國(guó)際航海日宣傳匯報(bào)ppt(22P)

“航海征途神秘勘測(cè)”-宣傳普及航海及航海海洋知識(shí)-匯報(bào)人：xx匯報(bào)時(shí)間：202X第一頁(yè)，共二十二頁(yè)。目錄contents01:國(guó)際航海日02:你所應(yīng)該了解的大海03:影響航海的主要?dú)庀髼l件04:世界八大航海家第二頁(yè)，共二十二頁(yè)。Part01國(guó)際航海日第三頁(yè)，共二十二頁(yè)。國(guó)際航海日設(shè)立國(guó)際航海日意在引起人們對(duì)船只安全、海洋環(huán)境和國(guó)際海事組織的重視。每年3月17日是國(guó)際航海節(jié)日“，也稱為“世界海事日”，今年的3月17日是第45個(gè)“國(guó)際航海日”“世界海事日”最早出現(xiàn)在1978年，由于當(dāng)年3月17日正值《國(guó)際海事組織公約》生效二十周年，1977年11月的國(guó)際海事組織第十屆大會(huì)通過(guò)決議，決定今后每年3月17日為“世界海事日”，設(shè)立目的第四頁(yè)，共二十二頁(yè)。國(guó)際航海日組織機(jī)構(gòu)聯(lián)合國(guó)國(guó)際海事組織是1948年成立的政府間專門處理國(guó)際海事事務(wù)的國(guó)際組織，目前有162個(gè)成員國(guó)，我國(guó)于1973年加入，自1989年開(kāi)始已連續(xù)八屆當(dāng)選為國(guó)際海事組織A類理事國(guó)。國(guó)際海事組織設(shè)有“世界海事日”，并倡導(dǎo)和要求各成員國(guó)每年舉辦一次“世界海事日”活動(dòng)，具體日期由各成員國(guó)自行確定。第五頁(yè)，共二十二頁(yè)。Part02你所應(yīng)該了解的大海第六頁(yè)，共二十二頁(yè)。你所應(yīng)該了解的大海聯(lián)合國(guó)資料顯示，世界上平均每5個(gè)人中就有兩人生活在沿海地區(qū)，每7個(gè)人中就有3人依靠海洋和沿海資源為生。人類的蛋白質(zhì)食物關(guān)鍵來(lái)源海洋中的魚和貝類卻能夠?yàn)槿祟愄峁┳涛鄂r美、營(yíng)養(yǎng)豐富的蛋白食物?？紤]到全世界30億人以魚類作為重要的蛋白質(zhì)來(lái)源，保護(hù)海洋也是保證全球糧食安全的必然需求。資料顯示，全球約三分之一的魚類種群正被過(guò)度捕撈，而其他的魚類種群也已達(dá)到或接近可持續(xù)捕撈量的極限。同時(shí)，海洋污染已導(dǎo)致形成約500個(gè)“死區(qū)”，海洋生命無(wú)法在其中生存。此外，海洋酸化也影響魚類的生存，因此保護(hù)海洋環(huán)境，合理開(kāi)發(fā)魚類資源，已刻不容緩。第七頁(yè)，共二十二頁(yè)。你所應(yīng)該了解的大海人類未來(lái)發(fā)展的重要資源依托海洋中有取之不盡的海洋化學(xué)和海洋能資源，包括海水中所含有的大量化學(xué)物質(zhì)和淡水以及豐富的動(dòng)力、水力和熱能資源。海洋也是藥物王國(guó)。海洋中生長(zhǎng)著20余萬(wàn)種生物和2.5萬(wàn)多種植物，是天然的海藥資源。海洋里還有許多未完全開(kāi)發(fā)的燃料資源?？扇急址Q甲烷水合物，是甲烷氣體和水分子形成的白色結(jié)晶體，能像天然氣一樣燃燒。地球上可燃冰的儲(chǔ)量非常大，被認(rèn)為是有望取代煤、石油和天然氣的新能源。第八頁(yè)，共二十二頁(yè)。你所應(yīng)該了解的大海全球氣候的調(diào)節(jié)器海洋是全球氣候系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它通過(guò)與大氣的能量物質(zhì)交換和水循環(huán)等作用在調(diào)節(jié)和穩(wěn)定氣候上發(fā)揮著決定性作用，被稱為地球氣候的“調(diào)節(jié)器”。占地球面積71%的海洋是大氣熱量的主要供應(yīng)者。如果全球100米厚的表層海水降溫1攝氏度，放出的熱量就可以使全球大氣增溫60攝氏度。海洋也是大氣中水蒸氣的主要來(lái)源。海水蒸發(fā)時(shí)會(huì)把大量的水汽從海洋帶入大氣，海洋的蒸發(fā)量大約占地表總蒸發(fā)量的84%，每年可以把3.6萬(wàn)億立方米的水轉(zhuǎn)化為水蒸氣。因此，海洋的熱狀況和蒸發(fā)情況直接左右著大氣的熱量和水汽的含量與分布。第九頁(yè)，共二十二頁(yè)。你所應(yīng)該了解的大海海洋——全球第七大“經(jīng)濟(jì)體”世界自然基金會(huì)去年的一份報(bào)告稱，目前海洋每年至少創(chuàng)造價(jià)值2.5萬(wàn)億美元的貨物和服務(wù)，而海洋總價(jià)值約為這一數(shù)字的10倍。世界自然基金會(huì)說(shuō)，海洋的經(jīng)濟(jì)價(jià)值來(lái)自漁業(yè)、旅游業(yè)、航運(yùn)以及珊瑚和紅樹(shù)林對(duì)沿海環(huán)境的保護(hù)。如果把海洋算作一個(gè)國(guó)家，它將是全球第七大“經(jīng)濟(jì)體”，排在英國(guó)之后，但領(lǐng)先于巴西、俄羅斯和印度等許多國(guó)家。這份題為《振興海洋經(jīng)濟(jì)》的長(zhǎng)達(dá)60頁(yè)的報(bào)告稱，當(dāng)前全球海洋總體的貨幣價(jià)值約為24萬(wàn)億美元，但估值顯然是保守估計(jì)，因?yàn)檫@沒(méi)有包括近海的石油和天然氣以及風(fēng)能。第十頁(yè)，共二十二頁(yè)。Part03影響航海的主要?dú)庀髼l件第十一頁(yè)，共二十二頁(yè)。影響航海的主要?dú)庀髼l件雷雨雷暴和大雨容易同時(shí)出現(xiàn)。雷暴會(huì)使船舶的電子設(shè)備受損甚至失效，甚至?xí)斐芍鳈C(jī)停機(jī),舵機(jī)失效，嚴(yán)重危害行駛安全。暴雨天氣會(huì)使能見(jiàn)度減低。海上霧航海上將霧分平流霧、降水霧、蒸發(fā)霧和輻射霧四種。霧造成能見(jiàn)度降低，對(duì)船舶駕駛有很大影響。在霧區(qū)航行，即使有雷達(dá)導(dǎo)航，船舶碰撞情況仍有發(fā)生。第十二頁(yè)，共二十二頁(yè)。影響航海的主要?dú)庀髼l件臺(tái)風(fēng)颶風(fēng)臺(tái)風(fēng)颶風(fēng)引起的大風(fēng)浪和涌浪對(duì)船舶航行、?？亢捅茱L(fēng)都會(huì)產(chǎn)生不利影響。容易改變船舶原有運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致碰撞、擱淺、觸礁甚至是翻倒。臺(tái)風(fēng)颶通常通過(guò)伴隨他的大雨、風(fēng)暴潮也會(huì)影響航海。寒潮大風(fēng)寒潮大風(fēng)到達(dá)海上時(shí)，由于海面摩擦因素小，風(fēng)力一般可達(dá)7、8級(jí)，陣風(fēng)甚至達(dá)到11、12級(jí)，大風(fēng)會(huì)導(dǎo)致港口封航。寒潮大風(fēng)可以制造海上風(fēng)暴潮，形成數(shù)米高的巨浪，對(duì)海上船只有毀滅性的打擊。第十三頁(yè)，共二十二頁(yè)。Part04世界八大航海家第十四頁(yè)，共二十二頁(yè)。世界八大航海家克里斯托弗·哥倫布克里斯托弗·哥倫布（約1451～1506），ChristopherColumbus(CristóbalColón)生于意大利熱那亞，卒于西班牙巴利亞多利德Valladolid。一生從事航?；顒?dòng)。先后4次出海遠(yuǎn)航發(fā)現(xiàn)了美洲大陸，開(kāi)辟了橫渡大西洋到美洲的航路，證明了大地球形說(shuō)的正確性。促進(jìn)了舊大陸與新大陸的聯(lián)系第十五頁(yè)，共二十二頁(yè)。世界八大航海家斐迪南·麥哲倫麥哲倫（全名費(fèi)迪南德·麥哲倫，葡萄牙語(yǔ)：FernãodeMagalhães；西班牙語(yǔ)：FernandodeMagallanes，1480年春天－1521年4月27日），葡萄牙人，為西班牙政府效力探險(xiǎn)。1519年-1521年率領(lǐng)船隊(duì)首次環(huán)航地球，死于菲律賓的部族沖突中。雖然他沒(méi)有親自環(huán)球，他船上的水手在他死后繼續(xù)向西航行，回到歐洲。

第十六頁(yè)，共二十二頁(yè)。世界八大航海家達(dá)·伽馬葡萄牙航海家，從歐洲繞好望角到印度航海路線的開(kāi)拓者。生于葡萄牙錫尼什，卒于印度科欽。青年時(shí)代參加過(guò)葡萄牙與西班牙的戰(zhàn)爭(zhēng)，后到葡宮廷任職。1497年7月8日受葡萄牙國(guó)王派遣，率船從里斯本出發(fā)，尋找通向印度的海上航路，船經(jīng)加那利群島，繞好望角，經(jīng)莫桑比克等地，于1498年5月20日到達(dá)印度西南部卡利卡特。同年秋離開(kāi)印度，于1499年9月9日回到里斯本。伽馬通航印度，促進(jìn)了歐亞貿(mào)易的發(fā)展。第十七頁(yè)，共二十二頁(yè)。世界八大航海家巴爾托洛梅烏·迪亞士巴爾托洛梅烏·迪亞士（BartholmeuDias，約1450—1500年5月24日），為葡萄牙著名的航海家，于1488年春天最早探險(xiǎn)至非洲最南端好望角的莫塞爾灣，為后來(lái)另一位葡萄牙航海探險(xiǎn)家瓦斯科·達(dá)·伽馬開(kāi)辟通往印度的新航線奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第十八頁(yè)，共二十二頁(yè)。世界八大航海家鄭和出生于明洪武四年(1371年)，原名：馬三寶。洪武十三年1381年冬，明朝軍隊(duì)進(jìn)攻云南。馬三保10歲，被擄入明營(yíng)，被閹割成太監(jiān)，之后進(jìn)入朱棣的燕王府。在靖難之變中，馬三保在河北鄭州（在今河北任丘北，非河南鄭州）為燕王朱棣立下戰(zhàn)功。永樂(lè)二年（1404年）明成祖朱棣認(rèn)為馬姓不能登三寶殿，因此在南京御書“鄭”字賜馬三保鄭姓，改名為和，任為內(nèi)官監(jiān)太監(jiān)，官至四品，地位僅次于司禮監(jiān)。宣德六年（1431年）欽封鄭和為三保太監(jiān)鄭和第十九頁(yè)，共二十二頁(yè)。世界八大航海家亨利王子亨利王子的全名是唐·阿方索·恩里克，葡萄牙親王。因設(shè)立航海學(xué)校、獎(jiǎng)勵(lì)航海事業(yè)而被稱為“航海者”。他自幼沉靜踏實(shí)，喜好鉆研，專心致志于既定目標(biāo)。他確信，地球上尚有許多未知的大陸等待人們?nèi)グl(fā)現(xiàn)。于是，一個(gè)宏大的設(shè)想在他的腦海里初步形成。他認(rèn)定，葡萄牙歷史上一個(gè)新的時(shí)代即將開(kāi)始。自休達(dá)返國(guó)后，恩里克便一心一意地投身于航海事業(yè)。在他的支持下，葡萄牙船隊(duì)在非洲西海岸至幾內(nèi)亞一帶。詹姆斯·庫(kù)克詹姆斯·庫(kù)克，（JamesCook，1728年10月27日－1779年2月14日），英國(guó)著名探險(xiǎn)家、航海家和制圖學(xué)家。他由于進(jìn)行了三次探險(xiǎn)航行而聞名于世。通過(guò)這些探險(xiǎn)考察，他給人們關(guān)于大洋--特別是太平洋的地理學(xué)知識(shí)增添了新的內(nèi)容。他還被認(rèn)為在通過(guò)改善船員的飲食--包括增加水果和蔬菜等來(lái)預(yù)防長(zhǎng)期航行中出現(xiàn)的壞血病方面也有所貢獻(xiàn)。第二十頁(yè)，共二十二頁(yè)。世界八大航海家弗朗西斯·德雷克弗朗西斯·德雷克，1540年出生于英國(guó)德文郡一個(gè)貧苦農(nóng)民的家中，從學(xué)徒干到水手，最后成為商船船長(zhǎng)。1567年德雷克第一次探險(xiǎn)航行，從英國(guó)出發(fā)，橫越大西洋