第四章案例分析國際港口物流中心攬勝

第四章案例分析（P109—P110）由第七小組制作小組成員有：

思路流程圖案例拓展問題解答案例分析案例概述案例概述

荷蘭鹿特丹港口國際物流園區(qū)

鹿特丹港已經先后建成了3個港口物流園區(qū)。鹿特丹港擁有完善的設施，可以為物流特別是配送活動提供一站式服務的物流園區(qū)，它應鄰近港口集裝箱碼頭和多式聯運設施，并采用最先進的信息和通訊技術。物流園區(qū)區(qū)位交通定位瓦爾-埃姆港區(qū)物流園區(qū)位于鹿特丹港Eemhaven和Waalhaven集裝箱作業(yè)區(qū)后方，共占地65公頃，其中倉庫面積20萬平方米集疏運條件十分優(yōu)越，周邊還有內河碼頭、鐵路樞紐以及沿海支線泊位等眾多多式聯運設施。主要從事高質量商品的堆存和配送服務博特萊克港區(qū)物流園區(qū)是鹿特丹港石油化學工業(yè)區(qū)/港區(qū)的中心位置。Botlek物流園區(qū)占地104公頃，其中倉庫面積約30萬平方米交通集疏運條件十分優(yōu)越，周邊公路、鐵路、內河等多種運輸方式齊備以化工品為主要服務對象的倉儲、配送和分揀等物流服務。馬斯萊可迪港區(qū)物流園區(qū)是鹿特丹港最新的、最大的物流園區(qū)，占地面積125公頃。位于鹿特丹港最大的Delta集裝箱碼頭后方與Delta集裝箱碼頭有專用通道連接。在物流園區(qū)周邊還分布著鐵路場站、高速公路和內河駁船碼頭等眾多的多式聯運設施輻射整個歐洲的區(qū)域性配送中心的大型跨國制造商、大型船公司、區(qū)域性服務業(yè)務的大型物流企業(yè)、海運出口基地的歐洲出口商。鹿特丹港3個港口物流園區(qū)新加坡港口物流園區(qū)

新加坡港的PSA集團圍繞港口先后建立了4個物流園區(qū)。其中，位于港區(qū)內的Keppel物流園區(qū)建成于1993年，緊鄰Keppel集裝箱碼頭，以國際集裝箱貨物為主要服務對象。Keppel物流園區(qū)占地面積約23公頃，其中倉庫面積11.3萬m2，與Keppel集裝箱碼頭之間有立交橋相連。Keppel物流園區(qū)享有自由貿易區(qū)政策，其主要服務對象是集裝箱班輪公司、國際國內大型貨物代理、本國大型IT企業(yè)等。Keppel物流園區(qū)主要的服務包括：拼箱、拆箱、存儲、配送、檢驗、再包裝、物流管理等。香港港口物流園區(qū)

香港是全球重要的航運中心和第二大集裝箱港，共有大型集裝箱碼頭9個，泊位總數24個，碼頭岸線長7694米，面積275公頃。香港亞洲貨柜物流中心始建于1986年，目前是迪拜港口國際的下屬企業(yè)。亞洲貨柜物流中心位于香港葵青集裝箱碼頭后方，緊鄰高速公路，可以方便地連接香港國際機場、商業(yè)中心區(qū)以及大陸的深圳特區(qū)。香港亞洲貨柜物流中心內開展的物流活動主要分為貨物集散和物流增值服務等兩大類，其中貨物集散服務主要包括：收/取貨、貨物存儲、拆/拼箱、掛衣、條碼掃描、包裝、重貨吊運、驗貨、托盤修理等；物流增值服務主要包括：庫存管理、運輸/分銷策劃、分銷、物料配套、貨物回收處理等。

以鹿特丹港、新加坡港、香港港為代表的世界典型港口物流在其發(fā)展的進程中，呈現出很多相同之處，其發(fā)展軌跡也都各有特色。（一）相同之處1.注重港口物流與臨港工業(yè)互動發(fā)展，堅持港口發(fā)展與腹地工業(yè)發(fā)展相結合2.政府為港口物流發(fā)展提供良好的政策環(huán)境支持3.注重高素質港口物流人才的培養(yǎng)、引進和運用4.大力興建現代化港口基礎設施，完善港口綜合集疏運體系5.建設大型臨港物流園區(qū)，拓展港口物流的增值服務功能小結（二）不同之處

世界港口物流在不斷的發(fā)展過程中，主要在港口管理模式、港口物流運作模式以及港口物流發(fā)展的驅動力三個方面表現不同。

1.港口管理模式不同

（1）以新加坡港口為代表的各方共同管理模式（2）以香港港口為代表的私人企業(yè)管理模式

2.港口物流運作模式不同

（1）鹿特丹港口物流運作模式——“地主港”物流中心模式（2）新加坡港口物流運作模式——供應鏈型與聯合型物流中心模式

（3）香港港口物流運作模式——獨立型物流中心模式

3.港口物流發(fā)展的驅動力不同（1）鹿特丹港——綜合型港口物流（2）新加坡港——交通樞紐型港口物流（3）香港港——商業(yè)拉動型港口物流

案例問題解答1.港口物流中心的主要特點有：集群化信息化系統(tǒng)協(xié)同化一體化案例問題解答2.港口物流中心的主要功能有：（1）港口物流服務組織與運作管理功能轉運銜接功能貨物集散功能分撥配送功能流通加工功能物流活動管理功能其他功能（2）港口物流配套服務功能貨運代理、報關功能信息服務功能提供銀行金融保險服務功能（3）經濟開發(fā)和城市建設功能物流基礎設施項目的開發(fā)功能商業(yè)交易平臺的構筑功能改善環(huán)境，提升城市形象功能輻射、拉動功能案例問題解答3.成功的港口物流園區(qū)應具備以下幾個基本要素：優(yōu)越的地理位置便捷的交通條件足夠的空間和充足的人力資源先進的信息支持系統(tǒng)完善的口岸服務系統(tǒng)必要的公共物流服務設施。

案例問題解答4.借鑒國外成功的經驗，對我國港口物流園區(qū)的發(fā)展建議有：（1）突出政府在港口物流發(fā)展中的重要作用（2）注重專業(yè)港口物流人才的培養(yǎng)與引進（3）提高港口物流信息化建設水平（4）拓展港口現代物流服務功能（5）加大港口物流資源的整合力度

案例拓展

欽州市重點規(guī)劃建設的三大物流園區(qū)：皇馬綜合物流園區(qū)黎合江商貿物流園區(qū)港口綜合物流園欽州市現代物流業(yè)發(fā)展的功能定為：廣西北部灣經濟區(qū)現代物流中心城市，中國-東盟區(qū)域性國際物流樞紐城市，具體為：南北欽防城市圈的物流樞紐城市;連接“三南（中南、西南和華南）”地區(qū)與東盟的物流交換中心；欽州國際航運中心的核心功能區(qū)欽州物流園區(qū)發(fā)展存在問題：港口基礎設施差港口物流技術水平低港口信息化程度偏低物流專業(yè)人才缺乏港口運輸配套系統(tǒng)不完善港口各項基礎設施建設還跟不