標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 21744-2008 軌道交通工程大型設(shè)備制造綜合勞動(dòng)定額》這一標(biāo)準(zhǔn)旨在為軌道交通工程中涉及的大型設(shè)備制造過程提供一套科學(xué)合理的勞動(dòng)定額體系。它適用于軌道交通領(lǐng)域內(nèi)如地鐵、輕軌等項(xiàng)目中的機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)活動(dòng),包括但不限于盾構(gòu)機(jī)、軌道鋪設(shè)機(jī)械以及相關(guān)配套設(shè)備的制造過程。
該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了不同工序、工種下的時(shí)間消耗標(biāo)準(zhǔn),通過對(duì)各環(huán)節(jié)所需人力投入進(jìn)行量化分析,幫助企業(yè)或機(jī)構(gòu)更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)項(xiàng)目周期、成本控制及資源配置情況。同時(shí),也考慮到了技術(shù)進(jìn)步對(duì)工作效率的影響因素,在制定具體數(shù)值時(shí)留有一定彈性空間以適應(yīng)未來發(fā)展變化。
此外,《GB/T 21744-2008》還強(qiáng)調(diào)了安全與質(zhì)量的重要性,在確保安全生產(chǎn)前提下提高生產(chǎn)效率。通過合理安排工作流程和人員配置,既保證了產(chǎn)品質(zhì)量又能有效降低事故風(fēng)險(xiǎn)。
此標(biāo)準(zhǔn)不僅有助于規(guī)范行業(yè)內(nèi)勞動(dòng)力使用狀況,促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境形成;同時(shí)也為企業(yè)管理者提供了決策依據(jù),有利于優(yōu)化內(nèi)部管理結(jié)構(gòu),提升整體運(yùn)營(yíng)水平。
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2008-05-05 頒布
- 2008-07-01 實(shí)施
文檔簡(jiǎn)介
犐犆犛03.100.30
犛02
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅/犜21744—2008
軌道交通工程大型設(shè)備
制造綜合勞動(dòng)定額
犚犪狋犻狅狀狅犳狑狅狉犽犲狉狊犳狅狉犿犪狀狌犳犪犮狋狌狉犻狀犵犾犪狉犵犲狉犪犻犾
狋狉犪犳犳犻犮犲狀犵犻狀犲犲狉犻狀犵犲狇狌犻狆犿犲狀狋狊
20080505發(fā)布20080701實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
書
犌犅/犜21744—2008
目次
前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅲ
引言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅳ
1范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
2軌道交通工程大型設(shè)備制造綜合勞動(dòng)定額!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
2.1軌道式鋪軌機(jī)制造!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
2.2軌道式起重機(jī)制造!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!4
2.3軌道式架橋機(jī)制造!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!7
2.4軌道車制造!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!10
附錄A(規(guī)范性附錄)有關(guān)規(guī)定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!19
Ⅰ
書
犌犅/犜21744—2008
前言
軌道交通工程勞動(dòng)定員定額系列標(biāo)準(zhǔn)由《城市軌道交通輕軌工程勞動(dòng)定員定額》、《城市軌道交通地
下鐵道工程勞動(dòng)定員定額》、《城市軌道交通通信信號(hào)工程勞動(dòng)定員定額》、《城市軌道交通牽引供電工程
勞動(dòng)定員定額》、《軌道交通工程大型設(shè)備制造綜合勞動(dòng)定額》、《軌道交通工程構(gòu)件制造勞動(dòng)定員定額》
等標(biāo)準(zhǔn)組成?!盾壍澜煌üこ檀笮驮O(shè)備制造綜合勞動(dòng)定額》是軌道交通工程勞動(dòng)定員定額系列標(biāo)準(zhǔn)
之一。
本標(biāo)準(zhǔn)附錄A為規(guī)范性附錄。
本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)勞動(dòng)定額定員標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)勞動(dòng)定額定員標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)鐵路工程勞動(dòng)定額定員分技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:中國(guó)中鐵股份有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:龐德敬、王樹成、周學(xué)民、張維斌、齊寶金、劉軍、彭智、夏和平。
Ⅲ
犌犅/犜21744—2008
引言
本標(biāo)準(zhǔn)的制定,為指導(dǎo)和規(guī)范軌道交通工程的施工生產(chǎn)、加強(qiáng)勞動(dòng)管理及企業(yè)合理調(diào)配勞動(dòng)力、制
定作業(yè)計(jì)劃提供主要依據(jù);同時(shí)為軌道交通工程概預(yù)算定額、機(jī)械臺(tái)班定額等經(jīng)濟(jì)定額及財(cái)務(wù)人工成本
管理提供標(biāo)準(zhǔn)。
本標(biāo)準(zhǔn)按照“先進(jìn)、合理、科學(xué)、規(guī)范”的原則和軌道交通工程大型設(shè)備制造加工工序,簡(jiǎn)述了各工序
(崗位)的工作內(nèi)容、作業(yè)方式;規(guī)定了各工序(崗位)的勞動(dòng)定額、配置符合專業(yè)技術(shù)等級(jí)的人員、機(jī)械
(設(shè)備)條件和調(diào)整系數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。
Ⅳ
犌犅/犜21744—2008
軌道交通工程大型設(shè)備
制造綜合勞動(dòng)定額
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了軌道交通工程大型設(shè)備制造工時(shí)定額、配備相應(yīng)的符合專業(yè)技術(shù)等級(jí)的人員和工作
內(nèi)容。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于軌道交通工程大型設(shè)備制造工作中的勞動(dòng)管理。
2軌道交通工程大型設(shè)備制造綜合勞動(dòng)定額
2.1軌道式鋪軌機(jī)制造
2.1.1機(jī)臂及機(jī)臂安裝架
a)工作內(nèi)容:使用相應(yīng)設(shè)備對(duì)工件進(jìn)行鑄造、熱處理、下料、劃線、車削、鏜削、銑削、磨削、刨削、鉆
孔、制齒、插削、組裝、組焊及機(jī)械組裝。
b)工日定額見表1。
c)根據(jù)以上工序配置相應(yīng)符合專業(yè)技術(shù)等級(jí)的人員共86人。
表1機(jī)臂及機(jī)臂安裝架單位為十工日每臺(tái)
項(xiàng)目熱加工下料劃線車削銑磨刨削鉆孔制齒組裝組焊安裝綜合
定額10.415.01.189.7110.211.31.031.8028.028.04.68121.3
2.1.2司機(jī)室
a)工作內(nèi)容:使用相應(yīng)設(shè)備對(duì)工件進(jìn)行鑄造、熱處理、下料、劃線、車削、鏜削、銑削、磨削、鉆孔、組
裝、組焊及機(jī)械組裝。
b)工日定額見表2。
c)根據(jù)以上工序配置相應(yīng)符合專業(yè)技術(shù)等級(jí)的人員共35人。
表2司機(jī)室單位為工日每臺(tái)
項(xiàng)目熱加工下料劃線車削銑磨鉆孔組裝組焊安裝綜合
定額2.0016.03.2520.06.386.3840.024.
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