先進(jìn)制造業(yè)與數(shù)控加工技術(shù)

先進(jìn)制造業(yè)與數(shù)控加工技術(shù)認(rèn)識(shí)1、能識(shí)別先進(jìn)制造業(yè)2、了解國(guó)內(nèi)外先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀3、能理解數(shù)控加工技術(shù)是發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的核心學(xué)習(xí)目標(biāo)1956年的制造技術(shù)狀況中國(guó)一汽1956年~2007年制造技術(shù)對(duì)比2007年的制造技術(shù)狀況中國(guó)一汽1956年~2007年制造技術(shù)對(duì)比計(jì)算機(jī)電子信息機(jī)械制造材料工程現(xiàn)代管理研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造在線檢測(cè)商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)售后服務(wù)信息化自動(dòng)化智能化柔性化生態(tài)化社會(huì)經(jīng)濟(jì)最佳效應(yīng)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)終極目標(biāo)先進(jìn)制造業(yè)構(gòu)成空中客車(chē)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)空中客車(chē)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)（1）廣泛應(yīng)用先進(jìn)制造技術(shù)

先進(jìn)制造業(yè)融合了先進(jìn)制造技術(shù)、信息技術(shù)及其它制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了制造過(guò)程的系統(tǒng)化、集成化和信息化。先進(jìn)制造業(yè)的特點(diǎn)

（2）廣泛采用先進(jìn)制造模式先進(jìn)制造業(yè)廣泛采用了數(shù)字化設(shè)計(jì)、自動(dòng)化制造、信息化管理、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)等先進(jìn)制造模式。先進(jìn)制造業(yè)是未來(lái)制造業(yè)發(fā)展的根本方向!2008年10月,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)外莊嚴(yán)宣布:中國(guó)制造業(yè)已穩(wěn)居世界第二,中國(guó)已經(jīng)成為世界工廠.先進(jìn)制造業(yè)對(duì)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的影響美國(guó)航天飛機(jī)國(guó)際空間站國(guó)內(nèi)外先進(jìn)制造業(yè)現(xiàn)狀勇氣號(hào)火星車(chē)航天航空工業(yè)中國(guó)神舟七號(hào)中國(guó)首次太空行走07年12月,中國(guó)自己制造的ARJ支線飛機(jī)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)制造業(yè)現(xiàn)狀汽車(chē)制造工業(yè)美國(guó)福特轎車(chē)生產(chǎn)線德國(guó)奔馳轎車(chē)生產(chǎn)線德國(guó)寶馬轎車(chē)生產(chǎn)線日本豐田轎車(chē)生產(chǎn)線中國(guó)紅旗轎車(chē)生產(chǎn)線紅旗,民族汽車(chē)工業(yè)的驕傲!國(guó)內(nèi)外先進(jìn)制造業(yè)現(xiàn)狀裝備制造工業(yè)德國(guó)德馬吉公司的加工中心日本法那科公司的柔性制造單元意大利帕瑪公司的自動(dòng)鉆孔機(jī)我國(guó)生產(chǎn)的世界最大的1.5萬(wàn)噸水壓機(jī)國(guó)產(chǎn)大型曲軸加工機(jī)數(shù)控加工技術(shù)與先進(jìn)制造業(yè)的關(guān)系制造業(yè)大國(guó)的傷痛案例1：

2007年3月，商務(wù)部薄熙來(lái)部長(zhǎng)在一次新聞發(fā)布會(huì)上心情沉重地說(shuō)道，中國(guó)出口3億件衣服才能換來(lái)一架波音飛機(jī)，這就是中國(guó)這個(gè)制造業(yè)大國(guó)的現(xiàn)狀！案例2：

商務(wù)部2008年3月的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示：中國(guó)在美國(guó)市場(chǎng)上制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力最弱的是運(yùn)輸設(shè)備（特別是汽車(chē)）、化學(xué)品、集成電路及元件、動(dòng)力機(jī)械及設(shè)備，并且這些產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力還在萎縮。中國(guó)在歐盟市場(chǎng)上制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力最弱的產(chǎn)品是藥品、汽車(chē)、動(dòng)力設(shè)備、其他運(yùn)輸設(shè)備、科學(xué)和控制儀器。中國(guó)在日本市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力最弱的是集成電路和電子元件、汽車(chē)及裝備工業(yè)，特別是數(shù)控機(jī)床。發(fā)達(dá)國(guó)家的策略近十多年來(lái)，美國(guó)、德國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家先后使用了以下先進(jìn)制造技術(shù):計(jì)算機(jī)數(shù)控（CNC）計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）柔性制造單元（TMC）柔性制造系統(tǒng)（FMS）計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)制造（CAD／CAM）精益生產(chǎn)（LP）智能制造系統(tǒng)（LMS）并行工程（CE）敏捷制造（AM）上述先進(jìn)制造技術(shù)的運(yùn)用不僅鞏固了它們的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，而且推動(dòng)了全球先進(jìn)制造業(yè)的整體迅猛發(fā)展。

數(shù)控加工技術(shù)與先進(jìn)制造業(yè)的關(guān)系我國(guó)運(yùn)用數(shù)控加工技術(shù)突破重大制造工程案例"大型水輪機(jī)葉片的五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控加工技術(shù)"是當(dāng)今世界發(fā)電設(shè)備制造業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)之一，也是當(dāng)今機(jī)械加工技術(shù)中的尖端高技術(shù)。它涉及到計(jì)算機(jī)輔助產(chǎn)品的三維造型，計(jì)算機(jī)仿真模擬加工，五軸聯(lián)動(dòng)CNC技術(shù)，復(fù)雜的金屬切削技術(shù)，三維曲面型面測(cè)量，定位技術(shù)以及毛坯制造等。過(guò)去，由于缺乏相關(guān)機(jī)械加工裝備，我國(guó)生產(chǎn)此類(lèi)零件大多采用手工砂輪鏟磨技術(shù)，工作環(huán)境非常惡劣，生產(chǎn)效率低下，葉面表面質(zhì)量粗糙，無(wú)法滿足實(shí)際工程使用要求。三峽工程建設(shè)期間，我國(guó)工程技術(shù)人員通過(guò)堅(jiān)苦不懈地努力，首次成功地采用五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控加工技術(shù)制造出了整機(jī)全套葉片，加工精度達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，加工效率接近國(guó)際先進(jìn)水平。案例一：大型水輪機(jī)葉片的五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控加工技術(shù)案例二：大型船用曲軸的數(shù)控切削技術(shù)大型船用曲軸是萬(wàn)匹馬力以上船舶柴油機(jī)的心臟，長(zhǎng)期以來(lái)，其加工制造技術(shù)一直為國(guó)外少數(shù)國(guó)家所掌握，因此，我國(guó)主要依靠進(jìn)口滿足國(guó)內(nèi)造船業(yè)的需求，嚴(yán)重制約了我國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展。

2008年3月，由齊重?cái)?shù)控自主創(chuàng)新研制成功完全可替代進(jìn)口的高精度曲軸加工“數(shù)控旋風(fēng)車(chē)削機(jī)”，打破了國(guó)外在高端數(shù)控設(shè)備上的技術(shù)壟斷和封鎖，使我國(guó)成為世界上第三個(gè)可以獨(dú)立生產(chǎn)大型曲軸的國(guó)家，標(biāo)志著我國(guó)大型高檔數(shù)控機(jī)床自主創(chuàng)新能力已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。