標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 26277-2010 輪胎電阻測量方法》是一項國家標(biāo)準(zhǔn)，主要針對輪胎的電阻特性提供了詳細(xì)的測量指導(dǎo)。該標(biāo)準(zhǔn)適用于各種類型的充氣輪胎，包括但不限于轎車輪胎、輕型載重汽車輪胎、載重汽車輪胎以及摩托車輪胎等。其目的是為了確保輪胎在使用過程中的安全性，尤其是對于可能涉及到靜電積累的情況下的安全性能評估。

根據(jù)這項標(biāo)準(zhǔn)，輪胎電阻的測量需在特定條件下進(jìn)行，比如環(huán)境溫度和濕度都必須控制在一定的范圍內(nèi)，以保證測試結(jié)果的有效性和可比性。測量過程中，首先需要對輪胎樣品進(jìn)行預(yù)處理，如清洗表面雜質(zhì)并保持干燥狀態(tài)。接著，通過將電極置于輪胎內(nèi)外兩側(cè)的方式來進(jìn)行電阻值的測定。標(biāo)準(zhǔn)中還規(guī)定了不同尺寸輪胎所使用的電極類型及其具體放置位置要求，以確保數(shù)據(jù)采集的一致性。

此外，《GB/T 26277-2010》也詳細(xì)描述了如何正確連接測量儀器與被測輪胎之間的電路，并給出了推薦使用的設(shè)備參數(shù)范圍。它強(qiáng)調(diào)了在整個實驗過程中需要注意的安全事項，比如避免直接接觸高壓電源端子等。同時，該文件還包含了關(guān)于如何記錄實驗數(shù)據(jù)及計算最終電阻值的方法說明，確保了實驗結(jié)果能夠準(zhǔn)確反映輪胎的實際導(dǎo)電性能。

此標(biāo)準(zhǔn)為相關(guān)行業(yè)提供了一個統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，有助于提高產(chǎn)品質(zhì)量控制水平，同時也為消費者選擇更安全可靠的產(chǎn)品提供了參考依據(jù)。


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....

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  • 2011-01-14 頒布
  • 2011-11-01 實施
?正版授權(quán)
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文檔簡介

ICS8316001

G41..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T26277—2010

輪胎電阻測量方法

Testmethodformeasuringelectricalresistanceoftyres

(ISO16392:2007,Tyres—Electricalresistance—Testmethod

formeasuringelectricalresistanceoftyresonatestrig,MOD)

2011-01-14發(fā)布2011-11-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T26277—2010

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)使用重新起草法修改采用輪胎電阻使用專用裝置測量電阻的試驗

ISO16392:2007《

方法

》。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比在結(jié)構(gòu)上有調(diào)整附錄中列出了本標(biāo)準(zhǔn)與的章

ISO16392:2007,AISO16392:2007

條編號對照一覽表

。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款已通過在其外側(cè)頁邊空白

ISO16392:2007,

位置的垂直單線進(jìn)行了標(biāo)示附錄中給出了相應(yīng)技術(shù)差異及其原因的一覽表

(|),B。

本標(biāo)準(zhǔn)還做了下列編輯性修改

:

改變了標(biāo)準(zhǔn)名稱

———;

刪除了參考文獻(xiàn)

———。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC19)。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位廣州市華南橡膠輪胎有限公司三角輪胎股份有限公司北京橡膠工業(yè)研究

:、、

設(shè)計院北京首創(chuàng)輪胎有限公司玲瓏集團(tuán)有限公司賽輪股份有限公司固鉑成山山東輪胎有限公

、、、、()

司汕頭市浩大輪胎測試裝備有限公司青島高校測控技術(shù)有限公司

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人羅吉良盧焜王琰夏向秀徐麗紅趙冬梅董毛華周天明許廣成陳迅

:、、、、、、、、、、

劉宏何曉玫

、。

Ⅰ

GB/T26277—2010

輪胎電阻測量方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在專門的測量裝置上測量負(fù)荷下的充氣輪胎和實心輪胎電阻的方法車輛上的靜電

。

荷通常需要通過輪胎來釋放輪胎的電阻反過來衡量輪胎釋放車輛靜電荷的能力

,。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了測量裝置和測量條件測量方法以便能精確地測定不超過12的輪胎電阻

、,10Ω。

附錄提出了關(guān)于輪胎電阻限值的參考規(guī)范附錄規(guī)定了車輛上的輪胎電阻的直接測量方法

C。D。

附錄規(guī)定了一個適用于生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)控的輪胎電阻的簡化測量方法

E。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于充氣輪胎和實心輪胎電阻的測量

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

輪胎術(shù)語及其定義

GB/T6326(GB/T6326—2005,ISO4223-1:2002,Definitionsofsometerms

usedintyreindustry—Part1:Pneumatictyres,NEQ)

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T6326。

31

.

連接點connectingpoint

電阻測量儀的導(dǎo)線連接至輪輞或金屬承載板上的任一點

。

32

.

試驗負(fù)荷testload

通過輪輞施加到輪胎上的力該力與置于輪胎下面的金屬承載板垂直

,。

33

.

輪胎電阻tyreelectricalresistance

放置于金屬承載板上的充氣輪胎輪輞總成在規(guī)定的測量負(fù)荷下測得的輪輞與金屬承載板之間的電

阻值輪胎電阻的單位為歐姆

。(Ω)。

4測量裝置

41測量裝置結(jié)構(gòu)和設(shè)置

.

整套輪胎電阻測量裝置的結(jié)構(gòu)和設(shè)置應(yīng)如圖所示其中加載裝置應(yīng)能垂直于金屬承載板對輪胎

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