我國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

我國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析一、零擔(dān)運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)投資分析零擔(dān)物流即將零散的貨物湊成整車進(jìn)行運(yùn)輸，體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性和集約化，滿足貨主零擔(dān)業(yè)務(wù)需求，整合資源減少貨車空載率。零擔(dān)物流規(guī)模龐大，連接著快遞與整車的萬(wàn)億市場(chǎng)。零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)的細(xì)分領(lǐng)域可根據(jù)服務(wù)范圍劃分為全網(wǎng)零擔(dān)、區(qū)域網(wǎng)零擔(dān)與零擔(dān)專線三大類：二、中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析近年來(lái)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)增速逐漸放緩，但依然保持較大的市場(chǎng)規(guī)模，在整個(gè)社會(huì)消費(fèi)品零售總額中占比將不斷提升。2019年全國(guó)網(wǎng)上零售額106324億元，比上年增長(zhǎng)16.5%，全國(guó)電子商務(wù)交易額為36.8萬(wàn)億元。預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)電子商務(wù)交易總額將達(dá)到43.8萬(wàn)億元。從我國(guó)三十強(qiáng)零擔(dān)業(yè)務(wù)總營(yíng)收來(lái)看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年我國(guó)三十強(qiáng)零擔(dān)業(yè)務(wù)總營(yíng)收為779.4億元，同比增長(zhǎng)15.8%。收入前十企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入總額占30強(qiáng)企業(yè)總營(yíng)收的比從2017年的69.3%提升至2019年的79.2%，而11-20名次的占比和21-30名次的占比都呈現(xiàn)逐年下降的趨勢(shì)，行業(yè)整體向頭部集中的變化態(tài)勢(shì)明顯。三、中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析2019年我國(guó)零擔(dān)業(yè)務(wù)收入排第一的是順豐快運(yùn)，零擔(dān)業(yè)務(wù)收入達(dá)到124.5億元；排第二的是德邦快遞，零擔(dān)業(yè)務(wù)收入為113.9億元；其次是安能物流，零擔(dān)業(yè)務(wù)收入為89億元；從前十企業(yè)排名變化來(lái)看，大部分企業(yè)均有變化，說(shuō)明我國(guó)零擔(dān)物流頭部企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。運(yùn)量規(guī)模方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)零擔(dān)物流企業(yè)運(yùn)量規(guī)模最大的是壹米滴答，運(yùn)量規(guī)模達(dá)到1015萬(wàn)噸，其次是安能物流，運(yùn)量規(guī)模為920萬(wàn)噸，其次是三志物流，運(yùn)量規(guī)模為710萬(wàn)噸。四、中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、零擔(dān)物流運(yùn)價(jià)透明化加強(qiáng)，效率成為競(jìng)爭(zhēng)第一要素國(guó)內(nèi)零擔(dān)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局日趨激烈，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的零擔(dān)物流呈現(xiàn)運(yùn)價(jià)量化和透明化的趨勢(shì)，業(yè)務(wù)“邊際效應(yīng)”明顯，不再是“價(jià)值增值”，而是不斷拓展和延伸產(chǎn)業(yè)鏈。零擔(dān)企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，降價(jià)空間越來(lái)越小，競(jìng)爭(zhēng)格局由“價(jià)格驅(qū)動(dòng)”向“效率驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型，逐步向“商流”、“金融流”延伸。例如借助于互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)，以實(shí)體公路、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為支撐，構(gòu)建智能倉(cāng)儲(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)化流程、末端集配，實(shí)現(xiàn)配送的“快速、高效”，提高客戶粘性，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增值。零擔(dān)企業(yè)通過(guò)多元化的整合，優(yōu)化資源配置，逐步形成強(qiáng)大的規(guī)模效應(yīng)，設(shè)置“調(diào)度指揮中心”促進(jìn)業(yè)務(wù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，基于信息系統(tǒng)的應(yīng)用打造“智慧物流”，提高物流運(yùn)營(yíng)效率。如打造零擔(dān)物流移動(dòng)應(yīng)用平臺(tái)APP，設(shè)置“金融支付”功能，創(chuàng)新商業(yè)模式，以優(yōu)勢(shì)線路、優(yōu)質(zhì)服務(wù)搶占市場(chǎng)份額。轉(zhuǎn)變物流服務(wù)理念，實(shí)施供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)，以互聯(lián)網(wǎng)為依托，結(jié)合用戶的習(xí)慣與需求推出定制化的服務(wù)，營(yíng)銷、倉(cāng)儲(chǔ)、配貨、運(yùn)輸、運(yùn)營(yíng)、集配等環(huán)節(jié)連接成有機(jī)的物流鏈條，著力提升零擔(dān)物流效率。整體可見(jiàn)，在零擔(dān)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、運(yùn)價(jià)透明化的格局下，提高物流效率將成為競(jìng)爭(zhēng)的第一要素。2、零擔(dān)物流向“資源共享”、“自由經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，聯(lián)動(dòng)協(xié)同成為焦點(diǎn)在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”計(jì)劃的推動(dòng)下，零擔(dān)物流“網(wǎng)上行”成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，將向著“資源共享”、“自由經(jīng)濟(jì)”發(fā)展。當(dāng)前，零擔(dān)物流的“大市場(chǎng)、小企業(yè)”必將發(fā)生根本性的變革，向著聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展，整合資源配置，形成良性運(yùn)作的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)置運(yùn)輸關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，打造城市物流中心，對(duì)前端集貨、末端配送進(jìn)行優(yōu)化與整合，嵌入供應(yīng)鏈服務(wù)。在二三線城市因地制宜地打造產(chǎn)業(yè)物流中心，對(duì)干線、班車進(jìn)行整合，優(yōu)化路由、運(yùn)力、資源分層，吸引和服務(wù)貨源方不斷加盟，提升零擔(dān)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，實(shí)施快遞、快運(yùn)、城配的聯(lián)動(dòng)協(xié)同。協(xié)同已有的資源優(yōu)勢(shì)，提升打造差異化物流產(chǎn)品的能力，通過(guò)資源眾籌、逆向整合，使前端、末端網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)流，帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，構(gòu)建高效協(xié)同的供應(yīng)鏈服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流的高效配置，推動(dòng)零擔(dān)物流向智慧化轉(zhuǎn)型。構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈共贏新格局，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)集群，借助智慧物流重構(gòu)行業(yè)版圖，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)提供高效率的物流服務(wù)支撐?？梢灶A(yù)見(jiàn)，零擔(dān)物流市場(chǎng)將形成多業(yè)態(tài)資源共享，內(nèi)部聯(lián)動(dòng)協(xié)同與多業(yè)聯(lián)動(dòng)協(xié)同齊頭并進(jìn)。3、零擔(dān)物流業(yè)務(wù)開(kāi)放性加強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)成為必然趨勢(shì)我國(guó)物流市場(chǎng)中，零擔(dān)市場(chǎng)份額約占到75%左右，且隨著電商、“新零售”等業(yè)態(tài)的發(fā)展不斷擴(kuò)張，零擔(dān)物流未來(lái)將延續(xù)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。但隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”計(jì)劃的推進(jìn)，零擔(dān)與快遞界限模糊、二者融合，零擔(dān)物流業(yè)務(wù)呈現(xiàn)社會(huì)化、開(kāi)放性，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將日趨激烈。尤其是2017年民營(yíng)快遞企業(yè)陸續(xù)上市，順豐、韻達(dá)等快遞巨頭紛紛布局零擔(dān)市場(chǎng)，搶占新的市場(chǎng)份額，參與爭(zhēng)奪角逐，將推動(dòng)著零擔(dān)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。德邦、安能等傳統(tǒng)零擔(dān)企業(yè)要鞏固優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)、擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋率，勢(shì)必提高供應(yīng)鏈響應(yīng)速度、提升服務(wù)質(zhì)量，不斷優(yōu)化路由、動(dòng)力，提高貨源分層效率，不斷創(chuàng)新運(yùn)作模式。如小型零擔(dān)專線將