通風系統(tǒng)風量的調(diào)整_第1頁
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通風系統(tǒng)風量的調(diào)整調(diào)整準備風機經(jīng)過試運轉(zhuǎn)正常。在風機前的主干管上設有風量測定孔。2臺校驗過的熱球風速儀(或其他風速儀)。系統(tǒng)風量調(diào)整的基本原理風管的壓力損失(阻力):P=△Pm+△Pj=(入/de)*(v2p/2)*l+E*(v2p/2)入l/de+E)*(v2p/2)=(入l/de+E)*(p/2)*L2/S2(1)式中:入一一風管摩擦阻力系數(shù),I――風管長度,de—風管當量直徑,E 風管局部阻力系數(shù),p 空氣密度,v 風管內(nèi)風速,L――風管內(nèi)風量,S――風管截面面積對于一段風管來說,入'I、de、E、P、S都為定值,所以設:K=(入l/de+E)*(p/2S2) (2)那么:P=K*L2 (K――風管阻力特性系數(shù))(3)在圖1所示的送風系統(tǒng)中,管段1的阻力P1,風量為L1,阻力特性系數(shù)為K1,管段2的阻力P2,風量為L2,阻力特性系數(shù)為K2,根據(jù)式(3)有:△P1=K1*L12,△P2=K2*L22由于管段1和管段2為并聯(lián),則風管的阻力相等即:K1*L12=K2*L22則:L1/L2=VK2/K1可見管段1和管段2的風量之比與其特性系數(shù)K1和K2的平方根成反比。我們可以調(diào)節(jié)風管的特性系數(shù)也即調(diào)節(jié)A點處的三通調(diào)節(jié)閥使管段1和管段2的風量之比達到我們所需要的數(shù)值。在圖1所示的系統(tǒng)中,如果A點處的三通調(diào)節(jié)閥的位置不變,僅改變送風機出口處的調(diào)節(jié)閥,雖然總風量變化了,但由于K1、K2不變,所以管段1和管段2仍然按固定比例進行分配。使它們的比值與設計風量的比值相等,然后調(diào)整總風量達到設計要求,則各風口的送風量必按設計值分配并等于設計風量。系統(tǒng)風量調(diào)整方法根據(jù)系統(tǒng)風量調(diào)整的基本原理,我們就可以利用基準風口法進行風量的調(diào)整?;鶞曙L口調(diào)整法就是在系統(tǒng)風量調(diào)整前先對全部風口的風量初測一遍,并計算出各個風口的初測風量與設計風量的比值,將其進行比較后找出比值最小的風口,將這個比值最小的風口作為基準風口,對其它風口逐一調(diào)整?,F(xiàn)以圖2所示的系統(tǒng)為例進行說明。將圖2所示的各風口編號、型式、規(guī)格及設計風量、風口平均風速填入“通風空調(diào)系統(tǒng)風量的調(diào)試記錄”表中。首先,用準備好的熱球風速儀將全部風口的平均風速初測一遍,并將風口最初實測平均風速計算出的各個風口實測風量以及與設計風量的比值的百分數(shù)也填入表中。由表可知,最小比值的風口分別是支管I上的3#風口,支管H上的4#風口,支管山上的9#風口。所以分別選3#、4#、9#風口作為支干管I、支干管□、支干管山上基準風口。風量的調(diào)整一般應從離空調(diào)機最遠的支管開始。通風空調(diào)系統(tǒng)風量調(diào)試記錄表風口編號風口設計風口平均風速(m/s)最初實測風量(m3/h)設計風量(m3/h)最初實測風量設計風量*100%型式規(guī)格散流器D2502.944452285散流器D2502.950052295散流器D2502.941852280散流器D2502.9548522105散流器D2502.9574522110散流器D3002.757868085散流器D3002.7714680105散流器D3002.7816680120散流器D2502.944452285用2臺風速儀同時測量3#、1#風口的風量,調(diào)節(jié)1#風口的調(diào)節(jié)閥,使3#、1#風口的實測風量與設計風量的比值百分數(shù)相等(同一種型號的風口,可直接用風速的比值)即:L1測/L1設*100%八L3測/L3設*100%(V1測/V1設*100%八V3測/V3設*100%)經(jīng)過調(diào)節(jié),3#風口的風量必然會增加,1#風口的風量會減少,但比3#原來的風量要大些。假設調(diào)節(jié)后的比值數(shù):L1測/L1設*100%八L3測/L3設*100%=82.7%這說明兩個風口的阻力已經(jīng)達到平衡,根據(jù)風量平衡原理可知,只要不變動已調(diào)節(jié)過的風口調(diào)節(jié)閥位置,無論前段風管的風量如何變化,1#、3#風口的風量總是按新比值數(shù)等比進行分配。同樣,3#風口的風速儀不動,將1#風口的風速儀移到2#風口處,同時測量2#、3#風口的風量,并通過調(diào)節(jié)2#風口處的調(diào)節(jié)閥使:L2測/L2設*100%八L3測/L3設*100%此時3#風口處L3測/L3設已經(jīng)大于82.7%,而2#風口處L2測/L2設已經(jīng)小于原來的95%。假設調(diào)節(jié)后的比值為:L2測/L2設*100%八L3測/L3設*100%=87.8%自然此時1#風口處的L1測/L1設也會增大到87.8%。那么,1#、2#、3#風口處的L測/L設也會增大到87.8%至此支干管I上的風口均調(diào)整平衡, L測/L設近似相等。按同樣的方法,調(diào)整支干管H、支干管山上的風口達到平衡。各支干管上的風口風量調(diào)整平衡后,再從最不利回路(一般為最遠端的支干管)開始調(diào)節(jié)各支干管上的總風量。選取3#、6#風口分別作為I、H支干管的代表風口,調(diào)節(jié)C調(diào)節(jié)閥,使3#、6#風口風量的比值數(shù)近似相等。即:L5測/L5設*100滄L8測/L8設*100%同樣,選取7#、6#風口分別作為支干管山、□上的代表風口,調(diào)節(jié)B調(diào)節(jié)閥,使:L7測/L7設*100%八L6測/L6設

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