航空發(fā)動機振動與噪聲控制考核試卷

航空發(fā)動機振動與噪聲控制考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在評估考生對航空發(fā)動機振動與噪聲控制理論、方法及其應(yīng)用的理解和掌握程度，考察其解決實際問題的能力。

一、單項選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.航空發(fā)動機振動的基本形式是（）。

A.周期性振動

B.隨機振動

C.線性振動

D.非線性振動

2.航空發(fā)動機振動的主要來源不包括（）。

A.軸承振動

B.燃氣脈動

C.燃油系統(tǒng)振動

D.外界干擾

3.航空發(fā)動機噪聲的主要來源是（）。

A.發(fā)動機葉片與空氣的相互作用

B.發(fā)動機燃燒過程

C.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

D.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)

4.噪聲級單位是（）。

A.分貝（dB）

B.瓦特（W）

C.安培（A）

D.千克（kg）

5.下列哪個不是振動與噪聲控制的常用方法（）。

A.阻尼技術(shù)

B.吸聲技術(shù)

C.慣性技術(shù)

D.激光技術(shù)

6.航空發(fā)動機振動監(jiān)測中，常用的振動傳感器是（）。

A.電渦流傳感器

B.電渦流位移傳感器

C.速度傳感器

D.加速度傳感器

7.航空發(fā)動機振動的主要傳遞途徑是（）。

A.空氣傳遞

B.機械傳遞

C.熱傳遞

D.電傳遞

8.下列哪個頻率范圍屬于高頻噪聲（）。

A.100Hz以下

B.100Hz~1kHz

C.1kHz~10kHz

D.10kHz以上

9.航空發(fā)動機振動控制中，降低振動幅值的方法是（）。

A.增加阻尼

B.減小激勵

C.調(diào)整轉(zhuǎn)速

D.以上都是

10.下列哪個不是噪聲控制的基本原則（）。

A.消源

B.隔音

C.吸聲

D.擴音

11.航空發(fā)動機振動響應(yīng)分析中，常用的方法是（）。

A.離散傅里葉變換

B.快速傅里葉變換

C.拉普拉斯變換

D.傅里葉級數(shù)

12.下列哪個不是航空發(fā)動機振動故障的診斷方法（）。

A.振動分析

B.聲發(fā)射技術(shù)

C.熱成像技術(shù)

D.X射線檢測

13.航空發(fā)動機振動控制中，提高結(jié)構(gòu)剛度的方法是（）。

A.增加材料厚度

B.使用高強度材料

C.減少結(jié)構(gòu)尺寸

D.以上都是

14.下列哪個頻率范圍屬于中頻噪聲（）。

A.100Hz以下

B.100Hz~1kHz

C.1kHz~10kHz

D.10kHz以上

15.航空發(fā)動機振動控制中，常用的阻尼材料是（）。

A.玻璃纖維

B.聚氨酯

C.環(huán)氧樹脂

D.碳纖維

16.下列哪個不是振動與噪聲控制的目標（）。

A.降低振動

B.降低噪聲

C.增加振動

D.增加噪聲

17.航空發(fā)動機振動響應(yīng)分析中，常用的時域分析方法是（）。

A.周期圖法

B.自功率譜密度法

C.功率譜密度法

D.自相關(guān)函數(shù)法

18.下列哪個不是航空發(fā)動機振動故障的預(yù)防措施（）。

A.定期維護

B.使用高質(zhì)量部件

C.超負荷運行

D.嚴格按照操作規(guī)程

19.航空發(fā)動機振動控制中，降低振動頻率的方法是（）。

A.降低轉(zhuǎn)速

B.增加轉(zhuǎn)速

C.改變轉(zhuǎn)速

D.以上都是

20.下列哪個不是噪聲控制的方法（）。

A.隔音

B.吸聲

C.反射

D.擴音

21.航空發(fā)動機振動監(jiān)測中，常用的振動分析軟件是（）。

A.MATLAB

B.ANSYS

C.SolidWorks

D.CATIA

22.下列哪個頻率范圍屬于低頻噪聲（）。

A.100Hz以下

B.100Hz~1kHz

C.1kHz~10kHz

D.10kHz以上

23.航空發(fā)動機振動控制中，常用的隔振方法是（）。

A.振動隔離器

B.振動吸收器

C.振動傳遞

D.振動共振

24.下列哪個不是航空發(fā)動機振動故障的原因（）。

A.設(shè)計不合理

B.材料疲勞

C.運行時間過長

D.激勵力過大

25.航空發(fā)動機振動控制中，提高阻尼比的方法是（）。

A.增加阻尼材料

B.減少阻尼材料

C.改變結(jié)構(gòu)形狀

D.以上都是

26.下列哪個不是振動與噪聲控制的技術(shù)（）。

A.阻尼技術(shù)

B.吸聲技術(shù)

C.慣性技術(shù)

D.熱交換技術(shù)

27.航空發(fā)動機振動響應(yīng)分析中，常用的頻域分析方法是（）。

A.周期圖法

B.自功率譜密度法

C.功率譜密度法

D.自相關(guān)函數(shù)法

28.下列哪個不是航空發(fā)動機振動故障的診斷指標（）。

A.振動幅度

B.振動頻率

C.振動相位

D.振動速度

29.航空發(fā)動機振動控制中，降低振動能量的方法是（）。

A.增加阻尼

B.減小激勵

C.調(diào)整轉(zhuǎn)速

D.以上都是

30.下列哪個不是噪聲控制的效果評價指標（）。

A.聲級

B.噪聲頻譜

C.噪聲暴露時間

D.噪聲舒適度

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.航空發(fā)動機振動的主要原因包括（）。

A.設(shè)計缺陷

B.材料疲勞

C.運行條件

D.維護不當

2.下列哪些屬于航空發(fā)動機振動控制的方法（）。

A.阻尼技術(shù)

B.隔振技術(shù)

C.吸聲技術(shù)

D.激光技術(shù)

3.航空發(fā)動機噪聲的傳播途徑包括（）。

A.直接輻射

B.通過固體傳導(dǎo)

C.通過空氣傳播

D.通過液體傳播

4.下列哪些是航空發(fā)動機振動監(jiān)測的常用傳感器（）。

A.位移傳感器

B.速度傳感器

C.加速度傳感器

D.角速度傳感器

5.航空發(fā)動機振動故障的診斷方法包括（）。

A.振動分析

B.聲發(fā)射技術(shù)

C.熱成像技術(shù)

D.X射線檢測

6.下列哪些是航空發(fā)動機振動控制的目標（）。

A.降低振動

B.降低噪聲

C.提高效率

D.延長壽命

7.下列哪些屬于航空發(fā)動機振動故障的預(yù)防措施（）。

A.定期維護

B.使用高質(zhì)量部件

C.超負荷運行

D.嚴格按照操作規(guī)程

8.航空發(fā)動機振動控制中，常用的阻尼材料包括（）。

A.玻璃纖維

B.聚氨酯

C.環(huán)氧樹脂

D.碳纖維

9.下列哪些是航空發(fā)動機振動響應(yīng)分析的方法（）。

A.時域分析

B.頻域分析

C.瞬態(tài)分析

D.靜態(tài)分析

10.航空發(fā)動機噪聲控制的基本原則包括（）。

A.消源

B.隔音

C.吸聲

D.擴音

11.下列哪些是航空發(fā)動機振動監(jiān)測的指標（）。

A.振動幅度

B.振動頻率

C.振動相位

D.振動速度

12.航空發(fā)動機振動控制中，提高結(jié)構(gòu)剛度的方法包括（）。

A.增加材料厚度

B.使用高強度材料

C.減少結(jié)構(gòu)尺寸

D.改變結(jié)構(gòu)形狀

13.下列哪些是航空發(fā)動機振動故障的原因（）。

A.設(shè)計不合理

B.材料疲勞

C.運行時間過長

D.激勵力過大

14.航空發(fā)動機噪聲的頻率范圍包括（）。

A.低頻噪聲

B.中頻噪聲

C.高頻噪聲

D.超高頻噪聲

15.下列哪些是航空發(fā)動機振動控制的效果評價指標（）。

A.振動幅度

B.噪聲級

C.振動頻率

D.噪聲頻譜

16.航空發(fā)動機振動監(jiān)測的數(shù)據(jù)分析包括（）。

A.時域分析

B.頻域分析

C.瞬態(tài)分析

D.靜態(tài)分析

17.下列哪些是航空發(fā)動機振動故障的診斷步驟（）。

A.數(shù)據(jù)采集

B.數(shù)據(jù)分析

C.故障診斷

D.故障修復(fù)

18.航空發(fā)動機振動控制中，降低振動幅值的方法包括（）。

A.增加阻尼

B.減小激勵

C.調(diào)整轉(zhuǎn)速

D.使用阻尼材料

19.下列哪些是航空發(fā)動機噪聲控制的方法（）。

A.隔音

B.吸聲

C.反射

D.擴音

20.航空發(fā)動機振動控制中，常用的隔振器包括（）。

A.彈簧隔振器

B.橡膠隔振器

C.空氣隔振器

D.液體隔振器

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請將正確答案填到題目空白處）

1.航空發(fā)動機振動的基本形式是______振動。

2.航空發(fā)動機振動監(jiān)測中，常用的振動傳感器是______傳感器。

3.航空發(fā)動機噪聲的主要來源是______。

4.噪聲級單位是______。

5.航空發(fā)動機振動控制中，常用的阻尼材料是______。

6.航空發(fā)動機振動響應(yīng)分析中，常用的方法是______。

7.航空發(fā)動機振動故障的診斷方法不包括______。

8.航空發(fā)動機振動控制中，降低振動頻率的方法是______。

9.航空發(fā)動機振動控制中，提高結(jié)構(gòu)剛度的方法是______。

10.航空發(fā)動機噪聲的傳播途徑不包括______。

11.航空發(fā)動機振動監(jiān)測中，常用的振動分析軟件是______。

12.航空發(fā)動機振動控制的目標不包括______。

13.航空發(fā)動機振動故障的預(yù)防措施不包括______。

14.航空發(fā)動機振動控制中，降低振動能量的方法是______。

15.航空發(fā)動機振動控制的效果評價指標不包括______。

16.航空發(fā)動機振動監(jiān)測的數(shù)據(jù)分析不包括______。

17.航空發(fā)動機振動故障的診斷步驟不包括______。

18.航空發(fā)動機振動控制中，降低振動幅值的方法不包括______。

19.航空發(fā)動機噪聲控制的方法不包括______。

20.航空發(fā)動機振動控制中，常用的隔振器不包括______。

21.航空發(fā)動機振動響應(yīng)分析中，常用的時域分析方法不包括______。

22.航空發(fā)動機振動響應(yīng)分析中，常用的頻域分析方法不包括______。

23.航空發(fā)動機振動故障的原因不包括______。

24.航空發(fā)動機噪聲的頻率范圍不包括______。

25.航空發(fā)動機振動控制中，提高阻尼比的方法不包括______。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.航空發(fā)動機振動的基本形式是單向振動。（）

2.航空發(fā)動機振動監(jiān)測中，加速度傳感器主要用于測量振動速度。（）

3.航空發(fā)動機噪聲的主要來源是發(fā)動機燃燒過程。（）

4.分貝（dB）是噪聲級的單位。（）

5.航空發(fā)動機振動控制中，阻尼技術(shù)可以通過增加材料厚度來提高阻尼比。（）

6.航空發(fā)動機振動響應(yīng)分析中，快速傅里葉變換（FFT）是一種常用的頻域分析方法。（）

7.航空發(fā)動機振動故障的診斷可以通過聲發(fā)射技術(shù)進行。（）

8.航空發(fā)動機振動控制的目標之一是提高發(fā)動機的運行效率。（）

9.航空發(fā)動機振動故障的預(yù)防措施包括定期維護和使用高質(zhì)量部件。（）

10.航空發(fā)動機振動控制中，隔振技術(shù)可以通過使用彈簧隔振器來實現(xiàn)。（）

11.航空發(fā)動機噪聲控制的基本原則之一是隔音，即阻斷噪聲的傳播途徑。（）

12.航空發(fā)動機振動監(jiān)測的指標中，振動幅度可以反映振動的嚴重程度。（）

13.航空發(fā)動機振動控制中，提高結(jié)構(gòu)剛度的方法可以通過減少結(jié)構(gòu)尺寸來實現(xiàn)。（）

14.航空發(fā)動機振動故障的原因之一是材料疲勞導(dǎo)致的部件損壞。（）

15.航空發(fā)動機噪聲的頻率范圍涵蓋了從低頻到超高頻的整個聲譜。（）

16.航空發(fā)動機振動控制的效果可以通過振動幅度和噪聲級的降低來衡量。（）

17.航空發(fā)動機振動監(jiān)測的數(shù)據(jù)分析中，自相關(guān)函數(shù)法可以用于分析振動信號的周期性。（）

18.航空發(fā)動機振動故障的診斷步驟中，數(shù)據(jù)采集是最基礎(chǔ)的步驟。（）

19.航空發(fā)動機振動控制中，降低振動幅值的方法可以通過調(diào)整轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)。（）

20.航空發(fā)動機噪聲控制的方法中，吸聲技術(shù)可以通過增加吸聲材料來降低噪聲。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請簡述航空發(fā)動機振動與噪聲控制的主要目標和原則。

2.結(jié)合實際案例，分析航空發(fā)動機振動與噪聲產(chǎn)生的原因及相應(yīng)的控制措施。

3.論述在航空發(fā)動機設(shè)計中，如何從源頭減少振動和噪聲的產(chǎn)生。

4.針對航空發(fā)動機振動與噪聲控制，提出一種創(chuàng)新性解決方案，并簡要說明其工作原理和預(yù)期效果。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：某型號民用航空發(fā)動機在高速運行時，發(fā)動機葉片產(chǎn)生了明顯的振動和噪聲。請根據(jù)以下信息，分析振動和噪聲產(chǎn)生的原因，并提出相應(yīng)的控制措施。

信息：

-發(fā)動機葉片為鈦合金材料，設(shè)計壽命為10年。

-葉片表面出現(xiàn)微小的裂紋。

-葉片振動頻率與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相關(guān)。

-飛機在巡航階段，乘客反映發(fā)動機噪聲過大。

要求：

（1）分析葉片振動和噪聲產(chǎn)生的原因。

（2）提出至少兩種控制振動和噪聲的措施。

2.案例題：某軍用航空發(fā)動機在試驗中，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機在特定轉(zhuǎn)速下振動異常，導(dǎo)致發(fā)動機性能下降。請根據(jù)以下信息，分析振動異常的原因，并設(shè)計一套振動監(jiān)測和分析方案。

信息：

-發(fā)動機為渦輪噴氣發(fā)動機，已運行5000小時。

-振動異常出現(xiàn)在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為8000rpm時。

-振動監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動機一階臨界轉(zhuǎn)速附近振動幅度異常。

-發(fā)動機使用的是高強度合金鋼材料。

要求：

（1）分析發(fā)動機振動異常的原因。

（2）設(shè)計一套振動監(jiān)測和分析方案，包括監(jiān)測設(shè)備選擇、數(shù)據(jù)采集方法和分析步驟。

標準答案

一、單項選擇題

1.A

2.C

3.A

4.A

5.D

6.D

7.D

8.C

9.D

10.D

11.B

12.D

13.A

14.B

15.A

16.C

17.B

18.D

19.D

20.D

21.A

22.A

23.A

24.C

25.D

二、多選題

1.A,B,C,D

2.A,B,C

3.A,B,C

4.A,B,C,D

5.A,B,C

6.A,B,C,D

7.A,B,D

8.A,B,C

9.A,B,C

10.A,B,C

11.A,B,C

12.A,B,C,D

13.A,B,C,D

14.A,B,C

15.A,B,C,D

16.A,B,C,D

17.A,B,C

18.A,B,C

19.A,B,C

20.A,B,D

三、填空