國際物流簡述-第1組

國際(guójì)物流簡述logistics精品資料2016Logistics物流研討(yántǎo)議題：結合實際，說明(shuōmíng)什么是國際物流？與國內物流有何特點？操作中需要注意哪些地方？精品資料第一組Logistics什么(shénme)是國內物流？國內物流是指為國家的整體利益服務在國家自己的領地范圍內開展的物流活動。引：國內物流回顧(huígù)截至2013年底，全國鐵路營業(yè)里程10.3萬公里，其中高速鐵路1.1萬公里；全國公路總里程達到435.6萬公里，其中高速公路10.45萬公里；內河航道通航里程12.59萬公里，其中三級及以上高等級航道1.02萬公里；全國港口擁有萬噸級及以上泊位2001個，其中沿海港口1607個、內河港口394個；全國民用運輸機場193個。2012年全國營業(yè)性庫房面積約13億平方米，各種類型的物流園區(qū)754個。雖然基礎設施網(wǎng)絡日趨完善，但全社會物流總費用與國內生產總值的比率高達18%，高于發(fā)達國家水平1倍左右。精品資料第一組Logistics目錄(mùlù)1.什么(shénme)是國際物流？2.與國內物流有何特點3.操作中需要注意哪些地方4.物流小視頻精品資料第一組Logistics物流實證(shízhèng)◆意大利有一家專門經營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個國家，每年銷售的服裝約5000萬件物流需求。其總部在意大利，所有的工作都是通過80家代理商進行?！羧裟骋粚Ｙu店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需要補貨，立即通知所指定的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部，總部再把這一信息反饋給配送中心，配送中心便根據(jù)專賣店的需求在一定的時間內進行打包、組配、送貨。整個(zhěnggè)物流過程可在一周內完成，包括報關，清關等?！羯钪兄T多事實足見國家間物流調度的重要性！精品資料第一組Logistics精品資料第一組Logistics業(yè)務(yèwù)流程圖精品資料第一組Logistics◆按物流活動(huódòng)的空間范圍分類：有地區(qū)物流、國內物流、國際物流。什么(shénme)是國際物流？◆國際物流指當生產和消費分別在兩個或兩個以上的國家（或地區(qū)）獨立進行時，為了克服生產和消費之間的空間隔離和時間距離，對物資（商品）進行物理性移動的一項國際商品貿易或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的。精品資料第一組Logistics◆發(fā)展歷程：國際物流自第二次世界大戰(zhàn)后開展，六十年代開始形成了國際間的大數(shù)量物流，九十年代國際物流依托(yītuō)信息技術發(fā)展，實現(xiàn)了“信息化”。國際物流歷程(lìchéng)和背景◆發(fā)展背景：貿易伙伴遍布全球，必然要求物流國際化，即物流設施國際化、物流技術國際化、物流服務國際化、貨物運輸國際化、包裝國際化和流通加工國際化等等。世界各國廣泛開展國際物流方面的理論和實踐方面的大膽探索。人們已經形成共識：只有廣泛開展國際物流合作，才能促進世界經濟繁榮，物流無國界—體現(xiàn)存在必要性。精品資料第一組Logistics精品資料第一組Logistics目錄(mùlù)2.與國內物流有何特點(tèdiǎn)精品資料第一組Logistics1.現(xiàn)代物流業(yè)務發(fā)展迅速2.業(yè)務收入增長較快3.綜合型物流企業(yè)業(yè)務收入增速快于倉儲型、運輸型物流企業(yè)4.企業(yè)現(xiàn)代物流業(yè)務成本增加(zēngjiā)明顯國內物流特點(tèdiǎn)1.國際物流物流環(huán)境存在

差異性2.國際物流與國內物流的

主要運輸方式不同；3.國際物流必須有國際化

信息系統(tǒng)的支持4.國際物流的標準化要求

較高5.國際物流風險較大。國際物流特點與國內物流有何特點精品資料第一組Logistics國際(guójì)物流與國內物流的區(qū)別國際(guójì)物流的標準化要求高于國內物流主要運輸方式不同經營環(huán)境不同國際物流風險大于國內物流信息溝通方式不同精品資料第一組Logistics區(qū)別一：經營環(huán)境(huánjìng)不同--復雜性

國際物流的一個顯著特點就是各國的物流環(huán)境存在著較大的差異。不同國家（或地區(qū)）不同的物流基礎設施、不同的經濟和科技發(fā)展水平使國際物流處于不同的條件支撐下，有些國家（或地區(qū)）可以使用先進的科學技術和方法，到了另一些國家可能(kěnéng)根本無法應用，從而導致整體物流水平的下降。除此之外，各國適用法律的不同、物流標準的差異、歷史文化及人文風俗的千差萬別也使國際物流受到了極大限制。精品資料第一組Logistics區(qū)別二：主要運輸方式不同(bùtónɡ)—海運+空運

★國內物流中，由于運輸路線相對較短，運輸頻率較高，因此主要以鐵路和公路運輸為主?！飮H物流涉及多個國家，地理范圍(fànwéi)更大，運輸距離更長，因此國際物流以海運為主，小部分為空運。為盡量縮短運輸時間，降低運輸成本。運輸方式選擇和組合的多樣性是國際物流運輸?shù)囊粋€顯著特征。精品資料第一組Logistics區(qū)別(qūbié)三：信息溝通方式不同

★國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。在物流信息傳遞技術方面，歐洲各國不僅實現(xiàn)企業(yè)內部的標準化，而且實現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場的標準化，這就使歐洲各國之間系統(tǒng)比其與亞、非洲等國家交流更簡單、更有效?！锂斍皣H物流信息系統(tǒng)一個較好的建立辦法是和各國海關的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機，以及時掌握有關各個港口、機場和聯(lián)運線路、站場的實際狀況，為供應或銷售物流決策(juécè)提供支持！精品資料第一組Logistics區(qū)別(qūbié)四：國際物流風險大于國內物流

物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通就已是很復雜的，國際物流再在這復雜系統(tǒng)上增加不同國家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內外因素(yīnsù)更多，所需的時間更長，廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復雜性增加，風險比國內物流增大。精品資料第一組Logistics區(qū)別(qūbié)五：國際物流的標準化要求高于國內物流

★國際物流的標準化要求(yāoqiú)較高。要使國際間物流暢通起來，統(tǒng)一標準是非常重要的，目前，美國、歐洲基本實現(xiàn)了物流工具、設施的統(tǒng)一標準，如托盤采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及條碼技術等，這樣一來，大大降低了物流費用，降低了轉運的難度，從而提高其國際競爭能力。精品資料第一組Logistics簡述(jiǎnshù)兩者之間的區(qū)別

精品資料第一組Logistics目錄(mùlù)3.操作中需要(xūyào)注意哪些地方？精品資料第一組Logistics適當(shìdàng)地加以防范由于(yóuyú)運輸成本、時間在國際物流中所占比重較大，要盡量降低運輸成本和時間重視運輸路線的組織和規(guī)劃充分認識國際物流的風險了解不同的物流環(huán)境注意事項操作中需要注意哪些地方？選擇合適的物流方式精品資料第一組Logistics操作(cāozuò)中注意事項舉證：若采用我國廣泛使用的國際海運貨物運輸（90%比例），那么選擇(xuǎnzé)如下幾個要素則顯得尤為重要：（1）船舶有客船、貨船、客貨船之分；（2）航線，定期和不定期之分；另依據(jù)水域范圍區(qū)分近海、遠洋、沿海航線等；（3）港口，按國家政策、貨物類型、港口用途區(qū)分，因此要根據(jù)貨物性質綜合選擇(xuǎnzé)以上要素，以便降低物流成本、節(jié)約物流時間。精品資料第一組Logistics國際物流的代表(dàibiǎo