橋梁工程課程設(shè)計(jì)說明書(模板)

建筑1.設(shè)計(jì)資料與結(jié)布置1.1設(shè)跨徑標(biāo)準(zhǔn)跨徑：錯誤!未找引用源計(jì)算跨徑：錯誤!未到引用。主梁全長：錯誤!未到引用。橋面凈寬凈（行車道）＋（人行道設(shè)計(jì)荷載公路－Ι級，人群荷載3.0kN/m

，結(jié)構(gòu)重要性系r

1.0。橋面鋪裝厚瀝青混凝土面層其下為C25的混凝土墊層設(shè)雙向橫坡坡度為1.5%。兩側(cè)人行道外側(cè)橋面鋪裝厚厚瀝青面層和厚混凝土墊層材料3；混凝土：主梁鋼筋混凝土重度為25kN/m瀝青混凝土面層，重度為23kN/mC25混凝土墊層，重度為24kN/m主梁數(shù)及橫隔梁數(shù)主梁數(shù)：5；橫隔梁數(shù)：5。1.2結(jié)

3

；根據(jù)設(shè)計(jì)資料及裝配式簡支梁橋的構(gòu)造要求，現(xiàn)擬定結(jié)構(gòu)尺寸如下：主梁高主梁間距為1.6m，梁肋寬為18cm，T形梁翼緣板與腹板交接處厚14cm，翼緣懸臂端厚。設(shè)置五根橫隔梁，橫隔梁上緣16cm，下緣。

建筑圖主梁橫截面布置圖圖1-2橫梁布置圖

4建筑42.主梁恒載內(nèi)力算：2.1恒主梁：橫隔梁：對于邊主梁：對于中主梁：錯誤找到引源。橋面鋪裝層：欄桿和人行道：g5/m合計(jì)：對于邊主梁：錯誤!未找到引源。對于中主梁：錯誤!未找到引源。2.2、恒計(jì)算內(nèi)梁與邊梁的恒載內(nèi)力。2.2.1支點(diǎn)截面:xM=0邊梁內(nèi)梁2.2.2l/4截面：

建筑xl/4邊梁內(nèi)梁2.2.3跨中截面xl/2Q=0邊梁內(nèi)梁表2-1主恒載內(nèi)力截面位置x

內(nèi)力

剪力QkN）

彎矩M（kN.m）xx=l/4x=l/2注：括號（）內(nèi)值為中主梁內(nèi)力

建筑3.主梁活載內(nèi)力算3.1支按《橋規(guī)》規(guī)定：汽車荷載距人行道邊緣不小0在橫向影響線上確定荷載橫向最不利的布置位置。采用杠桿原理法計(jì)算。

建筑圖支點(diǎn)處各主梁橫向分布情況支點(diǎn)處各主梁橫向分布情況如下表：表支點(diǎn)橫向分布系數(shù)梁號1（5）號梁2（4）號梁3梁

車道荷載

人群荷載

a155n5n建筑a155n5n3.2跨此橋在跨度內(nèi)設(shè)有橫隔梁有強(qiáng)大的橫向連接剛性且承重結(jié)構(gòu)的長寬比為：可按偏心壓力法來繪制橫向影響線并計(jì)算橫向分布系數(shù)。3.2.1求荷載橫向分布影響線坐標(biāo)本橋各根主梁的橫截面均相等，梁數(shù)，梁間距為1.6m，則：5

2i

=(21.6)

2

(1.6)

2

+(

2

1.6)

2

=25.60i1梁在兩邊主梁處得橫向影響線豎標(biāo)值：

1＋n

a

2i

(22+i1a1=－=－n55i

i2（4）號梁在兩邊主梁處得橫向影響線豎標(biāo)值：

1＋n

a21a

2

13.2+5i

i

25

1a－2

2

11.63.2)－=05i

i3梁在兩邊主梁處得橫向影響線豎標(biāo)值：

31

1==0.2353.2.2畫出各主梁的橫向分布影響線，并按最不利位置布置荷載：

建筑圖3-2跨各主梁橫向分布情況3.2.3計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)、5號梁：確定0點(diǎn)位置解得x車輛荷載

=

1=××(460+280+150-30)=0.5382人群荷載

cr

r

=

0.60

×(480+30+)=0.684

建筑、4號梁：確定0點(diǎn)位置

錯誤未找到引用。=

2

q

1=××(620+440+310+130)=0.4692m=cr

0.406.40

×(640+30+)=0.4423號梁：=

2

q

12

×(0.2+0.2+0.2+0.2)=0.4mcr3.3荷表荷橫向分布系數(shù)梁號1（5）號梁

荷載位置跨中m支點(diǎn)mo

公路Ι級0.538

人群荷載0.684

備注偏心壓力法杠桿原理法跨中m

0.469

0.442

偏心壓力法2（4）號梁

支點(diǎn)m

o

0

杠桿原理法跨中m

0.4

0.4

偏心壓力法3梁

支點(diǎn)m

o

0

杠桿原理法各錯未到用、錯誤找引源錯誤未到用錯!未到用。計(jì)算3.4.1汽車荷載作用公路Ι級均布荷載：

q對于集中荷載，采用內(nèi)插法：[180+k

×(19.5-5)]=238kN

c建筑c計(jì)算剪力效應(yīng)時：=1.2×3.4.2主梁抗彎慣性矩求計(jì)算主梁截面重心位置圖主梁截面尺寸翼板的換算平均高度：主梁抗彎慣矩：3.4.3沖擊系數(shù)C40混凝土單位長度梁重主梁幾何特征簡支梁橋的基頻

E=3.25×10N/m2G=15.53×10N/mI=0.06626m沖擊系數(shù)

錯誤未找到引用源3.4.4均布荷載和內(nèi)力影響線面積計(jì)算

建筑類型

公路Ι級

表均布荷載和內(nèi)力影響線面積計(jì)算人群截面

q(kN/m)

r

(kN/m)

影響線面積㎡

影響線圖式lM

l

10.5l/4M

l

10.5

3l/16

l2

10.53/4

l

10.5

10.5

3.4.5計(jì)算彎矩錯誤未找到用源錯!未找到引源。和剪力錯誤找到引用源錯誤未找到引用。以1（5）號梁為例進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，其余值見表3-4。于雙車道不折減錯誤未找到用源。公路-道荷載的跨中彎矩：錯誤!未找到用源。人群荷載的跨中彎矩：

建筑公路-Ι級車道荷載的跨中剪力：人群荷載的跨中剪力：公路-Ι級車道荷載的1/4跨彎矩：錯誤未找到用源。人群荷載的1/4跨彎矩：公路-Ι級車道荷載的1/4跨剪力：人群荷載的1/4跨剪力：表跨彎矩

l

,剪Q

l

,四點(diǎn)彎矩M

l

,剪Q計(jì)表l

2

序號

截面

荷載類型

或

μ或y

M

l

公路級

Q

l

人群荷載公路級

／

／

2

人群荷載

／

／

l

公路級

建筑人群荷載

／

／

l4

公路級

錯!未找引用。

人群荷載

／

／

M

l

公路級

人群荷載

／

／

QMQQ

l2ll4ll2ll4

公路級人群荷載公路級人群荷載公路級人群荷載公路級人群荷載公路級人群荷載公路級人群荷載公路級人群荷載

／／／／／／／

／／／／／／／

3.5計(jì)3.5.11號及5號梁繪制荷載橫向分布系數(shù)沿橋縱向的變化圖形和支點(diǎn)剪力影響線如圖:

kk建筑kk圖支剪力計(jì)算圖式橫向分布系數(shù)變化區(qū)段長度：錯誤!未到引用。m變化區(qū)荷載重心處的內(nèi)力影響線坐標(biāo)為:影響線面積為：錯誤!未找到引用源。在均布荷載q作用下剪力：在集中荷載作用下剪力：則公路-I級作用下,1號及5號梁支點(diǎn)的最大剪力為：

kk建筑kk計(jì)算支點(diǎn)截面人群荷載最大剪力：3.5.22號及4號梁繪制荷載橫向分布系數(shù)沿橋縱向的變化圖形和支點(diǎn)剪力影響線如圖:圖支剪力計(jì)算圖式在均布荷載q作用下剪力：在集中荷載作用下剪力：

建筑則公路-I級作用下,1號及號梁支點(diǎn)的最大剪力為：計(jì)算支點(diǎn)截面人群荷載最大剪力：3.5.33號梁繪制荷載橫向分布系數(shù)沿橋縱向的變化圖形和支點(diǎn)剪力影響線如圖:圖支剪力計(jì)算圖式在均布荷載q作用下剪力：

建筑在集中荷載作用下剪力：則公路-I級作用下,1號及5號梁支點(diǎn)的最大剪力為：計(jì)算支點(diǎn)截面人群荷載最大剪力：

建筑4.主梁力組合依《橋通規(guī)》采用基本組合：永久荷載分項(xiàng)系數(shù)錯誤!找到引源荷載分項(xiàng)系數(shù)錯誤!未找到引源人群荷載分項(xiàng)系數(shù)錯找到引用源對人群錯誤!找到引源。,結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)錯誤未找到引用。表4-11號5號彎矩剪力組合表序號

荷載類型

跨中

彎矩四分點(diǎn)

梁端

跨中

剪力四分點(diǎn)

梁端(1)

結(jié)構(gòu)自重

0

0(2)(3)

汽車荷載人群荷載

00

5

(4)(5)(6)

1.2×1.4×0.8×1.4(3)

1261.71

000

05.6

12.6

(7)

0

表4-22號及4號彎矩剪力組合表序號

荷載類型

跨中

彎矩四分點(diǎn)

梁端

跨中

剪力四分點(diǎn)

梁端(8)

結(jié)構(gòu)自重

0

0(9)(10)(11)

汽車荷載人群荷載1.2×

982.1163

776.91

000

99.673.230

7.27

(12)(13)

1.4×0.8×1.4(3)

1087.67

00

3.62

8.14

建筑(14)Sud=(4)+(5)+(6)1886.270143.16548.4表4-33號梁彎矩剪力組合表