2022年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程歷年試題

2022年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程歷年試題單選題（共100題）1、橋梁靜載試驗(yàn)關(guān)于加載過程數(shù)據(jù)測(cè)讀的表述，不正確的是（）。A.需測(cè)讀加載前的初始值B.為提高效率和保證安全，荷載施加到位后應(yīng)迅速測(cè)讀并及時(shí)進(jìn)行下一階段加載C.荷載卸除后，穩(wěn)定一定時(shí)間或在確定結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后測(cè)讀卸載值D.應(yīng)對(duì)關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析【答案】B2、下列（）適合火災(zāi)后對(duì)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)，A.回彈儀B.超聲法C.超聲回彈綜合法D.鉆芯法【答案】D3、混凝土橋梁的碳化評(píng)定標(biāo)度是根據(jù)（）確定。A.實(shí)測(cè)碳化深度平均值B.實(shí)測(cè)碳化深度最大值C.實(shí)測(cè)碳化深度平均值與設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度的比值D.實(shí)測(cè)碳化深度平均值與該類構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值【答案】D4、用聲波透射法檢測(cè)鉆孔灌注樁時(shí)，所依據(jù)的基本物理量是接收信號(hào)的頻率變化和接型畸變，此外還有（）A.混凝土強(qiáng)B.聲程值和缺陷大小C.聲時(shí)值和波幅變化D.混凝土標(biāo)致號(hào)及缺陷位置【答案】C5、按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2015規(guī)定，20m跨徑橋梁的車道荷載中集中荷載應(yīng)為（）。A.270kNB.300kNC.330kND.360kN【答案】B6、鋼絞線常規(guī)檢驗(yàn)的標(biāo)距長度一般不小于（）。A.100cmB.70cmC.80cmD.60cm【答案】A7、連續(xù)梁橋靜載試驗(yàn)的主要加載工況包括邊跨最大正彎矩、墩頂最大負(fù)彎矩和（）。A.邊跨最大軸力B.中跨最大正彎矩C.橋臺(tái)處支點(diǎn)最大負(fù)彎矩D.中跨跨中最大剪力【答案】B8、隧道止水帶的接頭應(yīng)連接牢固，宜設(shè)在距鋪底面不小于（）的邊墻上。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C9、有關(guān)支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目和結(jié)果判定，請(qǐng)回答下列問題.17）板式橡膠支座試驗(yàn)結(jié)果判定:隨機(jī)抽?。ǎK（或?qū)Γ┲ё?，若有（）塊（或?qū)Γ┳荒軡M足要求時(shí)，則應(yīng)從該批產(chǎn)品中隨機(jī)再抽取倍支座對(duì)不合格項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)檢，若仍有不合格項(xiàng)，則判定該批產(chǎn)品不合格A.3,1,1B.3,2,1C.3,1,2D.3,2,2【答案】C10、對(duì)隧道工程防水混凝土進(jìn)行抗?jié)B性能試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問題。（4）防水混凝土抗?jié)B性試驗(yàn),水壓從0.1MPa開始,每隔8h增加水壓0.1MPa,并隨時(shí)觀察試件端面滲水情況,當(dāng)6個(gè)試件中有（）個(gè)試件表面發(fā)現(xiàn)滲水,記下此時(shí)的水壓力,即可停止試驗(yàn)。A.2B.3C.4D.5【答案】B11、混凝土現(xiàn)場(chǎng)拌制時(shí)，拌和用水允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】A12、測(cè)量大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形，測(cè)量斷面不宜少于（）個(gè)。（2017真題）A.3B.5C.7D.9【答案】D13、隧道施工控制測(cè)量，長度≥6000m時(shí)高稱控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)滿足（）。A.二等B.三等C.四等D.五級(jí)【答案】A14、地質(zhì)雷達(dá)天線頻率越低,則（）。A.波長越大,能量衰減快,預(yù)報(bào)距離越小B.波長越大,能量衰減慢,預(yù)報(bào)距離越大C.波長越小,能量衰減快,預(yù)報(bào)距離越小D.波長越小,能量衰減慢,預(yù)報(bào)距離越大【答案】B15、根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3660-2020），關(guān)于煤層瓦斯預(yù)報(bào)說法正確是（）A.以地質(zhì)調(diào)查法為主，結(jié)合物探方法綜合預(yù)報(bào)B.開挖掌子面距離煤層10m之前，應(yīng)該開始實(shí)施超前地質(zhì)鉆探C.以地質(zhì)雷達(dá)法為主，結(jié)合地質(zhì)調(diào)查法綜合預(yù)報(bào)D.開挖掌子面距離煤層15m-20m，應(yīng)該開始實(shí)施超前地質(zhì)鉆探【答案】A16、隧道止水帶在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)做成圓弧形，鋼片止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C17、石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用立方體試件應(yīng)為（）立方體。A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.200mm×200mm×200mmD.70mm×70mm×70mm【答案】D18、對(duì)熱軋帶肋鋼筋HRB335進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，鋼筋規(guī)格型號(hào)為20mm×400mm。請(qǐng)回答下列問題：（2）鋼筋拉伸試驗(yàn)計(jì)算抗拉強(qiáng)度時(shí)，采用（）作為鋼筋的計(jì)算橫截面面積。A.實(shí)測(cè)橫截面面積B.公稱橫截面面積C.參考橫截面面積D.理論橫截面面積【答案】B19、關(guān)于煤層瓦斯預(yù)報(bào)錯(cuò)誤的是()A.接近煤層前在距煤層15-20m(垂距)處開挖掌子面上鉆1個(gè)超前鉆孔，初探煤層位置B.距初探煤層位置10m(垂距)處開挖子面上鉆3個(gè)超前鉆孔，分別探測(cè)開挖掌子面上方及左右部位煤層位置C.穿越煤層箱在煤層垂距小于安全距離處的開挖掌子面進(jìn)行瓦斯突出危驗(yàn)性預(yù)測(cè)D.穿越煤層前瓦斯突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)方法有瓦斯壓力法、綜合指標(biāo)法、鉆屬指標(biāo)法鉆孔瓦斯出初速度法、“R”指標(biāo)法等，選出兩種方法相互驗(yàn)證【答案】C20、下列不屬于確定基樁承載力的試驗(yàn)方法是（）。A.靜載荷試驗(yàn)B.抗拔試驗(yàn)C.聲波透射法D.水平靜推試驗(yàn)【答案】C21、水泥混凝土處于寒冷地區(qū)，且經(jīng)常處于干濕交替狀態(tài)時(shí)，要求粗集料在硫酸鈉溶液中循環(huán)5次后的質(zhì)量損失小于（）。A.3%B.5%C.6%D.10%【答案】B22、混凝土芯樣的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)加載速率宜控制在（）MPa/s。（2013真題）A.0.3-0.5B.0.2-0.4C.0.3-0.8D.0.5-0.8【答案】D23、超前錨桿孔位偏差要求（）。A.±10mmB.±20mmC.±50mmD.±100mm【答案】C24、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線力學(xué)性能試驗(yàn)試樣數(shù)量為每批（）根。A.1B.2C.3D.4【答案】C25、以下關(guān)于隧道防水層施工描述正確的是（）。A.防水層鋪設(shè)應(yīng)在超前二次襯砌3~4個(gè)循環(huán)距離襯砌段B.防水層鋪設(shè)應(yīng)在超前其次襯砌2-3個(gè)循不距離襯砌段微信C.防水板鋪掛時(shí)適當(dāng)松弛,松弛系數(shù)一般取1.1~1.2D.防水板鋪掛時(shí)適當(dāng)松弛,松弛系數(shù)一般取1.5~1.6【答案】C26、小橋?qū)儆冢ǎ?。A.分項(xiàng)工程B.分部工程C.單位工程D.工程項(xiàng)目【答案】B27、量測(cè)襯砌混凝土厚度時(shí)具有破壞性，會(huì)損傷襯砌的方法是（）。A.沖擊-回波法B.超聲發(fā)射法C.地質(zhì)雷達(dá)法D.直接量測(cè)法【答案】D28、評(píng)定混凝土材料風(fēng)化狀況時(shí)，構(gòu)件表面砂粒附著不明顯或略顯粗糙，準(zhǔn)確表述應(yīng)為（）。（2013真題）A.微風(fēng)化B.弱風(fēng)化C.輕度風(fēng)化D.中度風(fēng)化【答案】B29、《公路橋梁伸縮縫裝置》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)？A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】D30、混凝土現(xiàn)場(chǎng)拌制時(shí)，拌和用水允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】A31、下列關(guān)于噴射混凝土厚度評(píng)定要求說法不正確的有（）。（2013真題）A.噴射混凝土厚度不小于設(shè)計(jì)值B.最小厚度值不小于0.5倍設(shè)計(jì)厚度，且不小于5cmC.60%檢測(cè)點(diǎn)的厚度不小于設(shè)計(jì)厚度D.噴射混凝土平均厚度大于設(shè)計(jì)值【答案】C32、在對(duì)豎直樁進(jìn)行鉆孔傾斜度檢測(cè)時(shí)，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果不超過樁長的（）時(shí)，滿足使用要求。A.0.01B.0.02C.0.003D.0.005【答案】A33、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿漿液水膠比應(yīng)控制在（）。A.0.30~0.35B.0.26~0.28C.0.4~0.43D.0.35~0.45【答案】B34、某鉆孔灌注樁采用正循環(huán)鉆孔，一般地層的護(hù)壁泥漿含砂率一般要求為（）A.小于等于8%B.8%-4%C.小于等于6%D.小于等于4%【答案】B35、BJSD型激光隧道多功能斷面檢測(cè)儀的角度精度優(yōu)于（）。A.0.01°B.0.1°C.0.02°D.0.2°【答案】A36、當(dāng)無標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室時(shí)，應(yīng)將混凝土試件放入溫度為（）的不流動(dòng)的（）溶液中養(yǎng)護(hù)。（2014真題）A.22℃±2℃，飽和Ca（OH）2B.20℃±2℃，飽和Ca（OH）2C.20℃±2℃,Ca（OH）2D.23℃±2℃，飽和Ca（OH）2【答案】B37、隧道防水材料包括注漿材料、高分子合成卷材、排水管和（）。A.防水混凝土B.瀝青混凝土C.木材D.石塊【答案】A38、采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗(yàn),請(qǐng)回答下列問題。A.5.80MPaB.6.50MPaC.6.15MPaD.試驗(yàn)結(jié)果無效【答案】C39、某3跨簡(jiǎn)支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評(píng)定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評(píng)定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。13）橫隔板部件得分為（）。A.75.00B.89.17C.91.43D.94.44【答案】C40、隧道開挖是控制施工工期和造價(jià)的關(guān)鍵工序,保證開挖質(zhì)量,為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件。（2）.隧道開挖質(zhì)量主要評(píng)定方式是（）。A.開挖方式控制B.圍巖變形控制C.超欠挖控制D.爆破控制【答案】C41、混凝土發(fā)生碳化后,對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性的不利影響主要是（）。A.使混凝土的強(qiáng)度降低B.會(huì)導(dǎo)致混凝土開裂C.使混凝土堿度降低，對(duì)鋼筋的保護(hù)作用減弱D.降低混凝土的彈性模量【答案】C42、關(guān)于配筋混凝土橋梁承載力惡化系數(shù)，以下表述錯(cuò)誤的是（）。A.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度E值越大，承載力惡化系數(shù)取值也越大B.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評(píng)定標(biāo)度E值越大，承載力惡化系數(shù)取值也越小C.承載力惡化系數(shù)取值與橋梁所處的環(huán)境條件有關(guān)D.對(duì)圬工橋梁無需計(jì)入承載力惡化系數(shù)【答案】B43、采用洛氏硬度計(jì)檢測(cè)錨具硬度時(shí),相鄰面壓痕中心間距離至少應(yīng)為壓痕平均直徑的（）,并應(yīng)不小于2mm。A.2.0倍B.2.5倍C.3.0倍D.4.0倍【答案】D44、某隧道需要進(jìn)行錨桿抗拔力測(cè)試,經(jīng)統(tǒng)計(jì),實(shí)際共有200根錨桿,正確的選測(cè)錨桿數(shù)量應(yīng)為（）根。A.1B.2C.3D.4【答案】C45、用查表法確定洞外亮度L20（S）的設(shè)計(jì)取值跟（）無關(guān)。（2013真題）A.洞口朝向B.洞外環(huán)境C.天空亮度D.設(shè)計(jì)車速【答案】C46、拱部襯砌澆筑時(shí)應(yīng)預(yù)留注漿孔，注漿間距不得大于（）。A.2mB.3mC.4mD.5m【答案】B47、隧道監(jiān)控中地表下沉量測(cè)在（）時(shí)可結(jié)束。A.測(cè)斷面隧道仰拱封閉B.量測(cè)斷面隧道仰拱封閉，下沉基本穩(wěn)定C.量測(cè)斷面隧道村砌封閉D.量測(cè)斷面隧道村砌封閉，下沉基本穩(wěn)定【答案】D48、低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，設(shè)截面上、下的波阻抗比為n，反射系數(shù)為F，透射系數(shù)為T，則對(duì)三者之間的關(guān)系表述錯(cuò)誤的是（）。A.n=1時(shí)，F(xiàn)=0，T=lB.n大于1時(shí)，F(xiàn)小于0，T大于0C.n小于1時(shí)，F(xiàn)大于0，T大于0D.n大于1時(shí)，F(xiàn)大于0，T大于0【答案】D49、用縱波脈沖反射法檢測(cè)鋼構(gòu)件厚度為10mm的鋼板時(shí),應(yīng)選用（）A.單晶片直探頭,標(biāo)稱頻率2.0MHzB.單晶片直探頭,標(biāo)稱頻率5.0MHzC.雙晶片直探頭,標(biāo)稱頻率2.0MHzD.雙晶片直探頭,標(biāo)稱頻率5.0MHz【答案】D50、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料，其性能試驗(yàn)直接工程質(zhì)量，回答以下關(guān)于注漿材料的問題。A.2倍以上B.3倍以上C.1.5倍以上D.2.5倍以上【答案】B51、關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力（自振）特性的相關(guān)描述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。A.結(jié)構(gòu)本身所固有的B.與外荷載無關(guān)C.與結(jié)構(gòu)的剛度、質(zhì)量有關(guān)D.一座橋梁只有一個(gè)振型【答案】D52、激光斷面儀進(jìn)行隧道斷面檢測(cè),其基本原理是（）A.小角度法B.直角坐標(biāo)法C.極坐標(biāo)法D.后方交會(huì)法【答案】C53、混凝土收縮試驗(yàn)，試件恒溫恒濕的條件為（）。A.20℃±2℃，60%±5%B.20℃±5℃，60%±5%C.25℃±2℃，90%±5%D.25℃±5℃，90%±5%【答案】A54、混凝土的立方體抗壓試驗(yàn)是檢驗(yàn)（）并為控制施工質(zhì)量提供依據(jù)。A.混凝土強(qiáng)度等級(jí)及水泥用量B.材料質(zhì)量、確定以及校驗(yàn)混凝土配合比C.水灰比D.水泥用量【答案】B55、隧道施工場(chǎng)所的噪聲不宜超過（）。A.75dB（A）B.80dB（A）C.85dB（A）D.90dB（A）【答案】C56、關(guān)于利用連通管測(cè)試橋梁結(jié)構(gòu)撓度,表述錯(cuò)誤的是（）。A.利用“水平平面上的靜止液體的壓強(qiáng)相同”的原理制成B.適用大跨徑橋梁靜撓度測(cè)量C.不適用橋梁動(dòng)撓度測(cè)量D.普通連通管測(cè)試精度優(yōu)于精密水準(zhǔn)儀【答案】D57、采用回彈法檢測(cè)混凝土構(gòu)件強(qiáng)度時(shí),相鄰兩測(cè)區(qū)的間距應(yīng)控制在()以內(nèi)。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】B58、行人和車輛混合通行隧道,中間段亮度不應(yīng)小于（）cd/m2。A.1B.2.0C.5D.8【答案】B59、在放射性異常隧道施工環(huán)境中,放射性元素主要通過外照射和內(nèi)照射對(duì)人體產(chǎn)生傷害,其中內(nèi)照射一般是指核素鐳產(chǎn)生的（）及子體放射出的粒子對(duì)人體的傷害。A.氦B.氡C.鉀D.氫【答案】B60、超前小導(dǎo)管施工質(zhì)量檢查中孔位允許偏差為（）。A.±10mmB.±20mmC.±50mmD.±100mm【答案】C61、橋梁結(jié)構(gòu)靜載試驗(yàn)中，與控制截面內(nèi)力值相等的試驗(yàn)荷載稱（）。（2017真題）A.集中荷載B.均布荷載C.等效荷載D.分級(jí)荷載【答案】C62、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測(cè)，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個(gè)回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號(hào)測(cè)區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。8）1號(hào)測(cè)區(qū)的平均回彈值為（）。（2018助理真題）A.36.1B.36.3C.36.5D.36.7【答案】D63、弓形應(yīng)變傳感器是在一片彈性特別好的弓形鋼質(zhì)原件上粘貼()應(yīng)變計(jì)實(shí)現(xiàn)A.1片B.2片C.3片D.4片【答案】D64、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。1）空盒氣壓計(jì)測(cè)量時(shí)，應(yīng)將盒面（）放置在被測(cè)地點(diǎn)，停留10~20min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù)。（2017真題）A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行【答案】C65、某在用五跨梁橋通過靜載試驗(yàn)確定其承載力，據(jù)此回答：5）已知上題撓度測(cè)點(diǎn)的計(jì)算撓度值為3.00mm，則以下說法正確的是（）。A.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.76，承載力滿足要求B.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.86，承載力滿足要求C.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.76，承載力不滿足要求D.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.86，承載力不滿足要求【答案】A66、隧道襯砌模板安裝質(zhì)量應(yīng)滿足施工規(guī)范要求,現(xiàn)有一在建隧道施工模板,設(shè)計(jì)起拱線高程5100mm,設(shè)計(jì)拱頂高程7500mm,關(guān)于模板安裝質(zhì)量檢測(cè),請(qǐng)回答下列問題。34）對(duì)該模板拱頂高程進(jìn)行檢測(cè),得到如下測(cè)試值,滿足施工規(guī)范要求的有（）A.7486mmB.7496mmC.7506mmD.7512mm【答案】C67、下列檢測(cè)中屬于施工過程中的試驗(yàn)檢測(cè)的有（）。A.橋梁荷載試驗(yàn)B.砌體材料性能試驗(yàn)C.地基與基礎(chǔ)的檢測(cè)D.地基承載力試驗(yàn)檢測(cè)【答案】D68、橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定,最長不得超過（）。A.一年B.三年C.五年D.六年【答案】B69、在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r,拌和用水允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】A70、橋梁模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時(shí)最大最大水平摩阻力的指標(biāo)為（）wm。A.≦3×nB.≦4×nC.≦5×nD.≦6×n【答案】B71、反映光源光通量在不同方向上的光學(xué)特性的指標(biāo)是（）。A.光譜光效率B.光通量C.光強(qiáng)D.照度【答案】C72、聲波透射法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，某一聲測(cè)剖面連續(xù)多個(gè)測(cè)點(diǎn)或某一深度樁截面處的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變。此類樁為（）類樁。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】C73、某大橋?yàn)槿滓宦?lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，孔徑布置為25m+32m+25m，采用就地澆筑方法施工，CKC門式鋼支架，使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素，并對(duì)地基進(jìn)行了處理，對(duì)支架施加了預(yù)壓。結(jié)合本題內(nèi)容，回答下列橋梁施工質(zhì)量監(jiān)控的有關(guān)問題。（4）支架預(yù)壓過程可消除支架的（）不利影響。A.彈性變形B.塑性變形C.支架結(jié)構(gòu)沉降D.碗扣變形【答案】B74、板式橡膠支座的摩擦系數(shù)試驗(yàn)中，以（）MPa/s的速率連續(xù)地施加水平力，直至不銹鋼板與四氟滑板試樣接觸面間發(fā)生滑動(dòng)為止。A.0.03~0.04B.0.003~0.004C.0.002~0.003D.0.2~0.3【答案】C75、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評(píng)定后，該橋評(píng)定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（1）根據(jù)該橋技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定，該橋應(yīng)進(jìn)行以下哪種處治措施（）。A.進(jìn)行小修保養(yǎng)B.進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制C.進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載限速通過，當(dāng)缺損較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)關(guān)閉交通D.進(jìn)行改建或重建，及時(shí)關(guān)閉交通【答案】C76、JTG-T3512-2020:采用對(duì)測(cè)的方式進(jìn)行基樁完整性超聲檢測(cè)時(shí),收發(fā)換能器以相同步長由下向上移動(dòng),其步長不應(yīng)大于（）。A.10cmB.20cmC.25cmD.30cm【答案】C77、隧道墻體水平施工縫應(yīng)設(shè)在高出底板面不小于（）墻體上。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C78、擬采用超聲透射波法對(duì)樁徑為1.2m的灌注樁進(jìn)行完整性檢測(cè),根據(jù)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（IGJ106-2014）的規(guī)定,應(yīng)埋設(shè)聲測(cè)管的數(shù)量為（）。A.2根B.3根C.4根D.由檢測(cè)單位自行確定【答案】B79、防水板焊接要求每（）檢查1處焊縫。A.200mB.500mC.1000mD.5000m【答案】C80、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》對(duì)鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料涂層厚度檢查數(shù)量的要求是（）。A.按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于2件B.按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于3件C.按構(gòu)件數(shù)抽查30%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于3件D.按構(gòu)件數(shù)抽查50%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于5件【答案】B81、《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T164-2011）規(guī)定:混凝土管片的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于（）。A.C30B.C40C.C50D.C60【答案】C82、長度大于（）的高等級(jí)公路隧道應(yīng)該設(shè)置照明。A.50mB.100mC.150mD.200m【答案】D83、采用鉆芯法檢測(cè)樁身完整性時(shí),截取的混凝土抗壓芯樣試件最少數(shù)量宜根據(jù)受檢樁的樁長確定,若受檢樁樁長為25m,則下列敘述正確的是（）。A.每孔截取不少于2組芯樣B.每孔截取不少于3組芯樣C.每孔截取不少于4組芯樣D.每孔截取不少于5組芯樣【答案】B84、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:橋梁板式橡膠支座實(shí)測(cè)抗壓彈性模量應(yīng)滿足（）。A.（E±E×10%）MPaB.（E±E×20%）MPaC.（E±E×30%）MPaD.（E±E×50%）MPa【答案】B85、隧道混凝土襯砌中總堿含量不得大于（）。A.1kg/m3B.2kg/m3C.3kg/m3D.5kg/m3【答案】C86、隧道在開挖過程中，開挖工作面周圍（）倍洞徑范圍內(nèi)受開挖影響最大。A.1B.2C.3D.45中，09【答案】B87、根據(jù)位移速率判斷,圍巖處于急劇變形狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)為（）.A.大于0.1mm/dB.大于0.5mm/dC.大于1mm/dD.大于2mm/d【答案】C88、經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無損檢測(cè)，請(qǐng)回答以下問題。A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs【答案】C89、采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào),請(qǐng)回答以下問題。28）屬于地質(zhì)雷達(dá)信號(hào)的水平濾波器有（）。A.高通濾波B.低通濾波C.光滑濾波D.數(shù)字疊加【答案】C90、預(yù)應(yīng)力鋼絞線松弛試驗(yàn)時(shí)，環(huán)境溫度應(yīng)保持在（）范圍內(nèi)。A.20±3℃B.20±2℃C.低溫D.常溫【答案】B91、測(cè)量超聲波傳過混凝土介質(zhì)所需的時(shí)間一般以（）計(jì)。A.sB.msC.μsD.min【答案】C92、某隧道所處圍巖比較軟弱,且無地下水,因此采用超前錨桿進(jìn)行支護(hù)。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。A.1-2°B.5-20°C.10-15°D.15-20°【答案】B93、整體式結(jié)構(gòu)橋梁靜載試驗(yàn)，一個(gè)測(cè)試截面的撓度測(cè)點(diǎn)不應(yīng)少于（）。A.1B.2C.3D.5【答案】C94、隧道周邊位移量測(cè),確定初讀數(shù)時(shí)要求連續(xù)量測(cè)3次的（）。A.最大值B.最小值C.平均值D.極差【答案】C95、拱部襯砌澆筑時(shí)應(yīng)預(yù)留注漿孔，注漿間距不得大于（）。A.2mB.3mC.4mD.5m【答案】B96、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行【答案】C97、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測(cè)跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql2/8）2、該梁靜載試驗(yàn)荷載效率為（）。A.1.05B.0.83C.0.89D.0.68【答案】B98、對(duì)有抗?jié)B性要求的混凝土，其膠凝材料總量不宜小于（）。A.300kg/m3B.320kg/m3C.340kg/m3D.360kg/m3【答案】B99、中砂的細(xì)度模數(shù)取值范圍為（）。A.3.7～3.1B.3.0～2.3C.2.2~1.6D.1.6～1.0【答案】B100、電阻應(yīng)變計(jì)的使用原理是：將應(yīng)變計(jì)（1）在被測(cè)構(gòu)件鋼筋上，當(dāng)構(gòu)件變形時(shí)，應(yīng)變計(jì)與構(gòu)件一起（2），致使應(yīng)變計(jì)的（3）發(fā)生相應(yīng)的變化；通過（4），測(cè)量出這種變化，并換算成（5）值。A.放置B.焊接C.粘貼D.綁扎【答案】C多選題（共50題）1、隧道交工檢測(cè)時(shí)有關(guān)強(qiáng)度檢測(cè)頻率的正確敘述有（）。A.每座中、短隧道強(qiáng)度檢測(cè)不少于10處B.每座中、短隧道強(qiáng)度檢測(cè)不少于5處C.長隧道強(qiáng)度檢測(cè)不少于20處D.長隧道強(qiáng)度檢測(cè)不少于10處【答案】AC2、某兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測(cè)單位對(duì)該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè),請(qǐng)同答下列問題：（2）噴射混凝土試件的制取要求為（）。A.在板件上噴射混凝土，切割制取邊長100mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)28dB.在板件上噴射混凝土，切割制取邊長150mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)28dC.每20延米在拱部、邊墻各取1組（3個(gè)）試件D.每10延米在拱部、邊墻各取1組（3個(gè)）試件【答案】AD3、混凝土橋梁靜載試驗(yàn)的待測(cè)參數(shù)包括（）。A.應(yīng)力（應(yīng)變）B.結(jié)構(gòu)變位C.沖擊系數(shù)D.支點(diǎn)沉降（變形）E.裂縫【答案】ABD4、隧道一般采用（）開挖方法。（2017真題）A.全斷面法B.短臺(tái)階法C.多臺(tái)階法D.長臺(tái)階法【答案】ABD5、運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運(yùn)營管理中的一項(xiàng)重要工作,通過結(jié)構(gòu)檢查,了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況,為隧道維修,保養(yǎng)及隧道安全運(yùn)營管理提供科學(xué)依據(jù)。（1）.以下屬于日常巡查的內(nèi)容有（）。A.洞口邊仰坡穩(wěn)定性B.洞口結(jié)構(gòu)破損情況C.混凝土碳化深度情況D.路面是否存在散落物【答案】ABD6、運(yùn)營隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見,其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營安全至關(guān)重要。18.裂縫長度發(fā)展性觀測(cè)可采用（）A.尖端標(biāo)記法B.標(biāo)點(diǎn)量測(cè)法C.砂漿涂抹法D.裂縫測(cè)量計(jì)【答案】AC7、隧道圍巖依據(jù)圍巖的（）等進(jìn)行等級(jí)劃分。A.堅(jiān)硬程度B.完整性C.成色D.基本質(zhì)量指標(biāo)【答案】ABD8、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（2）考慮活載影響修正系數(shù)后該橋跨中截面的實(shí)際荷載效應(yīng)為5500kNm，跨中截面的設(shè)計(jì)抗力效應(yīng)為5500kNm。通過檢測(cè)、調(diào)查得到承載力惡化系數(shù)為0.05，其他分項(xiàng)檢算參數(shù)均為1.0．則以下檢箅評(píng)定結(jié)果正確的包括（）。A.跨中截面的檢算抗力效應(yīng)為5225kNmB.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定滾橋的實(shí)際承載力滿足要求C.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力不滿足要求D.本階段尚不能確定該橋的實(shí)際承載力狀況，需進(jìn)行荷載試驗(yàn)加以判明【答案】AD9、高速公路運(yùn)營隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無損專項(xiàng)檢測(cè)。A.100MB.400MC.600MD.1500M【答案】BC10、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（4）本隧道在穿越斷層破碎帶時(shí)可采用的超前支護(hù)措施有（）。A.超前管棚B.超前小導(dǎo)管C.超前鉆孔預(yù)注漿D.超前錨桿【答案】ABCD11、斜拉橋施工過程斜拉索索力測(cè)試可采用（）方法。A.千斤頂油壓表讀數(shù)B.振動(dòng)頻率測(cè)定C.電阻應(yīng)變測(cè)量D.力傳感器【答案】ABD12、某在用鋼筋混凝土T梁橋，設(shè)計(jì)荷載汽車超20級(jí)，今年來橋上交通流量增大且重車較多，為檢測(cè)、評(píng)價(jià)該橋承載能力，請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。（1）為獲得承載能力檢算所需的各分項(xiàng)檢算系數(shù)，應(yīng)進(jìn)行以下哪些工作。（）A.橋梁缺損狀況檢查評(píng)定B.鋼筋銹蝕狀況檢測(cè)C.實(shí)際運(yùn)營荷載狀況調(diào)查D.材質(zhì)狀況檢測(cè)【答案】ACD13、對(duì)基樁承載力進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，下列敘述正確的有（）。A.基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗(yàn)和動(dòng)力試驗(yàn)兩大類B.基樁豎向極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土強(qiáng)度、樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力大小C.基樁靜載荷試驗(yàn)可分為單樁豎向靜載荷試驗(yàn)、抗拔試驗(yàn)和水平靜推試驗(yàn)D.靜載荷試驗(yàn)方法中，我國慣用的是循環(huán)加卸載法【答案】ABC14、樁身完整性判定中，Ⅱ類樁具有以下時(shí)域信號(hào)和頻域特征（）A.樁底反射信號(hào)較明顯B.平均波速明顯高于正常波速波C.混凝土波速處于正常范圍D.有樁底反射.波速明顯偏低E.樁底前有輕微缺陷反射【答案】AC15、采用超聲回彈綜合法檢測(cè)卵石混凝土的抗壓強(qiáng)度。請(qǐng)?jiān)谝韵滤懈鳁l中選擇、判斷致使混凝土強(qiáng)度檢測(cè)值比實(shí)際強(qiáng)度值顯著偏大的原因。（4）．計(jì)算時(shí)（）。（2014真題）A.混凝土換算強(qiáng)度值的標(biāo)準(zhǔn)差大B.回彈值沒有考慮碳化修正C.對(duì)測(cè)法檢測(cè)乘了平測(cè)法的修正系數(shù)λD.成型面～底面間對(duì)測(cè)乘了修正系數(shù)β【答案】BD16、在公路隧道技術(shù)狀況評(píng)定中，當(dāng)有下列（）情況時(shí)，隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定為5類隧道。A.隧道路面發(fā)生嚴(yán)重隆起，路面板嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、斷裂，嚴(yán)重影響行車安全B.隧道襯砌結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯的永久變形，且有危及結(jié)構(gòu)安全和行車安全的趨勢(shì)C.隧道洞門墻身結(jié)構(gòu)嚴(yán)重開裂、錯(cuò)臺(tái)；鋼筋外露，受到銹蝕，墻身有明顯傾斜、沉陷趨勢(shì)，壁面嚴(yán)重滲水，將會(huì)妨害交通D.隧道洞口邊仰坡不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重的邊坡滑動(dòng)、落石等現(xiàn)象【答案】ABD17、某大橋?yàn)?0m+4×80m+50m連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預(yù)制，纜索吊裝就位。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題。（1）懸臂拼裝法與懸澆施工比較，具備（）優(yōu)點(diǎn)。A.懸澆施工利于整體施工的質(zhì)量控制B.預(yù)制梁的混凝土齡朔比懸澆法的長，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變C.預(yù)制場(chǎng)或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制D.梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時(shí)進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期【答案】BCD18、當(dāng)橋梁出現(xiàn)（）情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊檢查。A.橋梁技術(shù)狀況為4、5類B.超重車輛通過造成損害C.擬通過加固提高橋梁的荷載等級(jí)D.擬按周期進(jìn)行荷載試驗(yàn)的重要橋梁【答案】ACD19、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測(cè)跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql2/8）5、當(dāng)試驗(yàn)過程中發(fā)生下列哪些清況時(shí)，應(yīng)停止加載，查清原因，采取措施后再確定是否進(jìn)行試驗(yàn)（）。（2018檢師真題）A.控制測(cè)點(diǎn)撓度超過計(jì)算值B.控制測(cè)點(diǎn)應(yīng)變超過計(jì)算值C.實(shí)測(cè)變形分布規(guī)律異常D.梁體發(fā)出異響【答案】ABCD20、采用非破損手段進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)時(shí)，應(yīng)注意（）的影響。A.外磁場(chǎng)B.混凝土磁性C.環(huán)境溫度和濕度D.鋼筋品種E.布筋情況【答案】ABCD21、某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。A.試驗(yàn)加載期間，應(yīng)變測(cè)點(diǎn)被太陽照射B.荷載作用下，關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)的計(jì)算應(yīng)變值為120με，而實(shí)測(cè)應(yīng)變值為145μεC.橋梁在相同狀態(tài)下，應(yīng)變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，波動(dòng)和漂移較大D.空載狀態(tài)下，多次測(cè)試結(jié)果的數(shù)據(jù)很接近【答案】ABC22、鋼橋外觀檢查要注意()。A.構(gòu)件是否存在扭曲變形和局部損傷B.鉚釘和螺栓有無松動(dòng)脫落或斷裂C.焊縫有無裂紋或裂開D.防腐涂層有無裂紋、起皮、脫落【答案】ABCD23、電阻應(yīng)變儀是一種專用應(yīng)變測(cè)量放大器，下列選項(xiàng)中對(duì)其功能描述正確的包括（）。A.為測(cè)量電橋提供電源B.裝有幾個(gè)電橋補(bǔ)充電阻，以適用半橋測(cè)量C.能把微弱的電信號(hào)放大D.把放大后的信號(hào)變換顯示出來或送給后續(xù)設(shè)備采集E.只能用于靜應(yīng)變測(cè)試【答案】ABCD24、對(duì)用光干涉瓦斯檢定器檢測(cè)隧道內(nèi)瓦斯有影響的是（）。A.一氧化氮（NO）B.二氧化碳（CO2）C.水蒸氣D.粉塵E.煙霧【答案】BC25、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問：（4）在儀器設(shè)備調(diào)整到位后，即可進(jìn)行混凝土抗壓彈性模量試驗(yàn)，下列關(guān)于加載讀數(shù)過程描述正確的是（）。A.正式試驗(yàn)前需預(yù)壓，預(yù)壓在初始荷載值F0＜及1/3荷載值Fa處均持荷60sB.預(yù)壓的循環(huán)次數(shù)至少為三次C.完成最后一次預(yù)壓后，保持60s的初始荷載值F0在30s內(nèi)記錄ε0左，ε0右，再用同樣的加荷速度加荷至Fa，持荷60s后在30內(nèi)記錄εa左，εa右。D.卸除變形測(cè)量儀，以同樣的速度加荷至破壞，記錄下破壞極限荷載下【答案】ACD26、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí)，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（4）若采用瞬變電磁法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，下列數(shù)據(jù)解釋正確的是（）A.一般情況下，視電阻率較高，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低B.一般情況下，視電阻率較高，曲線不規(guī)則，表明圍巖完整性較差，含水率低C.一般情況下，視電阻率較低，曲線不規(guī)則，表明圍巖完整性較差，含水率高D.一般情況下，視電阻率較低，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低【答案】AC27、隧道襯砌混凝土檢測(cè)包括（）。A.幾何尺寸B.混凝土強(qiáng)度C.混凝土完整性D.混凝土裂縫E.襯砌內(nèi)部鋼筋【答案】ABCD28、隧道注漿工程中,對(duì)于粉砂土地層,宜選用的注漿材料有（）。A.丙烯鹽酸漿液B.水泥漿液C.水玻璃漿液D.水溶性聚氨酯漿液【答案】ACD29、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問：（1）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中用到的儀器設(shè)備包括（）。A.壓力試驗(yàn)機(jī)或萬能試驗(yàn)機(jī)B.百分表C.千分表D.微變形測(cè)量儀固定支架【答案】ACD30、對(duì)某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評(píng)定，該橋上部結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（4）該橋主要部件包括（）。A.主梁B.索塔C.橋臺(tái)D.支座【答案】ABCD31、某公路隧道穿越兩條斷層地帶,圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí),地下水不發(fā)育,偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問題,回答下列問題：（1）通過隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)達(dá)到下列（）目的。A.進(jìn)一步查清隧道開挖工作面前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，指導(dǎo)工程施工順利進(jìn)行B.降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的概率和危害程度C.為優(yōu)化工程設(shè)計(jì)提供地質(zhì)依據(jù)D.為編制竣工文件提供地質(zhì)資料【答案】ABCD32、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)方法和步驟。12）試件安裝（）。（2018助理真題）A.一次采用兩塊板式支座，按雙剪組合配置B.在試驗(yàn)機(jī)的承載板上，應(yīng)使支座順其短邊方向受剪C.使試件和剛拉板的對(duì)稱軸和試驗(yàn)機(jī)承載板中心軸平行D.至少應(yīng)在一塊承載板上粘貼高摩擦板，以確保試驗(yàn)的準(zhǔn)確性【答案】ABC33、隧道襯砌厚度常用的檢測(cè)方法有（）。A.直接測(cè)量法B.沖擊一回波法C.超聲發(fā)射法D.激光斷面儀法E.地質(zhì)雷達(dá)法【答案】ABCD34、對(duì)某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測(cè)其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測(cè),已知受檢樁的樁徑為1.2m,樁長為8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。（2）基樁灌注后,試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作包括（）。A.管疏通聲測(cè)管，用清水灌滿聲測(cè)管B.在樁頂測(cè)量相應(yīng)聲測(cè)管外壁間凈距C.采用標(biāo)定法確定儀器系統(tǒng)延遲時(shí)間D.必須待混凝土齡期滿28d以后方可進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)【答案】ABC35、以下哪些情況下回彈儀應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)（）。A.彈擊次數(shù)超過2000次B.對(duì)檢測(cè)值有懷疑C.鋼砧上的率定值不合格時(shí)D.超過檢定有效期限E.數(shù)字式回彈儀顯示的回彈值與指針直讀示值相差大于1【答案】ABC36、懸索橋靜力荷載試驗(yàn)的主要控制參數(shù)有（）。（2014真題）A.主梁最大撓度、最大彎矩B.主梁橫向擺動(dòng)C.主梁最大縱向漂移D.索塔塔頂水平變位E.主纜最大拉力F：斜拉索索力增量【答案】AB37、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。5）隧道風(fēng)速檢測(cè)說法有誤的是（）。A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于,杯式風(fēng)表用于檢測(cè)0.5~10m/s的中等風(fēng)速,翼式用于大于10m/s高風(fēng)速。B.背面法測(cè)風(fēng)速時(shí),測(cè)試人員應(yīng)背向隧道壁測(cè)定。C.皮托管和壓差計(jì)不可用于通風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)高風(fēng)速的測(cè)定。D.公路隧道中一般采用流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)?！敬鸢浮緼BC38、混凝土鉆孔灌注樁和挖孔灌注樁在終孔和清孔后，應(yīng)對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查指標(biāo)包括（）。A.樁位B.孔徑C.傾斜度D.孔深E.沉渣厚度【答案】ABCD39、對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的射線探傷方法有（）。A.X射線B.高能射線C.β射線D.γ射線【答案】ABD40、在進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，橋梁部件劃分為（）A.承重部件B.主要部件C.一般部件D.次要部件【答案】BD41、以下是關(guān)于鋼支撐的安裝偏差的要求，說法正確的有（）。A.橫向偏差標(biāo)準(zhǔn)為±30mmB.橫向偏差標(biāo)準(zhǔn)為±50mmC.豎向偏差標(biāo)準(zhǔn)為不低于設(shè)計(jì)高程D.應(yīng)每榀進(jìn)行檢查【答案】BCD42、橋梁板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)參數(shù)正確的為（）。A.豎向加載速率0.02~0.03MPa/sB.豎向加載速率0.03~0.04MPa/sC.水平