中國航空軍事概說

中國航空軍事概覽所有資料均來自網絡公開信息目錄概述航空軍事的定義航空軍事的基本內容技術結構動力操控火控武器導航維生裝備飛機種類殲擊機轟炸機運輸機預警機偵察機教練機武裝直升機武裝運輸機事件我軍空戰(zhàn)戰(zhàn)例策略過去落后現(xiàn)在差距未來展望航空軍事概述航空軍事，即一切以軍事為目的的航空活動。其主要活動包括空中防御、空中打擊、空中偵查、空運空投和航空研發(fā)。航空軍事的發(fā)展主要體現(xiàn)在航空技術、航空系統(tǒng)裝備、航空軍事事件、航空軍事策略。技術裝備事件策略技術篇結構動力操控火控武器導航維生技術篇之結構多翼常規(guī)平直單翼后掠翼三角翼前掠翼升力體技術篇之動力活塞式發(fā)動力渦輪噴氣式發(fā)動機渦扇噴氣式發(fā)動機渦軸噴氣式發(fā)動機渦槳噴氣式發(fā)動機渦輪槳扇噴氣發(fā)動機沖壓式發(fā)動機技術篇之操控線傳動控制系統(tǒng)

構造簡單液傳動控制系統(tǒng)

載荷大響應快電傳控制系統(tǒng)

易部署高精度技術篇之火控機械式簡單光學機械式雷達多頻譜光學相控陣雷達技術篇之武器槍炮類射擊武器按口徑來分類。從早期的7.62mm到近期常用的25mm口徑。最大到105mm孔徑航彈類投擲武器按照重量來分。由最早的投擲迫擊炮彈到越戰(zhàn)“雛菊切刀”的常規(guī)炸彈，以及制導炸彈和核炸彈。導彈火箭類動力武器制導控制的為導彈。余下未火箭彈。定向能武器激光武器已經列裝。還有粒子束武器和高能射線武器。技術篇之導航慣性導航羅盤導航無線電導航衛(wèi)星導航地形匹配導航星空導航（天文導航）重力場導航技術篇之維生開放式駕駛艙優(yōu)點：簡單輕便缺點：對飛行員體能要求高封閉式增壓駕駛艙優(yōu)點：穩(wěn)定機艙操作環(huán)境缺點：無法提供高過載防護抗荷服優(yōu)點：解決高過載機動對人體的影響缺點：笨重裝備篇固定翼飛機戰(zhàn)斗機轟炸機強擊機預警機運輸機偵察機教練機旋轉翼飛機武裝直升機運輸直升機裝備篇之我軍使用飛機大全裝備篇之我軍飛機的研發(fā)中國軍機發(fā)展的簡史（1950——2005）裝備篇之殲擊機殲十長度16.43米

翼展：9.75米

高度：5.43米

翼面積：33.1平方米

空重：9750公斤

正常起飛重量：12400公斤

最大起飛重量：19277公斤

發(fā)動機：AL-31FN(俄)/WS-10A/B(中)

推力：122.58kN/132kN/155kN

最大燃油量：3600kg（估計）[9]

參考性能：最大速度 2.2馬赫（高空），1.2馬赫（低空）

爬升率 300m/s

實用升限 17000米

最大航程 ：3,900公里(帶三個外掛副油箱，無武裝)

作戰(zhàn)半徑：1,250公里（無副油箱）

翼負荷： 290千克/平方米

推重比 1.024（正常起飛重量）

最大過載 +9/-3g

滑跑距離

最小起飛滑跑距離：350米

最小著陸滑跑距離：400-650米[9-10]

機載武裝

機槍 1×23mm口徑雙管機炮

火箭 90mm無導引對地火箭彈艙

導彈

空對空導彈:PL-5E、PL-8、PL-9、PL-11、PL-12

空對地導彈:PJ-9、YJ-9K

炸彈 激光導引炸彈（雷霆LT-2）、滑翔炸彈（雷石LS-6）、反跑道炸彈(200A)或傳統(tǒng)炸彈裝備篇之強擊機殲轟七基本數(shù)據(jù)

機長:21米

翼展:12.8米

機高:6.22米

機翼面積:42.2平方米

空重:14.5噸

最大起飛重量:27415公斤

最大載彈量:10噸

最大平飛速度:1.7M

巡航速度:0.8M

升限:15500米

最大航程:4800公里

作戰(zhàn)半徑:1600公里裝備篇之轟炸機轟六機翼平均氣動力弦長：5.021米機高：9.850米主輪距：9.775米最大平飛速度：1014千米/小時巡航速度：每小時800公里；最大速度：每小時992公里；正常起飛重量：72000千克最大起飛重量：75800千克最大著陸重量：55000千克正常載彈量：3000千克載彈重：9000公斤；自衛(wèi)武器(武器裝備)：7門航炮(HP30炮7門)。實用升限：13100米起飛滑跑距離：1670米著陸滑跑距離：1655米(不放減速傘)1050米(放減速傘)最大高度：12800米；有利高度：9000米；最大航程：5760公里；改裝后最大航程：7000KM+活動半徑：2500公里；續(xù)航時間：7.20小時；裝備篇之運輸機運20參考數(shù)據(jù)

機長：47米

翼展：45米

機高：15米

機翼前緣后掠角度：24度

機翼面積：330平方米

最大速度：750~800千米（920千米）

航程：>7800千米

滿載航程：4,400千米

升限：1,3000米

最大載重量：>66噸

最大起飛重量：220噸[1]

發(fā)動機：D-30KP-2型渦扇噴氣發(fā)動機4臺（后期換裝WS-18或WS-20發(fā)動機）裝備篇之預警機空警-2000同時跟蹤：60-100個目標探測距離：700公里以上高空探測距離：1200公里速度：850公里/小時單位造價2.5億美金（推測）乘員：15人機長：46.59米翼展：50.5米機高：14.76米空重：60,000千克最大起飛重量：19,000千克最大飛行速度：850千米每小時最大航程：5,500千米續(xù)航時間：9小時裝備篇之武裝直升機武直十乘員：2人

長度：14.15米旋翼直徑：13.0米

高度：3.85米空重：3,000公斤

載重：7,000公斤

可用載重：1,500公斤

最大起飛重量：7,000+公斤

發(fā)動機型號：WZ-9A渦輪軸發(fā)動機

單發(fā)功率：1000千瓦

最高速度：300公里/時

巡航速度：270公里/時

轉場距離：800公里

實用升限：6,400米

爬升率：12米/秒(海平面)

武器配備武器： 23毫米單管速射航空機炮

火箭彈： HF-7D型90毫米火箭彈;HF-25型57毫米火箭彈

反坦克武：AKD-10反坦克導彈

空戰(zhàn)武器：TY-90空對空導彈事件篇之空戰(zhàn)案例軍隅里空戰(zhàn)1952年2月10日6時28分至57分，有美機11批112架活動于平壤、沙里院和價川地區(qū)，其中有F—86型戰(zhàn)斗截擊機約80架。7時07分，志愿軍空軍第4師兩個團起飛米格—15型殲擊機34架，以第10團16架飛機為攻擊隊，第12團18架飛機為掩護隊，由第10團團長阮濟舟率領，采取師編隊團品字隊形，急速飛往戰(zhàn)區(qū)，打擊在軍隅里地區(qū)轟炸鐵路線的兩批16架F—84、F—80型戰(zhàn)斗轟炸機和擔任掩護任務的18架F—86型戰(zhàn)斗截擊機。。此戰(zhàn)，以擊斃美國空軍“空中英雄”、“王牌”飛行員喬治·阿·戴維斯而著稱。金門空戰(zhàn)1958年8月25日下午五時十七分，國民黨空軍集中第五、十一兩個大隊的F－86型飛機48架，飛臨金門以東海域上空。解放軍駐漳州殲擊航空兵九師二十七團1個大隊當即起飛迎擊。劉維敏雙機，在漳州機場東南上空發(fā)現(xiàn)4架國民黨軍飛機，劉維敏當即下令攻擊，由高度1萬米打到1800米。激戰(zhàn)8分鐘后，他擊落國民黨軍飛機2架。但當他追擊另一架國民黨軍飛機時，不幸被解放軍地面高炮部隊誤擊而犧牲。一江山島空戰(zhàn)一江山島空戰(zhàn)是1954年5月，中國人民解放軍海軍航空兵部隊在浙江省東部沿海一江山島上空擊落擊傷臺灣國民黨軍空軍飛機的戰(zhàn)斗。這次空戰(zhàn)，共擊落國民黨空軍F—47型戰(zhàn)斗轟炸機3架，擊傷1架。人民海軍航空兵戰(zhàn)機無一損傷。策略篇之歷史落后戰(zhàn)機數(shù)量少謀求局部地區(qū)的空中優(yōu)勢航空技術整體落后嚴重依賴地面基地開展有限空中作戰(zhàn)武器裝備單一無法執(zhí)行空中戰(zhàn)略戰(zhàn)役打擊策略篇之現(xiàn)在差距2013年，美國擁有作戰(zhàn)飛機（戰(zhàn)斗機、攻擊機、轟炸機和戰(zhàn)斗轟炸機）總數(shù)為2740架，約占全球總量的19%，排名第二的中國為1453架，排名第三的為俄羅斯，總數(shù)為1438架，兩者都占約10%。排名第四至第十分別是印度、朝鮮、埃及、韓國、巴基斯坦、日本和中國臺灣。中國的作戰(zhàn)飛機總數(shù)僅為美國的一半，現(xiàn)代程度為美國40%左右，總體作戰(zhàn)效能能力僅為美國的14%左右。中國的軍用作戰(zhàn)飛機總數(shù)大致相當于日本和中國臺灣的五倍，綜合作戰(zhàn)效能大幅領先。世界戰(zhàn)斗機數(shù)量排名第一的為美制F-16戰(zhàn)斗機，其全球保有量達到空前的2281架，占全球保有量的15%，世界每7架戰(zhàn)斗機中就有一架F-16。第二名和第三名分別是美制F-18和F-15，分別為1008架和865架。目前，美制和美國授權生產的戰(zhàn)斗機仍然占據(jù)世界戰(zhàn)斗機的主力地位，世界前三強均為美制戰(zhàn)斗機就是典型的例子。十大戰(zhàn)斗機排名中唯一上榜的中國戰(zhàn)斗機為殲-7系列，總數(shù)量為460架，排名中除去第8名F-5戰(zhàn)斗機之外，其他戰(zhàn)斗機都是蘇俄系列戰(zhàn)斗機和攻擊機，或者蘇俄戰(zhàn)斗機的衍生型號，它們合計占全球總量的26%，低于美制戰(zhàn)機的31%。世界軍用運輸機數(shù)量排名第一的為美制C-130系列運輸機，其機隊數(shù)量為900架，占全球同類飛機的五分之一。排名第十的為中國制造的運8系列飛機，總數(shù)為101架，為C-130的九分之一，僅占全球的2%。世界軍用運輸機總量的前三名仍然是美國制造，他們是C-130、空中國王和C-17。世界空中加油機擁有量排名第一的是美國，總數(shù)為595架，占全球的78%，俄羅斯和沙特分別為第二和第三。排名第四至第十分別是法國、以色列、英國、新加坡、印度、土耳其、西班牙。中國沒有上榜。世界軍用直升機擁有量排名第一為美制黑鷹系列直升機，總數(shù)達到3325架，占全球18%。俄羅斯的米8系列和美制UH1系列分列二、三位，排名第四的AH-64為世界上擁有量最多的武裝直升機，總量達到1008架。排名中7種直升機為美制或美國授權生產，兩種為俄制，一種為法國研發(fā)。排名中沒有中國產品。擁有世界最多特種作戰(zhàn)飛機（預警機、電子戰(zhàn)飛機、情報收集、特種作戰(zhàn)、心理戰(zhàn)飛機和反潛飛機）的國家仍然是美國，其總量達到871架，約占全球的46%，日本、俄羅斯和中國分列第二至第四位，其中日本擁有154架特種飛機，而中國為51架，僅為日本的三分之一，這主要是日本擁有世界第二的反潛機隊的原因。由于近年來，中國在特種飛機的研發(fā)上發(fā)展迅猛，中國的特種飛機增長量正在快速提高，預計未來三年內將超過俄羅斯，中國空軍和海軍目前裝備有殲-11和蘇-27系列戰(zhàn)斗機大約為3