停車(chē)系統(tǒng)調(diào)查

南通中心城區(qū)停車(chē)系統(tǒng)調(diào)查研究“和諧交通--綠色出行”團(tuán)隊(duì)交通學(xué)院1停車(chē)系統(tǒng)調(diào)查實(shí)施2停車(chē)系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)查分析3停車(chē)系統(tǒng)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)4中心城區(qū)停車(chē)系統(tǒng)改善對(duì)策與建議一調(diào)查實(shí)施

調(diào)查目的1為了系統(tǒng)了解南通市中心城區(qū)停車(chē)現(xiàn)狀，找出停車(chē)的主要矛盾與癥結(jié)。通過(guò)分析停車(chē)供給是否滿(mǎn)足停車(chē)需求，并對(duì)調(diào)查區(qū)域的停車(chē)系統(tǒng)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)和問(wèn)題剖析，最后結(jié)合南通城市自身的交通發(fā)展特性提出南通中心城區(qū)停車(chē)系統(tǒng)發(fā)展對(duì)策研究。序號(hào)停車(chē)場(chǎng)名稱(chēng)平均泊位周轉(zhuǎn)率平均停放時(shí)間（h）平均泊位利用率高峰停車(chē)集中指數(shù)P1鐘樓廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)0.1661.770.0170.037P2八佰伴地下停車(chē)場(chǎng)1.942.50.3970.48P3僑鴻國(guó)際地下停車(chē)場(chǎng)0.142.250.250.21P4金鷹地下停車(chē)場(chǎng)3.453.270.820.86P5綜藝大廈停車(chē)場(chǎng)1.123.10.350.41P6亞萍國(guó)際停車(chē)場(chǎng)1.311.320.1430.11P7八仙城露天停車(chē)場(chǎng)0.6184.680.320.45P8怡城廣場(chǎng)露天停車(chē)場(chǎng)0.7051.680.4130.087P9時(shí)尚街對(duì)面露天停車(chē)場(chǎng)1.251.330.1210.215一調(diào)查實(shí)施

本次調(diào)查采用人工調(diào)查的方式。通過(guò)對(duì)南通中心城區(qū)的實(shí)地調(diào)研與詢(xún)問(wèn)調(diào)查相結(jié)合的方式，確保調(diào)查工作的順利完成；結(jié)合本次調(diào)查區(qū)域的交通特性和土地的使用性質(zhì)，制定了南通中心城區(qū)停車(chē)系統(tǒng)調(diào)查的技術(shù)流程圖。調(diào)查方式和技術(shù)方案2一調(diào)查實(shí)施

根據(jù)本次停車(chē)調(diào)查的目的，針對(duì)南大街的重要停車(chē)場(chǎng)和路內(nèi)停車(chē)帶進(jìn)行為期兩天（7月8日—7月9日），每天12小時(shí)（8:00—20:00）的停車(chē)現(xiàn)狀調(diào)查，以采集南大街停車(chē)現(xiàn)狀的詳細(xì)數(shù)據(jù)，為后續(xù)工作的開(kāi)展提供依據(jù)。調(diào)查日期和時(shí)段3一調(diào)查實(shí)施

調(diào)查內(nèi)容4對(duì)區(qū)域整體停車(chē)分布（包括停車(chē)設(shè)施的位置、數(shù)量、類(lèi)型等）與車(chē)位供給、停車(chē)管理現(xiàn)狀調(diào)查；針對(duì)商圈區(qū)域范圍內(nèi)的重要停車(chē)場(chǎng)和路內(nèi)停車(chē)帶主要指標(biāo)的調(diào)查，其指標(biāo)如下：

泊位周轉(zhuǎn)率

平均停車(chē)時(shí)間

停車(chē)場(chǎng)利用率

停車(chē)集中指數(shù)一調(diào)查實(shí)施

一調(diào)查實(shí)施

本次調(diào)查范圍為：北至人民中路，南至環(huán)城南路，東至環(huán)城東路，西至環(huán)城西路。調(diào)查范圍5序號(hào)停車(chē)場(chǎng)名稱(chēng)停車(chē)場(chǎng)位置停車(chē)場(chǎng)容量收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)P1鐘樓廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)北濠橋路3111小時(shí)內(nèi)6元，1小時(shí)以上4元半個(gè)小時(shí)P2八佰伴地下停車(chē)場(chǎng)人民中路581小時(shí)內(nèi)6元，1小時(shí)以上4元半個(gè)小時(shí)P3亞萍國(guó)際停車(chē)場(chǎng)南大街50每小時(shí)10元P4怡城廣場(chǎng)露天停車(chē)場(chǎng)環(huán)城南路531小時(shí)內(nèi)8元，1小時(shí)以上5元半個(gè)小時(shí)P5僑鴻地下停車(chē)場(chǎng)環(huán)城東路4501小時(shí)內(nèi)10元，1小時(shí)以上3元半個(gè)小時(shí)P6金鷹地下停車(chē)場(chǎng)南大街242小時(shí)10元P7時(shí)尚街對(duì)面露天停車(chē)場(chǎng)環(huán)城南路351小時(shí)內(nèi)10元，1小時(shí)以上4元半個(gè)小時(shí)P8綜藝大廈停車(chē)場(chǎng)環(huán)城西路411小時(shí)8元P9八仙城露天停車(chē)場(chǎng)環(huán)城南路75每次10元1停車(chē)系統(tǒng)調(diào)查實(shí)施2停車(chē)系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)查分析3停車(chē)系統(tǒng)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)4中心城區(qū)停車(chē)系統(tǒng)改善對(duì)策與建議二現(xiàn)狀調(diào)查分析

停車(chē)特征分析11.1停車(chē)目的構(gòu)成分析圖表分析在日常出行中，駕車(chē)出行消費(fèi)已經(jīng)占了相當(dāng)大的比重，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高以及越來(lái)越多的市區(qū)居民擁有私人汽車(chē)，南通的停車(chē)需求也會(huì)進(jìn)一步增加。停車(chē)目的中上班也占了不低的比例，作為中心城區(qū)的商業(yè)、金融的發(fā)展所帶來(lái)的就業(yè)崗位，這與中心城區(qū)土地使用性質(zhì)的實(shí)際情況是比較相符的。南通市中心城區(qū)的車(chē)輛停放時(shí)間與停車(chē)后的活動(dòng)時(shí)間（購(gòu)物、娛樂(lè)、公務(wù)或者上班、過(guò)夜等）直接相關(guān)，出行終點(diǎn)的不同性質(zhì)（商業(yè)、住宅、辦公、娛樂(lè)）決定了出行目的的類(lèi)別和停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)短。圖表分析車(chē)主停車(chē)后的步行距離過(guò)長(zhǎng)主要原因有兩個(gè)：一是目的地周邊沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)，只能選擇較遠(yuǎn)的停車(chē)場(chǎng)停車(chē)；二是目的地停車(chē)需求大，停車(chē)位緊俏，只能選擇較遠(yuǎn)的空余停車(chē)場(chǎng)停車(chē)。圖表分析經(jīng)過(guò)綜合分析可知部分的人認(rèn)為現(xiàn)狀的停車(chē)費(fèi)用偏高，需要進(jìn)一步調(diào)整停車(chē)收費(fèi)的價(jià)格，使大部分的停車(chē)需求者認(rèn)為合理。圖表分析通過(guò)與停車(chē)目的結(jié)果的對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，停車(chē)費(fèi)用的支付結(jié)果與停車(chē)目的的結(jié)果保持一致，可見(jiàn)調(diào)查結(jié)果真實(shí)可用。圖表分析中心城區(qū)的停車(chē)收費(fèi)的方式相對(duì)落后，特別是人工記錄收費(fèi)的方式，會(huì)增加車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)的時(shí)間，在停車(chē)高峰期還會(huì)出行排隊(duì)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)象，容易誘發(fā)交通擁堵，浪費(fèi)大家時(shí)間。圖表分析綜合來(lái)看，停車(chē)需求者希望選擇停車(chē)場(chǎng)與出行目的地的步行距離短、存取車(chē)方便的停車(chē)場(chǎng)圖表分析總體上停車(chē)需求者找到合適的停車(chē)位所花費(fèi)的時(shí)間是滿(mǎn)足基本要求的，但還是要進(jìn)一步建立健全誘導(dǎo)系統(tǒng)，節(jié)約車(chē)主的寶貴時(shí)間圖表分析停車(chē)位供不應(yīng)求是廣大車(chē)主遇到的最多的問(wèn)題，怎樣提高停車(chē)位額利用率是亟待解決的一大問(wèn)題。圖表分析將調(diào)查停車(chē)場(chǎng)分為地下和露天這兩大類(lèi)，對(duì)其車(chē)輛停放特征指標(biāo)進(jìn)行比較，地下停車(chē)場(chǎng)的平均泊位周轉(zhuǎn)率、平均停放時(shí)間、平均泊位利用率、高峰停放指數(shù)均高于露天停車(chē)場(chǎng)，相對(duì)于硬件設(shè)施落后的后者，多數(shù)車(chē)主愿意選擇安全、干凈、快捷的地下停車(chē)場(chǎng)。圖表分析車(chē)輛停放累計(jì)時(shí)間分布圖11:00~12:00是停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛停放的一個(gè)高峰值，這與商業(yè)圈的土地使用性質(zhì)保持一致，反映出商業(yè)性停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛流動(dòng)性大，停車(chē)場(chǎng)利用率也較高。圖表分析1停車(chē)系統(tǒng)調(diào)查實(shí)施2停車(chē)系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)查分析3停車(chē)系統(tǒng)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)4中心城區(qū)停車(chē)系統(tǒng)改善對(duì)策與建議三、停車(chē)系統(tǒng)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)2.違章停車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重3.停車(chē)設(shè)施高新技術(shù)應(yīng)用水平低，管理手段落后4.路邊停車(chē)設(shè)置不合理和管理混亂5.停車(chē)法規(guī)體系不夠健全，缺乏統(tǒng)一的停車(chē)管理法規(guī)1.停車(chē)供應(yīng)結(jié)構(gòu)不合理，公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)滯后停車(chē)系統(tǒng)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)一、供應(yīng)結(jié)構(gòu)不合理，公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)滯后停車(chē)設(shè)施極度缺乏停車(chē)設(shè)施供需失衡 停車(chē)設(shè)施建設(shè)滯后

停車(chē)系統(tǒng)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)二、違章停車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重停車(chē)制度不完善 停車(chē)管理手段落后路外停車(chē)設(shè)施收費(fèi)較高路內(nèi)停車(chē)缺乏科學(xué)規(guī)劃

停車(chē)系統(tǒng)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)三、停車(chē)設(shè)施高新技術(shù)應(yīng)用水平低，管理手段落后中心區(qū)缺乏立體式停車(chē)庫(kù)停車(chē)庫(kù)位置偏僻，停車(chē)誘導(dǎo)設(shè)施失修停車(chē)場(chǎng)內(nèi)照明通風(fēng)設(shè)施不完善停車(chē)系統(tǒng)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)四、 路邊停車(chē)設(shè)置和管理混亂路邊停放車(chē)輛過(guò)多，影響較大路邊停車(chē)設(shè)置不規(guī)范路邊停車(chē)秩序與管理比較混亂停車(chē)系統(tǒng)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)五、停車(chē)法規(guī)體系不夠健全，缺乏統(tǒng)一的停車(chē)管理法規(guī)停車(chē)設(shè)施的規(guī)劃、管理部門(mén)職責(zé)不明確市民停車(chē)意識(shí)和法制觀念差 1停車(chē)系統(tǒng)調(diào)查實(shí)施2停車(chē)系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)查分析3停車(chē)系統(tǒng)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)4中心城區(qū)停車(chē)系統(tǒng)改善對(duì)策與建議建議一、提高停車(chē)設(shè)施規(guī)范化、信息化水平完善停車(chē)引導(dǎo)標(biāo)志，改善出入口設(shè)置完善車(chē)位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)建立建成停車(chē)場(chǎng)電子支付模式二、提高停車(chē)設(shè)施管理水平規(guī)范泊車(chē)行為臨街單位停車(chē)場(chǎng)可有償開(kāi)放推行階梯收費(fèi)提高車(chē)位利用率制定處罰機(jī)制建議三、加強(qiáng)停車(chē)設(shè)施建設(shè)及監(jiān)管完善和嚴(yán)格執(zhí)行建筑物停車(chē)設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則加強(qiáng)監(jiān)管、建設(shè)資金透明化制定政策，鼓勵(lì)企業(yè)參與公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)與經(jīng)營(yíng)建議四、科學(xué)停車(chē)規(guī)劃規(guī)劃要做到前瞻性調(diào)整城市交通結(jié)構(gòu)建立停車(chē)位電子檔案庫(kù)科學(xué)、合理地規(guī)劃與管理路邊停車(chē)停車(chē)位緊缺地段建設(shè)立體車(chē)庫(kù)建議結(jié)論通過(guò)