiàn)溫升異常須及時處理；（4）、室內(nèi)不得存放易燃易爆物品；（5）、嚴禁用汽油、酒精等擦拭設備的電氣接點，并不得用易燃油擦洗地面和設備。2023/2/2南京電務段23有關問題18、信號機械室內(nèi)必須保持清潔，禁止煙火，應如何做好防火工作？答：應做好以下防火工作：（1）、必須備有符合要求的報警和滅火設施，并保持其良好；（2）、電纜進出口應采用防火材料封堵，電力電纜不得與信號電纜同溝敷設；（3）、必須按日常養(yǎng)護周期巡視信號設備，發(fā)現(xiàn)溫升異常須及時處理；（4）、室內(nèi)不得存放易燃易爆物品；（5）、嚴禁用汽油、酒精等擦拭設備的電氣接點，并不得用易燃油擦洗地面和設備。2023/2/2南京電務段24有關問題19、在電氣化區(qū)段內(nèi)作業(yè)時，有哪些規(guī)定？答：在電氣化區(qū)段內(nèi)作業(yè)時要遵守：（1）、凡在電氣化鐵路作業(yè)的職工都必須執(zhí)行本規(guī)定。（2）、電氣化區(qū)段各單位要認真組織職工學習，并考試合格后方準上道作業(yè)。（3）、人身和攜帶物件（如長桿、導線、工具等）與接觸網(wǎng)設備的帶電部分，必須保持2米以上的距離，與回流線有1米以上的距離。（4）、在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的處所作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電，有接觸網(wǎng)工區(qū)人員安設可靠的臨時接地線后，方可開始工作。作業(yè)時應有接觸網(wǎng)工區(qū)人員在場監(jiān)護。拆除臨時接地線后，嚴禁再進行作業(yè)。2023/2/2南京電務段25有關問題續(xù)：（5）、禁止攀登接觸網(wǎng)支柱，不得在支柱上搭掛物品，禁止登上機車車輛頂部或翻越車頂通過線路。（6）、嚴禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物，不準接觸。當發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導線斷落時，要遠離該處10以外，將該處加以防護，并立即通知有關部門處理。（7）、電務設備的地線必須連接牢固，接觸良好，接地電阻應符合要求。信號人員作業(yè)時應確認電纜鋼帶、信號工梯子、機構、繼電器箱外殼等應接地良好。（8）、信號工區(qū)應配置高壓絕緣手套和絕緣鞋；雨天禁止上高柱信號機作業(yè)；信號人員作業(yè)時，應按規(guī)定使用耐高壓的絕緣防護用品，如高壓絕緣手套、絕緣靴、絕緣墊等。2023/2/2南京電務段26有關問題續(xù)：（9）、更換扼流變壓器、中心連接板、軌道電路送、受電的扼流變壓器引接線、站內(nèi)橫向連接線等器件時，應按規(guī)定采取相應的安全防護措施，保證牽引電流暢通后，方可進行作業(yè)。（10）、更換軌道電路絕緣時，應在確認扼流變壓器連接線和相鄰兩軌道扼流變壓器中心連接線等各部件連接良好后，方準開始更換作業(yè)。（11）、每個工區(qū)應配備“兩橫一縱”連接線，更換扼流變壓器等器材需斷開牽引電流回路時，應連接后斷，工務更換鋼軌時由工務負責將斷開處連接。（12）、檢查軌道電路時，當軌道變壓器與扼流變壓器連接的低壓線圈斷開前，禁止切斷其高壓線圈回路。（13）、整修電纜時，應先確認電纜外皮（全塑電纜除外）與電纜屏蔽地線連接牢固，接觸良好，同溝內(nèi)數(shù)條電纜外皮焊接良好，方準開始作業(yè)。2023/2/2南京電務段27有關問題續(xù)：（14）、所有接觸網(wǎng)設備自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)前，均按有電處理。（15）、在電氣化區(qū)段，通過鐵路平交道口的汽車等運輸工具裝載的貨物高度不得超過4.2米，裝載高度超過2米的貨物上嚴禁坐人。（16）、禁止通過任何物件，如棒條、導線、水流等與接觸網(wǎng)的各導線及相連部件接觸（接觸網(wǎng)特殊帶電作業(yè)除外）。（17）、當接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在其支柱、支撐結構及其金屬結構上，在回流線與鋼軌連接點上都有可能出現(xiàn)高電壓，因此，平常應避免與上述接觸，當接觸網(wǎng)絕緣損壞時，禁止與之接觸。（18）、用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須斷電；距接觸網(wǎng)超過4米的燃著物體時可不停電，但必須使水流不向接觸網(wǎng)方向噴射或流淌。若用沙土滅火時，距接觸網(wǎng)在2米以上時可不停電。2023/2/2南京電務段28有關問題20、電務人員在對動車組相關設備作業(yè)時應注意哪些安全事項？答：應注意以下這些事項：（1）工作人員在進行動車組維護期間，應遵守作業(yè)指導書和各種安全規(guī)定；必須始終穿著帶有橡膠鞋底的絕緣鞋，并穿戴所從事工作要求的防護服和采取其它與人身安全相關的防護措施等。（2）動車組及其檢修場所必須配備以下安全警示用品：“在工作中”、“禁止登頂”、“正在供電禁止接近”、“已斷電”等標志牌。工作人員必須依作業(yè)流程規(guī)定按步驟準確使用這些安全標志牌。（3）不僅在檢修作業(yè)現(xiàn)場須使用安全標志牌，而且在與本次工作安全有關的系統(tǒng)、設備等關鍵處所都必須同時使用警示標記。2023/2/2南京電務段29有關問題續(xù)：（4）車下作業(yè)必須采取防護措施；遵守電能和電磁能環(huán)境下的安全防護規(guī)定、機械能量環(huán)境下的安全防護規(guī)定、其它風險環(huán)境下的安全防護規(guī)定；架車離開軌道時，必須采取措施確保其牢固地放置在存放支撐架或臺架上。（5）為保護動車組不受劃傷和其它損壞，須配備適當?shù)牡歉咦鳂I(yè)設備、拆卸安裝工具，設置部件存放區(qū)域，實行定置管理。（6）地面檢修人員作業(yè)前應確認接觸網(wǎng)斷電、接地防護良好，且“已斷電”標志牌已設置。在動車組安全接地保護開關閉合時間符合放電時間規(guī)定后，方可進行作業(yè)。2023/2/2南京電務段30有關問題19、電務人員在動車組電能和電磁環(huán)境下如何做好安全防護？答：主要做好以下這些防護：（1）必須采取必要措施防止觸電或電擊傷害。（2）對電氣設備進行維護工作時，必須斷開相應的斷路器、閉鎖開關等，還必須確保布置了所必需的接地連接、短路、放電回路等；使用絕緣工具。（3）對車下高壓設備、變壓器、變流器進行檢查檢修工作時，禁止升弓。當安全接地保護開關閉合時間符合放電時間規(guī)定后，方可進行作業(yè)；作業(yè)期間，始終閉合安全接地保護開關。（4）必須采取措施防止電弧的產(chǎn)生?？赡艹霈F(xiàn)電弧的幾種情況：1．工具引起的意外短路；2．更換刀式熔斷器時；3．系統(tǒng)故障；4．使用不正確的測量儀器。（5）必須注意電容器放電時間是否足夠，確?？赡芙佑|的所有電容器已完全放電。2023/2/2南京電務段31有關問題續(xù)：（6）工作中，必須注意確保電氣接線觸點接觸良好，并注意防止短路故障。（7）在對電子設備進行維護或在其附近工作時，須始終對敏感部件使用特殊防護，并且用靜電腕帶將身體接地，以防靜電損壞線路板、計算機和控制單元等的電子設備。（8）在某些情況下，電磁輻射等級和電場場強會較大，如天線、變流器、主變壓器和其它電力設備可能生成巨大的電磁輻射和電場，影響到非常靠近設備的人員。使用電子防護設備幫助身體不受傷害的動車組檢修工作人員須確認其使用的電子防護設備不會受到影響。（9）在動車組上進行檢修或其它工作之前，確認所有必需的保護性接地連接到位；檢修或其它工作后需通電時，必須注意保護性接地是否復位（斷開）。必須警惕錯誤的接地可能引起嚴重的人身和設備事故。

2023/2/2南京電務段32有關問題20、在動車組上對車載設備進行應急處理故障時應注意哪些事項？答：在進行列控車載設備操作時,還要注意以下事項：（1）徒手或是戴上柔軟的手套操作按鍵開關。禁止使用螺絲刀、鉛筆等硬物操作按鍵開關，否則會導致故障。此外不要進行不必要的按鍵操作。（2）不要將硬物、重物碰到DMI的液晶畫面上。因為DMI是玻璃制作的，如碰到的話，可能會導致液晶屏幕破損。（3）在設備運行時，除非需要，否則不要觸及列控車載設備主體設備上的SW（撥碼開關）。2023/2/2南京電務段33有關問題續(xù)：（4）在通電狀態(tài)下，不要插拔設備中的連接器、模