某城際鐵路測量監(jiān)理實施細(xì)則

修訂版新建xxxx城際鐵路工程《測量監(jiān)理實施細(xì)則》目錄HYPERLINK\l"_Toc260665792"1工程測量的特點及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1HYPERLINK\l"_Toc260665793"1.1本工程概況及測量特點1HYPERLINK\l"_Toc260665794"1.2主要依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1HYPERLINK\l"_Toc260665795"2測量監(jiān)理工作范圍及重點1HYPERLINK\l"_Toc260665796"2.1測量監(jiān)理工作范圍2HYPERLINK\l"_Toc260665797"2.2測量監(jiān)理工程的重點2HYPERLINK\l"_Toc260665798"3測量監(jiān)理工作流程3HYPERLINK\l"_Toc260665799"4測量監(jiān)理工作控制要點、目標(biāo)及監(jiān)控手段3HYPERLINK\l"_Toc260665800"4.1測量工作控制要點3HYPERLINK\l"_Toc260665801"4.2.1一般控制要點3HYPERLINK\l"_Toc260665802"4.2.2線下工程施工測量控制要點4HYPERLINK\l"_Toc260665803"4.2.3線下工程竣工測量控制要點11HYPERLINK\l"_Toc260665804"4.2.4無砟軌道安裝測量控制要點13HYPERLINK\l"_Toc260665805"4.2.5構(gòu)筑物變形監(jiān)測監(jiān)理控制要點15HYPERLINK\l"_Toc260665806"4.2測量監(jiān)理工作控制目標(biāo)30HYPERLINK\l"_Toc260665807"4.3測量監(jiān)理監(jiān)控手段30HYPERLINK\l"_Toc260665808"4.3.1方案的審批與批準(zhǔn)31HYPERLINK\l"_Toc260665809"4.3.2工序控制31HYPERLINK\l"_Toc260665810"4.3.3現(xiàn)場旁站31HYPERLINK\l"_Toc260665811"4.3.4平行檢測32HYPERLINK\l"_Toc260665812"5測量監(jiān)理工作措施33HYPERLINK\l"_Toc260665813"5.1組織措施33HYPERLINK\l"_Toc260665814"5.2技術(shù)措施33HYPERLINK\l"_Toc260665815"6測量具體旁站部位及工序34HYPERLINK\l"_Toc260665816"1工程測量的特點及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.1本工程概況及測量特點本標(biāo)段為監(jiān)理第四標(biāo)段（NAJZ-4標(biāo)），對應(yīng)施工標(biāo)段為NASZ-5標(biāo)，包含以下工程：（1）包含新建xxxx至xxxx鐵路DK80+500-DK156+000（計75.5正線公里）范圍內(nèi)站前及站后全部工程（不含DK80+500-DK156+000鋪軌工程）；（2）xxxx上行線改建線下工程和既有xxxx線改建線下工程（不含鋪軌及T型梁架設(shè)）；（3）新建皖贛鐵路與xxxx城際同步實施線下工程（蕪湖站至弋江段DK84+950～DK100+200）。2.主要工程量本標(biāo)段主要工程量為：路基土石方598.9萬斷面方，特大橋64953延長米，大中橋1469延長米，隧道2192成洞米,“四電”75.5正線公里。本段的測量有以下特點：（1）鐵路無砟軌道對測量精度要求高，同時也對測量監(jiān)理工作提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)；（2）本段項目繁多，且計算量大、細(xì)部尺寸多，所以，對施工單位的計算成果，必須對照圖紙認(rèn)真復(fù)查；（3）施工段落較多，測量工作顯得特別繁重，容易出錯。監(jiān)理工程師應(yīng)加強督促施工單位質(zhì)檢員對所做測量工作勤查勤檢，同時，也要加強自身的業(yè)務(wù)水平和管理能力，群策群力、確保萬無一失。（4）線下工程沉降變形觀測周期長、任務(wù)重、對觀測數(shù)據(jù)的精度要求高。1.2主要依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB10601-2009）（2）《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB/T1897-2006）；（3）《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程》（TB10054-97）；（4）《建筑沉降變形測量規(guī)程》（JGJ/T8-2007）（5）《新建xxxx城際鐵路線下工程沉降變形觀測評估實施細(xì)則》（xxxx公司〔2010〕）；（6）《客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號）（7）《關(guān)于發(fā)布新建高速鐵路無砟軌道維護(hù)基點測設(shè)指導(dǎo)書的通知》（工高函〔2011〕124號）2測量監(jiān)理工作范圍及重點2.1測量監(jiān)理工作范圍（1）線下工程施工測量監(jiān)理線下工程施工測量的主要內(nèi)容有施工控制網(wǎng)復(fù)測、施工控制網(wǎng)加密、線路施工測量、路基施工測量、橋涵施工測量等。（2）線下工程竣工測量監(jiān)理線下工程竣工測量的主要內(nèi)容有線路中線貫通測量、路基竣工測量、橋涵竣工測量等。（3）無砟軌道安裝測量監(jiān)理無砟軌道安裝測量的內(nèi)容主要有建立CPⅢ基樁控制網(wǎng)、加密基樁測量、無砟軌道安裝測量、道岔安裝測量、軌道銜接測量、線路整理測量以及軌道竣工測量等。（4）構(gòu)筑物變形測量監(jiān)理構(gòu)筑物變形測量的主要內(nèi)容有路基沉降變形觀測、橋涵沉降變形觀測以及過渡段沉降變形觀測。2.2測量監(jiān)理工程的重點（1）在施工準(zhǔn)備階段，依據(jù)鐵路工程無砟軌道的特點，高精度測量是無砟軌道施工的重要保證，因此，建立高精度的工程測量控制網(wǎng)是本工程的重點，只有在這個前提下，才能保證施工測量階段、竣工測量、無砟軌道安裝測量及構(gòu)筑物變形測量的準(zhǔn)確性和可靠性。（2）在施工階段，對現(xiàn)場施工放樣精度的控制是本階段的監(jiān)理重點。同時對現(xiàn)場放樣數(shù)據(jù)的復(fù)核、以及對關(guān)鍵部位的平行檢測也是本階段的監(jiān)理重點。（3）無砟軌道建成后不可調(diào)整的特點，要求線下工程沉降變形觀測基本穩(wěn)定后才能進(jìn)行無砟軌道的鋪設(shè)，線下工程沉降觀測是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵工序，因此也是監(jiān)理測量工作的重點。接控制網(wǎng)、點樁基準(zhǔn)控制網(wǎng)、點復(fù)測申請使用基準(zhǔn)控制點設(shè)置工程控制樁(加密)申請使用工程控制樁工程放樣計算施工放樣參與交樁、復(fù)核基準(zhǔn)控制網(wǎng)、點復(fù)核審批使用基準(zhǔn)控制點接控制網(wǎng)、點樁基準(zhǔn)控制網(wǎng)、點復(fù)測申請使用基準(zhǔn)控制點設(shè)置工程控制樁(加密)申請使用工程控制樁工程放樣計算施工放樣參與交樁、復(fù)核基準(zhǔn)控制網(wǎng)、點復(fù)核審批使用基準(zhǔn)控制點復(fù)核工程控制樁審批使用工程控制樁放樣計算復(fù)核放樣復(fù)核、抽檢測量變型量測量測成果審核施工前準(zhǔn)備熟悉圖紙，核對原始資料竣工測量竣工測量審核4測量監(jiān)理工作控制要點、目標(biāo)及監(jiān)控手段4.1測量工作控制要點一般控制要點（1）監(jiān)理總站、監(jiān)理組根據(jù)監(jiān)理合同約定和工程項目的規(guī)模和復(fù)雜程度，配置測量專業(yè)監(jiān)理工程師、設(shè)備和儀器，設(shè)備和儀器應(yīng)能滿足相應(yīng)的精度要求。（2）測量監(jiān)理工程師檢查施工單位測量人員的資格，測量儀器和設(shè)備的鑒定情況，審核施工單位的測量方案。（3）測量監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉圖紙，參加設(shè)計交底，對圖紙定線的原始資料進(jìn)行復(fù)核，如發(fā)現(xiàn)重大問題，及時上報建設(shè)單位，協(xié)同設(shè)計單位研究解決。（4）測量監(jiān)理工程師對施工單位施工測量的內(nèi)、外業(yè)資料進(jìn)行檢查，對其內(nèi)、外業(yè)成果資料的正確性和完整性進(jìn)行復(fù)核，采取抽查或旁站的方法對測量過程進(jìn)行檢查，必要時進(jìn)行獨立復(fù)測。（5）測量監(jiān)理工程師應(yīng)特別注意相鄰合同標(biāo)段搭接處測量結(jié)果及資料的符合性，必要時應(yīng)組織相鄰合同標(biāo)段進(jìn)行貫通測量和跨標(biāo)段聯(lián)測。（6）督促施工單位在測量工作中采取行之有效的多級復(fù)核制，完成交樁復(fù)測、控制測量、施工放樣測量、竣工測量以及導(dǎo)線網(wǎng)、導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點保護(hù)工作。線下工程施工測量控制要點.1測量交樁監(jiān)理控制要點開工前，測量監(jiān)理工程師應(yīng)參加由建設(shè)單位主持的勘察設(shè)計單位向施工單位進(jìn)行的現(xiàn)場交樁工作，并與建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位一起簽署交接樁文件記錄?？辈煸O(shè)計單位向施工單位交樁的范圍應(yīng)包括：（1）交接的主要測量成果有：CPⅠ控制樁成果表及點之記；CPⅡ控制樁成果表及點之記；水準(zhǔn)點成果表及點之記；線路曲線要素表。（2）交接的控制樁有：CPⅠ控制樁；CPⅡ控制樁；勘測水準(zhǔn)點樁。測量監(jiān)理工程師應(yīng)按照招標(biāo)文件和規(guī)范要求檢查交樁數(shù)量、精度，簽署手續(xù)及各種數(shù)據(jù)應(yīng)齊全。若重要樁位丟失，不能滿足施工測量需要時，應(yīng)向建設(shè)單位報告。.2控制網(wǎng)復(fù)測監(jiān)理控制要點（1）施工前，施工單位應(yīng)對勘測設(shè)計單位交接的控制樁進(jìn)行復(fù)測。復(fù)測的控制樁應(yīng)包括全線CPⅠ控制點、CPⅡ控制點、水準(zhǔn)點。（2）施工復(fù)測時采用的方法、使用的儀器和精度應(yīng)符合相應(yīng)等級的規(guī)定。（3）導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制網(wǎng)復(fù)測應(yīng)重點注意與相鄰標(biāo)段的搭接。（4）控制導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測應(yīng)從施工標(biāo)段外至少一個導(dǎo)線樁起測，逐一進(jìn)行測量，直到下一個施工標(biāo)段內(nèi)至少一個導(dǎo)線樁。（5）水準(zhǔn)點控制網(wǎng)復(fù)測應(yīng)從施工標(biāo)段外至少一個水準(zhǔn)點起測，逐一進(jìn)行復(fù)測，直到下一個施工標(biāo)段內(nèi)至少一個水準(zhǔn)點。尤其是相鄰標(biāo)段處至少有一條公用導(dǎo)線邊和兩個同側(cè)水準(zhǔn)點。（6）CPⅠ控制點的施工復(fù)測應(yīng)按現(xiàn)行全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程執(zhí)行。（7）CPⅡ控制點、水準(zhǔn)點施工復(fù)測的精度和要求應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。當(dāng)復(fù)測結(jié)果與設(shè)計單位提供的勘測成果不符時，應(yīng)重新測量。當(dāng)確認(rèn)設(shè)計單位勘測資料有誤或精度不符合規(guī)定要求時，應(yīng)與設(shè)計單位協(xié)商，對勘測成果進(jìn)行改正。復(fù)測結(jié)果與設(shè)計單位勘測成果的不符值滿足下列規(guī)定時，應(yīng)采用設(shè)計單位勘測成果：①CPⅠ控制點的的復(fù)測滿足X、Y坐標(biāo)差值不大于±2cm的要求；②CPⅡ控制點的復(fù)測應(yīng)滿足表1的要求；表1線路控制網(wǎng)復(fù)測限差要求水平角導(dǎo)線方位角閉合差差距離（mm）導(dǎo)線長度閉合差≤5″≤（5）″≤2mD≤1/40000注：mD為儀器標(biāo)稱精度。③水準(zhǔn)點復(fù)測限差應(yīng)滿足表2的要求。表2水準(zhǔn)點復(fù)測限差二等精密水準(zhǔn)三等四等6122030注：L為測段長度，單位為km。（8）施工單位復(fù)測工作完成后，及時編制完整的《復(fù)測報告》，報測量監(jiān)理工程師復(fù)查，監(jiān)理工程師根據(jù)復(fù)查結(jié)果編寫《復(fù)查報告》，報公司工程管理部、現(xiàn)場指揮部確認(rèn)并存檔。.3施工控制網(wǎng)加密監(jiān)理控制要點（1）施工控制網(wǎng)加密測量可根據(jù)施工要求采用同級擴展或向下一級發(fā)展的方法。施工控制網(wǎng)加密前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況制定施工控制網(wǎng)加密測量技術(shù)設(shè)計書。（2）施工控制網(wǎng)加密測量可采用導(dǎo)線或GPS測量方法施測，施工控制網(wǎng)加密必須就近附合到CPⅡ或CPⅠ控制點，采用固定數(shù)據(jù)約束平差。（3）加密控制點應(yīng)布設(shè)在堅固穩(wěn)定、便于施工放線且不易破壞的范圍內(nèi)，并按規(guī)定埋石。（4）采用導(dǎo)線加密時，導(dǎo)線邊長以200～400m為宜，按五等導(dǎo)線的精度要求施測；（5）加密高程控制測量應(yīng)起閉于線路水準(zhǔn)基點，按精密水準(zhǔn)測量精度要求施測（見表4）。表3三角測量、導(dǎo)線測量等級和測角精度測量等級一二三四五測角中誤差(″))0.71.01.82.54.0表4各等級水準(zhǔn)測量精度（mm）水準(zhǔn)測量等級每千米水準(zhǔn)測量偶偶然中誤差M△每千米水準(zhǔn)測量全全中誤差MW限差檢測已測段高差之之差往返測不符值附合路線或環(huán)線閉閉合差左右路線高差不符值二等水準(zhǔn)≤1.0≤2.0644—精密水準(zhǔn)≤2.0≤4.012884三等水準(zhǔn)≤3.0≤6.02012128四等水準(zhǔn)≤5.0≤10.030202014注：表中L為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位為km。（6）施工控制網(wǎng)加密完成后，應(yīng)提交下列成果資料：eq\o\ac(○,1)測量技術(shù)設(shè)計書；eq\o\ac(○,2)加密測量成果（含點之記）；eq\o\ac(○,3)外業(yè)測量觀測數(shù)據(jù)資料；eq\o\ac(○,4)平差計算資料；eq\o\ac(○,5)加密測量技術(shù)報告。.4線路測量的監(jiān)理控制要點（1）線路施工測量的內(nèi)容：線路施工測量是將線路中線（包括直線和曲線）按設(shè)計的位置進(jìn)行實地測設(shè)。在地面按設(shè)計的位置放出中線上的直線控制點、曲線交點或副交點、直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直等樁橛以及中線加樁，并在施工前設(shè)置護(hù)樁。（2）中線測量應(yīng)督促承建單位在中線上釘設(shè)公里樁和加樁，并宜釘設(shè)百米樁。曲線控制樁應(yīng)單獨測設(shè)，不得與曲線同時測設(shè)。（3）橫斷面測量應(yīng)視地形、地質(zhì)情況和設(shè)計要求，結(jié)合施工放線和土方體積計算的需要，合理選定橫斷面位置和數(shù)量（填挖零點斷面必須測繪）進(jìn)行測量。（4）計算方法和精度應(yīng)符合規(guī)范要求。監(jiān)理工程師應(yīng)審核測量結(jié)果，并根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行抽檢。.5路基施工測量監(jiān)理控制要點（1）路基施工測量的內(nèi)容：路基測量包括路堤、路塹施工放樣測量、地基加固工程施工放樣、樁板結(jié)構(gòu)路基施工放樣。（2）路基施工測量精度要求：地基加固工程中各類群樁基礎(chǔ)的樁位，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求在已測設(shè)的地基加固范圍內(nèi)布置，為控制地基不均勻沉降，要求相鄰樁位距離限差不大于50mm。樁—板結(jié)構(gòu)路基施工放樣時要求樁位及承載板平面控制點的線路縱、橫中誤差不應(yīng)大于10mm；樁頂及承載板高程控制點的高程中誤差不應(yīng)大于2.5mm。（3）路基定測橫斷面間距一般為20m，不同線下基礎(chǔ)之間過渡段范圍應(yīng)加密為5～10m。在曲線控制樁、百米樁和線路縱、橫向地形明顯變化以及大中橋頭、路基支擋及承載結(jié)構(gòu)物起訖點等處，應(yīng)測設(shè)橫斷面。（4）應(yīng)檢查施工單位根據(jù)定測成果或復(fù)測后的改動成果測設(shè)的線路中線。（5）對路堤邊樁，擋土墻和護(hù)坡等邊線，涵洞中線及其他建筑基線等放樣工作應(yīng)進(jìn)行檢查。施工單位在工程開工前應(yīng)填寫《施工放樣報驗單》經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可開工。（6）對路基的分層填筑和碾壓，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)高的抽查（誤差允許±5cm），抽查長度應(yīng)不小于施工路基長度的1/3。（7）鋪設(shè)無砟軌道的路基，施工單位沿線路在路基施工地段布置地質(zhì)勘察橫斷面，間距及沉降觀測地質(zhì)點嚴(yán)格按設(shè)計要求設(shè)置，并定期進(jìn)行沉降觀測并繪制沉降曲線，監(jiān)理工程師復(fù)測。待沉降基本穩(wěn)定符合設(shè)計要求后，將沉降觀測資料經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，報送公司工程管理部，由公司工程管理部組織相關(guān)專家（或咨詢單位）進(jìn)行評估是否具備鋪設(shè)無縫線路或無砟軌道條件。路基沉降穩(wěn)定后，施工單位應(yīng)對設(shè)置的基樁進(jìn)行測量調(diào)整標(biāo)高，施工單位完成基樁的測量后，報駐地監(jiān)理復(fù)測，確認(rèn)合格后由駐地監(jiān)理報送咨詢單位審查批準(zhǔn)。工程建成竣工，基樁及其測量成果資料在工程驗交中交與運營養(yǎng)護(hù)單位，為維修養(yǎng)護(hù)提供測量依據(jù)。.6橋梁施工測量監(jiān)理控制要點（1）橋梁施工前，應(yīng)對橋梁的平面控制網(wǎng)、水準(zhǔn)點、線路中線等進(jìn)行復(fù)測。復(fù)測時監(jiān)理工程師應(yīng)按規(guī)定比例抽檢。（2）特大橋、大橋施工水準(zhǔn)點測設(shè)按四等水準(zhǔn)測量精度，在橋頭兩岸各設(shè)不少于兩個水準(zhǔn)點，其余橋涵按五等水準(zhǔn)測量精度設(shè)置水準(zhǔn)點。（3）測設(shè)墩臺中心時，可以從一端向另一端依次進(jìn)行，也可自中間墩向兩端測設(shè)，但距離和方向應(yīng)起閉于橋頭控制點。曲線橋和不同跨距的橋應(yīng)注意縱橫向偏心距。（4）每分項工程的位置、結(jié)構(gòu)尺寸、高程均是施工測量的控制重點，施工單位應(yīng)按要求進(jìn)行測量，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測確認(rèn)合格方可進(jìn)行施工。總監(jiān)理工程師每月進(jìn)行現(xiàn)場抽查和對駐地監(jiān)理工程師資料檢查。（5）灌注樁、橋梁基礎(chǔ)及涵洞均為隱蔽工程，施工單位對施工放線、成品檢測的測量工作完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測確認(rèn)合格，由監(jiān)理工程師報送總監(jiān)理工程師，經(jīng)總監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后方可對隱蔽工程進(jìn)行隱蔽。（6）單位工程完成后，施工單位按要求進(jìn)行測量，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測確認(rèn)合格報總監(jiān)理工程師審查。.7施工放樣測量監(jiān)理控制要點（1）施工前，監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位完成好施工放樣工作。放樣前應(yīng)要求施工單位事先通知測量專業(yè)監(jiān)理工程師和相關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師參加。放樣時，監(jiān)理工程師應(yīng)對照施工圖和相關(guān)數(shù)據(jù)，現(xiàn)場認(rèn)真檢查、核對施工放樣，做好相關(guān)記錄和必要的測量記錄、驗算，并要求施工單位訂設(shè)和保護(hù)好中心定位樁、特征點樁。放樣完成后，要求施工單位提供《施工測量放樣報驗單》（兩份）連同相關(guān)測量放樣記錄、計算資料（含圖表），作為開工報告的附件資料報送監(jiān)理部審核。測量專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真審核、驗算，看是否與設(shè)計相符，并提出審核意見；若測量放樣時監(jiān)理工程師不在現(xiàn)場，則測量專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)會同相關(guān)專業(yè)監(jiān)理，并通知施工單位測量人員一起到現(xiàn)場檢查、核對。重點工程總監(jiān)理工程師或副總監(jiān)理工程師（站長）也應(yīng)同時參加。若有疑慮，測量專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)組織抽檢，確保測量放樣無誤。未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的放樣結(jié)果，禁止施工。（2）橋梁工程的放樣定位要求施工單位一次測設(shè)完成全部墩臺、樁基的位置，再做相互間相關(guān)位置檢查。并做好全部樁位的保護(hù)。對施工應(yīng)被破壞且隨時又要求用中心點位檢查施工位置是否正確的定位樁，應(yīng)設(shè)置騎馬樁、護(hù)樁，以便及時恢復(fù)中心點位，檢查施工位置是否正確。（3）有些構(gòu)筑物不僅要求放樣中心位置，還應(yīng)放樣輪廓控制點、線，如涵洞的方位和輪廓點；路塹開挖、路基填筑要根據(jù)開挖深度，填筑高度以及坡率，確定開挖線和填筑范圍。（4）根據(jù)不同施工階段或工序，施工中應(yīng)隨時檢查該階段或該工序構(gòu)筑物所處的中線位置、輪廓、高程，使其與設(shè)計相符。鋼筋砼多層施工的構(gòu)筑物，應(yīng)進(jìn)行三步測量控制。第一步檢查（復(fù)核）下層已施工部位的中心、輪廓、高程，并測量標(biāo)定好施工層的模板定位線；第二步是在模板、鋼筋安裝定位好后，檢察模板內(nèi)輪廓線，在模板內(nèi)側(cè)標(biāo)定好砼澆注到的位置。第三步是在拆模后測定所澆注砼的中心輪廓、高程是否與設(shè)計相符。（5）對路基沉降變形等構(gòu)筑物需進(jìn)行沉降、位移、變形觀測時，應(yīng)審核施工單位的沉降、位移變形觀測方案、基準(zhǔn)點、工作點、變形觀測點的設(shè)置位置、精度、觀測周期等。最后認(rèn)真檢查測量數(shù)據(jù)和成果、結(jié)論意見，并提出監(jiān)理工程師審核意見。線下工程竣工測量控制要點.1線路竣工測量的質(zhì)量控制要點（1）檢查路基竣工測量的限差。（2）在有橋、隧地段的線路竣工測量，中線貫通應(yīng)以橋為依據(jù)向兩端進(jìn)行引測貫通，同時還應(yīng)檢查該直線上建筑物是否超限，路基中線最大偏差是否在允許范圍內(nèi)。（3）竣工測量時，水準(zhǔn)點應(yīng)移設(shè)于接近線路的穩(wěn)固建筑物或在橋梁墩臺上，水準(zhǔn)點間距不應(yīng)大于2km。（4）復(fù)核加設(shè)的線路中樁和設(shè)置水準(zhǔn)點、地界樁等。.2路基竣工測量控制要點路基竣工測量主要要是橫斷面竣竣工測量，應(yīng)應(yīng)在路基沉降降穩(wěn)定后進(jìn)行行。橫斷面間間距直線地段段一般為50m，曲線地段段一般為20m。橫斷面竣工測量應(yīng)應(yīng)在恢復(fù)中線線后采用全站站儀或水準(zhǔn)儀儀進(jìn)行測量。路路基橫斷面測測點應(yīng)包括線線路中心線及及各股道中心心線、路基面面高程變化點點、線間溝、路路肩等。路基基面范圍各測測點高程測量量中誤差應(yīng)為為±5mm。路基面竣工測量成成果應(yīng)作為工工序交接和無無砟軌道混凝凝土支承層施施工和變更的的依據(jù)。.3橋梁竣工測測量的質(zhì)量控控制要點橋涵竣工測量分兩兩階段進(jìn)行。第一階段是在橋梁梁墩臺施工完完畢、梁部架架設(shè)以前，應(yīng)應(yīng)對全線橋梁梁墩臺的縱、橫橫向中心線、支支承墊石頂高高程、跨度進(jìn)進(jìn)行貫通測量量，并標(biāo)出各各墩臺縱、橫橫向中心線、支支座中心線、梁梁端線及錨栓栓孔十字線，將將測量結(jié)果移移交梁部架設(shè)設(shè)單位，其位位置偏差應(yīng)滿滿足表4的要求。表5橋梁墩臺允許偏差差項目偏差（mm）墩臺縱、橫向中心心距設(shè)計中心心的距離±20梁一端兩支承墊石石頂面高程差差4支承墊石頂面高程程0~-10第二階段是在梁部部架設(shè)完成后后，應(yīng)對全線線中線進(jìn)行貫貫通測量，并并在梁面標(biāo)出出橋梁工作線線位置。檢查查橋面平整度度、相鄰梁端端的高差，橋橋梁長度和梁梁縫寬度，將將測量結(jié)果移移交軌道安裝裝單位，其位位置偏差應(yīng)滿滿足表5的要求。表6梁部允許偏差項目偏差（mmm）CRTSⅡs軌道道結(jié)構(gòu)其他軌道結(jié)構(gòu)梁全長±20±20梁面平整度≤3mm/4m≤3mm/m相鄰梁端橋面高差差≤10≤10涵洞主體工程施工工完畢，涵頂頂涵側(cè)填土前前，應(yīng)對涵長長、孔徑、板板頂高程等進(jìn)進(jìn)行測量，并并據(jù)此推算涵涵頂填土厚度度，確定其是是否滿足設(shè)計計要求。無砟軌道安裝測量量控制要點無砟軌道安裝測量量主要有加密密基樁測量、無無砟軌道安裝裝測量、道岔岔安裝測量、軌軌道銜接測量量、線路整理理測量以及軌軌道竣工測量量。.1加密基樁測測量要點無砟軌道安裝之前前，應(yīng)依據(jù)基基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）進(jìn)行基樁樁加密。加密密時可采用光光學(xué)準(zhǔn)直法和和精密水準(zhǔn)測測量方法，逐逐一測定加密密基樁的位置置和高程，并并標(biāo)定點位；；加密基樁間間距應(yīng)根據(jù)施施工方法確定定，一般在5~10m范圍設(shè)置一一個；加密基基樁一般設(shè)置置在線路中線線上，也可設(shè)設(shè)置在線路中中線的兩側(cè)；；道岔區(qū)應(yīng)在在岔心、岔前前、岔后位置置及道岔前后后100~2200范圍內(nèi)增設(shè)設(shè)控制基樁，其其位置一般在在直股和曲股股的兩側(cè)，可可按坐標(biāo)直接接測設(shè)，也可可按岔心和直直股與曲股線線路方向測設(shè)設(shè)，并應(yīng)埋設(shè)設(shè)永久性樁位位。.2無砟軌道安安裝測量控制制要點無砟軌道類型不同同，需測設(shè)的的內(nèi)容也有所所不同，但基基本上都有底底座施工測量量、支承層的的施工測量以以及軌排或軌軌道板安裝測測量。底座的測設(shè)主要是是利用控制基基樁放樣并控控制模板安裝裝位置，平面面采用坐標(biāo)法法，高程放樣樣按精密水準(zhǔn)準(zhǔn)測量要求測測設(shè)。混凝土土支承層施工工測量應(yīng)以CPⅢ控制點為依依據(jù)，進(jìn)行模模板或基準(zhǔn)線線樁放樣，使使用混凝土攤攤鋪機進(jìn)行混混凝土支承層層攤鋪作業(yè)時時應(yīng)設(shè)置基準(zhǔn)準(zhǔn)線或?qū)蜾撲撍?。軌排安裝測量分為為軌排粗調(diào)和和軌排精調(diào)測測量。軌排粗粗調(diào)時以加密密基樁為調(diào)準(zhǔn)準(zhǔn)基準(zhǔn)點，控控制軌排中線線放樣誤差和和鋼軌頂面高高程放樣誤差差；軌排精調(diào)調(diào)應(yīng)在鋼筋綁綁扎和模板安安裝結(jié)束后進(jìn)進(jìn)行，軌排精精調(diào)時利用控控制基樁或加加密基樁為調(diào)調(diào)整基點，使使用軌檢小車車或全站儀+水準(zhǔn)儀進(jìn)行行調(diào)整。軌道板安裝測量主主要是控制軌軌道板的安裝裝定位。.3道岔安裝測測量控制要點點道岔安裝測量的任任務(wù)是測設(shè)中中線控制點、軌軌排粗調(diào)測量量和精調(diào)測量量。根據(jù)道岔控制基樁樁在底座或支支承層混凝土土上施測岔前前、岔心、岔岔后點位中線線控制點，直直股應(yīng)布置不不少于5個中線控制制點，側(cè)股不不少于2個控制點。.4軌道銜接測測量控制要點點區(qū)間無砟軌道施工工宜采用單一一作業(yè)面。當(dāng)當(dāng)采用多個作作業(yè)面時，應(yīng)應(yīng)做好各施工工作業(yè)面銜接接測量。銜接接測量的主要要內(nèi)容是設(shè)置置貫通作業(yè)面面，并在貫通通作業(yè)面設(shè)置置共用中線及及高程控制點點，在距貫通通作業(yè)面不小小于200m范圍內(nèi)，作作為兩作業(yè)面面施工測量的的共用控制點點。.5線路整理測測量控制要點點線路整理測量主要要內(nèi)容：線路路整理測量前前應(yīng)對CPⅢ控制點進(jìn)行行復(fù)測；需要要設(shè)置臨時鋪鋪軌基樁時，應(yīng)應(yīng)以CPⅢ控制點為基基準(zhǔn)測設(shè)于線線路中線上；；鋼軌調(diào)整宜宜采用軌檢小小車測量，也也可采用全站站儀+水準(zhǔn)儀測量量；線路中線線整理測量完完成后，應(yīng)編編制線路、道道岔調(diào)整后的的坐標(biāo)、高程程成果表。.6軌道竣工測測量控制要點點竣工測量之前，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行維護(hù)基基樁測量。維維護(hù)基樁測量量應(yīng)注意：維維護(hù)基樁應(yīng)根根據(jù)維修檢測測方式布設(shè)，并并充分利用已已設(shè)置的基樁樁；利用已設(shè)設(shè)置的基樁作作為維護(hù)基樁樁時，應(yīng)對其其進(jìn)行復(fù)測；；需要增設(shè)中中線維護(hù)基樁樁時，應(yīng)檢測測CPⅢ控制點，并并根據(jù)CPⅢ控制點進(jìn)行行線路中線和和維護(hù)基樁測測量；維護(hù)基基樁的復(fù)測和和增設(shè)的測量量精度應(yīng)不低低于相應(yīng)軌道道結(jié)構(gòu)加密基基樁的精度要要求，且滿足足線路維護(hù)要要求。軌道鋪設(shè)竣工測量量主要檢測線線路中線位置置、軌面高程程、測點里程程、坐標(biāo)、軌軌距、水平、高高低、扭曲，應(yīng)應(yīng)采用軌檢小小車測量。軌軌檢小車測量量步長宜為1個軌枕間距距?？⒐y量完成后，應(yīng)應(yīng)提交成果資資料。構(gòu)筑物變形監(jiān)測監(jiān)監(jiān)理控制要點點構(gòu)筑物變形測量的的主要內(nèi)容是是建立變形監(jiān)監(jiān)測網(wǎng)、設(shè)置置變形監(jiān)測點點以及變形觀觀測。（1）變形監(jiān)測網(wǎng)的建立立1）變形監(jiān)測網(wǎng)包括括水平位移監(jiān)監(jiān)測網(wǎng)、垂直直位移監(jiān)測網(wǎng)網(wǎng)，要滿足以以下要求:eq\o\ac(○,1)水平位移監(jiān)測網(wǎng)可可采用獨立坐坐標(biāo)系統(tǒng)按三三等平面監(jiān)測測網(wǎng)建立，并并一次布網(wǎng)完完成。不能利利用CPⅠ和CPⅡ控制點和監(jiān)監(jiān)測網(wǎng)，至少少應(yīng)與一個CPⅠ或CPⅡ控制點聯(lián)測測，以便引入入客運專線無無砟軌道鐵路路工程測量平平面坐標(biāo)系統(tǒng)統(tǒng)，實現(xiàn)水平平位移監(jiān)測網(wǎng)網(wǎng)坐標(biāo)與施工工平面控制網(wǎng)網(wǎng)坐標(biāo)的相互互轉(zhuǎn)換。eq\o\ac(○,2)垂直位移監(jiān)測網(wǎng)可可根據(jù)需要獨獨立建網(wǎng)，精精度按二等水水準(zhǔn)測量精度度控制，高程程應(yīng)采用施工工高程控制網(wǎng)網(wǎng)系統(tǒng)。不能能利用水準(zhǔn)基基點的監(jiān)測網(wǎng)網(wǎng)，在施工階階段至少應(yīng)與與一個施工高高程控制點聯(lián)聯(lián)測，使垂直直位移監(jiān)測網(wǎng)網(wǎng)與施工高程程控制網(wǎng)高程程基準(zhǔn)一致；；全線二等水水準(zhǔn)貫通后，應(yīng)應(yīng)將垂直位移移觀測網(wǎng)與二二等水準(zhǔn)基點點聯(lián)測，將垂垂直位移監(jiān)測測網(wǎng)高程基準(zhǔn)準(zhǔn)歸化到二等等水準(zhǔn)基點上上。垂直位移移觀測網(wǎng)應(yīng)布布置成閉合環(huán)環(huán)狀、節(jié)點或或符合水準(zhǔn)路路線等形式。2）變形觀測等級及及精度應(yīng)符合合表7的規(guī)定。表7變形測量等等級及精度變形測量等級垂直位移測量水平位移觀測變形觀測點的高程程中誤差（mm）相鄰變形觀測點的的高程中誤差（mmm）變形觀測點的點位位中誤差（mm）一等±0.3±0.1±1.5二等±0.5±0.3±3.0三等±1.0±0.5±6.0四等±2.0±1.0±12.03）水平位移觀測網(wǎng)主主要技術(shù)要求求符合表8的規(guī)定。表8水平位移監(jiān)測網(wǎng)主主要技術(shù)要求求等級相鄰基準(zhǔn)點的點位位中誤差（mm）平均邊長（m）測角中誤差（″）最弱邊相對中誤差作業(yè)要求一等±1.5＜300±0.7≤1/2500000宜按照國家一等平平面控制測量要求觀測測＜150±1.0≤1/1200000宜按照國家二等平平面控制測量要求觀測測二等±3.0＜300±1.0≤1/1200000宜按照國家二等平平面控制測量要求觀測測＜150±1.8≤1/70000宜按照國家三等平平面控制測量要求觀測測三等±6.0＜350±1.8≤1/70000宜按照國家三等平平面控制測量要求觀測測＜200±2.5≤1/40000宜按照國家四等平平面控制測量要求觀測測四等±12.0＜400±2.5≤1/40000宜按照國家四等平平面控制測量要求觀測測4）沉降變形觀測網(wǎng)主主要技術(shù)要求求符合表9的規(guī)定。表9垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主主要技術(shù)要求求等級相鄰基準(zhǔn)點高差中中誤差(mm)每站高差中誤差((mm)往返較差、附合或或環(huán)線閉合差差(mm)監(jiān)測已測高差較差差(mm)使用儀器、觀測方方法及要求一等0.30.070.150.2DS05型儀器，視視線長度≤15m，前后后視視距差≤0.3m，視視距累積差≤1.5m，宜宜按國家一等等水準(zhǔn)測量的的技術(shù)要求施施測

二等0.50.130.30.5DS05型儀器，宜宜按國家一等等水準(zhǔn)測量的的技術(shù)要求施施測

三等1.00.30.60.8DS05或DS11型儀器，宜宜按暫行規(guī)定定二等水準(zhǔn)測測量的技術(shù)要要求施測

四等2.00.71.42.0DS1或DS3型型儀器，宜按按暫行規(guī)定三三等水準(zhǔn)測量量的技術(shù)要求求施測

（2）變形測量點的布設(shè)設(shè)變形測量點分為基基準(zhǔn)點、工作作基點和變形形觀測點。1）基準(zhǔn)點的布設(shè)：每每個獨立的監(jiān)監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置置不少于3個穩(wěn)固可靠靠的基準(zhǔn)點，且且基準(zhǔn)點的間間距不應(yīng)大于于1km。2）工作基點的布設(shè)：：工作基點應(yīng)應(yīng)設(shè)在比較穩(wěn)穩(wěn)定的位置。對對觀測條件較較好或觀測項項目較少的工工程，可不設(shè)設(shè)立工作基點點，在基準(zhǔn)點點上直接測量量變形觀測點點。3）變形觀測點的布設(shè)設(shè)：變形觀測測點應(yīng)設(shè)在能能反映變形特特征的變形體體上（具體位位置詳見以下下各專業(yè)變形形觀測）。（3）變形測量變形觀測采用二等等水準(zhǔn)測量，觀觀測精度不低低于±1mm，讀數(shù)精度0.1mm，觀測點采采用DS05型儀器觀觀測，觀測方方法按國家一一等水準(zhǔn)測量量的技術(shù)要求求施測。變形測量前應(yīng)對所所使用的儀器器和設(shè)備進(jìn)行行檢驗校正，每每次觀測時，應(yīng)應(yīng)注意采用相相同的圖形或或觀測路線和和觀測方法，使使用同一儀器器和設(shè)備，由由固定的觀測測人員在基本本相同的環(huán)境境和觀測條件件下工作。1）水平位移測量eq\o\ac(○,1)采用前方交會法時時，交會角應(yīng)應(yīng)在60°~1120°之間，并宜宜采用三點交交會。eq\o\ac(○,2)采用經(jīng)緯儀投點法法和小角法時時，對經(jīng)緯儀儀的垂直軸傾傾斜誤差應(yīng)進(jìn)進(jìn)行檢驗。當(dāng)當(dāng)垂直角超出出±3°范圍時，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行垂直軸軸傾斜改正。eq\o\ac(○,3)采用極坐標(biāo)法時，其其邊長應(yīng)采用用全站儀測定定。當(dāng)采用鋼鋼尺丈量時，不不宜超過一尺尺段，并應(yīng)進(jìn)進(jìn)行尺長、拉拉力、溫度和和高差等項改改正。eq\o\ac(○,4)采用視準(zhǔn)線法時，其其測點埋設(shè)偏偏離基準(zhǔn)線的的距離不應(yīng)大大于2cm，對活活動站標(biāo)的零零位差應(yīng)進(jìn)行行測定。2）垂直位移測量eq\o\ac(○,1)垂直位移測量觀測測點的精度和和觀測方法應(yīng)應(yīng)符合表100的規(guī)定。表10垂直位移移測量觀測點點的精度要求求和觀測方法法等級高程中誤差（mmm）相鄰點高差中誤差差（mm）觀測方法往返較差、附合或或環(huán)線閉合差差（mm）一等±0.3±0.15除宜按國家一等精精密水準(zhǔn)測量量外，尚需設(shè)設(shè)雙轉(zhuǎn)點，視視線≤15m，前后視視視距差≤0.3m，視距累積積差≤1.5m

≤0.15二等±0.5±0.3宜按國家一等精密密水準(zhǔn)測量≤0.30三等±1.0±0.5宜按暫行規(guī)定二密密水準(zhǔn)測量≤0.60四等±2.0±1.0宜按暫行規(guī)定三密密水準(zhǔn)測量≤1.40eq\o\ac(○,2)垂直位移測量的各各項記錄，應(yīng)應(yīng)注明觀測時時的氣象和荷荷載變化情況況。（4）測量成果整理1）由測量監(jiān)理工程程師采用與施施工單位觀測測人員“換手復(fù)測”的方式同步步進(jìn)行。2）平行觀測數(shù)量要要求：一般地地段為施工單單位總測數(shù)的的 10%，地質(zhì)質(zhì)復(fù)雜、沉降降變化大以及及過渡段為施施工單位總測測數(shù)的20%。3）平行觀測地段應(yīng)應(yīng)集中選擇關(guān)關(guān)鍵地段進(jìn)行行，避免太過過分散，要求求獲取某測段段完整的沉降降觀測資料與與施工單位同同測段的觀測測資料進(jìn)行比比，由各監(jiān)理理、設(shè)計單位位根據(jù)設(shè)計資資料共同確定定平行觀測段段落。4）監(jiān)理工程師“換換手復(fù)測”要求：必須須與施工單位位觀測采用相相同的水準(zhǔn)路路線，可利用用施工單位的的測量儀器，但但必須獨立觀觀測，以校核核施工單位觀觀測成果，嚴(yán)嚴(yán)禁直接利用用施工單位的的置鏡觀測來來讀取數(shù)據(jù)。5）對原始觀測資料料和各項記錄錄表格要隨觀觀測進(jìn)度及時時整理；6）如發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)據(jù)與施工單位位存在較大誤誤差，應(yīng)及時時查找原因。7）每一項工程變形測測量任務(wù)完成成以后，施工工單位應(yīng)形成成下列綜合成成果資料，在在竣工驗交時時一并移交接接收單位。eq\o\ac(○,1)施測方案與技術(shù)設(shè)設(shè)計書；eq\o\ac(○,2)控制點與觀測點平平面布置圖；；eq\o\ac(○,3)標(biāo)石、標(biāo)志規(guī)格及及埋設(shè)圖；eq\o\ac(○,4)儀器檢驗與校正資資料；eq\o\ac(○,5)觀測記錄手簿；eq\o\ac(○,6)平差計算、成果質(zhì)質(zhì)量評定資料料及測量成果果表；eq\o\ac(○,7)變形過程和變形分分布圖表；eq\o\ac(○,8)變形分析成果資料料；eq\o\ac(○,9)變形測量技術(shù)報告告。.1路基沉降變變形觀測監(jiān)理理控制要點（1）路基工后沉降控控制標(biāo)準(zhǔn)《客運專線無砟軌軌道鐵路設(shè)計計指南》（鐵鐵建設(shè)函[20055]754號）規(guī)定：：1）一般地段路基工工后沉降量≤15mm；2）長度大于20mm的沉降均勻勻的路基地段段，允許最大大工后沉降量量為30mmm，但調(diào)整軌軌面高程后豎豎曲線半徑應(yīng)應(yīng)滿足Rsh≥0.4V2sj；3）路橋、路隧連接接處沉降差異異造成的錯臺臺≤5mm；4）路橋、路隧過渡渡段或任意兩兩段路基沉降降造成的折角角應(yīng)≤1/10000。（2）路基沉降觀測的的內(nèi)容路基沉降觀測的內(nèi)內(nèi)容：根據(jù)不不同的路基高高度及不同的的地基條件確確定觀測范圍圍和內(nèi)容，主主要內(nèi)容有：：路基面的沉沉降觀測；地地基沉降觀測測；軟土和松松軟土地基路路堤段邊樁位位移觀測。路基沉降觀測以路路基面沉降和和地基沉降觀觀測為主。（3）路堤地段從路基填填土開始進(jìn)行行沉降觀測；；路塹地段從從級配碎石頂頂面施工完成成開始觀測。路路基填筑完成成或施加預(yù)壓壓荷載后應(yīng)有有不少于6個月的觀測測期。觀測數(shù)數(shù)據(jù)不足以評評估或工后沉沉降評估不能能滿足設(shè)計要要求時，應(yīng)延延長觀測時間間或采取必要要的加速或控控制沉降的措措施，根據(jù)觀測結(jié)結(jié)果，分析評評價地基的最最終沉降量完完成時間，及及時調(diào)整設(shè)計計措施使地基基處理達(dá)到預(yù)預(yù)定的控制要要求，同時作作為竣工驗收收時控制沉降降量的依據(jù)；；（4）沉降觀測設(shè)備的埋埋設(shè)是在施工工過程中進(jìn)行行的，施工單單位的填筑施施工要與設(shè)備備的埋設(shè)做好好協(xié)調(diào)，做到到互不干擾、影影響。觀測設(shè)設(shè)施的埋設(shè)及及沉降觀測工工作應(yīng)按要求求進(jìn)行，不能能影響路基填填筑質(zhì)量；路路基施工不能能影響到觀測測設(shè)備。（5）觀測點應(yīng)設(shè)在同一一橫斷面上，有有利于測點看看護(hù)，便于集集中觀測，統(tǒng)統(tǒng)一觀測頻率率，更重要的的是便于各觀觀測項目數(shù)據(jù)據(jù)的綜合分析析；（6）觀測點及觀測元元器件的埋設(shè)設(shè)位置應(yīng)符合合設(shè)計要求，且且標(biāo)識準(zhǔn)確、埋埋設(shè)穩(wěn)定。觀觀測期間應(yīng)對對觀測點采取取有效的保護(hù)護(hù)措施，防止止施工機械的的碰撞，人為為因素的破壞壞，務(wù)必使觀觀測工作能善善始善終，取取得滿意成果果；（7）各類路基工點的的沉降觀測斷斷面及點的設(shè)設(shè)置、觀測元元器件布置按按設(shè)計圖紙要要求，具體布布置見設(shè)計圖圖；（8）每個工點觀測斷斷面及觀測類類型設(shè)置數(shù)量量，埋設(shè)沉降降觀測元器件件的種類、數(shù)數(shù)量，根據(jù)設(shè)設(shè)計圖要求由由設(shè)計、監(jiān)理理、施工方在在現(xiàn)場確定。（9）路基沉降變形觀觀測頻次鋪設(shè)無砟軌道前路路基變形觀測測分兩階段進(jìn)進(jìn)行:第一階段：路基填填筑施工期間間的觀測，主主要觀測路基基填土施工期期間地基的沉沉降以及路堤堤坡腳邊樁的的水平位移。第二階段：路基填填筑施工至設(shè)設(shè)計高程后，自自然沉降期及及預(yù)壓期的變變形觀測，該該階段應(yīng)對路路基面沉降、路路基填筑部分分沉降、路基基基底沉降進(jìn)進(jìn)行系統(tǒng)的觀觀測。路基沉降觀測頻次次：所有元器件埋設(shè)后后必須測試初初始讀數(shù)；在在路堤填筑前前必須進(jìn)行復(fù)復(fù)測，作為初初始讀數(shù)。路路基沉降觀測測頻次見表11。表11路基沉降降觀測頻次觀測階段觀測頻次填筑或堆載一般

1次/天沉降量突變

2～3次/天兩次填筑間隔時間間較長

1次/3天

堆載預(yù)壓或路基施工完畢第1個月

1次/周

第2、3個月

1次/10天3個月以后

1次/2周

6個月以后

1次/月冬季：凍結(jié)期與凍凍融期觀測頻次比平常期期增加一倍。無砟軌道鋪設(shè)后第1個月

1次/2周第2、3個月

1次/月

3～12個月

1次/3月（10）路基工后沉降預(yù)預(yù)測與評估1）沉降預(yù)測路基沉降預(yù)測應(yīng)采采用曲線回歸歸法。應(yīng)滿足足以下技術(shù)要要求：eq\o\ac(○,1)根據(jù)路基填筑完成成或堆載預(yù)壓壓后不少于3個月的實際際觀測數(shù)據(jù)作作多種曲線的的回歸分析，確確定沉降變形形的趨勢，曲曲線回歸的相相關(guān)系數(shù)不應(yīng)應(yīng)低于0.92。eq\o\ac(○,2)沉降預(yù)測的可靠性性應(yīng)經(jīng)過驗證證，間隔不少少于3個月的兩次次預(yù)測最終沉沉降的差值不不應(yīng)大于8mmm。eq\o\ac(○,3)路基填筑完成或堆堆載預(yù)壓后，最最終的沉降預(yù)預(yù)測時間應(yīng)滿滿足下列條件件：S(t)/S(tt=∞)≥75%式中S(t)——預(yù)預(yù)測時的沉降降觀測值；S(t=∞)———預(yù)測的最終終沉降值。注：沉降和時間以以路基填筑完完成或堆載預(yù)預(yù)壓后為起始始點。2）沉降評估eq\o\ac(○,1)設(shè)計預(yù)計總沉降量量與通過實測測資料預(yù)測的的總沉降量的的差值不宜大大于10mmm。eq\o\ac(○,2)路基沉降的評估應(yīng)應(yīng)結(jié)合路基各各觀測斷面以以及相鄰橋（涵涵）隧的沉降降預(yù)測情況，路路基工程設(shè)計計、地基加固固和路堤填筑筑施工質(zhì)量檢檢測情況等綜綜合進(jìn)行。預(yù)預(yù)測的路基工工后沉降值不不應(yīng)大于155mm。.2橋涵沉降變變形觀測監(jiān)理理控制要點（1）橋涵變形控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)eq\o\ac(○,1)自無砟軌道鋪設(shè)后后，橋梁墩臺臺的均勻沉降降量不應(yīng)超過過15mm，相相鄰墩臺的沉沉降量差不應(yīng)應(yīng)超過5mmm。eq\o\ac(○,2)徐變上拱度：終張張拉60天后，L≤50m梁體跨跨中徐變上拱拱度不應(yīng)大于于7mm；L＞50m梁體跨跨中徐變變形形不應(yīng)大于L/70000或14mmm。eq\o\ac(○,3)涵身整體沉降：要要求無砟軌道道鋪設(shè)后的工工后沉降量與與相鄰段的路路基相一致，且≤15mm。eq\o\ac(○,4)涵節(jié)間的差異沉降降：要求控制制涵節(jié)間的沉沉降量，且沉沉降差不得大大于5mm。eq\o\ac(○,5)涵路差異沉降：要要求涵身沉降降與過渡段的的沉降應(yīng)基本本一致。當(dāng)不不一致時，其其形成的沉降降差不得大于于5mm。（2）橋涵沉降觀測的的內(nèi)容橋涵沉降觀測主要要有：橋梁墩墩臺基礎(chǔ)的沉沉降和預(yù)應(yīng)力力混凝土梁的的徐變變形的的觀測，涵洞洞洞身及洞頂頂填土的沉降降觀測。一般情況下，應(yīng)對對每個橋梁墩墩臺、每個涵涵洞進(jìn)行觀測測，并對每孔孔預(yù)應(yīng)力混凝凝土梁進(jìn)行徐徐變變形觀測測。對于巖石石地基、嵌巖巖樁基礎(chǔ)的橋橋涵可選擇典典型墩(臺)、涵進(jìn)行觀觀測。對原材材料變化不大大、預(yù)制工藝藝穩(wěn)定、批量量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土預(yù)預(yù)制梁，徐變變變形觀測可可每30孔選擇1孔進(jìn)行。采采用移動模架架施工的橋梁梁，重點對前前三孔進(jìn)行觀觀測，根據(jù)結(jié)結(jié)果合理設(shè)置置支架的拱度度。（3）橋梁變形觀測點點的布置要點點eq\o\ac(○,1)橋墩變形觀測點布布置：橋墩沉沉降觀測點可可在墩頂、墩墩身或承臺上上布置，每個個橋墩的測點點總數(shù)應(yīng)不少少于4個；觀測點點的設(shè)置應(yīng)避避免后期梁部部架設(shè)后對觀觀測的影響；；觀測點應(yīng)設(shè)設(shè)置永久鋼標(biāo)標(biāo)固定。eq\o\ac(○,2)橋臺沉降觀測點布布置：橋臺變變形觀測點應(yīng)應(yīng)布置在道砟砟槽頂面，觀觀測點設(shè)置在在橋臺頂前后后截面，每個個橋臺的測點點總數(shù)應(yīng)不少少于4個；觀測點點應(yīng)設(shè)置在防防撞墻外側(cè)，避避免后期橋上上軌道施工的的影響；觀測測點應(yīng)設(shè)置永永久鋼標(biāo)固定定。eq\o\ac(○,3)橋梁梁部變形觀測測點布置：橋橋梁梁部變形形觀測點應(yīng)設(shè)設(shè)在橋梁支點點和跨中截面面，每孔梁的的測點數(shù)量應(yīng)應(yīng)不少于6個；觀測點點應(yīng)設(shè)置在防防撞墻外側(cè)，避避免后期橋上上軌道施工的的影響；觀測測點應(yīng)設(shè)置永永久鋼標(biāo)固定定。eq\o\ac(○,4)涵洞變形觀測點布布置：涵洞應(yīng)應(yīng)設(shè)置沉降觀觀測點，測點點數(shù)量不少于于4個；對于分分節(jié)涵洞，測測點應(yīng)設(shè)置在在軌下涵節(jié)的的兩側(cè)邊墻上上；對于整體體涵洞，測點點可設(shè)置在出出入口帽石上上。（4）橋梁變形觀測精精度、階段及及觀測頻次要要點eq\o\ac(○,1)觀測精度：橋涵基基礎(chǔ)沉降和梁梁體徐變變形形的觀測精度度為±1mm，讀數(shù)數(shù)取位至0..1mm。eq\o\ac(○,2)橋梁墩臺基礎(chǔ)施工工完成至無砟砟軌道鋪設(shè)前前，應(yīng)系統(tǒng)觀觀測墩臺沉降降。墩臺沉降降觀測階段及及頻次見表12。表12墩臺沉降降觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期墩臺基礎(chǔ)施工完成成

//設(shè)置觀測點墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各11次或1次/周承臺回填時，測點點應(yīng)移至墩身身或墩頂預(yù)制梁橋架梁前全程1次/周預(yù)制梁架設(shè)全程前后各1次附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各11次或1次/周橋位施工橋梁制梁前全程1次/周上部結(jié)構(gòu)施工中全程荷載變化前后各11次或1次/周

附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各11次或1次/周架橋機(運梁車))通過全程前后各1次至少進(jìn)行2次通過過前后的觀測測橋梁主體工程完工工～無砟軌道道鋪設(shè)前≥6個月1次/周巖石地基的橋梁，一一般不宜少于于2個月無砟軌道鋪設(shè)期間間全程1次/天無砟軌道鋪設(shè)完成成后24個月0～3個月1次/月工后沉降長期觀測測4～12個月1次/3個月13～24個月1次/6個月注：觀測墩臺沉降降時，應(yīng)同時時記錄結(jié)構(gòu)荷荷載狀態(tài)、環(huán)環(huán)境溫度及天天氣日照情況況。eq\o\ac(○,3)自梁體預(yù)應(yīng)力張拉拉開始至無砟砟軌道鋪設(shè)前前，應(yīng)系統(tǒng)觀觀測梁體豎向向變形。預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉前為為變形起始點點，變形觀測測的階段及頻頻次見表13。表13梁體豎向向變形觀測頻頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期梁體施工完成//設(shè)置觀測點預(yù)應(yīng)力張拉期間全程張拉前后各一次測試梁體彈性變形形橋梁附屬設(shè)施安裝裝全程安裝前后各一次測試梁體彈性變形形預(yù)應(yīng)力張拉完成～～無砟軌道鋪鋪設(shè)前≥60天1次/1、3、5天后期1次/周無砟軌道鋪設(shè)期間間全程1次/天無砟軌道鋪設(shè)完成成后24個月0～3個月1次/月殘余徐變變形（長長期觀測）4～12個月1次/3個月13～24月1次/6個月注：測試梁體豎向向變形時，應(yīng)應(yīng)同時記錄梁梁體荷載狀態(tài)態(tài)、環(huán)境溫度度及天氣日照照情況。eq\o\ac(○,4)涵洞施工完成至無無砟軌道鋪設(shè)設(shè)前，應(yīng)系統(tǒng)統(tǒng)觀測涵洞的的沉降。涵洞洞沉降觀測的的階段及頻次次見表14。涵洞頂填填土沉降的觀觀測應(yīng)與路基基沉降觀測同同步進(jìn)行，觀觀測頻次參見見表11。表14涵洞沉降降觀測頻次觀測階段觀測頻次備注

觀測期限

觀測周期

涵洞基礎(chǔ)施工完成成//設(shè)置觀測點涵洞主體施工完成成全程荷載變化前后各11次或1次/周觀測點移至邊墻兩兩側(cè)洞頂填土施工全程荷載變化前后1次次或1次/周架橋機(運梁車))通過全程前后至少進(jìn)行2次通過過前后的觀測測涵洞完工～無砟軌軌道鋪設(shè)前≥6個月1次/周巖石地基的涵洞，一一般不宜少于于2個月無砟軌道鋪設(shè)期間間全程

1次/天

無砟軌道鋪設(shè)完成成后24個月0～3月1次/月工后沉降長期觀測測4～12月1次/3個月13～24個月1次/6個月注：測試涵洞沉降降時，應(yīng)同時時記錄結(jié)構(gòu)荷荷載狀態(tài)、環(huán)環(huán)境溫度及天天氣日照情況況。（5）橋涵沉降觀測結(jié)果果的分析、評評估參照《客運專線鐵鐵路無砟軌道道鋪設(shè)條件評評估技術(shù)指南南》“5.3評估方法和和判定標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行觀測結(jié)結(jié)果的分析評評估。1）評估前應(yīng)收集的資資料eq\o\ac(○,1)橋涵沉降及變形觀觀測資料。eq\o\ac(○,2)橋涵地段線路縱斷斷面圖、工程程地質(zhì)縱橫斷斷面圖、橋涵涵設(shè)計圖紙和和說明書、沉沉降計算報告告(包括不同階階段的設(shè)計沉沉降值與時間間的關(guān)系曲線線)、預(yù)應(yīng)力混混凝土梁徐變變變形計算報報告等相關(guān)設(shè)設(shè)計資料。eq\o\ac(○,3)施工過程、施工核核查、施工記記錄和原材料料檢驗情況等等施工資料。eq\o\ac(○,4)施工質(zhì)量控制過程程和抽檢情況況等監(jiān)理資料料。2）橋涵下部結(jié)構(gòu)變形形評估橋涵基礎(chǔ)沉降分析析評估應(yīng)采用用曲線回歸法法。對于預(yù)制制梁橋，基礎(chǔ)礎(chǔ)沉降應(yīng)按墩墩臺混凝土施施工后、架梁前及架架梁后三階段段進(jìn)行；對于于原位施工的的橋梁及涵洞洞，基礎(chǔ)沉降降應(yīng)根據(jù)實際際施工狀態(tài)及及荷載變化情情況，劃分多多個階段。eq\o\ac(○,1)根據(jù)橋涵實際荷載載情況及觀測測數(shù)據(jù)，應(yīng)作作多個階段的的回歸分析及及預(yù)測，綜合合確定沉降變變形的趨勢，曲曲線回歸的相相關(guān)系數(shù)應(yīng)不不低于0.92。首次回歸歸分析時，觀觀測期不應(yīng)少少于橋涵主體體工程完工后后3個月；對于于巖石地基等等良好地質(zhì)的的橋涵，不應(yīng)應(yīng)少于1個月。eq\o\ac(○,2)利用兩次回歸結(jié)果果預(yù)測的最終終沉降的差值值不應(yīng)大于88mm。兩次次預(yù)測的時間間間隔一般不不少于3個月；對于于巖石地基等等良好地質(zhì)的的橋涵，不應(yīng)應(yīng)少于1個月。eq\o\ac(○,3)橋梁主體結(jié)構(gòu)完工工至無砟軌道道鋪設(shè)前，沉沉降預(yù)測的時時間應(yīng)滿足以以下條件：S(t)/S(tt=∞)≥75%式中：S(t)——預(yù)測時的沉沉降觀測值；；S(t=∞)—預(yù)預(yù)測的最終沉沉降值。eq\o\ac(○,4)設(shè)計預(yù)測的總沉降降量與通過實實測資料預(yù)測測的總沉降量量之差不宜大大于10mmm。eq\o\ac(○,5)處于巖石地基等良良好地質(zhì)的橋橋涵，當(dāng)墩臺臺沉降值趨于于穩(wěn)定且設(shè)計計及實測沉降降總量不大于于5mm時，可可判定沉降滿滿足無砟軌道道鋪設(shè)條件。3）預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁梁上部結(jié)構(gòu)的的變形評估:eq\o\ac(○,1)終張拉完成時,梁梁體跨中彈性性變形不宜大大于設(shè)計值的的1.05倍。eq\o\ac(○,2)扣除各項彈性變形形、終張拉60d后，L≤50m梁體跨跨中徐變上拱拱度實測值不不應(yīng)大于7mmm，L＞50m梁體跨跨中徐變變形形實測值不應(yīng)應(yīng)大于L/70000或14mm。eq\o\ac(○,3)不能滿足上述要求求時，應(yīng)根據(jù)據(jù)梁體變形的的實測結(jié)果，確確定梁體的實實際彈性變形形及徐變系數(shù)數(shù)，并按下式式估算無砟軌軌道的最早鋪鋪設(shè)時間t:[Ф(∞)-Ф(t)]].Δ彈性≤Δ允許式中：Ф(∞)—根據(jù)實測結(jié)果確定定的混凝土徐徐變系數(shù)終極極值；Ф(t)—根據(jù)據(jù)實測結(jié)果確確定的鋪設(shè)無無砟軌道時混混凝土徐變系系數(shù)；Δ彈性—實測梁體終張拉后后的彈性變形形；Δ允許—L≤50m時為10mmm；L＞50m時為L/50000或20mm。eq\o\ac(○,4)預(yù)測的橋梁基礎(chǔ)沉沉降和梁體徐徐變變形應(yīng)滿滿足《客運專專線無砟軌道道鐵路設(shè)計指指南》的要求求，預(yù)測的涵涵洞基礎(chǔ)工后后沉降不應(yīng)大大于15mmm。.3過渡段沉降降變形觀測監(jiān)監(jiān)理控制要點點（1）過渡段觀測內(nèi)容容過渡段沉降觀測有有路橋、路隧隧、路涵、堤堤塹等過渡段段不均勻沉降降觀測。過渡段沉降觀測應(yīng)應(yīng)以路基面沉沉降和不均勻勻沉降觀測為為主，沉降觀觀測期與路基基相同，不少少于6個月。（2）觀測點布置與觀觀測頻次1）可在線路兩側(cè)設(shè)設(shè)置地基和路路基觀測樁，或或在線路中心心設(shè)置沉降板板；在過渡段段范圍內(nèi)宜沿沿線路斜向?qū)蔷€連續(xù)布布置剖面沉降降管，并在沉沉降管口設(shè)置置沉降觀測樁樁。2）過渡段必須在不不同結(jié)構(gòu)物的的起點設(shè)置沉沉降觀測斷面面，距結(jié)構(gòu)物物起點5m～10m、20m～30m、50m處分別別設(shè)置觀測斷斷面。剖面沉沉降宜沿線路路斜向連續(xù)觀觀測。3）沉降觀測裝置的的具體埋設(shè)位位置應(yīng)符合設(shè)設(shè)計要求，且且埋設(shè)穩(wěn)定。觀觀測期間應(yīng)對對觀測裝置采采取有效的保保護(hù)措施。4）沉降觀測水準(zhǔn)的的測量精度不不低于1mmm，讀數(shù)取位位至0.1mmm；剖面沉沉降觀測的精精度不低于88mm/30m。5）沉降觀測的頻次次不低于表11路基沉降觀觀測頻次的規(guī)規(guī)定。當(dāng)環(huán)境境條件發(fā)生變變化或數(shù)據(jù)異異常時,應(yīng)及時觀測測。（3）過渡段沉降觀測測結(jié)果的分析析、評估1）評估前應(yīng)收集的的資料eq\o\ac(○,1)過渡段不同結(jié)構(gòu)物物的基礎(chǔ)沉降降觀測資料。eq\o\ac(○,2)過渡段區(qū)域的工程程地質(zhì)縱橫斷斷面圖、設(shè)計計圖紙和說明明書、沉降計計算報告(包括不同階階段的設(shè)計沉沉降值與時間間的關(guān)系曲線線)等相關(guān)設(shè)計計資料。eq\o\ac(○,3)施工過程、施工核核查以及填料料、級配、地地基和壓實檢檢驗情況等施施工資料。eq\o\ac(○,4)施工質(zhì)量控制過程程和抽檢情況況等監(jiān)理資料料。2）過渡段沉降觀測測結(jié)果的分析析、評估eq\o\ac(○,1)過渡段工后沉降的的分析評估應(yīng)應(yīng)沿線路方向向考慮各觀測測斷面和各種種結(jié)構(gòu)物之間間的關(guān)系綜合合進(jìn)行。eq\o\ac(○,2)對線路不同下部基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物之之間以及不同同地基條件或或不同地基處處理方法之間間形成的各種種過渡段，應(yīng)應(yīng)重點分析評評估其差異沉沉降。eq\o\ac(○,3)過渡段沉降的預(yù)測測、評估方法法參照路基部部分。eq\o\ac(○,4)過渡段不同結(jié)構(gòu)物物間的預(yù)測差差異沉降不應(yīng)應(yīng)大于5mmm，預(yù)測沉降降引起沿線路路方向的折角角不應(yīng)大于1/10000。4.2測量監(jiān)理理工作控制目目標(biāo)測量過程符合規(guī)范范，測量數(shù)據(jù)據(jù)真實準(zhǔn)確，測測量結(jié)果滿足