GB/T 28026.2-2018軌道交通地面裝置電氣安全、接地和回流第2部分:直流牽引供電系統(tǒng)雜散電流的防護措施

ICS45060

S80.

中華人民共和國國家標準

GB/T280262—2018

代替.

GB/T28026.2—2011

軌道交通地面裝置電氣安全

、

接地和回流第2部分直流牽引

:

供電系統(tǒng)雜散電流的防護措施

Railwaalications—Fixedinstallations—Electricalsafet

yppy,

earthinandthereturncircuit—Part2Provisionsaainstthe

g:g

effectsofstraycurrentscausedbyd.c.tractionsystems

(IEC62128-2:2013,MOD)

2018-12-28發(fā)布2019-07-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T280262—2018

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術語和定義

3………………1

危害和風險的識別

4………………………1

雜散電流評估和驗收準則

5………………2

設計規(guī)定

6…………………4

對受影響結構的要求

7……………………6

對金屬結構的保護方法

8…………………7

車庫和車間

9………………8

測試和測量

10………………8

附錄資料性附錄雜散電流及其對金屬結構影響估算

A()……………10

附錄資料性附錄線路特性測量

B()……………………12

附錄資料性附錄雜散電流評估通過鋼軌電位評估軌條絕緣

C()…………………19

參考文獻

……………………21

Ⅰ

GB/T280262—2018

.

前言

軌道交通地面裝置電氣安全接地和回流分為三個部分

GB/T28026《、》:

第部分電擊防護措施

———1:;

第部分直流牽引供電系統(tǒng)雜散電流的防護措施

———2:;

第部分交流和直流牽引供電系統(tǒng)的相互作用

———3:。

本部分為的第部分

GB/T280262。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分代替軌道交通地面裝置第部分直流牽引系統(tǒng)雜散電流防護

GB/T28026.2—2011《2:

措施與相比主要技術變化如下

》,GB/T28026.2—2011,:

增加了規(guī)范性引用文件和見第章

———GB/T1402GB/T28026.3—2018(2);

修改了術語和定義直接定義改為引用見第章年版的第章

———,GB/T28026.1—2018(3,20113);

修改了受雜散電流影響的范圍見第章年版的

———(4,20114.3);

修改了對雜散電流大小影響的重要參數(shù)見年版的

———(5.1,20115.1);

修改了對金屬鋼筋混凝土或金屬結構運輸高峰期間結構對地電位平均值的限值由

———,,

提高至見年版的

+100mV+200mV(5.3,20117.2.3);

修改了對回流系統(tǒng)的一般要求見年版的

———(6.2.1,20116.1);

修改了對走行軌電阻的規(guī)定降低鋼軌縱向電阻的措施見年版的

———,(6.2.2,20116.1.2);

修改了對回流導體的要求見年版的

———(6.2.4,20115.5);

修改了對回流系統(tǒng)與地不絕緣的裝置的關系要求見年版的

———(6.2.6,20116.2.1);

修改了在閉式路基情況下平交道處應避免其電導率顯著高于軌道連接時的常規(guī)值改為

———“,”,

在閉式路基情況下平交道處電導率不應高于相鄰線路見年版的

“,”(6.6,20116.1.1.2);

修改了對走行軌的絕緣水平的要求見年版的

———(6.7,20115.3);

修改了條標題隧道結構修改為隧道橋梁高架橋及鋼筋混凝土道床并在下文相應描述

———,“”“、、”,

中擴大適用范圍見年版的

(7.2,20117.2)。

本部分使用重新起草法修改采用軌道交通地面裝置電氣安全接地和回

IEC62128-2:2013《、

流第部分直流牽引供電系統(tǒng)雜散電流的防護措施

2:》。

本部分與相比在結構上做了調(diào)整附錄按在條文中提及的先后次序編排附錄

IEC62128-2:2013,,

調(diào)整為附錄附錄調(diào)整為附錄附錄調(diào)整為附錄

AB、BC、CA。

本部分與相比存在技術性差異這些差異涉及的條款已通過在其外側頁邊空白

IEC62128-2:2013,

位置的垂直單線進行了標示具體技術性差異及其原因如下

(|),:

關于規(guī)范性引用文件本部分做了具有技術性差異的調(diào)整以適應我國的技術條件調(diào)整的情

———,,,

況集中反映在第章規(guī)范性引用文件中具體調(diào)整如下

2“”,:

用修改采用國際標準的代替見

●GB/T1402IEC60850(6.2.6);

用修改采用國際標準的代替見第章

●GB/T28026.1—2018IEC62128-1(4、6.2.1、6.2.6、

第章

6.5、6.7、7.2.3、7.2.5、7.4、9);

用修改采用國際標準的代替見

●GB/T28026.3—2018IEC62128-3(6.4)。

修改了注為正文因為注包含要求見

———,(7.2.5)。

本部分與相比做了下列編輯性修改

IEC62128-2:2013,:

刪除了注見

———1(5.3);

Ⅲ

GB/T280262—2018

.

刪除了示例的注見第章

———(8);

修改了引用的表為直接在文本中列出表見

———EN50162:20041A.1(A.2);

增加了附錄中公式的編號便于公式的引用見附錄附錄

———,(A、B)。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別這些專利的責任

。。

本部分由國家鐵路局提出

。

本部分由全國牽引電氣設備與系統(tǒng)標準化技術委員會歸口

(SAC/TC278)。

本部分起草單位中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司中鐵第四勘察設計院集團有限公司中鐵

:、、

第一勘察設計院集團有限公司中國鐵路設計集團有限公司中鐵第五勘察設計院集團有限公司中國

、、、

電力科學研究院

。

本部分主要起草人楊建興陳敏李力鵬吳江濤杲秀芳焦劼朱萬方鄭勵耘楊孝忠沈海濱

:、、、、、、、、、。

本部分所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T28026.2—2011。

Ⅳ

GB/T280262—2018

.

軌道交通地面裝置電氣安全

、

接地和回流第2部分直流牽引

:

供電系統(tǒng)雜散電流的防護措施

1范圍

的本部分給出了對直流牽引供電系統(tǒng)雜散電流防護的要求

GB/T28026。

本部分適用于牽引供電系統(tǒng)內(nèi)部的所有金屬性固定裝置也適用于其他埋在地中的軌道交通有雜

,

散電流流過的金屬部件

。

本部分適用于所有新建的直流供電制式線路也可應用于需要考慮雜散電流影響的已建電氣化線

,

路和既有線路的更新改造

。

其適用范圍包括

:

鐵路

———;

導向式公共交通系統(tǒng)例如有軌電車高架和地下的鐵路山區(qū)鐵路無軌電車系統(tǒng)及安裝有

———,:、、、

接觸網(wǎng)或接觸軌的磁懸浮系統(tǒng)

;

物料運輸系統(tǒng)

———。

本部分不適用于

:

地下礦山牽引供電系統(tǒng)

———;

吊車有軌運輸平臺和類似運輸設備臨時建筑例如展會結構因為這類設施目前尚無以接

———、、(:),

觸網(wǎng)供電的先例它們不會受牽引供電系統(tǒng)的影響

,;

懸式纜車

———;

纜索鐵路

———。

本部分不對維修作業(yè)規(guī)程