中國交通運輸2018.4.2

中國地理之中國交通古老的運輸方式現(xiàn)代化的交通運輸方式想一想我們身邊哪些屬于現(xiàn)代化的交通運輸工具？公路運輸鐵路運輸水路運輸航空運輸管道運輸一、交通運輸業(yè)重要性：1.交通事業(yè)運輸業(yè)郵電業(yè){----運送旅客和貨物----傳遞信息和物品3.交通事業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟的“先行官”2.便利的交通運輸有利于：開發(fā)自然資源促進經(jīng)濟發(fā)展加強各地聯(lián)系二、中國交通運輸業(yè)存在的問題①鐵路線路少，通過能力不足。②公路通車里程不夠，技術水平低，城市交通不暢③港口吞吐能力及運力不足。④綜合運輸網(wǎng)絡不夠健全。交通運輸還不發(fā)達，制約社會經(jīng)濟的發(fā)展三、五種交通運輸方式的優(yōu)缺點鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸主頁鐵路運輸優(yōu)點1.運量大、速度快、 運費低；2.受自然因素影響小、連續(xù)性好。

缺點1.造價高；2.占地廣，短途成本高。公路運輸優(yōu)點 機動靈活，周轉速度快， 裝卸方便， 對各種自然條件適應性強；缺點 運量小，耗能多，成本高。水路運輸優(yōu)點 運量大，投資少，成本低。

缺點 速度慢，靈活性差、連續(xù)性差； 受航道水文狀況、氣候等自然條件影響大。航空運輸優(yōu)點速度快運輸效率高缺點運量小，能耗大，運費高。管道運輸優(yōu)點氣體貨物不揮發(fā)，液體不外流，損耗?。贿B續(xù)性強、平穩(wěn)安全，可晝夜不停地運輸，運量大。缺點要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。運輸方式運輸工具運價運量運速靈活性貨運選擇依據(jù)鐵路火車公路汽車水運船航空飛機●遠程、量大鮮貨、活物短程大宗笨重、遠程、不急用貴重、急需少量●●●●●●●●●●●●●●●五種交通運輸方式的比較1、現(xiàn)代運輸方式的比較：列表小結：運輸方式運輸線路運價運速運量水運河道航海線陸運鐵路公路空運航空線最低居中較高最高最慢快居中最快最大大居中最小方式優(yōu)點缺點鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸

管道運輸運量大,速度快,運費較低,連續(xù)性好適合運輸?shù)呢浳镌靸r高,占地廣,短距離運輸成本高機動靈活,周轉速度快,裝卸方便,適應性強運量小,耗能多,成本高,運費較貴運量大,投資少,成本低速度慢,靈活性和連續(xù)性差,受自然條件影響大速度快,效率高,是最快捷的運輸方式運量小,能耗大,運費高且技術要求高運量大,損耗小,安全,連續(xù)性強,管理方便設備投資大、靈活性差2、主要的運輸方式及比較礦石,金屬,牲畜等短途,量少的貨物糧食,礦產(chǎn),遠洋集裝箱,原油急需,貴重,數(shù)量不大的貨物原油,成品油,天然氣等液體例題1、運輸方式的選擇：貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）——航空

（短途）——公路運輸

活物、鮮貨（長途且數(shù)量大）——鐵路專用車

（短途）——公路運輸

大宗笨重的貨物（遠距離運輸）——水運或鐵路運輸兩箱急救藥品北京----拉薩一噸活魚密云水庫--北京五十噸鋼材上海----濟南一萬噸海鹽天津----上海十萬噸大米武漢----上海貨物和數(shù)量起點至終點鐵路公路河運海運航空交通運輸網(wǎng)交通運輸樞紐鐵路樞紐－－株洲水運樞紐－－武漢航空樞紐－－北京公路樞紐－－拉薩北京四、鐵路干線分布及樞紐京哈線京廣線京滬線寶成線成昆線京九線線隴海蘭新線包蘭線京包線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線北京焦柳線同蒲線太焦線黎湛線大連秦皇島大秦線哈爾濱大連北京上海九龍廣州包頭寶雞昆明蘭州烏魯木齊焦作柳州株洲杭州長江我國重要的鐵路支線吐魯番庫爾勒喀什北海格爾木拉薩南寧秦皇島大同日照連云港神木廈門湛江鷹潭成都重慶西安貴陽襄樊西寧南京黃驊北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽株洲杭州連云港哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線京包線包蘭線隴海線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線格爾木拉薩南寧喀什南疆線南昆線全國主要鐵路干線五縱三橫蘭青線青藏線北疆線貴昆線五縱三橫京滬線京九線京廣線焦柳線成昆線寶成線五縱（自東向西）：京包－包蘭線隴海－蘭新線滬杭－浙贛－湘黔－貴昆線三橫（自北向南）：北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線京包線主要鐵路樞紐北京北京北京上海蘭州連云港京滬線隴海線徐州徐州主要鐵路樞紐北京廣州蘭州連云港京廣線隴海線鄭州鄭州主要鐵路樞紐北京廣州貴陽株洲杭州京廣線浙贛線湘黔線株洲主要鐵路樞紐株洲包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線隴海線蘭新線蘭州主要鐵路樞紐蘭州寶雞昆明寶成線成昆線重慶成渝線成都成都

主要鐵路樞紐哈爾濱北京哈爾濱大連京哈線濱洲線濱綏線滿洲里綏芬河京哈線濱洲線濱綏線長春沈陽哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐吐魯番庫爾勒喀什湛江格爾木拉薩鐵路干線鐵路樞紐站名稱京廣線與隴海線京滬線與隴海線包蘭線、蘭新線、隴海線京滬線與滬杭線京哈線與哈大線成昆線與寶成線浙贛線與湘黔線相信你最棒鄭州徐州蘭州上海沈陽成都株洲“五縱”與隴海線、長江干線交會城市與隴海線交會城市與長江線交會城市南北干線京滬線京九線京廣線焦柳線寶成—成昆線徐州商丘鄭州洛陽寶雞南京上海九江武漢枝城攀枝花熟能生巧1、結合地圖，熟悉鐵路干線的起點、終點和經(jīng)過的主要城市。2、熟悉北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都等鐵路樞紐運用“交通樞紐放射法”復習中國鐵路的分布成都寶成重慶貴陽北京滿洲里昆明哈爾濱綏芬河沈陽大連京滬京九京廣京包方法論：即將或已經(jīng)形成的鐵路新干線1.東西新干線：寧西線（南京—合肥—潢川—信陽—南陽—西安）2.南北新干線：包粵線（可稱為“第六縱”）（包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—遵義—貴陽—柳州—黎塘—湛江）3.沿江鐵路線：上海—南京—蕪胡—九江—武漢—重慶4.沿海鐵路線：大連輪渡到煙臺—藍村—臨沂—長興—杭州—寧波—福州—廈門—汕頭—深圳—廣州—湛江—?？凇齺啠?.南疆鐵路：6.青藏鐵路：（吐魯番——喀什）（西寧—格爾木—拉薩）運煤專線大秦線神木——黃驊港焦作——兗州——日照

寧西線南京—合肥—潢川—信陽—南陽—西安南京合肥信陽潢川南陽西安包粵線:可稱為“第六縱”

包頭—神府—延安—西安—安康—重慶—遵義—貴陽—柳州—黎塘—湛江上海南京蕪胡九江武漢重慶沿江鐵路線沿海鐵路線大連輪渡到煙臺—藍村—臨沂—長興—杭州—寧波—福州—廈門—汕頭—深圳—廣州—湛江—?？凇齺喣辖F路吐魯番喀什中國的交通運輸2、鐵路運輸青藏鐵路高寒缺氧多年凍土生態(tài)脆弱中國的交通運輸2、鐵路運輸?shù)诙啔W大陸橋第一條：東起海參崴西到鹿特丹（不經(jīng)過中國）第二條：東起連云港西到鹿特丹，從中國阿拉山口出境，在中國經(jīng)過了隴海線（江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅）、蘭新線（甘肅、新疆）和北疆線（烏魯木齊到阿拉山口）。寧西鐵路是我國跨世紀鐵路建設中一條橫貫東西的鐵路干線，東起南京，西至西安，途徑五個省，總長1075.6千米。讀圖回答（1）～（2）題：（1）自西向東與寧西鐵路交會的南北向鐵路干線是A．焦柳線一京九線一京廣線一浙贛線B．焦柳線—京廣線—京九線一京滬線C．寶成線—京廣線—京九線一京滬線D．隴海線—焦柳線—京廣線一京九線B寧西鐵路是我國跨世紀鐵路建設中一條橫貫東西的鐵路干線，東起南京，西至西安，途徑五個省，總長1075.6千米。讀圖回答下列問題：（2）寧西鐵路建設的重要意義是①改善中西部的投資環(huán)境，擴大對外開放②帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展③促進沿線地區(qū)煤鐵資源的開發(fā)④激活全國鐵路網(wǎng)，增強路網(wǎng)的靈活性A．①②③④B．②④C．①②③D．①②④D讀我國某地區(qū)東西和南北鐵路干線的示意圖，回答（3）～（5）題：（3）圖中鐵路交通樞紐a是A．開封

B．商丘C．徐州

D．合肥（4）我國建設圖中丙鐵路線的主要原因是

A．加快北方的煤炭外運B．沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達、交通落后C．緩解南北鐵路運輸?shù)木o張狀況D．沿線以平原為主，工程造價低CB（5）圖中東西向的鐵路干線分布有我國重要的工業(yè)地帶，位于這個帶上的工業(yè)基地是D①武漢鋼鐵、輕紡工業(yè)基地②洛陽機械工業(yè)基地

③上海綜合性工業(yè)基地

④新疆石油化學工業(yè)基地

A．①②③

B．②③④

C．③

D．②④（6）臺灣島修建的鐵路是半環(huán)狀的環(huán)島鐵路，沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路。據(jù)右圖思考，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對鐵路建設的影響A.地形因素 B.河流因素C.氣候因素 D.礦產(chǎn)因素A（7）鐵路建設受地理環(huán)境的影響。下列鐵路對應的線路特征描述最合適的是A.京哈鐵路——以橋代路B.蘭新鐵路——起伏劇烈C.京滬鐵路——迂回曲折D.成昆鐵路——橋隧相連D例7，讀圖，回答：（1）城市N以西的鐵路名稱的A青藏鐵路B蘭青鐵路C蘭新鐵路D寶成鐵路（2）M河谷地是該地區(qū)重要的農耕區(qū)，其農業(yè)生產(chǎn)主要的限制性因素是A熱量、光照B光照、水C水、地形D地形、熱量（3）與上海、天津相比，城市N作為毛紡織工業(yè)中心的區(qū)位優(yōu)勢是A接近市場B有大量的廉價勞動力C接近原料產(chǎn)地D交通運輸方便

（4）9月23日，某攝影愛好者在日落前1小時到達P點拍攝湖面落日景觀，此時北京時間是A17︰00B18︰00C17︰20D18︰20MP中國通往邊境口岸的鐵路線比較鐵路線邊境口岸相鄰的國家鐵路線邊境口岸相鄰的國家沈丹線丹東朝鮮集二線二連浩特蒙古長圖線圖們朝鮮北疆線阿拉山口哈薩克斯坦濱綏線綏芬河俄羅斯南疆線喀什塔吉克斯坦濱洲線滿洲里俄羅斯昆河線河口越南集四線集安朝鮮湘桂線憑祥越南（一）、內河航運1.我國內河航運比較發(fā)達的水系：長江京杭運河珠江松花江2.長江航線----黃金水道3.長江沿岸的重要港口：重慶武漢南京上海三、中國的水運、航空和郵電3.重要的內河航線（1）長江航線①內河航運的大動脈，通航里程最長。②江海聯(lián)運的重要港口：重慶、武漢、南京、上海（2）京杭運河航線歷史上是最重要的運輸航道，以運糧北上為主?，F(xiàn)在，濟寧以南航道承擔煤炭和糧食的運輸任務，其貨運量較大。（3）珠江航線珠江的通航里程較長。西江是珠江水系的主干，它對溝通廣西、廣東各地與沿海地區(qū)的物資交流發(fā)揮著重要作用。廣州是珠江水運的中心。（4）松花江航線結冰較長；最大的河港哈爾濱；特色：冰上運輸。黃金水道圖為1月5日，俄羅斯布拉戈維申斯克市數(shù)十輛裝滿貨物的大卡車，從黑龍江的冰道上駛向黑河口岸。重慶武漢南京上海長江沿岸的重要港口4.京杭運河航線（1）溝通五大水系：海河黃河淮河長江錢塘江（2）目前黃河以南從山東濟寧至江南仍可通航向南----運煤向北----運工業(yè)品5.珠江航道溝通廣西、廣東各地與沿海的聯(lián)系（水運中心----）廣州海河（二）、海洋運輸1.我國海運分為航線和航線沿海遠洋2.沿海航線有航區(qū)和航區(qū)北方南方3.北方沿海航區(qū)以、為中心上海大連主要海港：秦皇島天津煙臺青島連云港寧波4.南方沿海以為中心主要海港：廈門汕頭湛江?？趶V州我國哪幾條河流航運條件較好，為什么？長江、珠江、京杭運河、松花江要點：徑流量較豐富；落差小上海大連廣州我國海運情況怎樣？沿海航線遠洋航線北方沿海航區(qū)南方沿海航區(qū)秦皇島中心港口：上海、大連中心港口：廣州東行南行西行北行日本、美洲東南亞、大洋州東南亞、南亞、西亞、非洲、歐洲韓國、俄羅斯遠東天津煙臺青島連云港南通寧波福州湛江北海溫州重慶武漢南京上海我國重要航空港有哪幾個？北京、上海、杭州大連秦皇島天津煙臺青島連云港上海寧波溫州福州廈門汕頭廣州湛江?？谖覈饕暮８?.山西北部的煤炭，通過鐵路運到哪兩個海港輸出最方便？秦皇島天津我國重要的三大國際航空港北京上海廣州交通運輸網(wǎng)中線的區(qū)位因素分析方法

包括社會經(jīng)濟因素--決定因素；自然因素--制約因素；科技因素--保障因素。1、從自然因素考慮歸納如下：⑴地形；地勢平坦，對交通線的選擇限制少；地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋；工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程；河流湍急，不利航行；但對航空影響小。⑵地質：喀斯特地形--防塌陷、滲漏；地質不穩(wěn)定---加固地基，避開斷層等。⑶氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流--公路、鐵路；氣象災害（大風、霧等）--水運、航空。⑷土地：少占耕地，尤其是良田。2、從人為因素考慮，歸納如下：⑴合理布局交通網(wǎng)--分配交通線上的客貨運量，獲取最大經(jīng)濟效益。⑵經(jīng)濟：經(jīng)濟發(fā)展了--客貨運量大增，資金充足；反過來，交通建設--加快物資流通，促進區(qū)域發(fā)展。⑶資金--盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資。⑷人口分布--盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū)，最大限度受益。⑸污染--干線不要穿過城區(qū)，遠離重要文物古跡等。⑹政治：京九線--維持香港穩(wěn)定與繁榮；進藏鐵路-加強援藏，鞏固國防等。⑺科技--如在凍土上修筑鐵路的技術已解決等。1.南昆鐵路的起點和終點分別在哪里？2.在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，觀察南昆鐵路經(jīng)過哪些主要的地形區(qū)？起點廣西南寧終點云南昆明南寧海拔100－200m，昆明海拔1000－2000m，經(jīng)過南寧盆地，翻山越嶺，到達云貴高原案例;3.南昆鐵路沿線的有哪些資源？4.南昆鐵路的建設意義？

東段靠近廣西的鋁礦，煤礦，以及石油開發(fā)區(qū)；中段靠近貴州西南部煤礦及著名的喀什特地貌風景區(qū)是大西南最近便的出海通道。把資源豐富的西南內陸與華南沿海地區(qū)聯(lián)成一體，使資源優(yōu)勢同區(qū)位優(yōu)勢結合起來，對帶動和繁榮沿線地區(qū)經(jīng)濟以及促進西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，縮小東西差距，加強民族團結等有重要的意義。南昆鐵路建設的區(qū)位因素：

（1）合理布局交通網(wǎng)

（2）經(jīng)濟意義

①有利于資源開發(fā)和物資輸出：

②有利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟輻射的作用：

③有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展：

（3）政治意義

①有利于鞏固民族團結：②有利于加快西南區(qū)脫貧速度：③有利于社會穩(wěn)定；

（4）戰(zhàn)略意義

①有利于加快對外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟：南昆線的建設使西南區(qū)具有“三沿”的區(qū)位優(yōu)勢，南連北海、湛江、欽州和防城港等港口，東西有國際鐵路、公路通往滇桂兩省眾多的過境口岸，有利于發(fā)展對外貿易和邊境貿易，開拓國際市場，參與國際分工，促進國際區(qū)域經(jīng)濟合作。

②有利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆：南昆鐵路穿越在西南邊疆，在戰(zhàn)時對于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆的作用不可忽視2、交通運輸站點的區(qū)位因素和選址原則區(qū)位選擇因素港口①自然條件：水深浪小，水面寬淤積少；②社會經(jīng)濟條件：腹地廣、經(jīng)濟發(fā)達；依托城市③交通條件：便利發(fā)達，通達性好汽車站火車站交通便利，能最大限度地方便旅客，注意考慮城市整體布局等（市區(qū)與郊區(qū)接合部）航空港①社會經(jīng)濟條件：經(jīng)濟發(fā)展水平較高、客流量多；

②自然條件：地基穩(wěn)定；地形開闊平坦，坡度適當；少霧；風速小、跑道與主導風向平行。

③離城市有一定距離，與城市主干道連接⑴自然條件：①水域：天津新港面向渤海，港內港寬水深，冬季不結冰，保證了船舶入港航道暢通和大量船舶拋錨所需的水域空間，條件十分優(yōu)越，所以天津港能成為北方對外貿易的最大港口。②陸域：天津新港位于渤海灣沿岸海河入?？冢匦问侨A北平原沿海地帶，地勢平坦開闊，為港口設備、建筑及城市規(guī)劃提供了廣大的陸域空間。⑵經(jīng)濟腹地：天津位于京津唐綜合工業(yè)基地，是華北地區(qū)經(jīng)濟最發(fā)達的區(qū)域。還有四通八達的鐵路、公路。山西、河北、內蒙古、寧夏、陜西等省成為它的腹地，吸引范圍廣。⑶城市依托：天津是我國輕重工業(yè)均發(fā)達的重工業(yè)基地，對外貿易發(fā)達?？拷锥?，號稱“北京的海上門戶”，這是天津發(fā)展極為重