塔臺(tái)管制室資質(zhì)排查試題及答案

塔臺(tái)管制室資質(zhì)排查試題及答案1.首都機(jī)場(chǎng)經(jīng)RUSD0飛往太原放行高度（）米A.6600B.7200C.7800(正確答案)D.84002.首都機(jī)場(chǎng)經(jīng)RUSD0飛往運(yùn)城放行高度（）米A.6600B.7200C.7800(正確答案)D.84003.首都機(jī)場(chǎng)經(jīng)BOTPU飛往張家口放行高度（）米A.4200B.4800(正確答案)C.5400D.66004.首都機(jī)場(chǎng)經(jīng)BOTPU飛往銀川放行高度（）米A.6600B.7200C.7800D.8400(正確答案)5.全跑道連續(xù)起飛時(shí)，前機(jī)B767，后機(jī)B757，最小尾流間隔（）分鐘A.1B.2(正確答案)C.3D.無(wú)6.全跑道連續(xù)起飛時(shí)，前機(jī)B777，后機(jī)B767，最小雷達(dá)尾流間隔（）公里A.11.1B.9.3C.7.4(正確答案)D.67.前后進(jìn)近著陸航空器，前機(jī)B757，后機(jī)B757，最小雷達(dá)尾流間隔（）公里A.11.1B.9.3(正確答案)C.7.4D.68.下列不屬于管制檢查員的職責(zé)是（）A.負(fù)責(zé)協(xié)助組織管制執(zhí)照和管制技能考核B.嚴(yán)格按照培訓(xùn)要求和教學(xué)大綱進(jìn)行教學(xué)，對(duì)教學(xué)質(zhì)量負(fù)責(zé)(正確答案)C.按要求參加管制單位技術(shù)檢查D.按要求參與事件調(diào)查等工作9.當(dāng)M4與W7之間的F上有A380滑行時(shí)，M4與Z6之間的Z3行道上可滑行的航空器的翼展限制是（）A.≤65m(正確答案)B.≤36mC.≤67mD.≤38m10.前后進(jìn)近著陸航空器，前機(jī)A380，后機(jī)A330，最小雷達(dá)尾流間隔（）公里A.14.8B.13C.11.1(正確答案)D.9.41.通訊設(shè)備故障時(shí)應(yīng)急處置程序,緊急情況緩解或解除后管制席位應(yīng)當(dāng).（）A.在主用內(nèi)話設(shè)備中轉(zhuǎn)換使用現(xiàn)用頻率的備用頻點(diǎn)【不同發(fā)射臺(tái)站，如KGM、KGF、XSM、TH、BCJ、NCJ等】(正確答案)B.檢查發(fā)射手柄是否有卡阻、檢查內(nèi)話面板是否有異常顯示(正確答案)C.如轉(zhuǎn)換備用頻點(diǎn)后依然沒(méi)有改善，向主管申請(qǐng)轉(zhuǎn)換使用備份頻率;【各臺(tái)站信號(hào)引入節(jié)點(diǎn)失效或由于該頻率被干擾導(dǎo)致收發(fā)質(zhì)量嚴(yán)重下降至無(wú)法實(shí)施正常指揮或頻率被嚴(yán)重卡阻無(wú)法正常接收和發(fā)射等】(正確答案)D.如發(fā)現(xiàn)主用內(nèi)話系統(tǒng)設(shè)備整體故障【如.FRQ相關(guān)席位有線無(wú)法連通、甚至整個(gè)面板黑屏等】，應(yīng)立即轉(zhuǎn)換至備用內(nèi)話系統(tǒng)設(shè)備實(shí)施指揮。(正確答案)2.下列說(shuō)法正確的是（）。A.28所備份系統(tǒng)仿照THALES系統(tǒng)與塔臺(tái)電子進(jìn)程單系統(tǒng)進(jìn)行了信息互聯(lián)，能夠?qū)崿F(xiàn)生成電子進(jìn)程單、信息自動(dòng)對(duì)比等功能。(正確答案)B.THALES系統(tǒng)和28所備份系統(tǒng)可互為主、備系統(tǒng)。不論其作為主或備系統(tǒng)時(shí)，都可以根據(jù)FPL電報(bào)生成FDR，28所備份系統(tǒng)設(shè)置為主備用系統(tǒng)時(shí)都能自動(dòng)分配應(yīng)答機(jī)，兩者在主用系統(tǒng)時(shí)都可自動(dòng)發(fā)報(bào)和處理飛行計(jì)劃，并同步創(chuàng)建塔臺(tái)電子進(jìn)程單飛行計(jì)劃。二者與電子進(jìn)程單之間的互聯(lián)為單一可切換。C.THALES系統(tǒng)作為備份系統(tǒng)時(shí)，可以根據(jù)FPL電報(bào)生成FDR、無(wú)法自動(dòng)分配應(yīng)答機(jī)，無(wú)法自動(dòng)發(fā)報(bào)，無(wú)法接收28所備份系統(tǒng)輸出接口信息，無(wú)法創(chuàng)建電子進(jìn)程單飛行計(jì)劃;D.切換之后需要立即解決的問(wèn)題是.把切換后自動(dòng)化系統(tǒng)中即將起飛的FDR信息與塔臺(tái)電子進(jìn)程單中的信息進(jìn)行同步（含SSR應(yīng)答機(jī)），并且要在飛機(jī)起飛前完成。(正確答案)3.航空器與航空器地面相撞或與障礙物相撞（導(dǎo)致人員傷亡或燃油泄漏的）時(shí)，立即通報(bào)的基本信息為（）A.航班號(hào)(正確答案)B.機(jī)型(正確答案)C.失事地點(diǎn)（位置描述)(正確答案)D.時(shí)間(正確答案)4.航空器空中遭遇劫持時(shí)，立即通報(bào)的單位為（）A.公安分局(正確答案)B.TAMCC(正確答案)C.AOCCD.消防和急救5.航空器地面遭遇劫持時(shí)，立即通報(bào)的基本信息為（）A.航班號(hào)(正確答案)B.機(jī)型(正確答案)C.航空器位置(正確答案)D.信息來(lái)源及收到信息的時(shí)間(正確答案)6.航空器地面失火時(shí)，管制席（含助理）應(yīng)（）A.確認(rèn)航空器失火后，立即給“消防”和“急救”下達(dá)“緊急出動(dòng)”指令;(正確答案)B.指揮其他航空器進(jìn)行避讓;保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);(正確答案)C.完整準(zhǔn)確地向主管傳遞機(jī)組發(fā)送的內(nèi)容;(正確答案)D.通報(bào)相關(guān)管制席位，停止被占用跑道、滑行道的運(yùn)行;(正確答案)7.當(dāng)接報(bào)航空器遭鳥(niǎo)擊后，塔臺(tái)席位（含助理）應(yīng)（）A.核實(shí)發(fā)生鳥(niǎo)擊的飛行位置（高度）;通報(bào)相關(guān)管制席位;向其他航空器通報(bào)鳥(niǎo)擊信息(正確答案)B.當(dāng)證實(shí)鳥(niǎo)擊發(fā)生在跑道上或其上空時(shí)，暫停該跑道運(yùn)行;通報(bào)進(jìn)近五邊席位，停止移交落地飛機(jī)(正確答案)C.(核實(shí)航空器受影響情況)，按機(jī)組意圖協(xié)調(diào)指揮(正確答案)D.通報(bào)主任管制員(正確答案)8.當(dāng)發(fā)生TCAS告警時(shí)，塔臺(tái)管制席（含助理）應(yīng)（）A.空中機(jī)組提出TA情況時(shí)，及時(shí)向其通報(bào)相關(guān)活動(dòng)，并向主任管制員報(bào)告(正確答案)B.當(dāng)管制員得知航空器正在按RA進(jìn)行機(jī)動(dòng)飛行時(shí)，不得向航空器發(fā)布與RA相抵觸的指令(正確答案)C.只要情況許可，向受機(jī)動(dòng)飛行影響的航空器提供相對(duì)活動(dòng)信息(正確答案)D.在下列情況下，管制員恢復(fù)向所有受影響的航空器提供間隔的責(zé)任:管制員確認(rèn)飛行員已恢復(fù)原來(lái)的空中交通管制許可;管制員確認(rèn)飛行員正在恢復(fù)當(dāng)前空中交通管制許可后，發(fā)出更改的許可，并被駕駛員確認(rèn)(正確答案)E.在發(fā)生RA事件或其他重要的TCAS事件之后，機(jī)組和管制員應(yīng)完成TCAS事件報(bào)告，按有關(guān)安全信息通報(bào)程序上報(bào)上級(jí)管理部門(正確答案)9.當(dāng)?shù)乜胀ㄓ嵚?lián)絡(luò)失效時(shí)，主任管制席位應(yīng)（）。A.實(shí)施《應(yīng)急救援處置預(yù)案》（通報(bào)要素必須含:時(shí)間、地點(diǎn)、類型）(正確答案)B.按照《空管中心安全信息通報(bào)流程》進(jìn)行通報(bào)(正確答案)C.通報(bào)進(jìn)近主任管制席故障情況(正確答案)D.記錄值班日志(正確答案)10.平行跑道同時(shí)儀表運(yùn)行和單跑道運(yùn)行時(shí)，執(zhí)行復(fù)飛及終止進(jìn)近程序正確的是（）.A.36L跑道:距離跑道入口10千米以內(nèi)的航空器，塔臺(tái)指令其沿航向道上升至2100米保持，至36L跑道入口或高度達(dá)到650米,取較早者，左轉(zhuǎn)航向300（因沙河軍航活動(dòng)，左轉(zhuǎn)航向330）,塔臺(tái)確認(rèn)航空器轉(zhuǎn)向后,聯(lián)系西離場(chǎng)扇區(qū);(正確答案)B.36R跑道.五邊任何位置的航空器，塔臺(tái)指令其沿航向道上升至1200米保持，聯(lián)系離場(chǎng)扇區(qū);C.01跑道:距離跑道入口10千米以內(nèi)的航空器，塔臺(tái)指令其沿