電控發(fā)動(dòng)機(jī)期中考試卷及答案1

《電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修》期中考試試卷姓名學(xué)號(hào)分?jǐn)?shù)______填空題（49分）一、結(jié)合的產(chǎn)物。它利用安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種，將不同的轉(zhuǎn)換成，由電腦，即對(duì)其進(jìn)行集中控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)具和穩(wěn)定的怠速。有良好的動(dòng)力性、、比較、計(jì)算，確定最佳的噴油、點(diǎn)火時(shí)刻和滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的燃油噴射量，并輸出指令控制執(zhí)行器。向時(shí)，在垂直于電流和磁場(chǎng)的霍爾半導(dǎo)體基片的面上，便可產(chǎn)生一個(gè)與電流大小和磁場(chǎng)強(qiáng)度成正比的電壓。4、節(jié)氣門(mén)位置傳感器是將節(jié)氣門(mén)打開(kāi)的信號(hào)轉(zhuǎn)換成。有和兩種形式。5、燃油供給系統(tǒng)主要是由、、、和、、組成。6、為減小汽油在管道中的脈動(dòng)，有的電控發(fā)動(dòng)機(jī)安。裝具有規(guī)定壓力的汽油。系統(tǒng)油壓一般為。V或12V的參考電壓；當(dāng)水溫低時(shí)，熱敏電阻的阻值，電路中的電流變的信號(hào)電壓。隨著水溫的增高，熱敏電阻的阻值逐漸，電路中的電流，固定電阻上的電壓降逐漸，因此電控單元檢測(cè)到的信號(hào)電壓逐漸，根據(jù)此信號(hào)，ECU將適當(dāng)噴油量。9、噴油器的噴油量取決于三個(gè)因素:。實(shí)際僅取決于、和、。10、電控單元能夠?qū)鞲衅鬏斎氲男盘?hào)進(jìn)行、、。11、電磁感應(yīng)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器具有一個(gè)凸起的套信號(hào)發(fā)生系統(tǒng)，即具有號(hào)線圈。、24個(gè)齒的轉(zhuǎn)子、Ne信12、電控點(diǎn)火系統(tǒng)有有分電器點(diǎn)火和器點(diǎn)火又可分為點(diǎn)火和分電器之分，其中無(wú)分電點(diǎn)火。13、爆震傳感器的作用是用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的將其轉(zhuǎn)變成為信號(hào)，輸送到震傳感器的信號(hào)發(fā)出指令，控制情況，并，電控單元根據(jù)爆初級(jí)電路的通斷，調(diào)整。14、爆震傳感器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的。15、點(diǎn)火線圈初級(jí)電路導(dǎo)通對(duì)應(yīng)的凸輪轉(zhuǎn)角成為。選擇題（20分）二、1、駕駛員駕駛電控發(fā)動(dòng)機(jī)，踏對(duì)進(jìn)氣量進(jìn)行控制。A制動(dòng)踏板B汽油量C油門(mén)踏板2、電控發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，接收各種傳感器的信號(hào)，經(jīng)分析、比較、計(jì)算后，確定控制對(duì)象和范圍，發(fā)出指令控制。A傳感器B執(zhí)行器C電控單元3、各缸噴油器同時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉，則汽油噴射方式為。A同時(shí)噴射B分組噴射C順序噴射4、采用熱線式空氣流量計(jì)的汽油噴射系統(tǒng)為AL和DBLC型。5、超生波卡門(mén)漩渦式空氣流量計(jì)的卡門(mén)漩渦數(shù)與空氣流速成比。A正B反6、汽油濾清器上標(biāo)有“IN”的應(yīng)接A出油管B進(jìn)油管C進(jìn)、出油管均可。C無(wú)關(guān)系。７、浸沒(méi)在油箱中的電動(dòng)汽油泵，汽油對(duì)永磁式電機(jī)的電樞起到作用。A潤(rùn)滑B清潔C冷卻８、在每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（轉(zhuǎn)速高于2500轉(zhuǎn)/分后）停機(jī)時(shí)，ECU給白金熱線加高溫（1000度）燒1--2s，目的是。A堅(jiān)固B清潔C預(yù)熱９、電控發(fā)動(dòng)機(jī)的控制核心是。A電控單元B空氣流量計(jì)C汽油泵10、汽油泵中在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，避免輸油管中的汽油倒流，保持油路中有一定的殘余壓力。A安全閥B單向閥C旁通閥11、霍爾傳感器觸發(fā)葉輪的葉片數(shù)A大于B小于C等于12、電動(dòng)汽油泵的控制方式無(wú)（）氣缸數(shù)。A點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制B發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制C油泵開(kāi)關(guān)控制D發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和油泵開(kāi)關(guān)共同控制13、電控點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈多采用（）A開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈B閉磁路點(diǎn)火線圈14、電控點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞間隙一般為（）A—0.45mm15、下列由ECU確定的有(A初始點(diǎn)火提前角B基本點(diǎn)火提前角C修正點(diǎn)火提前角16、電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)由()直接驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線圈進(jìn)行點(diǎn)火。A．ECUB．點(diǎn)火控制器B—0.8C—1.2mmD—1.4mm)D．轉(zhuǎn)速信號(hào)17、點(diǎn)火閉合角主要是通過(guò)(A．通電電流B．通電時(shí)間)加以控制的。C．通電電壓18、日本豐田TCCS系統(tǒng)中，實(shí)際點(diǎn)火提前角是（A．實(shí)際點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋基本點(diǎn)火提前角＋修正點(diǎn)火提前角B．實(shí)際點(diǎn)火提前角＝基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)C．實(shí)際點(diǎn)火提前角＝基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)＋修正點(diǎn)火提前角D．實(shí)際點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)19、ECU根據(jù)（）信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角實(shí)行反饋控制。A．水溫傳感器感器B．曲軸位置傳感器C．爆燃傳感器D．車(chē)速傳20、凸輪軸位置傳感器產(chǎn)生兩個(gè)G信號(hào)和G2信號(hào)相隔（）曲軸轉(zhuǎn)角。A．180°B．90°C．270°D．36001020304050607080910題號(hào)11121314151617181920答案判斷題（2×10=20）三、2、MPI噴油脈沖寬度為））3、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“ON”時(shí)，光電感應(yīng)卡門(mén)漩渦式空氣流量計(jì)，電控單元輸出一信號(hào)電壓使發(fā)光二極管點(diǎn)亮，光線經(jīng)反射鏡射向超生波發(fā)生器。（）4、氧傳感器安裝在進(jìn)氣歧管上。()5、當(dāng)可燃混和氣濃時(shí)，氧傳感器輸出高電壓。()6、當(dāng)光電感應(yīng)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的遮光盤(pán)擋住發(fā)光二極管發(fā)出的光）7、電磁感應(yīng)式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的Ne）8、半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的壓力轉(zhuǎn)換元件是利用半導(dǎo)體的）9、電動(dòng)汽油泵的控制方式有ECU）10、電動(dòng)汽油泵的安全閥的作用是將系統(tǒng)壓力限制在規(guī)定的范圍內(nèi)，以）11、影響點(diǎn)火提前角的因素除轉(zhuǎn)速和歧管真空度外，還有燃燒室形狀、）12、電子點(diǎn)火器的作用是按照點(diǎn)火的電壓脈沖信號(hào)，定時(shí)接通和切斷））14、火花塞中心電極的材料常采用鋁合金（）15）））（）19、無(wú)分電器電控同時(shí)點(diǎn)火方式中，同時(shí)點(diǎn)火的兩個(gè)氣缸必須具有相同））01020304050607080910題號(hào)11121314151617181920答案簡(jiǎn)答題（共12分）四、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的控制內(nèi)容是什么（3分）2、滾子電動(dòng)汽油泵中的安全閥和單向閥的作用分別是什么（2分）3、空氣流量計(jì)的作用是什么有哪些種類(lèi)（5分）4、避免發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃的方法有哪些（2）《電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修》期末考試試卷A（50份）執(zhí)行器、物理量、電信號(hào)、電控單元、經(jīng)濟(jì)性（或排放性）電控單元垂直、側(cè)、霍爾角度、電信號(hào)汽油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器、主噴油器、輸油管道油壓脈動(dòng)阻尼器電動(dòng)汽油泵、—5、大、高、減小、減小、增大、降低、減小噴油孔截面、噴油壓力、噴射持續(xù)時(shí)間、噴油持續(xù)時(shí)間分析、比較、計(jì)算11、兩、G、G1、G2、Ne12、無(wú)同時(shí)點(diǎn)火單獨(dú)點(diǎn)火13、爆燃14、機(jī)體上15、閉合角電電控單元（或點(diǎn)火線圈點(diǎn)火時(shí)刻二、選擇題：(20)題01020304050607080910BAB11121314151617181920ACD題號(hào)01020304050607080910答案××××∨××××∨題號(hào)11121314151617181920答案∨××××∨××∨∨1（2）閉合角控制（又叫通電時(shí)間控制）(3)爆震控制答：閥的作用是將系統(tǒng)壓力限制在規(guī)定的范圍內(nèi)，以防系統(tǒng)壓力過(guò)高造成輸油管路泄露和發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量增加。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，限壓閥打開(kāi)，使汽油在油泵總成內(nèi)部循環(huán)。單向閥的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，避免輸油管路中的汽