GB/T 28807-2012軌道交通機車車輛和列車檢測系統(tǒng)的兼容性

ICS45060

S04.

中華人民共和國國家標準

GB/T28807—2012/IEC624272007

:

軌道交通

機車車輛和列車檢測系統(tǒng)的兼容性

Railwayapplications—

Compatibilitybetweenrollingstockandtraindetectionsystems

(IEC62427:2007,IDT)

2012-11-05發(fā)布2013-02-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

中華人民共和國

國家標準

軌道交通

機車車輛和列車檢測系統(tǒng)的兼容性

GB/T28807—2012/IEC62427:2007

*

中國標準出版社出版發(fā)行

北京市朝陽區(qū)和平里西街甲號

2(100013)

北京市西城區(qū)三里河北街號

16(100045)

網(wǎng)址

:

服務熱線

/p>

年月第一版

20132

*

書號

:155066·1-46119

版權(quán)專有侵權(quán)必究

GB/T28807—2012/IEC624272007

:

目次

前言…………………………

Ⅲ

引言…………………………

Ⅳ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語和定義………………

31

認可流程…………………

43

概要…………………

4.13

職責…………………

4.24

認可流程……………

4.34

兼容性案例…………………………

4.46

質(zhì)量管理……………

4.56

線路確認……………

4.67

特性…………………

4.77

試驗…………………

4.87

兼容性分析…………………………

4.97

認可證書……………

4.108

列車檢測系統(tǒng)的特性……………………

58

目的…………………

5.18

物理兼容性…………………………

5.28

電磁兼容性…………………………

5.39

安全系數(shù)……………

5.411

軌道電路的電磁敏感度……………

5.511

車輪檢測器的電磁敏感度…………

5.611

列車檢測系統(tǒng)的限值………………

5.712

機車車輛及變電所產(chǎn)生的干擾信號………………

5.812

特性報告……………

5.912

機車車輛特性……………

613

目的…………………

6.113

機車車輛及影響其特性因素的描述………………

6.214

配置設計狀態(tài)……………………

6.3()14

試驗計劃……………

6.414

試驗報告……………

6.515

試驗結(jié)果歸檔………………………

6.615

牽引供電系統(tǒng)的特性……………………

716

目的…………………

7.116

直流牽引供電………………………

7.216

Ⅰ

GB/T28807—2012/IEC624272007

:

交流牽引供電………………………

7.316

附錄資料性附錄列車檢測系統(tǒng)電磁敏感度確定導則……………

A()18

附錄資料性附錄機車車輛特性測試導則…………

B()24

附錄資料性附錄影響機車車輛特性的因素………

C()25

附錄資料性附錄直流牽引供電……………………

D()26

附錄資料性附錄交流牽引供電……………………

E()28

參考文獻……………………

30

Ⅱ

GB/T28807—2012/IEC624272007

:

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準采用翻譯法等同采用軌道交通機車車輛和列車檢測系統(tǒng)的兼容性

IEC62427:2007《》。

與本標準中規(guī)范性引用文件有一致性對應關(guān)系的我國文件如下

:

軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓

———GB/T1402—2010(IEC60850:2007,MOD);

檢測和校準實驗室能力的通用要求

———GB/T27025—2008(ISO/IEC17025:2005,IDT)。

本標準做了下列編輯性修改

:

刪除引言第段對歐洲鐵路機車車輛和列車檢測系統(tǒng)電磁兼容性的說明

———IEC62427:20072;

圖腳注列表改為表

———31;

將引用文件中調(diào)整為因中引用了具體條款

———IEC62278IEC62278:2002,4.9。

原文下一級編號只有不符合編號規(guī)則故對的懸置段增加編號概述

———7.27.2.1,,7.2“7.2.1”,

原有改為其他子級編號類似變動對的編輯性修改處理方式同

7.2.17.2.2,,7.37.2;

附錄只有一級章節(jié)編號故取消編號

———B,B.1;

附錄只有一級章節(jié)編號故取消編號

———C,C.1;

增加了參考文獻

———。

本標準由中華人民共和國鐵道部提出

。

本標準由全國牽引電氣設備與系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC278)。

本標準主要起草單位株洲南車時代電氣股份有限公司北京全路通信信號研究設計院

:、。

本標準參與起草單位南車青島四方機車車輛股份有限公司中國北車集團大同電力機車有限責任

:、

公司

。

本標準主要起草人王益民申大川

:、。

本標準參與起草人嚴云升胡學永謝曲波戴笑豐

:、、、。

Ⅲ

GB/T28807—2012/IEC624272007

:

引言

本標準給出了在特定線路上運行的機車車輛不干擾列車檢測系統(tǒng)工作的流程

。

兼容性由物理及電磁兩方面確定電磁兼容性不僅需要最大允許干擾等級的通用值而且

。EMC,,

需建立簡便的方法確定在規(guī)定線路上工作所能允許的干擾等級

,。

產(chǎn)生干擾的主要因素如下

:

軌道電流

———;

電磁場

———;

車軸間電壓差

———。

如圖所示

1:

圖1電磁干擾源

實際系統(tǒng)的電磁敏感度由下列因素決定

:

系統(tǒng)單個器件的電磁敏感度

———;

器件的使用即系統(tǒng)配置

———,。

軌道電路和計軸器或車輪檢測系統(tǒng)的有關(guān)事項另行研究

。

為確定列車檢測系統(tǒng)的電磁敏感度提出了實驗室模擬試驗方法及以真實線路的試驗方法模

,/“”,

擬最不利條件根據(jù)經(jīng)驗可使用特定試驗場所提供試驗所需證據(jù)根據(jù)鐵路的經(jīng)驗本標準建立確定

。,。,

列車檢測系統(tǒng)電磁敏感度的通用方法可行

。

在測量機車車輛干擾之前相關(guān)人員應具備豐富的動力設備電路知識即車上靜止變流器的轉(zhuǎn)換頻

,,

率功率變流器的調(diào)節(jié)類型各個濾波器的諧振頻率電源過欠壓工作限值降級工作模式等

、、、/、。

Ⅳ

GB/T28807—2012/IEC624272007

:

軌道交通

機車車輛和列車檢測系統(tǒng)的兼容性

1范圍

本標準描述了機車車輛在特定線路運行所需相互認可的程序描述了干擾電流列車檢測系統(tǒng)電磁

,、

敏感度牽引供電特性的測量方法以及程序認可程序的結(jié)果成為兼容性案例的具有規(guī)范格式滿足

、?！啊?、

兼容性條件的證明文件

。

認可程序也適用于影響兼容性的機車車輛牽引供電或列車檢測系統(tǒng)的改進

、。

兼容性案例的范圍限于證明機車車輛與列車檢測系統(tǒng)特性即限值的兼容性本標準中列車檢測

()。

系統(tǒng)僅涉及軌道電路或車輪檢測器

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,