乘用車檢測線介紹

1汽車檢測線簡介2

概述整車檢測線主要是根據(jù)GB7258—2012《機動車運行安全技術(shù)條件》對車輛的轉(zhuǎn)向系、制動系、照明等一系列的涉及車輛行駛安全的性能進行檢查和調(diào)整，以保證每一輛出廠的車輛的相關(guān)性能都符合國家標準。檢測線檢測調(diào)整的整車參數(shù)有：前束、外傾、轉(zhuǎn)向角、側(cè)滑、近光燈明暗截止線位置、光強、制動力、車速表、排放等等。整車檢測線相關(guān)設(shè)備主要包含：四輪定位、大燈儀、側(cè)滑臺、轉(zhuǎn)角臺、轉(zhuǎn)鼓、轉(zhuǎn)速臺、制動臺、廢氣分析儀等等。3

CAPSA檢測線布局CAPSA檢測線采用的是DURR的設(shè)備，隸屬于歐美體系，其布置如下：行車方向可測量參數(shù)：前束外傾底盤高度推力角轉(zhuǎn)向角錢推力角主銷內(nèi)傾角后傾角滯回曲線等等可測量參數(shù)：近光燈明暗截止線位置遠光燈光束位置遠光燈光強主要功能：CVM攝像頭的標定（CAPSA特有）可測量參數(shù)：汽車橫向位移量可測量參數(shù)：喇叭聲強轉(zhuǎn)速表測試制動力阻滯力加速度性能倒檔ABS/ESP巡航等等可測量參數(shù)：CONOxHC四輪定位大燈儀CVM側(cè)滑臺多功能轉(zhuǎn)鼓臺廢氣分析儀地溝檢查4

四輪定位結(jié)構(gòu)主銷測量工具高度激光器顯示屏滾筒&浮盤（含對中機構(gòu)）導向滾筒登陸站方向盤擺正器3D激光器5

四輪定位參數(shù)A=軸距B=輪距以長度定義前束從車輛上部往下看前束=A-B如果車輪指向內(nèi)側(cè)即A＞B稱為內(nèi)前束（Toe-in）如果車輪指向外側(cè)即A＜B稱為外前束（Toe-out）6

四輪定位參數(shù)以角度定義前束：前束是車輪對稱軸和車輛對稱軸之間的夾角。為了保證車輛的行駛性能，一般情況下采用車輛的行駛軸代替車輛的對稱軸。內(nèi)前束（Toe-in）車輪向內(nèi)指，擴張角為正。外前束（Toe-out）車輪向外指，擴張角為負。總前束（TotalToe）兩個車輪對稱軸的夾角，是兩個單前束之和。如下圖：α和β分別是后輪和前輪的總前束，β1和β2分別是前輪的單前束。7

四輪定位參數(shù)推力線和行駛角如下圖A為車輛的對稱軸，B為車輛的后輪前束的角平分線即推力線。實際情況下A和B不重合，車輛按照推力線的方向前行，所有推力線又叫行駛軸。推力線和對稱重之間的夾角叫跑偏角。PS：針對前輪存在前輪的推力線，為保證車輛的直線行駛性能，前后輪的推力線要盡可能的重合或平行?。梢酝ㄟ^調(diào)整前輪的前束來實現(xiàn)這一點）8

四輪定位參數(shù)外傾外傾角是車輪中心平面與和路面的垂直線間的夾角或軸頸與水平線間的夾角。車輪上端抄車輛外側(cè)傾斜則為正，反之為負。外傾直接影響車輪的抓地力和磨損情況。同時外傾角的存在可用來抵消車身荷重后，懸掛系統(tǒng)機件變形及活動面間隙所產(chǎn)生的角度變化。外傾角對車輛的行進方向存在影響。9四輪定位——3D激光器①照相機②激光發(fā)射點③診斷LED工作原理由②激光發(fā)射點發(fā)射出足夠數(shù)目的橫條行激光，當激光照射在輪胎上時會出現(xiàn)間隔的激光條紋，此時①照相機就會對輪胎進行拍照，通過軟件的數(shù)據(jù)處理得出車輛的四輪參數(shù)（如下圖所示）10大燈儀——法規(guī)要求光束照射位置要求（GB7258-2012）在檢驗前照燈近光光束照射位置時，前照燈照射在距離10m的屏幕上時，乘用車前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點的高度應為0.7H～0.9H（H為前照燈基準中心高度，下同）。機動車（裝用一只前照燈的機動車除外）前照燈近光光束水平方向位置向左偏不允許超過170mm，向右偏不允許超過350mm。在檢測前照燈遠光光束照射位置時，對于能獨立調(diào)整遠光光束的前照燈，前照燈照射在距離10m的屏幕上時,要求在屏幕光束中心離地高度，對乘用車為0.85H～0.95H(不得低于前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中心的高度),對于其他機動車位0.8H～0.95H。機動車（裝用一只前照燈的機動車除外）前照燈遠光光束水平方向位置要求，左燈向左偏不允許超過170mm，向右偏不允許超過350mm，右燈向左或向右偏均不允許超過350mm。11大燈儀——法規(guī)要求遠光光強最小值要求（GB7258-2012）12大燈儀——基本結(jié)構(gòu)框架顯示屏采光箱大燈儀大燈儀有龍門框架、顯示屏和采光箱組成。其中采光箱是大燈儀的測量單元。131234大燈儀——基本結(jié)構(gòu)光源菲涅爾透鏡CCD照相機漫反射投影面工作原理通過菲涅爾透鏡將光束成像到焦面的漫反射投影面上，通過CCD照相機成像得到大燈位置參數(shù)和光強參數(shù)。14側(cè)滑臺側(cè)滑臺側(cè)滑臺用于驗證車輛的四輪參數(shù)是否合格。由于前束和外傾的存在車輪在行駛過程中會存在應力，導致車輛在行駛過程中會產(chǎn)生側(cè)滑。側(cè)滑以每公里軸線的偏移量衡量，單位為m/Km。對于前軸采用非獨立懸掛的汽車（前軸采用雙轉(zhuǎn)向軸是除外），其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量，用側(cè)滑臺檢測時側(cè)滑量值應在±5m/Km以內(nèi)。（GB7258-2012）15轉(zhuǎn)鼓臺轉(zhuǎn)鼓臺轉(zhuǎn)鼓臺是模擬車輛在道路上行駛的過程，對車輛的制動系統(tǒng)、發(fā)動機性能以及其他的車輛內(nèi)的電器元件進行測試，其的測試內(nèi)容如下(黃色部分為國標項目)：測試內(nèi)容轉(zhuǎn)鼓臺喇叭測試倒檔測試輪速傳感器測試速度表校驗加速度測試ABS/ESP測試靜態(tài)制動力測試手剎測試電子電器檢查16轉(zhuǎn)鼓臺——法規(guī)要求機動車（手扶拖拉機運輸機組除外）應設(shè)置具有連續(xù)發(fā)聲功能的喇叭，喇叭聲級在距車前2m、離地高1.2m出測量時，發(fā)動機最大凈功率（或電動機最大輸出功率總和）為7kW一下的摩托車位80dB（A）～112dB（A)，其他機動車位90dB（A)～112dB（A）。喇叭聲級法規(guī)要求GB7258-2012速度表校驗法規(guī)要求GB7258-2012即將被測機動車的車輪駛上車速表檢驗臺的滾筒上使之旋轉(zhuǎn)，當該機動車車速表的指示值（V1）為40km/h時，車速表檢驗臺速度指示儀表的指示值（V2）為32.8km/h～40km/h范圍內(nèi)為合格。17轉(zhuǎn)鼓臺——法規(guī)要求制動力法規(guī)要求GB7258-201218制動力平衡法規(guī)要求GB7258-2012在制動力增長全過程中同時測得的左右前輪制動力差的最大值，與全過程中測得的該軸的左右輪最大制動力中的大者之比要符合下表要求。駐車制動力法規(guī)要求GB7258-2012轉(zhuǎn)鼓臺——法規(guī)要求當采用制動檢驗臺檢驗汽車和正三輪摩托車駐車制動裝置的制動力時，機動車空載，乘坐一名駕駛員，使用駐車制動，駐車制動力的總和應大于等于該車在測試狀態(tài)下整車重量的20%，但總質(zhì)量為整備質(zhì)量1.2倍以下的機動車應大于等于15%。19轉(zhuǎn)鼓臺——測試流程Init(Clim,ABS/ESP)初始化（空調(diào)ABS/ESP）+ABSstatique+BassevitesseABS/ESP輪速傳感器測試MarcheAR+Freinpark倒檔測試+制動踏板測試TestDynamiqueABS/ESPABS/ESP測試Freinage制動力測試CompteurVitesse+RVV速度測試+巡航功能Puissancemoteur速度時間130-150Km/h~1min循環(huán)

~3,5minRésultatODISSEE+Findedialogue結(jié)果發(fā)送20sBootODISSEEDe20à30s發(fā)動機性能測試20轉(zhuǎn)鼓臺轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)（前轉(zhuǎn)鼓組）轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)（后轉(zhuǎn)鼓組）環(huán)境系統(tǒng)（廢氣翻板）軸距調(diào)整裝置基本框架鼓集合提升桿21排放測試——法規(guī)要求法規(guī)名稱車型CO(g/km)HC(g/km)NOx(g/km)HC+NOx(g/km)PM(g/km)實施日期歐洲I號汽油車和柴油車（形式認證/一致性認證）2.72/3.16

0.97/1.130.14/0.18形式認證1992.7.1

一致性認證1992.12.31歐洲II號汽油車2.2

0.5

形式認證1996.1.1

非直噴柴油車1.0

0.70.08一致性認證1997.1.1

直噴柴油車1.0

0.90.10

歐洲III號汽油車2.30.20.15

形式認證2000.1.1

柴油車0.64

0.50.560.05一致性認證2001.1.1歐洲IV號汽油車1.00.10.08

0.025形式認證2005.1.1

柴油車0.5

0.250.3

一致性認證2006.1.122排放測試——設(shè)備尾氣分析儀工控機掃描槍轉(zhuǎn)速傳感器油溫傳感器23