基礎(chǔ)設(shè)施路基橋梁基礎(chǔ)知識培訓(xùn)資料

橋梁工程施工技術(shù)培訓(xùn)資料XXXXXXX分公司總工：XXXXX時間：XXX年X月XX日第一章路基工程一、路基工程概況Ⅰ、路基及路基工程的定義路基是道路的基礎(chǔ)，又叫路槽、路床。公路路基是路面的基礎(chǔ)，它承受著本身土體的自重和路面結(jié)構(gòu)的重量，同時還承受著由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載。鐵路路基是支承軌道和傳遞列車荷載的建筑物。修筑路基本體、路基防護、加固建筑物、路基支擋建筑以及路基排水設(shè)施的工程，稱為路基工程。一、路基工程概況Ⅱ、路基的分類路基A、按斷面形式分類路堤路塹半填半挖不填不挖按照設(shè)計路基與自然地面的相對位置半路堤半路塹一、路基工程概況一、路基工程概況⑴路堤是用土石在地面填筑而成的土體，堤頂為路基面，高于天然地面，兩側(cè)為路堤邊坡；⑵路塹是山體開挖成塹，塹底為路基面，低于天然地面，兩側(cè)路塹邊坡。一、路基工程概況⑶半填半挖路基是同一斷面內(nèi)既有填方又有挖方的路基。⑷不填不挖路基是同一斷面內(nèi)既沒有填方又沒有挖方的路基。一、路基工程概況Ⅱ、路基的分類路基B、按照地質(zhì)類型一般路基特殊路基一、路基工程概況一般路基指修筑在良好的地質(zhì)、水文、氣候條件下的路基。通常認(rèn)為一般路基可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦巍⒌刭|(zhì)情況，直接選用典型橫斷面圖或設(shè)計規(guī)定。但高填方路堤、深挖方路塹須進行個別論證和驗算。一、路基工程概況特殊路基指位于特殊土（巖）地段、不良地質(zhì)地段，或受水、氣候等自然因素影響強烈的路基。一、路基工程概況a、濕黏土路基、軟土地區(qū)路基、紅黏土地區(qū)路基、膨脹土地區(qū)路基、黃土地區(qū)路基、鹽漬土地區(qū)路基、風(fēng)積沙及沙漠地區(qū)路基。特殊路基abcdeb、季節(jié)性凍土地區(qū)路基、多年凍土地區(qū)路基、涎流冰地區(qū)、雪害地區(qū)路基。c、滑坡地段路基、崩塌與巖堆地段路基、泥石流地區(qū)路基。d、巖溶地區(qū)路基、采空區(qū)路基。e、沿河、沿溪地區(qū)路基、水庫地區(qū)路基、濱海地區(qū)路基。一、路基工程概況軟土地區(qū)路基以飽水的軟弱黏性土沉積為主的地區(qū)稱為軟土地區(qū)。軟土包括飽水的軟弱黏性土和淤泥。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。存在問題：在軟土地基上修建公路時,容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。一、路基工程概況

軟土地區(qū)路基一、路基工程概況滑坡地段路基滑坡是指在一定的地形地質(zhì)條件下，由于各種自然的和人為的因素影響，山坡的不穩(wěn)定土(巖)體在重力作用下，沿著一定的軟弱面(帶)作整體的、緩慢的、間歇性的滑動變形現(xiàn)象?；掠袝r也具有急劇下滑現(xiàn)象。一、路基工程概況膨脹土地區(qū)路基膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其他親水性較強的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點，是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的膠質(zhì)土。多分布于全國各地二級及二級以上的階地與山前丘陵地區(qū)。二、路基施工方法及技術(shù)要求Ⅰ、路基施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作是工程順利實施的基礎(chǔ)和保證。施工準(zhǔn)備工作的好壞，直接影響到工程的進度、質(zhì)量和施工方的經(jīng)濟效益，因此必須高度重視，認(rèn)真對待。施工準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計文件、制定施工組織設(shè)計、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備等。二、路基施工方法及技術(shù)要求A、熟悉技術(shù)文件設(shè)計文件是組織工程施工的主要依據(jù)，一般應(yīng)注意以下幾個方面:(1)進行施工前的現(xiàn)場調(diào)查，核對設(shè)計計算的假定和采用的處理方法是否符合實際情況，工程質(zhì)量能否保證，施工是否有足夠的可靠性，對保證安全施工有無影響。(2)核對設(shè)計是否符合施工條件，如需采用特殊施工方法和特定技術(shù)措施時，技術(shù)上和設(shè)備上有無困難。(3)結(jié)合生產(chǎn)工藝和使用上的特點核對有哪些技術(shù)要求，施工能否滿足設(shè)計規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。(4)核對有無特殊的材料要求，這些材料的品種、規(guī)格、數(shù)量能否解決。二、路基施工方法及技術(shù)要求(5)核對圖紙說明有無矛盾，規(guī)定是否明確、齊全影響。(6)核對圖紙各構(gòu)造物的主要尺寸、位置、標(biāo)高有無錯誤。(7)核對土建工程與設(shè)備安裝有無矛盾，施工中如何交叉銜接。(8)通過熟悉圖紙，明確場外在施工中所需材料和構(gòu)件等制備工程項目的安排。(9)通過熟悉設(shè)計文件，確定與施工有關(guān)的組織、物質(zhì)、技術(shù)等各方面的準(zhǔn)備工作項目。二、路基施工方法及技術(shù)要求B、制定施工組織設(shè)計應(yīng)根據(jù)核實的工程量、工地條件、工期要求及本單位的施工設(shè)備情況，制定實施性施工組織設(shè)計（其中包括選擇施工方案、確定施工方法、布置施工場地、編制施工進度計劃、擬定關(guān)鍵工程的技術(shù)措施等），報監(jiān)理工程師審批。同時，根據(jù)施工組織設(shè)計的要求，組織施工隊伍，合理部署施工力量，做好后勤物資供應(yīng)工作。二、路基施工方法及技術(shù)要求C、施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作路基施工前，現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作有：恢復(fù)中線和復(fù)查水準(zhǔn)點，劃定路界，路基放樣，清理場地，修建臨時設(shè)施等。(1)恢復(fù)路線：從路線勘測到施工進場一般要經(jīng)過一段時間，在這段時間內(nèi)原釘?shù)臉吨究赡苡胁糠謥G失或發(fā)生移動，因此，施工方必須按設(shè)計圖表對路線進行復(fù)測，把決定路線位置的各測點加以恢復(fù)。二、路基施工方法及技術(shù)要求①導(dǎo)線、中線復(fù)測和固定導(dǎo)線復(fù)測應(yīng)采用GPS、全站儀或其他滿足測量精度的儀器，其測量精度應(yīng)滿足設(shè)計要求。復(fù)測導(dǎo)線時，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合，對有礙施工的導(dǎo)線點，在施工前應(yīng)設(shè)護樁加以固定。中線復(fù)測就是把標(biāo)定路線平面位置的各點在地面上重新釘出，有時還要在平曲線上以及地形有突變或土石方成分有變化等處增釘加樁，并復(fù)核路線的長度。對路線的主要控制點，如交點、轉(zhuǎn)點、曲線的起訖點，以及起控制作用的百米樁和加樁，應(yīng)視當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件和地物情況，采用有效的方法加以固定，通常在所需固定的樁點附近設(shè)置護樁。二、路基施工方法及技術(shù)要求加釘護樁的方法，一般是以所需固定的控制點樁為交叉點，沿兩個大致相互垂直的方向，在每條方向線上，將樁點移到路基施工范圍以外。

二、路基施工方法及技術(shù)要求②水準(zhǔn)點的復(fù)測與加設(shè)中線恢復(fù)后，對沿線的水準(zhǔn)點作復(fù)核性水準(zhǔn)測量，以復(fù)核水準(zhǔn)點一覽表中各點的水準(zhǔn)基點高程和中樁的地面高程。當(dāng)相鄰水準(zhǔn)點相距太遠，為便于施工期間引用，可加設(shè)一些臨時水準(zhǔn)點，臨時水準(zhǔn)點的標(biāo)高必須符合精度要求。二、路基施工方法及技術(shù)要求路線橫斷面應(yīng)詳細檢查與核對，發(fā)現(xiàn)疑問與錯誤時，必須進行復(fù)測，在恢復(fù)中線時新設(shè)的樁點，應(yīng)進行橫斷面的補測。此外，應(yīng)檢查路基邊坡設(shè)計是否恰當(dāng)；與有關(guān)構(gòu)造物的設(shè)計是否配合相稱；取土坑、棄土堆的位置是否合理。③橫斷面的檢查與補測二、路基施工方法及技術(shù)要求⑶路基放樣路基在施工前，應(yīng)根據(jù)中線樁和設(shè)計圖表在實地定出路基的幾何輪廓形狀，作為施工的依據(jù)。路基放樣的主要工作內(nèi)容有橫斷面放樣和邊坡放樣等。⑵劃定路界（一般由業(yè)主完成）⑷清理場地二、路基施工方法及技術(shù)要求⑸臨時工程臨時工程包括臨時供電、臨時供水、臨時交通道路、臨時通訊線路以及臨時施工用房等。臨時工程的建設(shè)對于保證正常施工以及確保施工質(zhì)量和安全，起著必備前提條件的作用，因此臨時工程的施工要與正式工程一樣進行周密的考慮。但由于它只要求在施工期內(nèi)達到預(yù)期的目的，所以在確保安全、滿足使用要求的前提下，應(yīng)力求簡化。二、路基施工方法及技術(shù)要求⑹試驗路段高等級公路以及在特殊地區(qū)或采用新技術(shù)、新工藝、新材料進行路基施工時，應(yīng)采用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工試驗路段的位置應(yīng)選在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的路段，長度大于100米。通過試驗要確定：不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織。二、路基施工方法及技術(shù)要求⑺取棄土場的選定在路基工程中，取棄土場的選定是非常重要的一環(huán)，填料的來源、挖方的處理方法、運距的長短、取棄涂后的處理措施以及對生態(tài)環(huán)境的改變也同樣影響著工程的處理措施和造價，進而影響著方案的選取。首先要按照設(shè)計的取棄土場位置進行調(diào)查，若經(jīng)濟可行、位置合理、交通方便方可實施。若有不合理之處，則需要重新對取棄土場進行調(diào)查選取。二路基施方法及技術(shù)要求主要原則有：①土場一定不能是基本農(nóng)田，地表的附著物盡量少，或盡可能是低成本的農(nóng)作物，以介紹用地成本；②綜合運距一定要短；③引入便道修筑方便，盡量直接接入自有的施工便道上。二、路基施工方法及技術(shù)要求⑻開工報告開工報告的內(nèi)容有：①施工組織設(shè)計（監(jiān)理審批，有時需業(yè)主審批）；②施工放樣合格（監(jiān)理審批）；③材料報驗合格（監(jiān)理審批）；④機械設(shè)備報驗合格；⑤人員報驗合格。當(dāng)監(jiān)理工程師同意、簽發(fā)開工令后，施工單位即可正式開工。二、路基施工方法及技術(shù)要求Ⅱ、挖方路基施工由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。應(yīng)做到：(1)土方工程施工期間應(yīng)修建臨時排水溝。(2)臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。A、路基開挖前的排水設(shè)施二、路基施工方法及技術(shù)要求(3)路基施工時應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。(4)引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。二、路基施工方法及技術(shù)要求B、土方路塹的開挖方式土方路塹開挖方式可分為全斷面橫挖法、縱挖法及混合式開挖法：⑴全斷面橫挖法對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為全斷面橫挖法。適用于開挖深度小且較短的路基。⑵縱挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的作業(yè)方式。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成數(shù)段，各段再縱向開挖。二、路基施工方法及技術(shù)要求二、路基施工方法及技術(shù)要求⑶混合式開挖法將橫挖法與通道縱挖法混合使用成為混合式開挖法。適用于路塹縱向長度和挖深都很大時。二、路基施工方法及技術(shù)要求C、石方路塹的開挖方式①光面爆破：在開挖界限的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。⑴常用爆破方法二、路基施工方法及技術(shù)要求二、路基施工方法及技術(shù)要求②預(yù)裂爆破：在開挖界限處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起到保護和減弱開挖界限以外山體或建筑物的破壞作用。二、路基施工方法及技術(shù)要求二、路基施工方法及技術(shù)要求③拋擲爆破：為使爆破設(shè)計斷面內(nèi)的巖體大量拋擲（拋坍）出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性而采用的爆破方法。a、平坦地形的拋擲爆破亦稱揚棄爆破，自然地面坡角α<15°，路基設(shè)計斷面為拉溝路塹，石質(zhì)大多是軟石時，為使石方大量揚棄到路基兩側(cè)，通常采用穩(wěn)定的加強拋擲爆破。b、斜坡地形路塹的拋擲爆破，自然地面坡角15°<α<30°，巖石較為松軟時，可采用拋擲爆破。c、斜坡地形半路塹的拋坍爆破自然地面坡角α>30°，地形地質(zhì)條件較為復(fù)雜，臨空面大時，宜采用此種方法，在陡坡地段，巖石只要充分破碎，就可以利用巖石本神的自重坍滑出路基，提高爆破效果。二、路基施工方法及技術(shù)要求拋擲爆破有三種形式：二、路基施工方法及技術(shù)要求二、路基施工方法及技術(shù)要求④定向爆破：在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破。綜合爆破是根據(jù)石方的集中程度，地質(zhì)、地形條件，路基斷面的形狀，結(jié)合各種爆破方法的最佳使用特性，因地制宜，綜合配套使用的一種比較先進的爆破方法。⑵綜合爆破方法二、路基施工方法及技術(shù)要求一般包括小炮和洞室兩大類。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮。二、路基施工方法及技術(shù)要求①鋼釬炮：通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。1）特點：炮眼淺，用藥少，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。工效較低。2）優(yōu)點：比較靈活，在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型。因而又是一種不可缺少的炮型。二、路基施工方法及技術(shù)要求②深孔爆破：是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。1）特點：炮孔需用大型的潛孔鑿巖機或穿孔機鉆孔，是大量石方（萬方以上）快速施工的發(fā)展方向之一。2）優(yōu)點：勞動生產(chǎn)率高，施工進度快，爆破時比較安全。二、路基施工方法及技術(shù)要求③葫蘆炮：是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進行爆破。1）特點：主要用于露天爆破。2）優(yōu)點：是小炮中最省工、省藥的一種方法。二、路基施工方法及技術(shù)要求④貓洞炮系指炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m，用集中藥鋸炮洞中進行爆炸的一種方法。1）特點：充分利用巖體本身的崩塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖體。2）優(yōu)點：在有裂縫的軟石堅石中，階梯高度大于4m，藥壺炮藥壺不易形成時，采用這種爆破方法。二、路基施工方法及技術(shù)要求⑶松土法松土法開挖是充分利用巖體的各種裂縫和結(jié)構(gòu)面，先用推土機牽引松土器將巖體翻松，再用推土機或裝載機與自卸汽車配合將翻松的巖塊搬運到指定的地點。松土法開挖避免了爆破作業(yè)的危險性，而且有利于挖方邊坡的穩(wěn)定和附近建筑設(shè)施的安全，凡能用松土法開挖的石方路塹，應(yīng)盡量不采用爆破施工法。隨著大功率施工機械的使用，松土法愈來愈多地應(yīng)用于石質(zhì)路塹的開挖，而且開挖的效率越來越高，能夠使用松土法施工的范圍越來越廣。二、路基施工方法及技術(shù)要求松土法施工的效率與巖石破裂面情況及風(fēng)化程度有關(guān)。巖體被破碎巖石分割成較大的塊體時，松開效率高。當(dāng)巖體已裂開成為小塊石或呈粒狀時，松土只能劈成溝槽，效率低。砂巖、石灰?guī)r、頁巖等沉積巖有沉積層面，是比較容易松開的巖石，沉積層愈薄松動愈容易。片麻石、片巖、石英巖等變質(zhì)巖的松動要根據(jù)其破裂面的發(fā)育情況而定。花崗巖、玄武巖、安山巖等巖漿巖不成層狀或帶狀，松動比較困難。堅硬完整的巖石難于翻松，可進行適當(dāng)?shù)臏\孔松動爆破，再進行松土作業(yè)。松土施工所采用的松土器分為單齒松土器和多齒松土器兩種。二、路基施工方法及技術(shù)要求二、路基施工方法及技術(shù)要求D、路基挖方機械化施工路基挖方施工的特點：合同工期要求短；質(zhì)量要求高；同時由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響大。因此，必須很好地組織機械化施工。要真正做到合理的機械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進性、經(jīng)濟性和可靠性。二、路基施工方法及技術(shù)要求⑴設(shè)備的適應(yīng)生、可靠性土方運距：當(dāng)土方的運輸距離小于100m時，選用推土機100~500m或＞500m時應(yīng)選自卸車運土。機械組合盡可能并列化：這里指的是主要設(shè)備最好能配備2臺以上，這樣平時可以多開工作面，加快施工進度。一旦因機械故障停機時，2臺（或多機時）可以及時調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問題。施工條件的要求：機械設(shè)備要滿足場地的作業(yè)條件。二、路基施工方法及技術(shù)要求⑵同一流程上各種機械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配在土方工程施工中往往是多種機械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序，填方段推土開挖→裝車→運輸棄土場，其中有一個環(huán)節(jié)不匹配就會造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此要求在施工組織中要及時合理地調(diào)度和安排，有時因為運輸距離的變化三個工作日內(nèi)就會有不同的安排。二、路基施工方法及技術(shù)要求⑶科學(xué)地進行機械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對推土機、裝載機、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機械正常運轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。二、路基施工方法及技術(shù)要求⑷保證燃油料和機械配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機械施工的保證，工地柴、汽油的供應(yīng)一般有兩個渠道，交通方便的地方請加油站在工地設(shè)點，加油站負(fù)責(zé)日常加油定期結(jié)算；工地交通不便時，可經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。在油庫附近要嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理應(yīng)有相應(yīng)的辦法和制度。除此之外，為保證工地用油（有些大型設(shè)備收工后停在工地），必須配備有專用的加油車輛加油車輛，加油車輛每天提早到達工地，開工前為工地機械加好油。工程施工準(zhǔn)備階段，就進場的設(shè)備與配件的供應(yīng)進行市場調(diào)查，詢價選定供貨商以保證機械修理換件能在最短時間內(nèi)解決，提高機械的使用率。二、路基施工方法及技術(shù)要求Ⅲ、填方路基施工各類公路用土具有不同的工程性質(zhì)，在選擇作為路基的填筑材料時，應(yīng)根據(jù)不同的土類分別采取不同的工程技術(shù)措施：A、路基填料選擇(1)不易風(fēng)化的石塊(2)碎（礫）石土(3)砂土(4)砂性土(5)粘性土(6)粉性土(1)不易風(fēng)化的石塊(2)碎（礫）石土主要包括漂石和卵石，有很高的強度和穩(wěn)定性，使用場合和施工季節(jié)均不受限制，為最好的填筑路基材料，也可用于砌筑邊坡。但石塊之間要嵌鎖密實，以免在自重和行車荷載作用下，石塊松動產(chǎn)生沉陷變形。強度能滿足要求，內(nèi)摩擦系數(shù)高，水穩(wěn)定性好，材料的透水性大，施工壓實方便，能達到較好的密實程度，為很好的填筑材料。但若細粒含量增多，則透水性和水穩(wěn)定性就會下降。二、路基施工方法及技術(shù)要求二、路基施工方法及技術(shù)要求無塑性，透水性和水穩(wěn)定性均良好，毛細管水上升高度很小，具有較大的內(nèi)摩擦系數(shù)，但砂土粘結(jié)性小，易于松散，對流水沖刷和風(fēng)蝕的抵抗能力很弱，壓實困難。既含有一定數(shù)量的粗顆粒，又含有一定數(shù)量的細顆粒，級配適宜，強度、穩(wěn)定性等都能滿足要求，是理想的路基填筑材料。(3)砂土(4)砂性土二、路基施工方法及技術(shù)要求(6)粉性土細顆粒含量多，土的內(nèi)摩擦系數(shù)小而粘聚力大，透水性小而吸水能力強，毛細現(xiàn)象顯著，有較大的可塑性。干燥時堅硬而不易挖掘，施工時不易破碎，浸水后強度下降較多，干濕循環(huán)因脹縮引起的體積變化較大，過干或過濕時都不便施工。因含有較多的粉粒，毛細現(xiàn)象嚴(yán)重，干時易被風(fēng)蝕，浸水后很快濕透，在季節(jié)性冰凍地區(qū)常引起凍脹和翻漿，水飽和時有振動液化問題。粉性土特別是粉土，屬于不良的公路路基用土。(5)粘性土二、路基施工方法及技術(shù)要求(8)易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石（如泥灰?guī)r、硅藻巖等）幾乎不透水，粘結(jié)力特強，濕時膨脹性和塑性都很大。膨脹性重粘土工程性質(zhì)受粘土礦物成分影響較大，粘土礦物主要包括蒙脫土、伊里土、高嶺土。蒙脫土其塑性大，吸濕后膨脹強烈，干燥時收縮大，透水性極低，壓縮性大，抗剪強度低；高嶺土其塑性較低，有較高的抗剪強度和透水性，吸水和膨脹量較??；伊里土其性質(zhì)介于上述兩者之間。浸水后易崩解，強度顯著降低，變形量大，一般不宜作路堤填筑材料?？傊?，路基用土中，砂性土最優(yōu)，粘性土次之，粉性土屬不良材料，容易引起路基病害，膨脹性重粘土，特別是蒙脫土更是不良的路基土。(7)粘性土膨脹性重粘土二、路基施工方法及技術(shù)要求B、路基填筑三階段四區(qū)段八流程⑴施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備主要是做好路基填筑前填料的選擇、填筑試驗、測量放線、機械設(shè)備、人員等工作。具體詳見第二部分第一節(jié)“路基施工準(zhǔn)備”。二、路基施工方法及技術(shù)要求八流程二、路基施工方法及技術(shù)要求⑵基底處理路堤基底的處理是保證路堤穩(wěn)定、堅固極為重要的措施。在路堤填筑前進行基底處理，能使填土與原來的表土密切結(jié)合；能使初期填土作業(yè)順利進行；能使地基保持穩(wěn)定，增加承載能力；能防止因草皮、樹根腐爛而引起的路堤沉陷。八流程二、路基施工方法及技術(shù)要求①做好原地面臨時排水工作臨時排水設(shè)施排出的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，也不得引起水溝淤塞和沖刷路基；原地面易積水的洞穴、坑槽等應(yīng)用土填平并按規(guī)定壓實。路線經(jīng)過水田、池塘或洼地時，應(yīng)根據(jù)積水和淤泥層等具體情況，采取排水疏干、清淤換填、晾曬或摻灰等處理措施；當(dāng)基底土質(zhì)濕軟而深厚時應(yīng)按軟土地基處理。二、路基施工方法及技術(shù)要求路堤基底范圍內(nèi)由于地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時，應(yīng)采取攔截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易風(fēng)化的片石、塊石或砂、礫等透水性材料。二、路基施工方法及技術(shù)要求②當(dāng)路堤基底的原狀土強度不符合要求時，應(yīng)進行換填處理，挖深不小于30cm，并分層找平壓實。③對于山坡路堤，在地面坡度陡于1︰5的穩(wěn)定斜坡上填筑路堤時，為使填方部分與原地面緊密結(jié)合，基底應(yīng)挖成臺階，以防堤身沿斜坡下滑。a、臺階寬度不小于1.0m，臺階高度為路堤分層填土厚度的兩倍，臺階底應(yīng)有2－4%向內(nèi)傾斜的坡度。b、對于石質(zhì)地面應(yīng)將原地面鑿毛。c、原地面傾斜度陡于1︰2.5（考慮地震作用時為1:3），則宜設(shè)置石砌護腳等橫斷面形式或按陡坡路堤設(shè)計。傾斜地面的填方上方腳，需采取措施阻止地面水滲入路堤內(nèi)。二、路基施工方法及技術(shù)要求矮路堤基底填筑高度1.0m-1.5m，接近或等于路基工作區(qū)。為提高路基的強度和穩(wěn)定性，應(yīng)對矮路堤基底進行認(rèn)真的處理。處理措施有：挖除種植土、換土、挖松壓密、加鋪砂礫石墊層。④矮路堤基底處理二、路基施工方法及技術(shù)要求路堤填筑必須考慮不同的土質(zhì)，從原地面水平分層逐層填筑。在填筑前要根據(jù)工藝性試驗確定的壓實厚度將路堤分層，確定各層的標(biāo)高。⑶分層填筑八流程二、路基施工方法及技術(shù)要求路基分層卸土前要根據(jù)工藝性試驗確定的虛鋪厚度以及每臺機械的裝土量確定方格網(wǎng)的尺寸，以便控制虛鋪厚度，減少機械的工作量，提高填筑速度。路基分層填筑時須主要路基兩側(cè)邊坡必須超寬填筑50cm，具體寬度以規(guī)范為準(zhǔn)。二、路基施工方法及技術(shù)要求二、路基施工方法及技術(shù)要求二、路基施工方法及技術(shù)要求填筑區(qū)域完成一層填料后，采用推土機粗平，人工配合平地機精平，做到攤鋪面在縱橫向平順均勻，并作4%橫坡，每層進行壓實時，不斷進行整平，保證均勻一致的平整度。八流程⑷

攤鋪平整二、路基施工方法及技術(shù)要求填料碾壓前，進行含水量檢測，并控制在施工允許含水量范圍內(nèi)，再進行碾壓，當(dāng)填料含水量較低時，采取灑水措施，當(dāng)含水量過大時，可采取攤鋪晾灑的方法降低含水量。八流程（5）

曬水晾曬二、路基施工方法及技術(shù)要求首先用壓路機靜壓一遍，再用平地機刮一遍，然后根據(jù)試驗段得到的壓實工序和碾壓遍數(shù)用壓路機進行碾壓，直至達到密實度要求。八流程（6）

碾壓夯實壓實作業(yè)采用重型壓路機。碾壓時第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。先兩側(cè)后中間，壓路機行駛速度不超過4km/h，各區(qū)段交接處要重疊壓實，縱向搭接長度不小于2米，橫向碾壓重疊不小于0.4米，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3米。做到無漏壓、無死角、確保壓實均勻。施工時嚴(yán)格按照試驗段獲取的壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度組織施工。二、路基施工方法及技術(shù)要求填方寬度應(yīng)大于路基設(shè)計寬度兩側(cè)各500mm以上，壓實寬度應(yīng)大于設(shè)計寬度。若填方分幾個作業(yè)段施工，先填的作業(yè)段應(yīng)按1：1的坡度分層留臺階。若同時施工，應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長度應(yīng)大于2m。二、路基施工方法及技術(shù)要求二、路基施工方法及技術(shù)要求每層填土壓實后，按規(guī)定頻率進行壓實度檢測，檢測指標(biāo)為壓實系數(shù)K，地基系數(shù)K30，壓實系數(shù)采用灌砂法，地基系數(shù)采用K30或EVD。檢測項目合格后，方可進行下一層作業(yè)。公路路基在設(shè)計交工驗收時需要檢測路基的彎沉，即路基的回彈模量。⑺

檢驗簽證二、路基施工方法及技術(shù)要求⑻

路基整修包括路基高度、寬度、橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容。對于加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍。二、路基施工方法及技術(shù)要求C、填石路基⑴填石路基的施工方法①填石路堤的基底處理同填土路堤。②一般情況下的填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實。低等級路面的公路或在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以挖作填時，可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部，但傾填路堤在路床底面下不小于1.0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實。③填石路堤的壓實度檢驗：包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊填筑的路堤，在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過12t以上振動壓路機進行壓實試驗，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉(無輪跡)時，可判為密實狀態(tài)。⑵填石路堤的施工技術(shù)要求①填石路堤的石料強度不應(yīng)小于15MPa(用于護坡的不應(yīng)小于20MP)。填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2／3。②分層松鋪厚度：高速公路及一級公路不宜大于0.5m；其他公路木宜大于1.0m。③填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用料徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，填石路堤高度小于或等于6m時，其碼砌厚度不應(yīng)小于lm；當(dāng)高度大于6m時，碼砌厚度不應(yīng)小于2m。④逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應(yīng)配合人工用細石塊、石屑找平。二、路基施工方法及技術(shù)要求二、路基施工方法及技術(shù)要求⑤當(dāng)石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃人石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水漿砂沖如下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。⑥人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊經(jīng)25m以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。⑦填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。二、路基施工方法及技術(shù)要求⑧用強風(fēng)化石料軟質(zhì)巖石填筑路堤時，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求時不得使用，符合使用要求時應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。⑨高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不得大于10cm。其他公路填石路堤路床頂面以上30cm范圍內(nèi)宜填筑符合路床要求的土并壓實，填料最大粒徑不應(yīng)大于15cm。D、過渡段填筑二、路基施工方法及技術(shù)要求⑴過渡段填筑的范圍：①鐵路路橋過渡段：臺背后下方不小于3-5米，上方不小于3-5米加n倍橋臺高度且不小于20m。②鐵路路涵過渡段：涵背后下方不小于2米，上方不小于2米加2倍橋臺高度。③拱涵、板涵每側(cè)不小于1.5倍孔徑寬度及高出洞頂1.5米.涵管每側(cè)不小于兩倍管徑寬度及高出管頂1.5米。二、路基施工方法及技術(shù)要求⑵幾點要求①橋臺背后缺口應(yīng)用滲水土填筑，嚴(yán)格按照設(shè)計要求分層壓實，分層厚度不得大于0.2米；橋臺錐體與臺后缺口應(yīng)同時填筑；橋臺兩側(cè)錐體應(yīng)對稱填筑；②涵洞缺口的填料粒徑應(yīng)小于150毫米，兩側(cè)必須對稱分層填筑；涵洞頂部填土必須填至1米后，才能用大型機械填筑。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求Ⅰ、常見特殊路基主要按以下幾種常見的特殊路基給大家介紹。⑴軟土地區(qū)路基⑵膨脹土地區(qū)路基⑶濕陷性黃土地區(qū)路基⑷滑坡地段路基⑸鹽漬土地區(qū)路基三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求Ⅱ、軟土地區(qū)路基施工1、軟土地區(qū)路基特性天然含水量高(30％～70％)；孔隙比大(1.0～1.9)；透水性差。(大部分軟土的滲透系數(shù)為10-8～10-7cm／s)；壓縮性高(壓縮系數(shù)為0.005～0.02)；抗剪強度低(快剪黏聚力在10kPa左右，快剪內(nèi)摩擦角為0゜一5゜)；具有觸變性；流變性顯著。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求2、軟土地基處理方法①換填②拋石擠淤③高壓旋噴樁④水泥攪拌站⑤塑料排水板⑥超載預(yù)壓⑦反壓護道⑧排水砂墊層⑨土工織物鋪墊三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求①換填采用人工或機械挖除公路路堤下軟土，換填強度較高的黏性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。②拋石擠淤在湖塘、河流或積水洼池、常年積水且不易抽干，軟土厚度薄，采用拋填片石，片石不宜小于30cm，拋填時，自中線向兩側(cè)展開，橫坡陡于1：10時，自高向低展開拋填。使淤泥向兩邊擠出，片石拋出水面后應(yīng)用小石塊填塞墊平，以重型壓路機輾壓，其上鋪反濾層，再進行填土。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求③高壓旋噴樁這種方法是利用鉆機把帶有噴嘴的注漿管鉆到設(shè)計深度的土層，將漿液或水從噴嘴中高壓噴射出來，形成噴射流沖擊破壞土層。當(dāng)能量大、速度快呈脈動狀的射流，其動壓大于土層結(jié)構(gòu)強度時，土顆粒便從土層中剝落下來，一部分細顆粒隨漿液或水冒出，其余土粒在射流的沖擊力、離心力和重力等力的作用下，與漿液攪拌混合，并按一定的漿土比例和質(zhì)量大小，有規(guī)律的重新排列，漿液凝固后，便在土層中形成一個固結(jié)體，可提高地基承載力，減少沉降，還可起到支擋與防滲的作用。它適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、粘性土、黃土、砂土、人工填土和碎石土等地基。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求④水泥攪拌站是通過攪拌機械將水泥或(石灰)等材料與地基的軟土攪拌成樁柱體，這種樁柱體成為水泥粘土樁、石灰粘土樁或某膠結(jié)物粘土樁，它具有一定的強度和水穩(wěn)性。攪拌樁柱體與四周軟土組成復(fù)合地基，可以提高地基承載力、提高地基強度、增大地基變形模量。因此，經(jīng)攪拌法加固的軟弱地基能提高地基承載力，減少地基沉降，阻止水體流動，增強地基的穩(wěn)定性，還能阻止地下水的滲透。水泥土攪拌法分為深層攪拌法(濕法)和粉體噴攪法。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求⑤塑料排水板施工機械：主要機具是插板機，也可與袋裝砂井打設(shè)機具共用，但應(yīng)將圓形套管換成矩形套管。對振動打設(shè)工藝、錘擊振力大小，可根據(jù)每次打設(shè)根數(shù)、導(dǎo)管斷面大小、人土長度和地基均勻程度確定。施工工藝應(yīng)按以下程序進行：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求⑥超載預(yù)壓：預(yù)先把土填得比設(shè)計高一些、寬一些以加速地基固結(jié)下沉，以后再挖除超填部分。⑦反壓護道：在路堤兩側(cè)填筑一定寬度租—定高度的護道，反壓護道施工宜與路堤同時填筑。⑧排水砂墊層：在路堤底部地面上鋪設(shè)一層較薄砂層。采用潔凈中、粗砂，含泥量不應(yīng)大于5％。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求⑨土工織物鋪墊：在軟土地基表層鋪設(shè)一層或多層土工織物。軟土地基的處理方法很多，總之，軟土地基處理的目的是增加地基穩(wěn)定性，減少施工后的不均勻沉陷，所以施工的技術(shù)人員必須意識到軟土地基的危害性，堅決以數(shù)據(jù)說話，認(rèn)真測定基底的承載力，并根據(jù)不同的地質(zhì)情況，不同的投資和工期要求，采用切實可行的處理方案，同時一定要采集橋涵施工后的工后沉降數(shù)據(jù)，積累經(jīng)驗，為今后的施工打下堅實的基礎(chǔ)。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求Ⅲ、膨脹土地區(qū)的工程特性⑴膨脹土粘性含量很高，其中0.002mm的膠體顆粒一般超過20％，黏粒成分主要由水礦物組成。土的液限WL>40％，塑性指數(shù)Ip>17，多數(shù)在22～35之間。自由膨脹率一般超過40％。⑵膨脹土是有顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性，一般強度較高，壓縮性低，易被誤認(rèn)為是較好地基土。1、膨脹土的工程特性三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求2、膨脹土地區(qū)原地面處理高速公路、一級公路堤原地面處理應(yīng)按下列規(guī)定辦理：填高不足lm的路堤，必須挖去地表30—60cm的膨脹土，換填非膨脹土，并按規(guī)定壓實。地表為潮濕土?xí)r，必須挖去濕軟土層換填碎、礫石土、砂礫或挖方堅硬巖石碎渣，或?qū)⑼练_摻石灰穩(wěn)定并按規(guī)定壓實。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求3、膨脹土路基填筑施工⑴強膨脹土穩(wěn)定性差，不應(yīng)作為路填料；中等膨脹土宜經(jīng)過加工、改良處理后作為填料；弱膨脹土可根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颉⑺那闆r及道路等級加以應(yīng)用，對于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時，應(yīng)及時對邊坡及頂部進行防護。⑵使用膨脹土作填料時，為增加其穩(wěn)定性，可采用石灰處治，石灰劑量可通過試驗確定，要求摻灰處理后的膨脹土，其脹縮總率接近零為佳。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求⑶可用接近最佳含水量的中等膨脹土填筑路堤，但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層。路堤頂面也要用非膨脹土形成包心填方。⑷限于條件，高速公路、一級公路用中等膨脹土填筑路堤時，路堤填成后，應(yīng)立即作漿砌底護坡封閉邊坡。當(dāng)填至路床底面時，應(yīng)停止填筑，改用符合規(guī)定程度的非膨脹土或改性處理的膨脹土填至路床頂面設(shè)計標(biāo)高并嚴(yán)格壓實。如當(dāng)年不能鋪筑路面，作為封層的填筑厚度，不宜小于30cm，并做成不小于2％的橫坡。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求⑸膨脹土地區(qū)路基碾壓施工根據(jù)膨脹土自由膨脹率的大小，選用工作質(zhì)量適宜的碾壓機具，碾壓時應(yīng)保持最佳含水量；壓實土層松鋪厚度不得大于30cm；土塊應(yīng)擊碎至粒徑5cm以下。在路堤與路塹交界地段，應(yīng)采用臺階方式搭接，其長度不應(yīng)小于2m，并碾壓密實。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求4、膨脹土地區(qū)路塹開挖挖方邊坡不要一次挖到設(shè)計線，沿邊坡預(yù)留厚度30～50cm一層，待路塹挖完時，再削去邊坡預(yù)留部分，并立即漿砌護坡封閉。膨脹土地區(qū)的路塹，高速公路、一級公路的路床應(yīng)超挖30～50cm，并立即用粒料或非膨脹土分層回填或用改性土回填，按規(guī)定壓實，其他各級公路可用膨脹土摻石灰處治。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求Ⅳ、濕陷性黃土地區(qū)路基1、濕陷性黃土的工程特性一般呈黃色或黃褐色，粉土含量常占60％以上，含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類，天然孔隙比在l左右，肉眼可見大孔隙。在自重壓力或自重壓力與附加壓力共同作用下，受水浸濕后土的結(jié)構(gòu)迅速破壞而發(fā)生顯著附加下沉。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求2、濕陷性黃土地基的處理方法濕陷性黃土地基應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷下沉?？筛鶕?jù)濕陷性黃土工程特性和工程要求，因地制宜采取換填土、重錘夯實、強夯法、預(yù)浸法、擠密法、化學(xué)加固法等措施對地基進行處理。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求換填土強夯法`預(yù)浸法擠密法化學(xué)加固法ABCDE三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求換填土A挖除一定深度濕陷性黃土，換以合乎要求的土或灰土分層填筑，分層夯實。強夯法`B用幾十噸重錘從高處落下，反復(fù)多次夯擊，對地基進行強力夯實，使淺層、深層得到不同程度的加固，強夯施工法振動大，對附近建筑物有影響，因此應(yīng)注意施工附近建筑物安全。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求預(yù)浸法C通過鉆孔注水，使其預(yù)先濕陷。擠密法D通過沖擊，振動或爆擴成孔，再灌以石灰或灰土分層搗實?；瘜W(xué)加固法E用硅酸鈉溶液，通過有孔的注射管壓人土中，使其與土中水溶性鹽相互作用，產(chǎn)生硅膠，把土膠結(jié)。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求3、濕陷性黃土地區(qū)地穴的處理方法⑴灌砂法：本法適用小而直的陷穴，以干砂灌實整個洞穴。⑵灌漿法：本法適用于洞身不大，但洞壁起伏曲折較大，并離路基中線較遠的小陷穴，施工時先將陷穴出口用草袋裝土堵塞，再在陷穴頂部每隔4—5m打鉆孔作為灌漿孔，待灌好和土漿凝固收縮后，再在各孔作補充灌漿，一般需重復(fù)2—3次，有時為了封閉水道也可灌水泥砂漿。⑶開挖回填夯實：本法適用于各種形狀的陷穴。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求⑷導(dǎo)洞和豎井：本法適用較大、較深的洞穴。由洞內(nèi)向外逐步回填夯實，在回填前，應(yīng)將穴內(nèi)虛土和雜物徹底清除干凈。當(dāng)接近地面0.5m時，應(yīng)用老黃土或新黃土加10％的石灰拌勻回填夯實。⑸處理好的陷穴，其土層表面均應(yīng)用石灰與土比例為三比七的石灰土填筑夯實或鋪填透水材料加以改善。石灰土厚度應(yīng)按設(shè)計嚴(yán)格執(zhí)行。如原設(shè)計未要求時，其厚度不宜小于30cm。并將流向陷穴的附近地面水引離，防止形成地表積水或水流集中產(chǎn)生沖刷。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求⑹黃土陷穴的處理范圍，應(yīng)視具體情況而定，宜在路基填方或挖方邊坡外，上側(cè)50m，下側(cè)10—20m。若陷穴傾向路基，雖在50m以外，仍應(yīng)作適當(dāng)處理。對串珠狀陷穴應(yīng)徹底進行處治。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求Ⅴ、滑坡地區(qū)路基1、滑坡路基的特性滑坡是山坡土體或巖體在重力作用下沿著一定的軟弱面或軟弱帶整體下滑的現(xiàn)象。它是山區(qū)道路的主要病害之一。大規(guī)模的滑坡，可以堵塞江河，摧毀道路?；麓蠖喟l(fā)生在地質(zhì)不良的山區(qū)。影響滑坡發(fā)生的因素主要有巖性、構(gòu)造、水和地震等。泥巖、頁巖、千枚巖、云母片巖等軟弱巖層和黏土、黃土、碎石土等松軟土層易產(chǎn)生滑坡。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求2、滑坡路基的處理方法對于滑坡的處治，應(yīng)分析滑坡的外表地形、滑動面、滑坡體的構(gòu)造、滑動體的土質(zhì)及飽水情況，以了解滑坡體的形式和形成的原因，根據(jù)公路路基通過滑坡體的位置、水文、地質(zhì)等條件，充分考慮路基穩(wěn)定的施工措施。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求(1)排水對于滑坡頂面的地表水，應(yīng)采取截水溝等措施處理，不讓地表水流入滑動面內(nèi)。必須在滑動面以外修筑1～2條環(huán)截水溝；對于滑坡體下部的地下水源應(yīng)截斷或排出，為了排除地下水可設(shè)置各種形式的滲溝或盲溝系統(tǒng)。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求⑵抗滑支擋沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調(diào)沿構(gòu)造物(堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等)及擋土墻方法處理。①抗滑片石垛在滑坡后緣挖除一定數(shù)量的滑體，使下滑力減小而使滑坡穩(wěn)定下來。一般情況下，減載不能改變滑坡的下滑趨勢，故常與其他的整治措施配合使用。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求②抗滑擋墻常作為大型滑坡的排水、減重等綜合措施組成部分。③錨桿加固樁通過錨桿把斜坡上被軟弱結(jié)構(gòu)面切割的板狀巖體組合成一個穩(wěn)定的結(jié)合體。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求④抗滑樁一種承受側(cè)向荷載作用以支撐滑坡的構(gòu)造物。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求Ⅵ、鹽漬土地區(qū)路基1、鹽漬土的特性地表土層1m內(nèi)的土易溶鹽含量大0.5％時稱為鹽漬土。根據(jù)其含鹽量可分為：氯鹽漬土及亞氯鹽漬土；硫酸鹽漬土及亞硫酸鹽漬土；碳酸鹽漬土。三、特殊路基施工方法及技術(shù)要求2、鹽漬土地區(qū)路堤施工⑴應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、水文地質(zhì)等條件，通過試驗決定填筑措施。⑵用石膏土作填料時，應(yīng)先破壞其蜂窩狀結(jié)構(gòu)。石膏含量一般不予限制，但應(yīng)控制壓實度。⑶鹽漬土路堤應(yīng)分層鋪填分層壓實，每層松鋪厚度不大于20cm，砂類土松鋪厚度不大于30cm。碾壓時應(yīng)嚴(yán)格控制含水量，不應(yīng)大于最佳含水量1個百分點。雨天不得施工。⑷鹽土地區(qū)路堤施工前應(yīng)測定其基底(包括護坡道)表土的含鹽量和含水量及地下水位，根據(jù)測得的結(jié)果，分別按設(shè)計規(guī)定進行處理。四、路基防護與支擋Ⅰ、路基防護工程1、路基防護工程的定義與分類路基防護工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護生態(tài)平衡的重要設(shè)施。其類型可分為坡面防護和沿河路基防護兩種。⑴邊坡坡面防護①植物防護：種草、鋪草皮、植樹。②工程防護(礦料防護)：框格防護、封面、護面墻、干砌片石護坡、漿砌片石護坡、漿砌預(yù)制塊護坡、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護坡。⑵沿河河堤河岸沖刷防護①直接防護：植物、砌石、石籠、擋土墻等。②間接防護：丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改河營造護林帶。四、路基防護與支擋四、路基防護與支擋2、各類防護工程的適用條件⑴種草防護：適用于邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路堤與路塹邊坡。⑵鋪草皮：適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。⑶植樹：應(yīng)植在1：1．5或更緩的邊坡上，或在邊坡以外的河岸及漫灘處。⑷框格防護：適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡進行防護。四、路基防護與支擋⑸封面：包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護形式。①抹面防護適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡。②捶面防護適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡。③噴漿和噴射混凝土防護適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。四、路基防護與支擋⑹護面墻：分為實體、窗孔式、拱式等類型，應(yīng)根據(jù)邊坡地質(zhì)條件合理選用。①適用于防護易風(fēng)化或風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)石或較破碎巖石的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。②用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡于l；0.5，并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。⑺干砌片石護坡：適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4m／s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護。四、路基防護與支擋⑻漿砌片(卵)石護坡：適用于防護流速較大(3—6m／s)、波浪作用較強、有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。對過分潮濕或凍害嚴(yán)重的土質(zhì)邊坡應(yīng)先采取排水措施再行鋪筑。⑼漿砌預(yù)制塊防護：適用于石料缺乏地區(qū)。預(yù)制塊的混凝土強度不應(yīng)低于C15，在嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)低于C20。⑽錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡：適用于直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層以及坡面巖石與基巖分并有可能下滑的挖方邊坡。Ⅱ、路基支擋工程四、路基防護與支擋1、路基支擋工程的定義與分類路基支擋工程的主要功能是支撐天然邊坡以保持土體穩(wěn)定或加強路基強度和穩(wěn)定性，以及防護邊坡在水流變化條件下免遭破壞。按路基加固的不同部位分為：坡面防護加固，邊坡支擋，濕弱地基加固三種類型。四、路基防護與支擋⑴坡面防護加固，路基防護中均有加固作用。⑵邊坡支擋，包括路基邊坡支撐和堤岸支擋。①路基邊坡支撐有：重力式擋土墻、短卸荷板式擋土墻、懸臂式和扶壁式擋土墻、錨桿擋土墻、錨定板擋土墻、加筋土擋土墻、土釘墻、抗滑樁、樁板式擋土墻、預(yù)應(yīng)力錨索等。②堤岸支撐有；駁岸、浸水墻、石籠、拋石、支垛護腳等。⑶濕弱地基加固有：輾壓密實，排水固結(jié)，擠密，化學(xué)固結(jié)，換填土等。四、路基防護與支擋2、路基支擋工程的適用條件⑴重力式擋土墻：適用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹；地基強度較大，墻高大于6m，小于等于12m的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻；⑵懸臂式和扶壁式擋土墻：適用于石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段；⑶錨桿擋土墻：可用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段，根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可選用肋柱式或無肋柱式結(jié)構(gòu)形式；⑷錨定板擋土墻：可用于一般地區(qū)墻高不大于10m的路塹或路堤墻；加筋土擋土墻可在一般地區(qū)用作路堤墻；四、路基防護與支擋⑸土釘墻：可用于一般地區(qū)土質(zhì)及破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段，在地下水較發(fā)育或邊坡土質(zhì)松散時，不宜采用土釘墻；⑹抗滑樁：可用于穩(wěn)定滑坡、加固山體及其他特殊路基；⑺樁板式擋土墻：可用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震區(qū)的路塹和路堤支擋，也可用于滑坡等特殊路基的支擋；⑻預(yù)應(yīng)力錨索：可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于穩(wěn)定巖層內(nèi)。Ⅲ、各類擋土墻的施工工藝及技術(shù)要求四、路基防護與支擋擋土墻是支承路基填土或山坡土體,防止填土或土體變形失穩(wěn),而承受側(cè)向土壓力的建筑物。目前,我國多采用重力式擋土墻。這種擋土墻在土壓力作用下的穩(wěn)定性主要靠墻身的自重及墻頂?shù)暮爿d來維持。屬于重力式擋土墻范疇的另一種型式是衡重式擋土墻。近二十年來,隨著新型結(jié)構(gòu)的發(fā)展,出現(xiàn)了許多新型支擋建筑物,采用鋼筋混凝土構(gòu)件組成輕型擋土墻，如懸臂式擋土墻、扶臂式擋土墻、錨桿擋土墻、錨定板擋土墻以及加筋土擋土墻等。這類結(jié)構(gòu)一般均具有圬工省、造價低、便于拼裝、簡化施工等優(yōu)點。四、路基防護與支擋1、重力式擋土墻重力式擋土墻(包括衡重式擋土墻),其各部構(gòu)造如圖所示。四、路基防護與支擋根據(jù)擋土墻在路基橫斷面上的位置可分為：①路肩墻(墻頂置于路肩)；②路堤墻(支撐路堤邊坡,墻頂以上尚有一定的填土高度)；③路塹墻(用于穩(wěn)定路塹邊坡的)。四、路基防護與支擋⑴沉降縫和伸縮縫①沉降縫：為避免因地基不均勻沉陷而引起墻身開裂,須根據(jù)地基地質(zhì)條件的變異和墻高、墻身斷面的變化情況設(shè)置沉降縫。②伸縮縫：為了防止圬工砌體因收縮硬化和溫度變化而產(chǎn)生裂縫,應(yīng)設(shè)置伸縮縫。設(shè)計時，一般將沉降縫與伸縮縫合并設(shè)置，沿線路方向每隔10～25m設(shè)置一道，兼起兩者的作用。沉降縫與伸縮縫的縫寬為2～3cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋或瀝青木板等材料，沿內(nèi)、外、頂三邊填塞的深度不小于0.2m。當(dāng)墻背后為巖石路塹或填石路堤時,可設(shè)置空縫。四、路基防護與支擋⑵排水措施設(shè)置地面排水溝,截引地表水；夯實回填土頂面和地表松土,防止雨水和地面水下滲,必要時可加設(shè)鋪砌；設(shè)置一排或數(shù)排墻身泄水孔(圖3—4)。四、路基防護與支擋泄水孔的尺寸：直徑為10cm的圓孔?？籽坶g距2～3m，上下左右交錯設(shè)置。最下一排泄水孔應(yīng)高出地面，如為路塹擋土墻，應(yīng)高出側(cè)溝內(nèi)水位0.3m；浸水擋土墻的泄水孔應(yīng)高出常水位0.3m。對12m以上的高擋土墻，在有凍結(jié)和春融現(xiàn)象的地區(qū)，應(yīng)根據(jù)具體情況加密泄水孔。為了防止孔道淤塞,泄水孔的進口處應(yīng)設(shè)反濾層,在墻后最低一排泄水孔至墻頂以下0.5m的范圍內(nèi)填筑不小于0.3m厚的砂夾卵石等滲水材料。四、路基防護與支擋⑶施工要求①明挖基坑a、開挖前,應(yīng)在上方作好截、排水設(shè)施。雨天坑內(nèi)積水應(yīng)隨時排干。b、復(fù)查核對基礎(chǔ)地質(zhì)條件。挖基時遇到地質(zhì)不良,承載力不足的地基,應(yīng)通過設(shè)計采取措施據(jù)以施工。c、墻基位于斜坡地面時,其趾部埋入深度和距地面水平距離應(yīng)同時符合規(guī)定要求;墻基高程不能滿足設(shè)計要求時,應(yīng)通過變更設(shè)計后施工。d、采用傾斜基底時,應(yīng)準(zhǔn)確挖鑿,不得用填補方法筑成斜面。四、路基防護與支擋②墻身a、墻面應(yīng)平順整齊，頂面應(yīng)設(shè)計為不小于4%的排水橫坡。b、泄水孔應(yīng)在施工墻身時留置，必須保持排水通暢。c、墻背拆模時，應(yīng)在墻背側(cè)設(shè)置必要的臨時支撐。四、路基防護與支擋2、懸臂式和扶壁式擋土墻懸臂式和扶壁式擋土墻是一種輕型支擋建筑物。它依靠墻身自重和墻底板以上填筑土體(包括列車荷載)的重量維持擋土墻的穩(wěn)定。適用于石料缺乏,地基承載力較低的填方中。四、路基防護與支擋⑴懸臂式擋土墻構(gòu)造懸臂式擋土墻由立臂和墻底板組成。墻高一般不大于6m。當(dāng)墻高大于4m時,宜在立臂前設(shè)置加勁肋。為了增加擋土墻的抗滑穩(wěn)定性，減少墻踵板的長度，通常在墻踵板的中部設(shè)置凸榫(防滑鍵)。四、路基防護與支擋①立臂立臂為錨固于墻底板的懸臂梁。為了便于施工，立臂的背坡一般為豎直，胸坡應(yīng)根據(jù)強度和剛度等要求確定，一般為1∶0.02～1∶0.05。墻頂?shù)淖钚『穸韧ǔ２捎?5～25cm，路肩式擋土墻墻頂?shù)暮穸炔灰诵∮?0cm。當(dāng)墻身較高時,宜在立臂的下部將截面加厚。四、路基防護與支擋②墻底板墻底板通常為水平設(shè)置。當(dāng)墻身受抗滑穩(wěn)定控制時，多采用凸榫基礎(chǔ)。墻底板由墻踵板和墻趾板兩部分組成。墻踵板：頂面水平，其長度由全墻的抗滑穩(wěn)定檢算確定，并應(yīng)具有一定的剛度，通常為墻高的1/12～1/10，且不應(yīng)小于30cm。墻趾板：長度根據(jù)全墻的傾覆穩(wěn)定、基底應(yīng)力和偏心距等條件確定。墻趾板與立臂銜接處的厚度與墻踵板相同、朝墻趾方向一般設(shè)置向下傾斜的坡度，墻趾端的最小厚度為30cm。四、路基防護與支擋③凸榫凸榫的高度，應(yīng)根據(jù)凸榫前土體的被動土壓力能夠滿足全墻的抗滑穩(wěn)定要求而定。凸榫的厚度除了滿足混凝土的直剪和抗彎的要求以外，為了便于施工，還不應(yīng)小于30cm。四、路基防護與支擋⑵扶壁式擋土墻的構(gòu)造扶壁式擋土墻由墻面板、墻趾板、墻踵板和扶壁組成,通常還設(shè)置凸榫。墻高一般不宜大于10m。墻趾板和凸榫的構(gòu)造與懸臂式擋土墻相同。墻面板通常為等厚的豎直板,與扶壁和墻踵板固結(jié)相連。四、路基防護與支擋⑶懸臂式與扶壁式擋土墻的施工懸臂式與扶壁式擋土墻均應(yīng)設(shè)置沉降縫、伸縮縫，沉降縫、伸縮縫的間距不應(yīng)大于20m。沉降縫、泄水孔的設(shè)置與重力式擋墻的要求相同。墻后填土應(yīng)在墻身混凝土的強度達到設(shè)計強度的70%方可進行。填料應(yīng)分層夯實，反濾層應(yīng)在填筑過程中及時施工。立臂的混凝土是在墻底板部分混凝土凝固以后才進行灌注的，因而在立臂底面形成一施工縫。較好辦法是把立臂下部幾寸高的混凝土與墻底板部分同時灌注?；炷凉嘧⒑?，將層面上的殘渣除去，并將此層面鑿毛。這一小部分立臂可以作為立臂的模板底部定位之用。四、路基防護與支擋3、錨桿擋土墻錨桿擋土墻是由鋼筋混凝土墻面和錨桿組成的支擋建筑物。它依靠錨固在穩(wěn)定地層內(nèi)的錨桿所提供的拉力維持擋土墻的平衡。適用范圍：多用于一般地區(qū)較完整巖石地段的支擋工程，也可作為地下工程的臨時支護。在高邊坡的情況下，錨桿擋土墻可以自上而下逐級施工,避免邊坡坍塌,有利于施工的安全。四、路基防護與支擋錨桿擋土墻的結(jié)構(gòu)形式主要有柱板式和板壁式兩種。柱板式錨桿擋土墻，一般采用灌漿錨桿，它具有較大的抗拔力，可用作路塹擋土墻，也可用于陡坡路堤。板壁式錨桿擋土墻，一般由鋼筋混凝土板和楔縫式錨桿組成，多用于巖石邊坡的防護加固。四、路基防護與支擋⑴柱板式錨桿擋土墻的構(gòu)造柱板式錨桿擋土墻，由肋柱、擋土板和灌漿錨桿組成。可以采用拼裝式,也可以就地灌注。為便于施工，一般為直立式，根據(jù)不同的地形地質(zhì)條件，錨桿擋土墻可設(shè)計為單級和多級。多級墻上、下兩級之間應(yīng)設(shè)置平臺，平臺的寬度一般不小于1.5m，每級墻的高度一般不宜大于6m。四、路基防護與支擋①灌漿錨桿灌漿錨桿俗稱大錨桿,采用鉆機鉆孔。一般沿水平向下傾斜10°～45°,直徑為100～150mm,間距不小于2.0m?？變?nèi)安放鋼筋或鋼絲束,用灌注水泥砂漿的方法,使其錨固于穩(wěn)定的地層內(nèi)。水泥砂漿的標(biāo)號一般不低于300號。灌漿錨桿也可用于土層。但由于土層與錨桿間的握固力較低,尚需采用擴孔和加壓灌漿等方法,以提高錨桿的抗拔力。四、路基防護與支擋②肋柱肋柱的間距視工地的起吊能力和錨桿的抗拔力而定，可選用2～3m。肋柱的截面多為矩形,也可設(shè)計為T形。為安放擋土板和設(shè)置錨桿孔，截面的寬度不宜小于30cm。每根肋柱根據(jù)其高度可布置2～3層錨桿，其位置應(yīng)盡量使肋柱所受的彎矩分布均勻。肋柱的底端視地基的強度和埋置深度，一般設(shè)計為自由端和鉸支端，如基礎(chǔ)埋置較深，且為堅硬巖石時，也可設(shè)計為固結(jié)端。四、路基防護與支擋③擋土板擋土板可采用鋼筋混凝土槽形板，空心板和矩形板。矩形板的厚度一般不得小于15cm。擋土板兩端與肋柱的搭接長度，不得小于10cm。四、路基防護與支擋⑵錨桿擋土墻施工①施工準(zhǔn)備a、錨桿施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求作好鋼筋、水泥、砂子的備料工作,合理選用鉆孔機具及其配套設(shè)備。b、平整場地、開挖邊坡、修筑施工便道、搭設(shè)鉆機平臺等,并進行錨桿技術(shù)交底,了解錨桿排數(shù),孔位高低、孔距、孔深、錨桿及錨固件型式。c、進行施工放線,定出肋柱的基線樁和各個錨桿孔的孔位,并應(yīng)進行抽查核對。d、開孔前應(yīng)將施工時使用的水泥、砂子按設(shè)計規(guī)定的配合比作砂漿強度試驗,錨桿對焊或幫焊均需做鋼筋焊接強度試驗,驗證能否滿足設(shè)計要求。四、路基防護與支擋②肋柱和擋板預(yù)制a、構(gòu)件可采用工廠或就地預(yù)制，采用何種形式要根據(jù)現(xiàn)場實際和施工單位條件而定。一般當(dāng)施工現(xiàn)場場地狹窄，選擇工廠預(yù)制，可保證面板質(zhì)量，但在運輸過程中要采取有效措施防止構(gòu)件破損。面板在運輸和堆放時要豎立不可平放堆疊；b、預(yù)制場地要平整加固，當(dāng)采用底墊時也可不設(shè)置混凝土地面；面板預(yù)制模板以組合鋼模板為佳，若采用木模時應(yīng)內(nèi)襯鐵皮；模具要涂刷隔離劑，使用后要及時清理；四、路基防護與支擋c、按規(guī)范要求做好鋼筋及預(yù)埋件的下料、彎制、綁扎、焊接等工序，預(yù)制時應(yīng)控制好預(yù)埋件（預(yù)埋孔）位置和混凝土保護層厚度，不得有露筋現(xiàn)象；d、按照配合比配置干硬性或半干硬性混凝土，嚴(yán)格控制用水量。采用混凝土振動器將混凝土振搗，邊角處輔以人工搗固，確?；炷撩軐?；e、按規(guī)定做好構(gòu)件的脫模、養(yǎng)護，當(dāng)混凝土達到一定強度后可集中養(yǎng)護28d。四、路基防護與支擋③邊坡開挖a、錨桿擋土墻應(yīng)自下而上進行施工，施工前，應(yīng)清除巖面松動石塊，整平墻背坡面；b、邊坡開挖，一般要跳槽開挖，除盡量縮短工期外，還應(yīng)根據(jù)情況考慮臨時支撐，以免山坡坍塌，影響錨桿抗滑力④施工放樣a、復(fù)測定線，恢復(fù)中心線，定出肋柱的基線樁，準(zhǔn)確定出擋土墻位置和高程；b、測定孔位，用儀器測出各個錨孔的位置，并設(shè)置孔位方向樁，以便校正。四、路基防護與支擋⑤鉆孔a、根據(jù)施工圖所規(guī)定的孔位、孔徑、長度與傾斜度可采用沖擊鉆或旋轉(zhuǎn)鉆鉆孔，鉆孔采用作業(yè)法，要做好鉆孔地質(zhì)記錄，成孔孔壁必須順直、完整；b、鉆孔深度須超過擋土墻后的主動土壓力區(qū)和已有的滑動面，并需在穩(wěn)定土層中達到足夠的有效錨固長度。當(dāng)巖層風(fēng)化程度嚴(yán)重或其性質(zhì)接近土質(zhì)地層時，可加用套管鉆進，以保證鉆孔質(zhì)量；c、在巖石低端鉆至要求的深度成孔后，用高壓風(fēng)清孔，將孔內(nèi)壁及根部殘留廢土清除干凈。嚴(yán)禁用水沖洗。四、路基防護與支擋⑥錨桿制作安裝a、錨桿類型規(guī)格及性能應(yīng)與設(shè)計相符合，應(yīng)按施工圖尺寸下料、調(diào)直、除污、制造；b、插入鉆孔的錨桿要順直，并應(yīng)除銹，在錨固段部分一般用水泥砂漿防護；錨桿孔外部分需做防銹層，采用在鋼筋表面涂防銹底漆，再包扎瀝青麻布兩層或塑料套管及化學(xué)涂料等方法進行防銹。如防銹層局部遭到破壞，應(yīng)及時加以處理；四、路基防護與支擋c、錨桿放入孔內(nèi)為使在孔內(nèi)居中，可沿錨桿長度間隔2m左右焊接以對定位支架?？孜辉试S偏差±50mm，深度允許偏差+50mm，-10mm；d、清孔完畢后應(yīng)及時安裝錨桿，把預(yù)制好的錨桿鋼筋緩慢地送入鉆孔內(nèi)，定位支架在錨桿下部撐住孔壁，插入錨桿時應(yīng)將灌漿管與錨桿鋼筋同時放至鉆孔底部。預(yù)制的錨桿鋼筋應(yīng)保持順直；e、有水地段安裝錨桿，應(yīng)將孔內(nèi)水排除或采用早強速凝藥包式錨桿。四、路基防護與支擋⑦灌漿a、按施工配合比采用攪拌機拌制砂漿，隨拌隨用，經(jīng)過2.5mm×2.5mm的濾網(wǎng)倒入儲漿桶，桶內(nèi)水泥砂漿在使用前仍需低速攪拌，以防止砂漿離析；b、壓漿用砂子以中砂為宜，配合比一般為1：1（重量比）、水膠比不大于0.50的水泥砂漿，同時盡可能采用膨脹水泥。為避免孔內(nèi)產(chǎn)生氣墊，壓漿泵料倉內(nèi)要始終有一定的砂漿；四、路基防護與支擋c、采用重力灌漿與壓力灌漿相結(jié)合的方法灌注。先將內(nèi)徑5cm膠管與錨桿同時送入距錨孔底10cm處，用灌漿泵（灌漿壓力為0.3MPa左右）使砂漿在壓力下自孔底向外充滿。隨漿灌筑，把灌漿管從孔底朝孔口緩慢勻速拔出，但要保持出管口始終埋入砂漿1.5m~2.0m。當(dāng)砂漿灌至孔口時立即減壓為零，以免在孔口形成噴漿。灌漿管拔出后立即漿制作好的封口板塞進孔口，灌漿結(jié)束；d、砂漿錨桿安裝后，不得敲擊、搖動，普通砂漿在3d，早強砂漿在12h內(nèi)不得在桿體上懸掛重物。四、路基防護與支擋⑧肋柱擋板安裝a、待錨桿孔內(nèi)砂漿達到施工圖標(biāo)示強度70%以后，方可進行立柱和擋板安裝工作。安裝擋板時，應(yīng)隨時作反濾層和墻背回填；b、擋板安裝前應(yīng)將飛邊打掉，防止安裝后超出柱頂，對立柱、擋板的倒運、安裝應(yīng)符合混凝土強度要求并防止碰撞和距離震動，以免損壞構(gòu)件；c、錨桿擋土墻立柱間距應(yīng)要求正確或用卡尺固定，以使擋板和柱搭接部分尺寸符合施工圖要求；擋板與立柱搭接部分接觸面應(yīng)保持平整，可填入少量砂漿，避免產(chǎn)生集中受力；d、錨桿焊接、錨固及防銹是錨桿施工中的關(guān)鍵工序，應(yīng)嚴(yán)格按施工工藝操作。四、路基防護與支擋⑨鋪設(shè)反濾層泄水孔泄水孔按施工圖要求設(shè)置，孔徑為φ100mm，當(dāng)墻背土為非滲水土?xí)r，應(yīng)在最低排泄水孔至墻頂以下0.5m高度內(nèi)，填筑不小于0.3m厚的砂礫石等反濾層⑩墻后土石回填及分級平臺封閉擋板后填料應(yīng)均勻，不應(yīng)填入大塊石料以免擋墻集中受力。分級式擋土墻平臺應(yīng)回填密實，并做好泄水坡或設(shè)排水護板。四、路基防護與支擋4、錨定板擋土墻錨定板擋土墻，是一種適用于填方的輕型擋土結(jié)構(gòu)。它由墻面系、鋼拉桿、錨定板和填料組成，依靠埋置在填料中的錨定板所提供的抗拔力維持擋土墻的穩(wěn)定。其主要特點是結(jié)構(gòu)輕、柔性大、占地少、圬工省、造價低。四、路基防護與支擋⑴錨定板擋土墻類型錨定板擋土墻主要有:肋柱式和無肋柱式兩種。①肋柱式錨定板擋土墻的墻面系由肋柱和擋土板組成。錨定板的面積較大，拉桿較長，擋土墻的變形量較小，可用作路肩、路堤擋土墻。但在浸水地區(qū)使用時，應(yīng)有相應(yīng)的處理措施。②無肋柱式錨定板擋土墻的墻面由鋼筋混凝土板組成。外形美觀，施工簡便，多用于城市交通的支擋建筑工程。四、路基防護與支擋⑵肋柱式錨定板擋土墻的構(gòu)造肋柱式錨定板擋土墻由肋柱、擋土板、錨定板、鋼拉桿、連接件和填料組成，一般還設(shè)有基礎(chǔ)。根據(jù)地形可設(shè)計為單級墻和雙級墻兩種。單級墻墻高不宜大于6m；雙級墻的上下兩級墻之間，宜設(shè)平臺，平臺寬度不小于1.5m。四、路基防護與支擋①肋柱肋柱的間距視工地上機械的起吊能力和錨定板的抗拔力而定，一般為1.5m-2.5m。肋柱截面多為矩形,也可設(shè)計成T形Ι字形,為安放擋土板及設(shè)置鋼拉桿孔,截面寬度不小于24cm,厚度不宜小于30cm,每級肋柱高采用3-5m左右,上下兩級肋柱接頭宜相互錯開,每根肋柱按其高度可布置2-3層拉桿,其位置盡量使肋柱受力均勻。肋柱的底端視地基的強度和埋置深度,一般設(shè)計為自由端和鉸支端,如基礎(chǔ)埋置較深,且為堅硬巖石時,也可設(shè)計為固結(jié)端。肋柱設(shè)置鋼拉桿穿過的孔道?？椎揽勺龀蓹E圓孔或圓孔,直徑大于鋼拉桿直徑,空隙將填塞防銹砂漿.四、路基防護與支擋②錨定板錨定板通常采用方形鋼筋混凝土板，也可采用矩形板。錨定板面積不小于0.5m2，一般選用1m×1m。錨定板預(yù)制時應(yīng)預(yù)留拉桿孔，其要求同肋柱的預(yù)留孔道。③擋土板擋土板可采用鋼筋混凝土槽形板,空心板和矩形板。矩形板的厚度一般不得小于15cm。擋土板兩端與肋柱的搭接長度,不得小于10cm。④鋼拉桿拉桿宜選用螺紋鋼筋，通常鋼拉桿選用單根鋼筋，也可用兩根鋼筋組成一鋼拉桿。拉桿的螺絲端桿選用可焊性和延伸性良好的鋼材。四、路基防護與支擋⑤填料錨定板擋土墻墻面板背后的填料應(yīng)采用砂類土、碎石類、礫石類土以及符合規(guī)定的細粒土。不得采用膨脹土、鹽漬土，嚴(yán)禁采用有腐蝕作用的酸性土和有機質(zhì)土。四、路基防護與支擋⑶錨定板擋土墻施工整平場地，預(yù)制構(gòu)件，制作拉桿并對其進行防銹處理→測量放線→開挖基礎(chǔ)，驗槽簽收→灌注基礎(chǔ)混凝土→搭設(shè)鋪助腳手架→汽車起重機吊裝立柱→填筑卵石土，隨填土的升高，安裝擋土板→開挖錨定板及拉桿溝槽→安裝錨定板→加拉桿擰緊螺帽→錨定板槽內(nèi)孔隙灌注混凝土填塞密實→由下至上逐層填筑，直至完成全部拉桿的安裝→調(diào)試檢查→安裝人行道板及欄桿扶手→包封拉桿外露端頭。四、路基防護與支擋四、路基防護與支擋5、加筋土擋土墻加筋土擋墻就是一種直立式擋土墻，墻體材料采用預(yù)制鋼筋混凝土塊，塊件上預(yù)留孔洞，孔洞內(nèi)穿筋帶，筋帶放在路基填土中，和路基土一起壓實，通過筋帶與土的摩擦力來拉緊墻體起到擋土作用。①墻面板墻面板的作用是阻擋填土擠出、坍塌,迫使拉筋、填料、墻面板三者構(gòu)成一個整體。形狀：矩形、十字形、六邊形等幾種。板的面積：不大于1.5m×1.5m。安裝：板邊一般設(shè)有楔口和小孔。安裝時使楔口相互銜接,并用短鋼筋插入小孔,將每塊墻面板從上下左右串成一個整體墻面。四、路基防護與支擋⑴加筋土擋土墻的構(gòu)造加筋土擋土墻主要由墻面板、拉筋、連接件和填料組成。一般設(shè)有帽石和基礎(chǔ),如圖所示。四、路基防護與支擋四、路基防護與支擋②拉筋拉筋在加筋土擋土墻中起著控制作用,必須具有足夠的抗拉強度、較好的柔性和韌性;拉筋與填料之間應(yīng)有較大的摩阻力;拉筋要便于加工制作,造價低廉,與面板連接必須牢固可靠,且有較好的耐腐性能。拉筋的種類：鋼筋混凝土拉筋、聚丙烯塑料帶、金屬薄板等，現(xiàn)在常用的有鋼塑拉筋帶及土工格柵。四、路基防護與支擋③填料一般宜用滲水性的砂類土、碎石類土(卵石土、碎石土、礫石土)作填料,隨鋪設(shè)拉筋逐層壓實。條件困難時也可酌情采用粘性土或其他土作填料,但必須采取相應(yīng)的工程措施,保證結(jié)構(gòu)的安全。四、路基防護與支擋④構(gòu)件連接與防護鋼筋混凝土拉筋與墻面板之間,串連式鋼筋混凝土拉筋節(jié)與節(jié)之間的連接,一般采用焊接。金屬薄板拉筋與墻面板之間一般采用在圓孔內(nèi)插入螺栓連接。對所有埋入土中的接頭部分,均以浸透瀝青的玻璃絲布纏裹兩層防護。拉筋帶與墻面板之間的連接根據(jù)墻面板預(yù)留孔方式不同有很多種，右圖舉例介紹幾種。四、路基防護與支擋⑤基礎(chǔ)基礎(chǔ)用混凝土灌注或漿砌片石砌筑。一般為矩形,高0.25～0.4m,寬0.3～0.5m,頂面可作一凹槽,以利于安裝底層墻面板。⑥帽石帽石起固定和約束墻面板的作用,同時用以安裝欄桿。

⑦沉降縫與伸縮縫沿長度方向,結(jié)合地質(zhì)條件和墻高變化,每隔15～20m設(shè)置一道沉降縫,兼作伸縮縫,以調(diào)整墻身由于不均勻沉降給面板受力帶來的不利影響。縫寬2～3cm,縫內(nèi)填塞瀝青麻布或瀝青木板。四、路基防護與支擋⑵加筋土擋土墻施工（采用鋼塑帶做拉筋）①材料準(zhǔn)備四、路基防護與支擋②安裝砌塊四、路基防護與支擋③穿筋四、路基防護與支擋④拉筋端部拉筋后進行填土四、路基防護與支擋⑶加筋土擋土墻施工（采用鋼塑土工格柵做拉筋）五、路基施工綜合排水路基地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝、滲溝、滲井、檢查井等，其作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并將其排除至路基范圍外。路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。其作用是將可能停滯在路基范圍內(nèi)的地面水迅速排除，防止路基范圍內(nèi)的地面水流入路基內(nèi)。五、路基施工綜合排水Ⅰ、排水溝、截水溝的施工方法及技術(shù)要求1、施工放樣（1）放出側(cè)溝邊線，檢查路基寬度。（2）放樣斷面距離按20m控制。2、地面排水溝施工第一步：現(xiàn)澆溝壁（1）進場后先根據(jù)技術(shù)交底的“側(cè)溝中線高程”進行清溝，高挖低填。路面排水溝設(shè)計寬度見尺寸布置圖。五、路基施工綜合排水（2）排水溝要置于穩(wěn)定的地基上，基底要密實，平整且無草皮、樹根等雜物，無積水，壓實質(zhì)量要符合設(shè)計要求。（3）模板采用竹膠板，鋼管和方木混合支撐，并用定型支架支撐，混凝土采用小振搗棒振搗，以保證側(cè)溝側(cè)壁穩(wěn)定光滑直順。模板高度不能低于側(cè)溝頂面標(biāo)高，保證水溝的深度?？可絺?cè)溝壁不應(yīng)高出地面，溝頂與地面必須順接。（4）澆筑時不應(yīng)過快，防止跑模，邊灌邊振搗。待澆筑到標(biāo)高后，用抹子收面，保證溝壁平順。五、路基施工綜合排水第二