高鐵性能優(yōu)化總結(jié)V1

高鐵性能優(yōu)化總結(jié)2014.11314高鐵測(cè)試攻略高鐵優(yōu)化措施性能提升成果2413常用軟件和工具3測(cè)試工具：CXT+91S+、CDS+海思MIFI、QXDM+iphone5C測(cè)試準(zhǔn)備：購(gòu)買(mǎi)并取齊當(dāng)天所有車(chē)票，至少測(cè)試一個(gè)來(lái)回每天測(cè)試車(chē)次固定，不要乘坐CRH2車(chē)次，全選CRH380車(chē)次，穿損大、速度高區(qū)別高鐵和動(dòng)車(chē)，以高鐵為準(zhǔn)至少提前半個(gè)小時(shí)到達(dá)候車(chē)室，運(yùn)行軟件，連好設(shè)備，啟動(dòng)測(cè)試任務(wù)，不保存log測(cè)試位置：車(chē)廂交接處門(mén)口位置最佳，餐車(chē)位置次之，不建議二等座位置測(cè)試方向：固定選擇車(chē)輛前進(jìn)方向的左側(cè)或右側(cè)，一個(gè)回合內(nèi)不要改變方向GPS搜星：鑒于高鐵上GPS搜星困難，也有測(cè)試軟件自身問(wèn)題，建議在候車(chē)室外空曠位置獲取一次GPS點(diǎn)位信息，然后再進(jìn)站。站臺(tái)棚遮擋嚴(yán)重，建議乘坐站臺(tái)外側(cè)車(chē)道停車(chē)的車(chē)次，有鐵質(zhì)欄桿的地方可以把GPS吸上，擴(kuò)大接收天線面積，更容易定位。測(cè)試期間不要?jiǎng)覩PS天線，測(cè)試過(guò)程中丟星，一般很難再恢復(fù)正常，重新連接設(shè)備會(huì)丟測(cè)試數(shù)據(jù)，即使連好設(shè)備也快到站了高鐵測(cè)試攻略高鐵測(cè)試攻略注意事項(xiàng)：電腦電池至少供電2小時(shí)以上，能堅(jiān)持4個(gè)小時(shí)更好測(cè)試終端和GPS天線要實(shí)時(shí)放在車(chē)門(mén)或車(chē)窗玻璃處，不要讓別人觸碰候車(chē)室內(nèi)作好準(zhǔn)備工作，車(chē)輛啟動(dòng)后開(kāi)始保存log，不要有其它操作，列車(chē)經(jīng)停站進(jìn)站后停止記錄數(shù)據(jù)，列車(chē)再次啟動(dòng)后開(kāi)始重新保存log測(cè)試完一趟出站后重啟電腦和測(cè)試終端，避免各種掛死軟件上導(dǎo)入小區(qū)信息，和數(shù)字地圖，發(fā)現(xiàn)列車(chē)超出測(cè)試區(qū)域i，即刻停止記錄log測(cè)試結(jié)束時(shí)不要異常關(guān)閉正在測(cè)試的軟件，容易導(dǎo)致測(cè)試log無(wú)法回放分析測(cè)試過(guò)程中不要來(lái)回切換窗口，容易導(dǎo)致軟件崩潰、死機(jī)，這一次就白測(cè)，浪費(fèi)了上車(chē)只作保存log操作，其它操作都不要作下載文件選10G左右大小，一次測(cè)試不用重選文件開(kāi)2個(gè)FTP軟件，每個(gè)FTP均進(jìn)行10線程下載，F(xiàn)ileZilla需同時(shí)下載10個(gè)文件關(guān)掉電腦防火墻和殺毒軟件等無(wú)關(guān)東東關(guān)掉WLAN無(wú)線上網(wǎng)卡314高鐵測(cè)試攻略高鐵優(yōu)化措施性能提升成果2413常用軟件和工具321高鐵參數(shù)有別于公網(wǎng)，需重點(diǎn)關(guān)注A類(lèi)參數(shù)直接從網(wǎng)管上修改B類(lèi)參數(shù)需要制作DV文件，然后在網(wǎng)管上加載，制作工具需向研發(fā)索要小區(qū)高速移動(dòng)屬性必選高速小區(qū)，屬于開(kāi)站時(shí)設(shè)置參數(shù)，設(shè)置不對(duì)則高鐵算法不生效，設(shè)置完成后不能修改，如果設(shè)置錯(cuò)誤，必須刪除原小區(qū)，重新制作新小區(qū)以表格形式導(dǎo)出高鐵所有站點(diǎn)參數(shù)，篩選重點(diǎn)參數(shù)，核查一致性最新版本的參數(shù)修改策略需向性能部索要關(guān)鍵參數(shù)核查、修改抑制乒乓切換參數(shù)由3S改為10S操作及核對(duì)步驟在配置管理界面，輸入showhide命令，彈出DV界面選擇高鐵站點(diǎn)，加載修改過(guò)的DV文件并激活，基站不會(huì)重啟telnet基站IP地址（配置界面可查詢(xún)基站IP）用戶(hù)名密碼：zteushell（./ushell）:進(jìn)入控制臺(tái)psPRODUCTOR（產(chǎn)品進(jìn)程）pad進(jìn)程號(hào)DBSN(查詢(xún)數(shù)據(jù)配置，基站所有的配置)，找到R_ENBTIMER對(duì)應(yīng)的編號(hào)，例如1072DBTR1072dwPingPongTmr對(duì)應(yīng)第4個(gè)值，確認(rèn)是10B類(lèi)參數(shù)修改舉例鄰區(qū)檢查、梳理高鐵版本支持6CP，確保全線改造完畢高鐵小區(qū)只加一層鄰區(qū)關(guān)系，刪除二層以上鄰區(qū)梳理鄰區(qū)關(guān)系，確保新建站點(diǎn)和已有站點(diǎn)鄰區(qū)關(guān)系統(tǒng)一高鐵專(zhuān)網(wǎng)，和4G公網(wǎng)無(wú)鄰區(qū)關(guān)系高鐵專(zhuān)網(wǎng)，和3G網(wǎng)絡(luò)無(wú)鄰區(qū)關(guān)系高鐵專(zhuān)網(wǎng)，和2G網(wǎng)絡(luò)無(wú)鄰區(qū)關(guān)系優(yōu)化初期，高鐵兩頭可以考慮與4G公網(wǎng)添加單向鄰區(qū)關(guān)系，公網(wǎng)向?qū)＞W(wǎng)方向單向切換，建站完畢，需刪除鄰區(qū)關(guān)系站臺(tái)出站口和進(jìn)站口需添加4G公網(wǎng)鄰區(qū)關(guān)系如果高鐵兩側(cè)有異廠家專(zhuān)網(wǎng)，也需互加鄰區(qū)高鐵4G專(zhuān)網(wǎng)添加向2G專(zhuān)網(wǎng)盲重定向頻內(nèi)小區(qū)重選判決定時(shí)器時(shí)長(zhǎng)建議為1s服務(wù)小區(qū)重選遲滯建議為1s廣播信息CCE聚合度建議值8CCE+3dBDRXCycle建議值320ms同/低優(yōu)先級(jí)RSRP測(cè)量判決門(mén)限建議值60（-68dBm）小區(qū)個(gè)體偏移(dB)建議值0或-3重選參數(shù)設(shè)置功率、干擾高鐵站點(diǎn)和4G公網(wǎng)站點(diǎn)不能共站高鐵與公網(wǎng)同頻組網(wǎng)，干擾很?chē)?yán)重，需適當(dāng)降低高鐵周?chē)军c(diǎn)功率，影響嚴(yán)重的需要關(guān)閉高鐵與公網(wǎng)異頻組網(wǎng)，降低公網(wǎng)優(yōu)先級(jí)PAPB建議值-31站間距大的可以考慮修改RS功率為18，TDS會(huì)受影響若有5M干擾，更改高鐵專(zhuān)網(wǎng)帶寬為15M，對(duì)比更改前后測(cè)試效果天饋調(diào)整理論原理-下傾角天線下傾角使用COST-231Hata模型推薦公式：á=atan(H/D)*360/(2*p)+b/2–e_γá表示天線的初始機(jī)械下傾角H表示站點(diǎn)有效高度（天線高度-鐵軌高度）（m）D表示小區(qū)覆蓋半徑（m）；b表示垂直波瓣角；e_γ表示電子下傾角每個(gè)小區(qū)預(yù)留200m的覆蓋重疊距離，公式中atan(H/D)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化為：atan(H/(D+200))，通過(guò)COST-231Hata模型推薦公式可以計(jì)算出覆蓋波瓣中心點(diǎn)A位置的下傾角á。各參數(shù)之間關(guān)系如下：RF優(yōu)化RF優(yōu)化用Kml制作工具，依據(jù)谷歌地圖和站點(diǎn)經(jīng)緯度圖層調(diào)整方位角現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，沿著高鐵線路測(cè)試，確保高鐵下面RSRP值穩(wěn)定在-70dBm左右，切換帶足夠大，達(dá)到100米，切換點(diǎn)居中部分地段不通車(chē)，有河流阻擋，需步行測(cè)試有問(wèn)題站點(diǎn)必須進(jìn)行RF調(diào)整，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，然后再進(jìn)行高鐵測(cè)試有告警站點(diǎn)第一時(shí)間排除，如傳輸誤碼率高站點(diǎn)、退服站點(diǎn)314高鐵測(cè)試攻略高鐵優(yōu)化措施性能提升成果2413常用軟件和工具331空閑態(tài)出專(zhuān)網(wǎng)客戶(hù)認(rèn)為空閑態(tài)優(yōu)化好了，連接態(tài)自然就OK，但忽略了終端差異問(wèn)題CDS測(cè)到出專(zhuān)網(wǎng)時(shí)RSRQ很差，在-30左右，客戶(hù)認(rèn)為是RSRQ的問(wèn)題QXDM+Iphone5C高鐵抓包測(cè)試18南莊村北向19竹園東方向出專(zhuān)網(wǎng)一次，到公網(wǎng)

用QCAT回放測(cè)試數(shù)據(jù)，RSRP高于最小接收電平-128dBm，但RSRQ確實(shí)很差空閑態(tài)出專(zhuān)網(wǎng)分析信令，發(fā)現(xiàn)讀取19小區(qū)廣播信息失敗，按照流程該讀取原小區(qū)廣播信息，但由于車(chē)速快，超出18小區(qū)覆蓋范圍，讀取原小區(qū)廣播信息失敗空閑態(tài)出專(zhuān)網(wǎng)終端將18和19列為劣選小區(qū)，禁止接入，重新開(kāi)始小區(qū)搜索，必然會(huì)出專(zhuān)網(wǎng)高通芯片終端空閑態(tài)讀取廣播信息失敗是主因終端對(duì)比測(cè)試結(jié)果空閑態(tài)出專(zhuān)網(wǎng)次數(shù)M35TIPone5CIPone5SNote3優(yōu)化前9561優(yōu)化后3340M35T動(dòng)車(chē)測(cè)試基本沒(méi)出專(zhuān)網(wǎng)芯片讀取和解碼廣播信道、PDCCH信道能力不同，是導(dǎo)致出專(zhuān)網(wǎng)根本原因iphone5C芯片平臺(tái)為9615M35T芯片平臺(tái)為8960Note3芯片平臺(tái)為9625連接態(tài)測(cè)試UE均不出專(zhuān)網(wǎng)，包括海思MIFI作FTP下載測(cè)試、M35T作視頻測(cè)試等高通認(rèn)為芯片對(duì)-90dBm以下的測(cè)量作用明顯，可以側(cè)面驗(yàn)證芯片確實(shí)有問(wèn)題，8月底高鐵會(huì)給移動(dòng)一個(gè)說(shuō)法測(cè)試周期：徐州~宿州、宿州~棗莊、棗莊~徐州QXDM轉(zhuǎn)換工具性能部提供的SPQTools工具，將QXDM測(cè)試log轉(zhuǎn)換輸出EXCELEXCEL制圖輸出RSRP、SINR、PDCP層速率CDF圖和折線圖，對(duì)比分析DSP打印工具終端在網(wǎng)元“嘉善南車(chē)站”下的第一個(gè)超級(jí)小區(qū)（PCI=317）胡家斗物理站點(diǎn)下接入時(shí)，msg3失敗導(dǎo)致無(wú)法接入通過(guò)DSP打印結(jié)果，該超級(jí)小區(qū)基帶板5核上有三個(gè)小區(qū)（wL3Cellid分別是1、10、12），11核上有一個(gè)小區(qū)（wL3Cellid是11）目前一個(gè)核最大承載的小區(qū)數(shù)為2，所以導(dǎo)致終端切入失?。S機(jī)接入失敗）通過(guò)超級(jí)小區(qū)刪建或單板復(fù)位后，DSP打印信息顯示，5核與11核承載的小區(qū)數(shù)恢復(fù)平衡，分別是2個(gè)5核上小區(qū)分配結(jié)果11核上小區(qū)分配結(jié)果314高鐵測(cè)試攻略高鐵優(yōu)化措施性能提升成果2413常用軟件和工具341方向業(yè)務(wù)RSRPSINRRSRQPHYThr'putPDCPThr'putMCSRBBLER宿州~棗莊FTP-76.618.79-10.33311542683020.4969