GB/T 18275.2-2000汽車制動傳動裝置修理技術(shù)條件液壓制動

ICS03.220.20R16中華人民共和國國家標準GB/T18275.2-2000汽車制動傳動裝置修理技術(shù)條件液壓制動Specificationsforautomobilebrakingtransmissiondevicebeingoverhauled-Hydraulicbraking2000-12-18發(fā)布2001-09-01實施中華人民共和國發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

中華人民共和國國家標準汽車制動傳動裝置修理技術(shù)條件液壓制動GB/T18275.2-2000中國標準出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：63787337637874472005年2月第一版2005年8月電子版制作書號：155066·1-22264版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報電話：（010)68533533

GB/T18275.2-2000本標準規(guī)范了汽車制動傳動裝置修理后應達到的技術(shù)要求，使修理后制動能量能夠順利有效地提供給制動器，確保制動安全可靠。為加強汽車修理行業(yè)技術(shù)管理提供依據(jù)。本本標準主要依據(jù)JT/T3101—1981《汽車修理技術(shù)標準》及相關(guān)汽車修理技術(shù)國家標準，結(jié)合我國多年來汽車制動傳動裝置的修理實踐·并參考修理企業(yè)標準編制而成。本標準分成《汽車制動傳動裝置修理技術(shù)條件氣壓制動》和《汽車制動傳動裝置修理技術(shù)條件液壓制動》兩個分標準本標準由中華人民共和國交通部提出。本標準由全國汽車維修標準化技術(shù)委員會歸口本標準負責起草單位：交通部公路科學研究所。本標準參加起草單位：南京市汽車維修管理處本標準主要起草人：周天佑、徐通法。本標準委托交通部公路科學研究所負責解釋

中華人民共和國國家標準汽車制動傳動裝置修理技術(shù)條件液壓制動GB/T18275.2—2000Specificationsforautomobilebrakingtransmissiondevicebeingoverhauled-Hydraulicbraking1范圍本標準規(guī)定了汽車液壓制動傳動裝置修理的基本技術(shù)要求、試驗方法和檢驗規(guī)則本標準適用于汽車液壓制動傳動裝置的修理。引用標準下列標準所包含的條文.通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時,所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T1801—1999極限與配合公差帶和配合的選擇HG/T2865—1997汽車液壓制動橡膠皮碗技術(shù)要求3.1液壓制動主缸、輪缸3.1.1液壓制動主缸，活塞與缸筒的配合間隙應符合原產(chǎn)品的規(guī)定.在一般情況下超過0.12mm,應進行修復或更換新件。3.1.2主缸、輪缸的缸筒在活塞行程內(nèi)之表面粗糙度和活塞外圓柱面表面粗糙度應不大于Ra.3主缸、輪缸缸筒和活塞外徑公差應符合GB/T1801的規(guī)定,輪缸缸筒內(nèi)孔尺寸公差應按表1選取。輪缸內(nèi)孔直徑D<29mnHC輪缸內(nèi)孔直徑D.>29mnH83.1.4主缸、輪缸皮碗、皮圈應滿足HG/T2865的規(guī)定。如果出現(xiàn)磨損或老化現(xiàn)象，應更換。3.1.5主缸、輪缸的回位彈簧安裝位置應正確，其彈性應符合該彈簧的技術(shù)條件。3.1.6零件在裝配前應清洗干凈,總成內(nèi)部不允許有雜物存在，主缸補償孔和加油蓋的通氣孔必須暢通。3.1.7主缸、輪缸總成密封性能當制動液加至心液室最高位置時,在制動過程中主缸總成不得發(fā)生滲油、濮油和溢油等現(xiàn)象按4.1規(guī)定的試驗方法.在制動回路中建立起最高