第六章貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

第六章貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)第一節(jié)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍一、海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)海上貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)分為海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。(一) 海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)又稱為海難，是指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中所遇到的自然災(zāi)害和意外事故。在現(xiàn)代海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)人所承擔(dān)的海上風(fēng)險(xiǎn)是有特定范圍的，一方面它并不包括一切在海上發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面它又不局限于航海中所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。具體可以分為自然災(zāi)害和意外事故兩種。1.自然災(zāi)害（naturalcalamities）。所謂自然災(zāi)害是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界的力量所引起的災(zāi)害。它是客觀存在的，人力不可抗拒的災(zāi)害事故，是承保人承保的主要風(fēng)險(xiǎn)。2.意外事故（fortuitousaccidents）。意外事故一般是指人或物體遭受外來(lái)災(zāi)害，非意料之中的事故。第一節(jié)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍(二) 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（extraneousrisks）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指自然災(zāi)害和意外事故以外的其他原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)，不包括貨物的自然損耗和本質(zhì)缺陷。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)可分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)兩種：1.一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)海上貨運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中承保的一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)主要有偷竊、提貨不著；滲漏；短量；碰損破碎；鉤損；淡水雨淋；生銹；混雜玷污；受潮受熱；串味；包裝破裂等險(xiǎn)種。2.特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指戰(zhàn)爭(zhēng)、種族沖突或一國(guó)的軍事、政治、國(guó)家政策法律以及行政措施等的變化所造成的全部或部分損失。包括戰(zhàn)爭(zhēng)；罷工；交貨不到；進(jìn)口關(guān)稅；拒收等。第一節(jié)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍二、海上貨物運(yùn)輸損失按損失的程度不同可分為全部損失與部分損失。(一) 全部損失（totalloss）簡(jiǎn)稱全損，包括實(shí)際全損和推定全損。1、 實(shí)際全損（actualtotalloss）。它是指貨物完全滅失或變質(zhì)而失去原有用途即貨物完全損失己發(fā)生或者不可避免，也稱為絕對(duì)全損。2、 推定全損（constructivetotalloss）又稱商業(yè)全損，是指被保險(xiǎn)貨物在海上運(yùn)輸途中遭遇到承保風(fēng)險(xiǎn)之后，雖未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是可以預(yù)見(jiàn)到它的全損將不可避免；或者為了避免全損，需要支付的搶救、修理費(fèi)用加上繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用。而這些費(fèi)用將超過(guò)貨物的保險(xiǎn)價(jià)值或超過(guò)貨物到達(dá)目的地后的銷售價(jià)值，這種情況下，被保險(xiǎn)人可以推定貨物發(fā)生了全部損失。第一節(jié)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍(二) 部分損失（partialloss）是指被保險(xiǎn)貨物沒(méi)有達(dá)到全部損失的程度，包括共同海損與單獨(dú)海損。1、 共同海損（generalaverage,GA）。它是指載貨船舶在海運(yùn)途中遇到危難，船長(zhǎng)為了維護(hù)船舶和所有貨物的共同安全或使航程得以繼續(xù)完成，而采取的有意并且合理的行為時(shí)所產(chǎn)生的某些特殊犧牲或支出的特殊費(fèi)用。構(gòu)成共同海損必須具備以下條件：一，船方在采取措施時(shí)，確有危及船、貨共同安全的危險(xiǎn)存在，或者是不可避免會(huì)發(fā)生，而不是臆測(cè)的，二，船方所采取的措施是為了解除船、貨的共同危險(xiǎn)，有意識(shí)而且是合理的，其費(fèi)用支出是額外的；三，必須是非常情況下所采取的措施而造成的損失。第一節(jié)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍2、 單獨(dú)海損（particularaverage）是指除共同海損以外的，由海上風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的船舶或貨物的部分損失。這種損失只屬于特定利益方，而不屬于所有其他的貨主或船方，由受損方單獨(dú)承擔(dān)。例如，在運(yùn)輸過(guò)程中，有茶葉、機(jī)器設(shè)備、鋼材三種貨物，途中遇到暴風(fēng)雨，部分海水進(jìn)入船艙，海水浸泡了部分茶葉，茶葉的損失只是使一家貨主的利益受到影響，跟同船所裝的其他貨物的貨主和船東利益無(wú)關(guān)，因而屬于單獨(dú)海損。第二節(jié)

我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)險(xiǎn)別一、我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)險(xiǎn)別

中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制訂的“中國(guó)保險(xiǎn)條款”(ChinaInsuranceClauses，簡(jiǎn)稱CIC)，將海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類。附加險(xiǎn)一般只能在投?；倦U(xiǎn)的基礎(chǔ)上才能加投而不能單獨(dú)投保。二、除外責(zé)任除外責(zé)任，是指保險(xiǎn)人不予賠償?shù)膿p失和費(fèi)用。這是為了維護(hù)保險(xiǎn)人的權(quán)益而對(duì)承保責(zé)任范圍作進(jìn)一步的明確和劃分，這種除外責(zé)任，一般來(lái)說(shuō)是非意外的，非偶然的，或比較特殊的風(fēng)險(xiǎn)。第二節(jié)

我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)險(xiǎn)別

(一)基本險(xiǎn)的除外責(zé)任：1、被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失；2、由于發(fā)貨人的包裝不善等責(zé)任所引起的損失；3、被保險(xiǎn)貨物在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始之前就已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短缺所形成的損失；4、被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、品質(zhì)特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用；1、 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)等特殊附加險(xiǎn)條款所規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。第二節(jié)

我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)險(xiǎn)別三、責(zé)任起訖保險(xiǎn)的責(zé)任起訖，是指保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)貨物承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的有效時(shí)間。被保險(xiǎn)貨物如果在保險(xiǎn)有效期內(nèi)發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)損失，被保險(xiǎn)人有權(quán)進(jìn)行索賠，否則就無(wú)權(quán)進(jìn)行索賠。(一) 基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖基本的責(zé)任起訖期限通常采用國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)慣用的“倉(cāng)至倉(cāng)條款“（warehousetowarehouseclause,簡(jiǎn)稱W/W）。它是指保險(xiǎn)人的承保責(zé)任從自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，直至該項(xiàng)貨物被運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的收貨人倉(cāng)庫(kù)或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。第二節(jié)

我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)險(xiǎn)別(二) 其他險(xiǎn)別的責(zé)任起訖戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖與基本險(xiǎn)所采用的“倉(cāng)之倉(cāng)條款”不同，而是以“水上危險(xiǎn)”為限，是指保險(xiǎn)人的承保責(zé)任自貨物裝上保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)港的海輪或駁船開(kāi)始，到卸離保險(xiǎn)單所載明的目的港的海輪或駁船為止。如果貨物不卸離海輪或駁船，則從海輪到達(dá)目的港當(dāng)日午夜起算滿15日為止，等再裝上續(xù)運(yùn)海輪時(shí),保險(xiǎn)責(zé)任才繼續(xù)有效。第二節(jié)

我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)險(xiǎn)別四、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款在國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)中，英國(guó)是歷史最悠久和最發(fā)達(dá)的國(guó)家。倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)于1884年成立，其協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款制訂于1912年，1963年修訂，最新以訂為1982年修訂，包括6種保險(xiǎn)條款，其中前三種為主險(xiǎn)，對(duì)承保范圍是通過(guò)承保范圍和除外責(zé)任規(guī)定得出的。第二節(jié)

我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)險(xiǎn)別五、其他運(yùn)輸方式的貨物保險(xiǎn)（一）陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂的《陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定：陸上貨物的運(yùn)輸險(xiǎn)分為陸運(yùn)險(xiǎn)和陸運(yùn)一切險(xiǎn)兩種基本險(xiǎn)。陸運(yùn)險(xiǎn)（overlandtransportationrisks）的承保責(zé)任范圍是指保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受暴風(fēng)、雷電、洪水、地震等自然災(zāi)害或由于運(yùn)輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌或在駁運(yùn)過(guò)程中，因駁運(yùn)工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞或由于遭受隧道坍塌、崖崩或失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分損失。由此可見(jiàn)，陸運(yùn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍與海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中的“水漬險(xiǎn)”相似。第二節(jié)

我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)險(xiǎn)別（二）航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂的《航空運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》規(guī)定：航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)分為航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)兩種基本險(xiǎn)別。航空運(yùn)輸險(xiǎn)（airtransportationrisks）的承保責(zé)任范圍與海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中的“水漬險(xiǎn)”相似。包括被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中遭受雷電、火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其他危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭遇碰撞、傾覆、墜落或失蹤等自然災(zāi)害和意外事故所造成的全部或部分損失。第二節(jié)

我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)險(xiǎn)別（三）郵政包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂的《郵包險(xiǎn)條款》規(guī)定：郵包險(xiǎn)分為郵包險(xiǎn)和郵包一切險(xiǎn)兩種基本險(xiǎn)。郵包險(xiǎn)（parcelpostrisks）的承保責(zé)任范圍是被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水、自然災(zāi)害或由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、碰撞、沉沒(méi)、傾覆、出軌、墜落、失蹤或由于失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分損失；另外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)人對(duì)遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被搶救貨物的保險(xiǎn)金額為限。第三節(jié)保險(xiǎn)單據(jù)1.保險(xiǎn)單據(jù)的內(nèi)容（1）保險(xiǎn)人名稱；（2）被保險(xiǎn)人或代其投報(bào)者的名稱；（3）保險(xiǎn)標(biāo)的物；（4）投保險(xiǎn)別；（5）保險(xiǎn)的航次或期間或兩者兼有；（6）保險(xiǎn)金額；（7）保險(xiǎn)費(fèi)；一般作成“Paidasarranged”字樣。（8）保險(xiǎn)人簽字；根據(jù)英國(guó)保險(xiǎn)法規(guī)定海上保險(xiǎn)可以只蓋圖章。（9）出單地點(diǎn)和日期；銀行不接受出單日期遲于運(yùn)輸單據(jù)的保險(xiǎn)單。（10）理賠地點(diǎn)和代理人。第三節(jié)保險(xiǎn)單據(jù)2.保險(xiǎn)單據(jù)的種類保險(xiǎn)單據(jù)可以按不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類：（1）按保險(xiǎn)價(jià)值是否確定，可分為定值保險(xiǎn)單和不定值保險(xiǎn)單。（2）按保險(xiǎn)期限，可分為定期保險(xiǎn)單、航程保險(xiǎn)單和混合保險(xiǎn)單。（3）按承保方式，可分為逐筆保險(xiǎn)單、流動(dòng)保險(xiǎn)單、預(yù)約保險(xiǎn)單、總括保險(xiǎn)單和暫保單。（4）按保險(xiǎn)單形式，可分為保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)憑證和聯(lián)合憑證。第三節(jié)保險(xiǎn)單據(jù)2.保險(xiǎn)單據(jù)的種類保險(xiǎn)單據(jù)可以按不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類：（1）按保險(xiǎn)價(jià)值是否確定，可分為定值保險(xiǎn)單和不定值保險(xiǎn)單。（2）按保險(xiǎn)期限，可分為定期保險(xiǎn)單、航程保險(xiǎn)單和混合保險(xiǎn)單。（3）按承保方式，可分為逐筆保險(xiǎn)單、流動(dòng)保險(xiǎn)單、預(yù)約保險(xiǎn)單、總括保險(xiǎn)單和暫保單。（4）按保險(xiǎn)單形式，可分為保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)憑證和聯(lián)合憑證。第五節(jié)

買賣合同中的保險(xiǎn)條款一、保險(xiǎn)條款的內(nèi)容買賣合同中的保險(xiǎn)條款一般包括三個(gè)方面的內(nèi)容：投保金額、險(xiǎn)別和以哪一保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)。以FOB、CFR或FCA、CPT條件成交的合同，保險(xiǎn)一般由買方辦理，其保險(xiǎn)條款可以簡(jiǎn)化。如：保險(xiǎn)由買方負(fù)責(zé)。Insurance:Tobecoveredbythebuyer.以CIF或CIP成交的出口合同由賣方辦理保險(xiǎn)手續(xù)，而實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)者為國(guó)外進(jìn)口方，所以應(yīng)在合同中明確規(guī)定保險(xiǎn)金額、投保險(xiǎn)別，適用的保險(xiǎn)條款等。第五節(jié)

買賣合同中的保險(xiǎn)條款（一）投保金額投保金額=CIF價(jià)格×投保加成按貿(mào)易中的習(xí)慣做法，投保加成一般為110%。（二）投保險(xiǎn)別投保的險(xiǎn)別一般和商品的性質(zhì)有關(guān)，應(yīng)當(dāng)按商品的性質(zhì)選擇相應(yīng)的基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)。(三) 以哪一保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)一般要訂明以哪家保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)，同時(shí)要訂明所依據(jù)的保險(xiǎn)條款的版本。例如按CIC條款投報(bào)，則可以按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日實(shí)施的保險(xiǎn)條款。第五節(jié)

買賣合同中的保險(xiǎn)條款二、訂立保險(xiǎn)條款應(yīng)注意的問(wèn)題（一）明確按什么保險(xiǎn)條款進(jìn)行投保，是按CIC條款，還是按ICC條款，對(duì)于美國(guó)保險(xiǎn)條款，也可接受。（二）明確投保險(xiǎn)別，是平安險(xiǎn)還是水漬險(xiǎn)或一切險(xiǎn)。如需另加某一種或某幾種附加險(xiǎn)也應(yīng)寫明。（三）明確由何方負(fù)責(zé)投保，如系FOB，CFR合同，應(yīng)明確由買方負(fù)責(zé)投保，但賣方為避免工廠倉(cāng)庫(kù)至碼頭的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)可加?！皞}(cāng)至船”險(xiǎn)（Before