把鐵路修到拉薩2016新版

江東制作1234567810雪域圣地---拉薩拉薩，西藏自治區(qū)首府，一座具有1300年歷史的古域，位于雅魯藏布江支流拉薩河北岸，海拔三千六百五十多米?！袄_”在藏文中為“圣地”或“佛地”之意，長期以來就是西藏政治、文化、經(jīng)濟、宗教的中心。金碧輝煌、雄偉壯麗的布達拉宮，是至高無上政教合一政權(quán)的象征。11

西藏自治區(qū)地處祖國西南邊陲的青藏高原，面積122萬平方公里，平均海拔4000米以上，有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱。

西藏自治區(qū)是當(dāng)時我國唯一不通鐵路的省級行政區(qū)。交通運輸設(shè)施的落后，已經(jīng)嚴重制約了這一地區(qū)經(jīng)濟、社會的發(fā)展，使之成為我國主要的貧困地區(qū)之一。隨著西部大開發(fā)的實施，運往西藏的物資大幅度增加，西藏原有的以青藏公路為主體的運輸通道無論從運能、運量上，還是從運輸?shù)目旖?、方便上，都遠遠不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的迫切要求。建設(shè)青藏鐵路，是克服目前的交通“瓶頸”，加快青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，促進西部大開發(fā)的客觀需要，修建青藏鐵路已是勢在必行。

12青藏鐵路13“一條長長的‘鐵龍’，從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山……這就是造福廣大人民的青藏鐵路?！?/p>

14

青藏鐵路是我國實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，東起青海省省會西寧，西至西藏自治區(qū)首府拉薩，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通，1984年投入運營。青藏鐵路格爾木至拉薩段，北起青海省格爾木市，經(jīng)納赤臺、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井，至拉薩，全長1142公里，其中新建線路1110公里，于2001年6月29日正式開工。

在青藏高原施工，生態(tài)保護是一個不得不提的話題，它與高寒缺氧、陳年凍土并稱為高原施工三大世界性難題。

15把鐵路修到拉薩去16械鑿妖嬈巍峨媒（xiè）（機械）（záo）（開鑿）（yāo）（ráo）（妖嬈）（wēi）（é）（巍峨）（méi）（傳媒）17猙獰逞扯薪效寢（chěng）（zhēng）（níng）（猙獰）（逞兇）（qǐn）（xīn）（薪酬）（廢寢忘食）（xiào）（chě）（撕扯）（效率）18妖嬈機械鑿井巍峨媒體猙獰逞兇撕扯效率氧氣銀裝素裹分外妖嬈嚴陣以待斗志昂揚七零八落不翼而飛始料不及逞兇一時杯水車薪廢寢忘食夜以繼日世界屋脊19銀裝素裹：素，沒有染色的。裹，包，纏。從上到下沒有一點彩色，非常素潔。文中指風(fēng)火山被冰雪覆蓋的樣子。七零八落：形容零散稀疏的樣子。特指原來又多又整齊的東西現(xiàn)在零散了。文中指保溫大棚被狂風(fēng)破壞而零亂不堪的場面。不翼而飛：形容東西突然丟失。文中指風(fēng)火山上的天氣極其惡劣，狂風(fēng)能將屋頂?shù)蔫F皮瓦刮走。對詞語的理解20杯水車薪：比喻無濟于事，解決不了問題。文中指風(fēng)火山海拔高，氧氣含量不到平原的一半，氧氣瓶所提供的氧氣滿足不了人正常的生理需要。筑路大軍的生命面臨嚴重威脅。廢寢忘食：顧不上吃飯，忘記了睡覺。形容勤奮專心。文中指科技人員夜以繼日地實驗、攻關(guān)，為攻克世界級難題勤奮工作。劈頭蓋臉：從正前方正對著頭和臉劈下來、蓋下來。文中指氣候惡劣，不給人們?nèi)魏晤A(yù)防和躲避時間，一場冰雹就突如其來地襲擊了筑路大軍。21閱讀要求

默讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路？（１）鐵路建設(shè)者們遇到了哪些困難？（２）建設(shè)者們是如何克服這些困難的？（３）你從上面兩個問題中體會到了鐵路建設(shè)者們身上具備哪些精神品質(zhì)？（4）“把鐵路修到拉薩去！”為何在文中反復(fù)出現(xiàn)四次？每次是在什么情況下出現(xiàn)的？每次分別具有什么含義？22

一條長長的“鐵龍”，從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到達雪域圣城——拉薩。這就是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。

23鐵路已于2006年7月1日9:00全線通車。

青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。

青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。

青藏鐵路是目前世界上海拔最高的鐵路，沿線常年平均氣溫在零攝氏度以下，空氣中的含氧量僅為平原地區(qū)的一半。24

“根本不可能”意思是這樣的隧道絕無打通的希望。結(jié)合全文可以知道在海拔4905米的風(fēng)火山上，凍土層、冰巖都是“世界級”難題，需要先進的科學(xué)技術(shù)，難怪西方媒體如此預(yù)言。這句話更加強調(diào)了工程艱巨、要求很高、難度很大，襯托出了西部建設(shè)者們的勇敢、實干與創(chuàng)新精神。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事!25

遇到困難的時候，他們會說“把鐵路修到拉薩去”，他們遇到了哪些困難？在課文中找出有關(guān)的句子，再用自己的話說一說。26

風(fēng)火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來一個下馬威!

“猙獰”，面目兇惡的樣子?！跋埋R威”一開始就向?qū)Ψ斤@示威勢。文中指剛開工時，就遇到控制溫度的難題：溫度太低，混凝土無法凝固；增溫則洞壁遇熱融化，造成洞壁塌滑。這些困難，都屬于世界級難題。27難以控制隧道施工溫度“由于溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風(fēng)機，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑?！?8

凍土層最厚達150米、最薄處僅有8米，施工稍有不慎，就會導(dǎo)致大塌方。風(fēng)火山地區(qū)自然條件嚴酷，這里平均海拔4900米左右，年均氣溫-7℃，寒季最低氣溫達-41℃，空氣中氧氣含量只有內(nèi)地的50%左右，被喻之為“生命禁區(qū)”。風(fēng)火山隧道有部級以上科研項目7個，是青藏鐵路科研項目最多的高原凍土隧道，工程難度之大前所未遇。29惡劣天氣和極度缺氧“風(fēng)火山一帶經(jīng)常狂風(fēng)大作……轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來?！薄氨M管對缺氧已有準(zhǔn)備，施工中出現(xiàn)的情況還是始料未及……筑路大軍的生命面臨嚴重威脅?！?0

他們是怎樣戰(zhàn)勝困難的？在課文中找出有關(guān)的句子，再用自己的話說一說。“科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。”31這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!

找到了噴射混泥土的最佳溫度

科技人員建起大型制氧站

32

面對著困難，他們會怎么樣說這句話？朗讀“把鐵路修到拉薩去”，要讀出怎樣的語氣？

（堅定有力，顯示筑路大軍在困難面前不懼怕，不后退的決心。）33

戰(zhàn)勝困難的時刻，他們會怎么樣說這句話？要讀出怎樣的語氣？有感情地朗讀。

（喜悅自豪，充滿信心的語氣。）

把鐵路修到拉薩去!34

“把鐵路修到拉薩去！”這句話在課文中反復(fù)出現(xiàn)了很多次，默讀課文，在課文中畫出這句話。35把鐵路修到拉薩去!這句話既是課文的題目，又在文中一詠三嘆，反復(fù)出現(xiàn)了四次。這個簡短有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲，既是筑路大軍的誓詞，也是作者行文的線索。要在青藏高原修鐵路，讓火車開到拉薩，當(dāng)時國內(nèi)外都是一片質(zhì)疑聲。而這句樸素?zé)o華的話語充滿著信心與決心，在文中的四次出現(xiàn)均使用了感嘆號，充分反映了建設(shè)者們排除萬難、不達目的不罷休的執(zhí)著精神。這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反復(fù)出現(xiàn)，在文中前呼后應(yīng)，與尾句“拉薩已經(jīng)遙遙在望”形成一條穿珠的彩線。36風(fēng)火山隧道377月1日，青藏鐵路全線通車。這是從格爾木出發(fā)的“青1”次列車穿越風(fēng)火山。387月1日，青藏鐵路全線通車。這是從格爾木出發(fā)的“青1”次列車將要駛?cè)腼L(fēng)火山隧道。海拔4905米的風(fēng)火山隧道是世界上海拔最高的凍土隧道。39拉薩河特大橋上的守衛(wèi)戰(zhàn)士40

指出下列句子的修辭手法。1、藍天白云下的風(fēng)火山，銀裝素裹，分外妖嬈。（）2、一條長長的“鐵龍”，從柴達爾木盆地起步。（）擬人比喻41

指出下列句子的修辭手法。