中國(guó)古代傳統(tǒng)橋梁分類

中國(guó)古代橋梁田欣1106040133一中國(guó)古代傳統(tǒng)橋梁分類二中國(guó)古代橋梁發(fā)展史三中外橋梁發(fā)展對(duì)比整體脈絡(luò)第一部分中國(guó)古代傳統(tǒng)橋梁分類第一類梁橋梁橋木梁橋石梁橋伸臂木梁橋石柱木梁橋其他三類：木梁木柱大梁石墩、木撐架伸臂石梁橋石梁石柱橋石梁石墩橋伸臂木梁橋其次類拱橋第三類浮橋第四類索橋返回書(shū)目其次部分中國(guó)古代橋梁發(fā)展史四階段階段一雛形時(shí)期蹬步踏步橋、汀步橋早在公元前23世紀(jì)的堯舜時(shí)代就已出現(xiàn)，這類橋式雖可達(dá)到跨河越谷的目的，但它并不具備橋梁的本質(zhì)，橋梁應(yīng)以架空飛越為標(biāo)記。然而這種早期的梁，是道路向橋梁轉(zhuǎn)化的一種過(guò)渡形式，是古代橋梁的雛形。獨(dú)木橋藤橋湖南雙峰縣永豐蹬步橋最古老的竹篾藤橋階段二創(chuàng)始時(shí)期西周春秋梁橋浮橋階段三創(chuàng)建發(fā)展時(shí)期秦漢時(shí)期拱橋建筑材料磚的獨(dú)創(chuàng)鐵騎的出現(xiàn)石拱橋的創(chuàng)建，在中國(guó)古代建橋史上無(wú)論是好用方面，還是經(jīng)濟(jì)、美觀方面都起到了劃時(shí)代的作用。石梁石拱橋的大發(fā)展，不僅削減了修理費(fèi)用、延長(zhǎng)了橋的運(yùn)用時(shí)間，還提高了結(jié)構(gòu)理論和施工技術(shù)的科學(xué)水平。階段四鼎盛時(shí)期時(shí)期：唐宋為主的，包括兩晉、南北朝和隋、五代時(shí)期

縱觀中國(guó)橋梁史，幾乎全部的重大獨(dú)創(chuàng)和成就，以及能爭(zhēng)世界第一的橋梁，都是此時(shí)創(chuàng)建的。如隋代石匠李春首創(chuàng)的敞肩式石拱橋--趙州橋（安濟(jì)橋）唐代孔數(shù)最多的連拱石橋“蘇州第一橋”—寶帶橋北宋創(chuàng)建的用筏形基礎(chǔ)、植蠣固墩的泉州萬(wàn)安橋（洛陽(yáng)橋）

蘇州寶帶橋泉州洛陽(yáng)橋（萬(wàn)安）階段五飽和時(shí)期元明清三朝對(duì)一些古橋進(jìn)行了修繕和改造，并留下了很多修建橋梁的施工說(shuō)明文獻(xiàn)，為后人供應(yīng)了大量文字資料。也建立完成了一些像明代江西南城的萬(wàn)年橋、貴州的盤(pán)江橋等艱難工程。同時(shí)，在川滇地區(qū)興建了不少索橋，索橋建立技術(shù)也有所提高返回書(shū)目第三部分中西方橋梁發(fā)展對(duì)比法國(guó)在亞哥河上修造的支配尼鐵路石拱和在盧森堡修造的大石橋1100多年公元605－616年的趙州橋公元前五十年（漢宣帝甘露四年）十七世紀(jì)未歐美1700多年 石拱橋索橋三中西方橋梁發(fā)展對(duì)比

十八世紀(jì)的英國(guó)工業(yè)革命造就了近代科學(xué)技術(shù)，也使歐美各國(guó)領(lǐng)先進(jìn)入現(xiàn)代橋梁工業(yè)新時(shí)代。不幸的是，中國(guó)自十三世紀(jì)北方少數(shù)民族入主中原的元朝起，科技就停滯不前，到十七世紀(jì)明朝時(shí)已起先落后于西方。清朝政府又奉行閉關(guān)自守的愚昧政策，夜郎自大，最終在1840年的鴉片斗爭(zhēng)中慘敗，使中國(guó)遭到列強(qiáng)的侵凌，蒙受了百年恥辱。我們引以傲慢