2021年中國汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢分析預(yù)測

2021年中國汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢分析預(yù)測

汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。

汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是汽車電子元器件及零部件。產(chǎn)業(yè)鏈上游的供應(yīng)商較多，主要負責(zé)提供元器件及零部件的生產(chǎn)；產(chǎn)業(yè)鏈中游主要以系統(tǒng)集成商為主，進行模塊化功能的設(shè)計、生產(chǎn)與銷售，主要針對上游零部件及元器件進行整合；下游為整車環(huán)節(jié)，以汽車企業(yè)為主導(dǎo)，在產(chǎn)業(yè)鏈中擁有較高的議價權(quán)。

汽車電子是汽車產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，為行業(yè)的健康發(fā)展提供重要支撐，是國家優(yōu)先發(fā)展和重點支持的產(chǎn)業(yè)。我國汽車電子行業(yè)起步時間比較晚，隨著新能源車、無人駕駛、車載信息系統(tǒng)技術(shù)日漸成熟，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新極大地推動了汽車工業(yè)的進步與發(fā)展。2021年1-9月，中國汽車產(chǎn)銷1824.3萬輛和1862.3萬輛，同比增長7.5%和8.7%，增速比前8月繼續(xù)回落。

在互聯(lián)網(wǎng)、娛樂、節(jié)能、安全四大趨勢的驅(qū)動下，汽車電子化水平日益提高，汽車電子在整車制造成本中的占比不斷提高，預(yù)計2030年為49.55%。

智能家居、智能穿戴等消費級物聯(lián)網(wǎng)，智能制造、企業(yè)數(shù)字化等企業(yè)級物聯(lián)網(wǎng)。中國物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)逐年增長，2019年中國物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)為36億個，預(yù)計2025年中國物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)80億個。

2019年燃油車L1單車汽車電車價值量為3145美元/車，隨著電氣化、自動駕駛、數(shù)字化，移動出行的發(fā)展帶動了大部分的價值增長，預(yù)計2025年純電動L3單車汽車電車價值量為7030美元/車。

傳統(tǒng)燃油車動力電子相關(guān)的BOM通過電氣化會有大概400美元的成本下降，但電池管理系統(tǒng)與電驅(qū)動相關(guān)硬軟件的BOM價值會有所提升。，電驅(qū)動系統(tǒng)的價值也將伴隨越來越多的高電壓電子器件而有所提升，預(yù)計2025年電氣化帶來的汽車電車價值量從2019年燃油車L1的640美元/車增長至2875美元/車。自動駕駛在傳感器、車載計算平臺與軟件等方面對整車電子價值有短期上的影響。自動駕駛帶來的汽車電車價值量從2019年燃油車L1的675美元/車增長至1600美元/車。

隨著汽車數(shù)字化的發(fā)展，電子電氣架構(gòu)改變帶來的硬件與軟件的價值提升將明顯高于純車載信息娛樂系統(tǒng)和互聯(lián)互通系統(tǒng)。數(shù)字化帶來的汽車電車價值量從2019年燃油車L1的1830美元/車增長至2555美元/車。

汽車電子行業(yè)覆蓋多個汽車用電子產(chǎn)品制造業(yè)，2020年我國后倒車雷達標配率為86.25%，中控屏幕標配率為85.57%，駐車影像系統(tǒng)標配率為78.50%巡航系統(tǒng)標配率為72.58%，相對其它汽車電子相關(guān)設(shè)備來打麻將滲透率較高，但汽車前倒車雷達、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助的滲透率仍比較低，汽車前倒車雷達的標配率為37.46%，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)的標配率為13.54%，并線輔助的標配率為20.79%，可以看出汽車前倒車雷達、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助均有較大的提升空間。

隨著汽車智能化與電動化趨勢不斷發(fā)展，汽車電子廣泛應(yīng)用于汽車各個領(lǐng)域，汽車電子市場快速成長。2014-2019年期間，中國汽車電子市場在持續(xù)增長，2019年達到約962億美元，同比增長10.07%；2020年