《國(guó)際貨運(yùn)代理》期中考試試題(附答案)

2012-2013學(xué)年第一學(xué)期國(guó)際貨運(yùn)代理期中考試試卷寫在答題紙上，11月6號(hào)周二)上課交。答案見(jiàn)第4頁(yè)一、案例分析題。分1.我某公司對(duì)南非出口一批化工產(chǎn)品2000公噸，采用信用證支付方式。國(guó)外已知：裝運(yùn)期臨近，已訂妥一艘駛往南非的“黃石”號(hào)貨輪，該船先?？啃赂郏笸？壳鄭u。但此時(shí)，該批化工產(chǎn)品在新港和青島各有1000公噸尚未集中在一起。如你是這筆業(yè)務(wù)的經(jīng)辦人，最好選擇哪種處理方法。為什么？2.國(guó)外一家貿(mào)易公司與我國(guó)某進(jìn)出口公司訂立合同，購(gòu)買小麥500噸。合同規(guī)年1月20月5月28日買方開(kāi)來(lái)信用證，有效期至2月10日。由于賣方按期裝船發(fā)生困難，故電請(qǐng)買方將裝船期延至2月17日并將信用證有效期延長(zhǎng)至2月20開(kāi)證銀行。2月17日貨物裝船后，賣方到銀行議付時(shí)，遭到拒絕。問(wèn)題:(1)銀行是否有權(quán)拒付貨款?力什么?(2)作為賣方，應(yīng)當(dāng)如何處理此事?3.我國(guó)A公司與某國(guó)B公司于2001年10月20日簽訂購(gòu)買52500噸化肥的CFR公司開(kāi)出信用證規(guī)定，裝船期限為2002年1月1日至1月10日，由于B2002年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款—致的提單?！绊橈L(fēng)號(hào)”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨物投年1月30日“順風(fēng)號(hào)”輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)A問(wèn)題:(1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?(2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?(3)A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失?為什么?CIF物的價(jià)格，因此，在合同中對(duì)到貨時(shí)間作了以下規(guī)定：“10月份自中國(guó)裝運(yùn)港裝運(yùn)，買方保證載貨輪船于12月2日抵達(dá)英國(guó)目的港。如載貨輪船遲于12月2日抵達(dá)目的港，在買方要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方?！焙贤喠⒑?，我外貿(mào)公司于10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運(yùn)單據(jù)（發(fā)票、提單、保險(xiǎn)單）向銀行收妥貨款。不料，輪船在航運(yùn)途中，主要機(jī)件損壞，無(wú)法繼續(xù)航行。為保證如期抵達(dá)目的港，我外貿(mào)公司以重金供外，多數(shù)客戶要求取消合同。我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。問(wèn)題:(1)我外貿(mào)公司與英國(guó)客戶所簽定的合同，是真正的CIF合同嗎？(2)是或不是，請(qǐng)說(shuō)明理由二、計(jì)算題，每題10分1、某貨物經(jīng)班輪從大連運(yùn)到安特衛(wèi)普港，貨物CIF價(jià)格為50000美元，運(yùn)價(jià)為2%，保險(xiǎn)費(fèi)率為5%，試求從價(jià)運(yùn)費(fèi)。2.某班輪從廣州向倫敦出口茶葉，重量為10噸，體積為18立方米，求總運(yùn)費(fèi)。航線等級(jí)運(yùn)黃埔港口附燃油附加費(fèi)價(jià)加費(fèi)105美元/8美元/噸20%噸三、簡(jiǎn)答題。每題10分1、海運(yùn)單與提單的區(qū)別？2、在港使用的單證主要有哪些？3、信用證的使用應(yīng)注意那些風(fēng)險(xiǎn)？四．單項(xiàng)選擇題。每題1分1.理企業(yè)與作為存貨人的貨主之間訂立的合同是（）。A．貨運(yùn)代理合同B．倉(cāng)儲(chǔ)合同C．運(yùn)輸合同D．租船合同2.我國(guó)A公司與國(guó)外B公司簽訂一份CIF出口合同，以信用證方式支付，國(guó)外銀行開(kāi)來(lái)的信用證中規(guī)定”最晚裝運(yùn)期為5月31日，信用證有效期為6月2公司備貨出運(yùn)，于5月25公司應(yīng)不遲于（）向銀行提交相關(guān)單據(jù)。A．5月25日B．5月31日C．6月1日D．6月2日3.我國(guó)A進(jìn)出口公司與新加坡BCIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，以海運(yùn)方式運(yùn)輸，起運(yùn)港為上海，目的港為新加坡，每公噸USD30，折扣2%，以下對(duì)該國(guó)際貨物買賣合同中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)表述正確的是（）。A．USD30/MTCIFD2%SHANGHAIB．USD30/MTCIFD2%SINGAPOREC．USD30/MTCIFC2%SHANGHAI拼經(jīng)營(yíng)人通常采用的交接方式是（）。合同的責(zé)任。A．承租人在裝貨港支付相關(guān)費(fèi)用之后B．承租人在卸貨港支付相關(guān)費(fèi)用之后C．出租人在裝貨港支付相關(guān)費(fèi)用之后D．出租人在缷貨港支付相關(guān)費(fèi)用之后8.根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶裝卸時(shí)間屆滿后，開(kāi)始起算（）。9.金康94合同規(guī)定，如裝卸準(zhǔn)備就緒通知書在中午12點(diǎn)之前（包括12（）上午6點(diǎn)起算。D．宣載期國(guó)際貨運(yùn)代理期中考試答案一、案例分析題。分1.我某公司對(duì)南非出口一批化工產(chǎn)品2000公噸，采用信用證支付方式。國(guó)外已知：裝運(yùn)期臨近，已訂妥一艘駛往南非的“黃石”號(hào)貨輪，該船先?？啃赂?，后?？壳鄭u。但此時(shí)，該批化工產(chǎn)品在新港和青島各有1000公噸尚未集中在一起。如你是這筆業(yè)務(wù)的經(jīng)辦人，最好選擇哪種處理方法。為什么？2.國(guó)外一家貿(mào)易公司與我國(guó)某進(jìn)出口公司訂立合同，購(gòu)買小麥500噸。合同規(guī)年1月20月5月28日買方開(kāi)來(lái)信用證，有效期至2月10日。由于賣方按期裝船發(fā)生困難，故電請(qǐng)買方將裝船期延至2月17日并將信用證有效期延長(zhǎng)至2月20開(kāi)證銀行。2月17日貨物裝船后，賣方到銀行議付時(shí)，遭到拒絕。問(wèn)題:(1)銀行是否有權(quán)拒付貨款?力什么?www.E(2)作為賣方，應(yīng)當(dāng)如何處理此事?3.我國(guó)A公司與某國(guó)B公司于2001年10月20日簽訂購(gòu)買52500噸化肥的CFR公司開(kāi)出信用證規(guī)定，裝船期限為2002年1月1日至1月10日，由于B2002年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證1月21公司為這批貨物投保年1月30日“順風(fēng)號(hào)”輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問(wèn)題：?jiǎn)栴}:(1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?(2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?(3)A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失?為什么?CIF月份自中國(guó)裝運(yùn)港裝運(yùn)，買方保證載貨輪船于12月2日抵達(dá)英國(guó)目的港。如載貨輪船遲于12月2日抵達(dá)目的港，在買方要求下，賣方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須10多數(shù)客戶要求取消合同。我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟(jì)損失。問(wèn)題:(1)我外貿(mào)公司與英國(guó)客戶所簽定的合同，是真正的CIF合同嗎？(2)是或不是，請(qǐng)說(shuō)明理由二、計(jì)算題，每題10分1、某貨物經(jīng)班輪從大連運(yùn)到安特衛(wèi)普港，貨物CIF價(jià)格為50000美元，運(yùn)價(jià)為2%，保險(xiǎn)費(fèi)率為5%，試求從價(jià)運(yùn)費(fèi)。2.某班輪從廣州向倫敦出口茶葉，重量為10噸，體積為18立方米，求總運(yùn)費(fèi)。航線等級(jí)運(yùn)黃埔港口附燃油附加費(fèi)價(jià)加費(fèi)105美元/8美元/噸20%噸三、簡(jiǎn)答題。每題10分1、海運(yùn)單與提單的區(qū)別？2、在港使用的單證主要有哪些？3、信用證的使用應(yīng)注意那些風(fēng)險(xiǎn)？四．單項(xiàng)選擇題。每題1分1.理企業(yè)與作為存貨人的貨主之間訂立的合同是（）。A．貨運(yùn)代理合同B．倉(cāng)儲(chǔ)合同C．運(yùn)輸合同D．租船合同2.我國(guó)A公司與國(guó)外B公司簽訂一份CIF出口合同，以信用證方式支付，國(guó)外銀行開(kāi)來(lái)的信用證中規(guī)定”最晚裝運(yùn)期為5月31日，信用證有效期為6月2公司備貨出運(yùn)，于5月25日取得正本已裝船清潔提單，A公司應(yīng)不遲于（）向銀行提交相關(guān)單據(jù)。A．5月25日B．5月31日C．6月1日D．6月2日3.我國(guó)A進(jìn)出口公司與新加坡BCIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，以海運(yùn)方式運(yùn)輸，起運(yùn)港為上海，目的港為新加坡，每公噸USD30，折扣2%，以下對(duì)該國(guó)際貨物買賣合同中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)表述正確的是（）。A．USD30/MTCIFD2%SHANGHAIB．USD30/MTCIFD2%SINGAPOREC．USD30/MTCIFC2%SHANGHAID．USD30/MTCIFC2%SINGAPORE合同的責(zé)任。A．承租人在裝貨港支付相關(guān)費(fèi)用之后B．承租人在卸貨港支付相關(guān)費(fèi)用之后C．出租人在裝貨港支付相關(guān)費(fèi)用之后D．出租人在缷貨港支付相關(guān)費(fèi)用之后8.根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶裝卸時(shí)間屆滿后，開(kāi)始起算（）。A．速遣費(fèi)C．船舶受載期D．宣載期9.金康94合同規(guī)定，如裝卸準(zhǔn)備就緒通知書在中午12點(diǎn)之前（包括12（）上午6點(diǎn)起算。D．下一個(gè)連續(xù)日10.NOR1.答案：結(jié)論：應(yīng)選擇新港、青島各裝1000公噸。理由：（1）根據(jù)《UCP600》規(guī)定，運(yùn)輸單據(jù)表面上注明是使用同一運(yùn)輸工具裝運(yùn)并注明是同一目的地，將不視為分批裝運(yùn)。1000這種做法應(yīng)認(rèn)為符合信用證的規(guī)定，銀行理應(yīng)付款。2.款約束，而不受買賣雙方之間合同的約束。合同條款改變，信用證條款未改變，得到銀行同意，銀行可以拒付。(2)作為賣方，當(dāng)銀行拒付時(shí)，可依修改后的合同條款，直接要求買方履行付款義務(wù)。(1)屬單獨(dú)海損，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)損失。途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損，依CFR術(shù)語(yǔ)，風(fēng)險(xiǎn)由A公司即買方承擔(dān)；而A公司購(gòu)買了水漬險(xiǎn)，賠償范圍包含單獨(dú)海損，因此由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。A船長(zhǎng)為了共同安全，有意又合理地造成了化肥的濕毀。(3)可以。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，須對(duì)遲延交付負(fù)責(zé)。4.一規(guī)定與CIF術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)劃分相矛盾，所以不是真正的合同。分析二:合同中規(guī)定付款后買方在貨物不能及時(shí)抵達(dá)目的港的情況下，應(yīng)買方要所以在履行合同時(shí)買方承擔(dān)很大風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)論:實(shí)際合同。二、計(jì)算題1、先將CIF轉(zhuǎn)化為FOBCIF=FOB+I+FCIF=FOB+CIF*110%*5%+FOB*2%FOB=46323.5從價(jià)運(yùn)費(fèi)F=FOB*2%=926.472基本運(yùn)費(fèi)105*18=1890附加運(yùn)費(fèi)8*18+1890*20%=522總運(yùn)費(fèi)=2412四單選題：1B2D3B4D5B6C7B8B9A10A有人追求時(shí)，內(nèi)心的一份矜持是必要的，即使心里很愛(ài)，也需要給追求者時(shí)間和難度，這樣兩人走到一起才會(huì)珍惜感情、地久天長(zhǎng)。十六、我從來(lái)不會(huì)在分手很久后才會(huì)哭，因?yàn)椴恢怠Ｊ?、我們漸漸的放開(kāi)了對(duì)方的手二十、為愛(ài)投入不應(yīng)該被苛責(zé)，只是忘記自己卻是愛(ài)情里的最大弊病，也許，愛(ài)情里最好的狀態(tài)不是犧牲與忍讓，而是站在可以看到彼此的位置里，在對(duì)方的眼里可以看到最真實(shí)的自己。二十一、人生一世，總有個(gè)追求，有個(gè)盼望，有個(gè)讓自己珍視，讓自己向往，讓自己護(hù)衛(wèi)，愿意為之活一遭，乃至愿意為之獻(xiàn)身的東西，這就是價(jià)值了。二十二、