進(jìn)入高鐵時(shí)代后勤也重要

如果說20088月1日京津城際(運(yùn)營里程113.54公里)以350公里的時(shí)速開通運(yùn)營是標(biāo)志著我國鐵路進(jìn)入高鐵時(shí)代，那么接來2009年12月26日廣高速客專運(yùn)營里程1069公里宣布正式運(yùn)之日起，則進(jìn)一步說我國高速鐵路已經(jīng)處于世界鐵路的領(lǐng)航地。今年至2012年國路現(xiàn)代化建設(shè)將由點(diǎn)擴(kuò)展到面大規(guī)模投入速鐵路的建設(shè)、大量新將投入運(yùn)營、迎來了新技術(shù)、新裝備大規(guī)制造和運(yùn)用的最高峰時(shí)，作為云南的高鐵建設(shè)來講，今年是加快進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)的重要之，在迎接云南高速鐵路和技術(shù)裝備現(xiàn)代化來之際，面對鐵路發(fā)展好形勢我們的思想是否受到了撞擊？我們做些什么準(zhǔn)備工作呢?一、充分認(rèn)識南路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)的重要性按照2008年國務(wù)院調(diào)整過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的推進(jìn)，到2012年中國將建成四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)總里程1.3萬公里，將超過目前世界高速鐵的總里程到2020年將擴(kuò)到1.8公里屆時(shí)四縱四橫”8時(shí)內(nèi)即可抵達(dá)，實(shí)現(xiàn)便其行、貨暢其流。對云南鐵路來講值得暢談的“八入滇四境的路網(wǎng)建設(shè)滇即滬昆鐵路、成昆鐵路、南鐵路、貴昆鐵路、內(nèi)昆鐵路、渝昆鐵路、藏鐵路云桂鐵路出境即泛亞鐵路東線中至越南鐵(2005月開工建設(shè))、泛亞鐵路中線中國老撾至泰國鐵路、泛亞鐵路西線中國至緬甸鐵路、國經(jīng)緬甸至南亞鐵路?！鞍巳氲崴某鼍场币饬x重“八入滇使中國的南疆土云南擺脫了“馬背上馱來的城市”之號路網(wǎng)結(jié)構(gòu)趨完善云南鐵路處于全國鐵路網(wǎng)末梢的狀況將得改善省境能力將得到大幅提升車難求難求”的現(xiàn)象將有效緩解，服質(zhì)量大幅提升，有利于全國、全世界到云南投資的家，為云南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入新的活力四出”充分說明了云南的經(jīng)發(fā)展面向了周邊國家，地理位置由原來的胡同轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)貿(mào)易的口碼頭這對經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了推波助瀾的用，作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈八方入滇、四路出境這是一個(gè)質(zhì)的飛躍，分體現(xiàn)了云南路網(wǎng)規(guī)劃“高鐵時(shí)代的到來加云南經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著劃時(shí)代的歷史意義。二、充分理解兩不以”精的深刻含義在了解認(rèn)識了云南鐵路網(wǎng)現(xiàn)代化建設(shè)的重要性后，作為鐵路生活的大后勤我們要如理清思路、轉(zhuǎn)變觀念、開拓創(chuàng)新，做好后服務(wù)工作迎接昆鐵現(xiàn)代的到來呢？一是加強(qiáng)習(xí)提高認(rèn)識充分理解“兩不以”的深含義不以小局而不作為認(rèn)為我們只是一擁有2000多公里運(yùn)營線路的小局而不可能有多大的作為邊遠(yuǎn)而不爭先因?yàn)槲覀兊靥幝肪W(wǎng)末梢而失去工作的動(dòng)力、去創(chuàng)優(yōu)爭先的機(jī)會。道理就一個(gè)：做好小才能做大事，把小局做、做精樹立品牌才能提高知名度。眾所周知美國的福特公福特原本是個(gè)人，他大學(xué)畢業(yè)后，去一家汽車公司應(yīng)聘和他同應(yīng)聘的三四個(gè)人都比他學(xué)歷高，當(dāng)面幾個(gè)人面試之后，他得自己沒有什么希望了。但既來之，則安。他敲門走進(jìn)了董事長公室，一進(jìn)辦公室，他發(fā)現(xiàn)門口地上有一紙，彎腰撿了起來，發(fā)現(xiàn)一張廢紙，便順手把它扔進(jìn)了廢紙簍里。后2才直到董事長的辦公前，說來應(yīng)聘的福特事長說，很好！福特先生，你被我們錄用了驚訝地說事長，我覺得前幾位都比我好，你么把我錄用了？董事長說特先生，前面三位的確學(xué)歷比你高，儀表堂堂，但是他們眼睛只能看見”大事，而看不見小事。你的眼睛看見小事，我認(rèn)為能看見小事的人，將來然看到大事，一個(gè)只能看”大事的人，他會忽略很多小事。他是不成功的所以我才錄你特就這樣進(jìn)了這個(gè)公司這個(gè)公司不久就揚(yáng)名天下，后來福特這個(gè)公司改為“福特公司相應(yīng)改變了整個(gè)美國國民經(jīng)濟(jì)狀況，使國汽車產(chǎn)業(yè)在世界占居鰲頭，這就是今天“美福特公司”的創(chuàng)造人特。大家說說，這張廢紙重要不重要？看小事的人能看見大事，但能看見大事的人，不一定能看見小事，這是重要的教訓(xùn)。所以對們來說要打破“生活后勤無作為，安全生無大礙的陳舊觀念，樹立“后勤后站，后勤也很精彩的服務(wù)理念，做出我們的特色樹立我們服務(wù)品牌，為昆鐵現(xiàn)代化建設(shè)作好后勤保工作，因?yàn)楹笄诜?wù)工也很重要.二是正確識服務(wù)與被務(wù)角色，樹立好的心態(tài)迎昆鐵現(xiàn)代化有人說機(jī)務(wù)、車務(wù)、工務(wù)鐵路的主業(yè)，是我們生活后勤的上待候他人的工作是一心里很不情愿的事，為別人服務(wù)是很低級工作，但是請大家換位考一下，當(dāng)他們面對旅客、貨主時(shí)，他們同樣扮演著服務(wù)他人的色，只不過我們是服務(wù)內(nèi)部，他們是服務(wù)部而已，這充分說明服與被服務(wù)的角色只是相對的而不是絕對的它們的角色在不停地輪著，使之誰也離不開誰，所以我們在依托業(yè)服務(wù)內(nèi)部的前提下，立足本職做好后勤服務(wù)工作，當(dāng)好鐵路運(yùn)的3后勤加油站。三是提高后勤有所作、后勤也很重的認(rèn)識，進(jìn)步把后勤服務(wù)工作精、做強(qiáng)、大如今我們生活后勤的業(yè)務(wù)拓展到（賓館酒店業(yè)、服裝加工作業(yè)、洗滌業(yè)、物業(yè)管理業(yè)、印刷業(yè)、餐服務(wù)業(yè)、商業(yè)零售業(yè)、保采購業(yè)、生活文體服務(wù)業(yè)、教育培訓(xùn)服業(yè)）等等十多個(gè)行當(dāng)，在局扮演了大后勤的角色，特別是在站區(qū)生文體一體化建設(shè)中，站公寓為鐵路沿線職工解決了吃、住、洗、樂困難的問題，得到了局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，進(jìn)一步樹立了生活后存在的重要地位同時(shí)充分說明在高鐵時(shí)代到來之際產(chǎn)部門的整合、人力資源的優(yōu)化合，使之分工越來越細(xì)化，相互間的依存系越來越密切，就比如沒有公寓提供的吃、住、洗最起碼的服務(wù)件，在繁忙緊張的鐵路運(yùn)中，乘務(wù)員是難以飽滿的精神狀態(tài)投入到全運(yùn)輸工作中去；沒有們站區(qū)生活文體一體化服務(wù)，車站職工的活就受到了限制從而使車的安全行駛失去了有力的保障，而我們開了乘務(wù)員、站區(qū)路內(nèi)工這個(gè)服務(wù)對象，那我們就沒事做了也就于失業(yè)了。所以在鐵路業(yè)安全運(yùn)輸、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作中，生活后服務(wù)工作與一線運(yùn)輸單相輔相承，其職能也顯得尤為重要。三、發(fā)揚(yáng)“兩以”精神克困難做好后勤務(wù)工作目前鐵路員工的綜合質(zhì)、思想觀念絕大部份已經(jīng)跟不上新時(shí)期科技含量高的工作有效推動(dòng)“高鐵的建設(shè)和發(fā)展必須加快員工伍的整合培訓(xùn)、優(yōu)化組，提倡一專多能的復(fù)合型人才，加強(qiáng)理論知和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，實(shí)劉部長提出的十百千萬”人才培養(yǎng)工程（到2012年養(yǎng)造就十名技術(shù)領(lǐng)軍人物、百名大師級技專家、千名技術(shù)4撥尖人才、萬名現(xiàn)場術(shù)骨干）結(jié)合各類培訓(xùn)教育、崗位練兵促員工隊(duì)伍技能的提高，適應(yīng)“高鐵時(shí)代的發(fā)展需求，因?yàn)檫^去的識、技能和要求已經(jīng)不能足現(xiàn)在的發(fā)展需求，取而代之的是新一代設(shè)備、新一代的運(yùn)作模、新一代的要求、新一代的技能標(biāo)兵，為在鐵路跨越式發(fā)展中不于掉隊(duì)，我們必須不間斷自我充電，提高務(wù)技能水平立足本崗、標(biāo)作業(yè)、安全作業(yè)，克服困難主動(dòng)迎接昆現(xiàn)代化的到來。其次我們要發(fā)揚(yáng)兩不以的神，提倡安全管理“精細(xì)化；安全壓倒一切全重于泰“高”時(shí)代安全運(yùn)營源于安全管理的精化。對于目前安全生產(chǎn)過中一些看慣了、干慣了的兩違行為在高鐵”時(shí)代是絕對不能出現(xiàn)的因?yàn)樯杂惺韬鲠劤纱蟮湥蠊豢霸O(shè)想，時(shí)違章變成了違法，愧了自己、傷害了他人、損失了企業(yè)和國家所以精細(xì)化管理要求管者要解決形勢化、粗放化現(xiàn)象的重大問題也對我們每名員工提出更深層次的安全生產(chǎn)理念和要求，轉(zhuǎn)變觀、增強(qiáng)安全意識、提高作責(zé)任心是我們當(dāng)前首要任務(wù)。再次由于目前生活后點(diǎn)多線長，鐵路修到哪我們就跟到哪，我們面臨的問題是絕大份職工的老齡化，人員短缺現(xiàn)象較為突出客觀問題，但是為了迎“昆鐵現(xiàn)代化的到來，我們要克服困難，優(yōu)化人力資源的同時(shí)，加思想政治工作，從思想上溝通交流，生活關(guān)心、工作上幫助充分動(dòng)職工群眾的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，動(dòng)承擔(dān)起新線站區(qū)生活體一體化的服務(wù)工作。目前在柏果公寓的建開辦中宣威公寓職工主動(dòng)要求，勇挑重?fù)?dān)克服一切困難到條件苦的地方工作主動(dòng)迎“昆鐵現(xiàn)代化的到來充體現(xiàn)我們職工的思想5觀念正隨著跨越式發(fā)的要求而轉(zhuǎn)變正是高鐵”時(shí)代發(fā)展的真實(shí)寫照。四、發(fā)揮專業(yè)的后勤管理好鐵路運(yùn)輸?shù)挠驼?60，行行出狀元，大家對電視節(jié)目《狀元60》并陌生，進(jìn)入高鐵”時(shí)代我們迎接昆鐵代化要的就是元級別的技能服務(wù)而在我們后勤服務(wù)工作同樣也有標(biāo)準(zhǔn)、也有技能（比如客房整容中式烹調(diào)、印刷作業(yè)等有服務(wù)水平、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)做精、做細(xì)才能充分體現(xiàn)后勤專業(yè)化理的存在價(jià)值，才符合“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)不懈怠精神的要求，才能適新形勢下“高鐵的跨越式發(fā)展需求。一是嚴(yán)把勞動(dòng)人身安關(guān)；公寓及班組要充分利用職工大會、日交班會等形式，加強(qiáng)職工勞動(dòng)人身安全的宣傳學(xué)習(xí)，吸取事故例的深刻教訓(xùn)，結(jié)合總司及班組相關(guān)考核辦法的學(xué)習(xí)，有效提高工對勞動(dòng)人身安全的重認(rèn)識，因?yàn)闊o論生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)完成得多好服務(wù)質(zhì)量有多高，一旦安全上出問題可以說是全功盡棄，一票否的事特別是在高鐵”時(shí)代各安全指標(biāo)要求都很高是允許出半點(diǎn)差錯(cuò)的。所以勞動(dòng)人身全是鐵的紀(jì)律，要求人人嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以安穩(wěn)定壓倒一切的態(tài)勢干好本職工作。二是要全力以赴確保班安全，高鐵時(shí)代到來了，對我們叫班安全工作也提出了新的求和標(biāo)準(zhǔn)，高速動(dòng)車組的運(yùn)行時(shí)間可以說用秒來計(jì)算，無論在哪環(huán)節(jié)上出點(diǎn)差錯(cuò)，那后果不甚設(shè)想，若是生叫班晚點(diǎn)造成動(dòng)車組點(diǎn)的情況，那將打亂大面積的列車運(yùn)行計(jì)，對社會造成及壞的影，對國家企業(yè)造成及大的損失，所以我們充分利用好先進(jìn)的叫班腦，合理利用好高素質(zhì)的叫班員，嚴(yán)格執(zhí)作6業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)程序，強(qiáng)與車務(wù)、機(jī)務(wù)派班室的聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握次變化及列車運(yùn)行情況嚴(yán)格執(zhí)行“一叫、二簽、三催、四復(fù)查”叫班業(yè)程序，確保及時(shí)將乘員叫醒、叫起、叫走，杜絕乘務(wù)員“回籠覺現(xiàn)象發(fā)生，把好叫班全關(guān)，確保列車正點(diǎn)、安全運(yùn)行。三是加強(qiáng)設(shè)施設(shè)備（爐、壓力容器、叫班設(shè)備、供暖設(shè)備、洗滌設(shè)備及炊事機(jī)械）常的自檢自查及養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)消除安全患，保證設(shè)施設(shè)備處于良狀態(tài)，同時(shí)加大自控互控和他控措施的監(jiān)落實(shí)力度，確保設(shè)施設(shè)運(yùn)行狀態(tài)在可控范圍內(nèi)，有效杜絕設(shè)備安事故的發(fā)生。四是要做好公寓的后服務(wù)工作，從以人為本、人性化管理的角度出發(fā)，按照冬保暖保涼一年四季抓食堂的要求，努力為乘務(wù)提供良好的食宿環(huán)境，保乘務(wù)員“吃好、洗好、休息好精力充沛地入到新一輪高速鐵路的全運(yùn)輸工作中去，充分體現(xiàn)生活后勤加油的職能。五是食堂供餐工作要把食品采購、驗(yàn)收、加工、銷售關(guān)，采購大宗食品堅(jiān)持執(zhí)行索、索證制度，嚴(yán)禁采購成品、半成品銷售認(rèn)真執(zhí)行《食品安全法和衛(wèi)生五四制的要求，為乘務(wù)員提供衛(wèi)生可的飯菜，確保乘務(wù)員得舒服、吃得健康，杜絕食品安全事件的生。六是面向路內(nèi)職工充發(fā)揮生活大后勤的職能，做好生活文體一體化建設(shè)的各項(xiàng)服務(wù)作，有效解決沿線鐵路職工的吃、住、洗娛樂問題，為一線鐵路工解決吃飯難、住宿難、小站枯燥無味難的問題消除他們思想的后顧之憂從而全身心投入到“高鐵”時(shí)代的安全運(yùn)輸工作中，為“昆現(xiàn)代化建設(shè)奠定良好的生活后勤保障基礎(chǔ)7七是做好搶險(xiǎn)救援的勤保障工作，為路內(nèi)的搶險(xiǎn)救援人員提供強(qiáng)有力的飯菜供給。合公寓實(shí)際認(rèn)真制訂、完善搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案在便于操作的前提下加組織協(xié)調(diào)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遇到事故救援到招之即來、來之能戰(zhàn)戰(zhàn)之能勝，從而為搶險(xiǎn)救援人員提供及時(shí)效的力量源泉?？傊诟哞F”時(shí)代的建設(shè)和展中，我們要打破“生活后勤無作為樹立“