標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 25024-2019 機(jī)車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架 貨車(chē)轉(zhuǎn)向架》與《GB/T 25024-2010 鐵道貨車(chē)二軸轉(zhuǎn)向架通用技術(shù)條件》相比,在多個(gè)方面進(jìn)行了修訂和補(bǔ)充,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
首先,標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)從“鐵道貨車(chē)二軸轉(zhuǎn)向架通用技術(shù)條件”更改為“機(jī)車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架 貨車(chē)轉(zhuǎn)向架”,擴(kuò)大了適用范圍,不僅限于二軸轉(zhuǎn)向架,而是涵蓋了所有類(lèi)型的貨車(chē)轉(zhuǎn)向架。這種變化反映了行業(yè)內(nèi)對(duì)于不同類(lèi)型轉(zhuǎn)向架統(tǒng)一管理的需求增加。
其次,新版標(biāo)準(zhǔn)增加了對(duì)轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)、制造過(guò)程中應(yīng)遵循的安全性要求以及環(huán)保材料使用的具體規(guī)定。這些新增內(nèi)容旨在提高產(chǎn)品的整體性能,并響應(yīng)國(guó)家關(guān)于節(jié)能減排的號(hào)召。
再者,《GB/T 25024-2019》還強(qiáng)化了對(duì)關(guān)鍵零部件如輪對(duì)、軸承等的技術(shù)指標(biāo)要求,明確了更為嚴(yán)格的檢驗(yàn)方法及合格判定準(zhǔn)則。通過(guò)這種方式來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量的一致性和可靠性。
此外,新版本中也加入了更多關(guān)于維護(hù)保養(yǎng)方面的指導(dǎo)信息,包括但不限于定期檢查項(xiàng)目列表、常見(jiàn)故障處理建議等內(nèi)容,有助于延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命并降低運(yùn)營(yíng)成本。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2019-05-10 頒布
- 2019-12-01 實(shí)施




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GB/T 25024-2019機(jī)車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架貨車(chē)轉(zhuǎn)向架-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS4506001
S36..
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T25024—2019
代替
GB/T25024—2010
機(jī)車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架貨車(chē)轉(zhuǎn)向架
Bogieforrollingstock—Bogieforrailwaywagon
2019-05-10發(fā)布2019-12-01實(shí)施
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T25024—2019
目次
前言
…………………………Ⅰ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語(yǔ)和定義
3………………2
主要結(jié)構(gòu)
4…………………3
交叉支撐式轉(zhuǎn)向架
4.1…………………3
擺動(dòng)式轉(zhuǎn)向架
4.2………………………3
副構(gòu)架式徑向轉(zhuǎn)向架
4.3………………3
構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架
4.4………………………3
基本要求
5…………………3
技術(shù)要求
6…………………4
材料要求
6.1……………4
制造要求
6.2……………4
涂裝要求
6.3……………5
組裝要求
6.4……………5
檢驗(yàn)方法
7…………………6
限界檢查
7.1……………6
強(qiáng)度試驗(yàn)
7.2……………6
動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)
7.3…………………………6
檢驗(yàn)規(guī)則
8…………………6
檢驗(yàn)分類(lèi)
8.1……………6
出廠檢驗(yàn)
8.2……………7
型式檢驗(yàn)
8.3……………7
標(biāo)志運(yùn)輸和貯存
9、…………………………7
GB/T25024—2019
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)代替鐵道貨車(chē)二軸轉(zhuǎn)向架通用技術(shù)條件與相
GB/T25024—2010《》。GB/T25024—2010
比除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下
,,:
修改了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍見(jiàn)第章年版的第章
———(1,20101);
增加了術(shù)語(yǔ)和定義見(jiàn)第章
———(3);
增加了轉(zhuǎn)向架主要結(jié)構(gòu)見(jiàn)第章
———(4);
修改了橡膠和尼龍等非金屬件的運(yùn)行環(huán)境溫度要求見(jiàn)年版的
———(5.2,20103.2);
增加了制動(dòng)梁下拉桿交叉桿橫跨梁的防脫規(guī)定見(jiàn)
———、、、(5.6);
修改了轉(zhuǎn)向架的部分設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)年版的
———(5.8,20103.7);
修改了轉(zhuǎn)向架及其零部件的部分材料制造和組裝要求見(jiàn)第章年版的第章
———、(6,20104);
修改了轉(zhuǎn)向架部分關(guān)鍵零部件的強(qiáng)度試驗(yàn)方法見(jiàn)年版的
———(7.2,20105.2);
增加了轉(zhuǎn)向架標(biāo)志運(yùn)輸和貯存要求見(jiàn)第章
———、(9)。
本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家鐵路局提出并歸口
。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司中車(chē)長(zhǎng)江車(chē)輛有限公司中車(chē)眉山車(chē)輛有限公司中
:、、、
車(chē)北京二七車(chē)輛有限公司中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司
、。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人蘇小珂徐世鋒劉宏友朱寧龍姜瑞金張顯鋒孟宏
:、、、、、、。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為
:
———GB/T25024—2010。
Ⅰ
GB/T25024—2019
機(jī)車(chē)車(chē)輛轉(zhuǎn)向架貨車(chē)轉(zhuǎn)向架
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路貨車(chē)轉(zhuǎn)向架的術(shù)語(yǔ)和定義主要結(jié)構(gòu)基本要求技術(shù)要求檢驗(yàn)方法
、、、、、
檢驗(yàn)規(guī)則標(biāo)志運(yùn)輸和貯存
、、。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于最高運(yùn)行速度小于或等于的標(biāo)準(zhǔn)軌距新造鐵路貨車(chē)轉(zhuǎn)向架
120km/h。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界
GB146.1
優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼
GB/T699
碳素結(jié)構(gòu)鋼
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結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管
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焊
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