惠州到長沙物流貨運公司

第5章運輸成本管理(guǎnlǐ)5.1運輸(yùnshū)與物流

5.2運輸成本概念、構(gòu)成及影響因素

5.3降低運輸成本的方法及措施

5.4運輸定價

5.5運輸成本案例惠州到長沙物流貨運公司正漢物流【TEL≡≡只要你一個電話≡≡≡讓你身在家中坐≡≡≡貨在全國走精品資料第一節(jié)運輸(yùnshū)與物流(一)運輸?shù)母拍?gàiniàn)、功能與要求什么是運輸?是物品借助于運力在空間上所發(fā)生的位置移動。具體地講，運輸是使用運輸工具對物品進行運送，以實現(xiàn)物流的空間效用。運輸是物流系統(tǒng)中的核心功能。精品資料(一)運輸?shù)母拍睢⒐δ?gōngnéng)與要求運輸?shù)墓δ苓\輸在物流系統(tǒng)中提供兩大功能：物品轉(zhuǎn)移和物品存儲。物品轉(zhuǎn)移：是運輸?shù)闹饕δ?，也就?jiùshì)物品在供應(yīng)鏈中的空間位置移動。臨時儲存：將運輸車輛作為相當(dāng)昂貴的儲存設(shè)施，對物品進行臨時儲存只是一個附屬的運輸功能。精品資料(一)運輸?shù)母拍?gàiniàn)、功能與要求運輸?shù)囊筮\輸速度：是指完成特定(tèdìng)的運輸所需的時間。運輸?shù)囊恢滦?是指在若干次裝運中履行某一特定(tèdìng)的運次所需的時間與原定時間或與前幾次運輸所需時間的一致性。運輸?shù)挠行裕褐挥挟?dāng)運輸確實提高了物品價值時，這種物品轉(zhuǎn)移才是有效的。精品資料(二)常見的五種(wǔzhǒnɡ)運輸方式公路運輸公路運輸是一種主要(zhǔyào)使用汽車或其他車輛(如人、畜力車)在公路上進行貨客運輸?shù)姆绞?。精品資料公路運輸?shù)膬?yōu)缺點：機動性強，不受線路和停車場的限制公路建設(shè)周期短一次性購置成本較低可以(kěyǐ)實現(xiàn)門到門的直達運輸可以(kěyǐ)作為其他運輸方式的銜接手段運輸成本和勞務(wù)成本較高容易引發(fā)交通事故和造成環(huán)境污染精品資料2.鐵路運輸鐵路(tiělù)運輸是一種使用鐵路(tiělù)列車運送客貨的運輸方式。精品資料鐵路運輸主要承擔(dān)長距離、大數(shù)量的貨運(huòyùn)，在沒有水運條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。大秦運煤專線(zhuānxiàn)2.鐵路運輸精品資料鐵路運輸?shù)奶攸c(tèdiǎn)：適合長距離大批量運輸按時刻表運行，不受其他自然條件的影響運輸阻力小、速度高、運載量大、費率低缺乏機動性，只能在固定線路上實現(xiàn)運輸需要與公路運輸配合(pèihé)和銜接精品資料3.水路運輸水路運輸通常被區(qū)分為：海洋運輸內(nèi)陸可通航水路運輸水路運輸使用兩種類型的船舶(chuánbó)：海船，主要用于遠洋運輸和長江大河中運輸，限于進出深水港口；另一種是駁船，主要在河道上和江河中營運，具有相當(dāng)大的靈活性。精品資料水路運輸：集裝箱輪大型(dàxíng)集裝箱輪精品資料水路運輸：大型(dàxíng)油輪香港籍超級(chāojí)大油輪“金樂”號輪長332米、寬58米，載重306474噸精品資料水路運輸：內(nèi)河(nèihé)駁船巴拿馬運河中的貨運(huòyùn)駁船黃浦江中的駁船精品資料水路運輸?shù)奶攸c(tèdiǎn):水路運輸?shù)闹饕獌?yōu)點是能夠運送數(shù)量極大的貨物投資省、成本低、占地(zhàndì)少受自然條件的限制，速度慢，連續(xù)性差適合承擔(dān)運量大、運距長、對時間要求不急的低價值貨物精品資料4.航空運輸（1）航空運輸?shù)奶攸c速度快、貨損小、可以跨越各種天然障礙費用高、能耗(nénɡhào)大運載量?。?）航空運輸?shù)膶嵱梅秶蛹奔匾募Y料保鮮品空港離運輸貨物不遠，貨物離目的地較遠精品資料香港新機場(jīchǎng)4.航空運輸精品資料5.管道(guǎndào)運輸管道運輸是利用管道輸送氣體(qìtǐ)、液體和粉狀固體的一種運輸方式。其運輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動實現(xiàn)的，和其它運輸方式重要區(qū)別在于，管道設(shè)備是靜止不動的適用于：氣體(qìtǐ)、液體、漿狀物體、固體粉末精品資料5.管道(guǎndào)運輸管道運輸優(yōu)點：運量大；連續(xù)性強；24小時不間斷運輸管道建設(shè)周期短，能耗小，費用(fèiyong)低，占地少；安全可靠，管道運輸缺點：專用性強、靈活性差；建設(shè)初期投資建設(shè)成本較大精品資料2006年5月25日凌晨，中哈石油管道正式開啟閥門，第一批原油經(jīng)過近千公里的“長途跋涉”，從哈境內(nèi)的阿塔蘇輸送到中國(zhōnɡɡuó)新疆5.管道(guǎndào)運輸精品資料二、運輸在物流管理(guǎnlǐ)中的作用(一)運輸是物流系統(tǒng)中最為重要的構(gòu)成要素(yàosù)運輸是物流系統(tǒng)功能的核心，是物流系統(tǒng)中最基本、最重要的構(gòu)成要素(yàosù)，通過運輸把物流節(jié)點聯(lián)系起來，構(gòu)成物流系統(tǒng)。運輸影響著物流的其他構(gòu)成因素。配送運輸在整個物流系統(tǒng)中的重要性日益增大。精品資料二、運輸(yùnshū)在物流管理中的作用(二)運輸是成本消耗最大的物流活動運輸成本占社會(shèhuì)物流總成本的比重很大2003年1-9月社會總物流成本16693億精品資料(二)運輸是成本(chéngběn)消耗最大的物流活動運輸成本占企業(yè)總物流成本的比重(bǐzhòng)也很大，是企業(yè)成本消耗最大的物流活動，約占1/3~2/3。美國企業(yè)運輸費用占物流費用的比例精品資料第二節(jié)運輸成本構(gòu)成及影響(yǐngxiǎng)因素一、運輸成本的概念運輸成本是承運人為完成特定貨物(huòwù)位移而消耗的物化勞動與活勞動的總和，其貨幣表現(xiàn)就是各種費用的支出，包括車隊、燃料、設(shè)備維護、保險、裝卸等物質(zhì)資料的價值消耗，也包括勞動力活勞動價值的消耗。精品資料第二節(jié)運輸成本構(gòu)成(gòuchéng)及影響因素二、運輸成本的構(gòu)成從資源(zīyuán)耗費的角度，運輸總成本包括：從營運、管理的角度，運輸總成本包括：企業(yè)在營運生產(chǎn)過程中實際消耗支出

企業(yè)直接從事營運生產(chǎn)活動人員成本企業(yè)在營運生產(chǎn)過程中發(fā)生的各種費用營運成本管理費用財務(wù)費用精品資料二、運輸成本的構(gòu)成(gòuchéng)以公路運輸為例：車輛直接費用：工資福利、燃料、輪胎、修理(xiūlǐ)、折舊、養(yǎng)路、保險、事故、其它費用（高速公路費、過橋費…）間接費用：車隊、車站點的營運管理費精品資料二、運輸成本的構(gòu)成(gòuchéng)水路運輸?shù)某杀荆籂I運成本。包括實際消耗的各種燃料、物料、潤料、用具；船舶固定資產(chǎn)折舊費、修理費、租賃費、保險費、港口費、貨物費、代理費、船員工資福利費，以及事故凈損失等。管理費用。包括公司經(jīng)費、工會經(jīng)費、勞動保險費、財產(chǎn)(cáichǎn)、土地使用稅、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費、技術(shù)開發(fā)費等。財務(wù)費用。包括企業(yè)營運期間發(fā)生的利息支出、匯兌凈損失、調(diào)劑外匯手續(xù)費、金融機構(gòu)手續(xù)費，以及籌資發(fā)生的其他財務(wù)費用等。精品資料二、運輸成本的構(gòu)成(gòuchéng)運輸成本中常用的成本術(shù)語變動成本：與一定的運輸活動直接有關(guān)(yǒuguān)的、同時與運輸量有關(guān)(yǒuguān)的各項運輸費用。一旦發(fā)生運輸活動，變動成本就會發(fā)生。變動成本是承運人的基本耗費，是運輸能夠進行最低費用，必須從運輸費率中得到彌補。固定成本：在一定時期內(nèi)不變、與運輸量無關(guān)的費用。即使運輸沒有發(fā)生，固定成本也會產(chǎn)生。固定成本也必須在運輸費中得到彌補。精品資料二、運輸成本的構(gòu)成(gòuchéng)運輸成本中常用的成本術(shù)語聯(lián)合成本：是指決定提供特定的運輸服務(wù)時產(chǎn)生的不可避免的費用（如回程運輸成本）。聯(lián)合成本要么由最初運輸來彌補，要么找到回程運輸委托得到彌補。公共成本（端點成本）：是運輸服務(wù)在端點發(fā)生的成本，如裝運、卸貨(xièhuò)、遞送等活動的成本。精品資料第二節(jié)運輸成本構(gòu)成及影響(yǐngxiǎng)因素三、影響運輸成本的因素

產(chǎn)品(chǎnpǐn)特征：產(chǎn)品(chǎnpǐn)密度產(chǎn)品(chǎnpǐn)的可靠性產(chǎn)品(chǎnpǐn)的裝載性能精品資料第二節(jié)運輸成本構(gòu)成(gòuchéng)及影響因素三、影響運輸成本的因素運輸特征輸送距離載貨量裝卸搬運(bānyùn)市場因素競爭性流通的平衡性精品資料第三節(jié)降低(jiàngdī)運輸成本的方法及措施一、降低運輸成本的措施(cuòshī)（一）簡化運輸系統(tǒng)，減少中間環(huán)節(jié)1.運輸網(wǎng)絡(luò)的合理優(yōu)化精品資料一、降低(jiàngdī)運輸成本的措施2.減少不必要的運輸環(huán)節(jié)盡可能減少運輸中的裝卸、搬運、包裝等環(huán)節(jié)3.直達直線運輸是通過(tōngguò)減少中轉(zhuǎn)過載換載，從而提高運輸速度，省卻裝卸費用，降低中轉(zhuǎn)貨損。4.“四就”直撥運輸在流通過(tōngguò)程組織貨物調(diào)運時，對當(dāng)?shù)厣a(chǎn)或外地到達的貨物，不運進流通批發(fā)倉庫，采取直撥的辦法，把貨物直接分撥給市內(nèi)基層批發(fā)、零售店或用戶，從而減少一道中間環(huán)節(jié)。精品資料一、降低(jiàngdī)運輸成本的措施（二）提高車輛的裝載(zhuāngzài)效率，降低運輸成本1．組織輕重配裝2．實行解體運輸3．高效的堆碼方法精品資料一、降低(jiàngdī)運輸成本的措施（三）選擇最佳運輸(yùnshū)手段，降低運輸(yùnshū)成本1．拼裝整車運輸(yùnshū)

A客戶貨物B客戶貨物C客戶貨物承運人相同目的地目的地乙目的地甲目的地丙精品資料一、降低(jiàngdī)運輸成本的措施（三）選擇(xuǎnzé)最佳運輸手段，降低運輸成本2．實施托盤化運輸精品資料一、降低(jiàngdī)運輸成本的措施（三）選擇最佳運輸手段，降低運輸成本3．實施集裝箱運輸集裝箱運輸為何能降低運輸成本？批量大簡化包裝減少(jiǎnshǎo)裝卸，可利用機械化裝卸起臨時儲存作用安全性好，破損率低

精品資料一、降低(jiàngdī)運輸成本的措施（四）選擇合理的運輸方式，降低運輸成本1.選擇合理的運輸工具通常在選擇運輸工具時，考慮運輸工具的以下四個評價尺度：經(jīng)濟性:運輸費、包裝費、保險費等費用迅速性:發(fā)貨地到收貨地所需時間安全性:破損(pòsǔn)率便利性:經(jīng)辦時間精品資料不同運輸(yùnshū)方式的成本比較一、降低(jiàngdī)運輸成本的措施精品資料一、降低(jiàngdī)運輸成本的措施2.實行聯(lián)合運輸聯(lián)合運輸：就是在各個運輸方式之間予似緊密銜接和有機配合，組合和發(fā)揮各種運輸方式的優(yōu)勢，以提高運輸效率，降低運輸成本。聯(lián)合運輸不僅要考慮每一種運輸方式的特點，更要考慮各種運輸方式整體功能和獨特優(yōu)勢的利用。綜合一貫制運輸：即卡車承擔(dān)末端輸送的復(fù)合一貫制運輸，是復(fù)合一貫制運輸?shù)闹饕问?。綜合一貫制運輸是把卡車的機動靈活和鐵路、海運(hǎiyùn)的便利和經(jīng)濟以及飛機的快速組合起來，完成門對門的運輸服務(wù)。精品資料一、降低(jiàngdī)運輸成本的措施3.開展國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運是一種較高的運輸組織方式，它集中了各種運輸方式的特點，揚長避短，融匯一體，組成連貫運輸，達到簡化貨運環(huán)節(jié)，加速貨運周轉(zhuǎn)，減少貨損貨差，降低運輸成本，實現(xiàn)合理(hélǐ)運輸?shù)哪康?。在多式?lián)運方式下，不論全程運輸距離多么遠，不論需要使用多少種不同運輸工具，也不論中途需要經(jīng)多少次裝卸轉(zhuǎn)換，一切運輸事宜統(tǒng)由多式聯(lián)運經(jīng)營人統(tǒng)一負責(zé)辦理。對貨主來說，只辦理一次托運，簽訂一個合同，支付一筆全程單一運費，取得一份聯(lián)運單據(jù)，就履行全部責(zé)任。精品資料一、降低(jiàngdī)運輸成本的措施（五）開展集運1.自發(fā)集運將一個市場(shìchǎng)區(qū)域中到達不同客戶的小批量運輸結(jié)合起來。要求：每日要有足夠的數(shù)量。三種集運安排：（1）集運的貨物可以被送到一個中間的散件貨點以節(jié)約運輸費用，在那里，各批裝運被分開，再運到他們各自的目的地。（2）公司可選擇貨物的集運，在某幾個特定日期，按計劃分別將貨物送至目的市場(shìchǎng)。（3）公司可利用第三方物流公司服務(wù)來取得小規(guī)模運量的集聚而達到共同運輸?shù)哪康?。精品資料一、降低(jiàngdī)運輸成本的措施2.共同運輸或共同配送共同運輸意味著一個貨運代理、公共倉儲或運輸公司為在相同市場中多個貨主安排集運。共同配送指由幾個配送中心聯(lián)合起來，共同制定計劃，共同對某一地區(qū)(dìqū)的用戶進行配送，共同使用配送車輛。主要解決長途運輸車輛跑空車和運費上升的問題。精品資料二、降低(jiàngdī)運輸成本的數(shù)理方法（一）起點、終點不同的單一線路選擇最短路徑法：已知一個由鏈和節(jié)點組成的運輸網(wǎng)絡(luò)，其中節(jié)點代表運輸起點、中途?？奎c以及終點，鏈代表節(jié)點之間的成本或距離或時間或者兩兩加權(quán)平均。例1：如圖5-5，A是煤礦所在地，

J是煤炭(méitàn)需求地，B，C，D

E，F(xiàn)，G，H，I是由A到J

的可經(jīng)過的城鎮(zhèn)。每兩節(jié)點

之間的距離已經(jīng)標(biāo)出，現(xiàn)在

要找出從A到J的最短路線。JFCIEHGA66126132126150486084132120489084圖5-5高速公路網(wǎng)絡(luò)示意圖（單位：km）精品資料JFCIEHGA66126132126150486084132120489084圖5-5高速公路網(wǎng)絡(luò)(wǎngluò)示意圖（單位：km）090138174228258288291336384精品資料(二)多個(duōɡè)起點和終點的問題（運輸問題）某物資要從A1、A2、A3運往B1、B2、B3，平衡表和運價如表，如何(rúhé)調(diào)運使總運費最低？精品資料目標(biāo)(mùbiāo)：找出途經(jīng)點的順序，使其滿足必須經(jīng)過所有點且總出行時間或總距離最短的要求。方法：近似解法(三)起點和終點重合(chónghé)的問題ABCDEV20151040153510152520525302040精品資料(四)運輸線路(xiànlù)的圖上作業(yè)法圖上作業(yè)(zuòyè)法—貨物流向圖供貨點收貨點交通線貨物流向精品資料(四)運輸(yùnshū)線路的圖上作業(yè)法對流(duìliú)精品資料(四)運輸線路(xiànlù)的圖上作業(yè)法迂回(yūhuí)精品資料第四節(jié)運輸(yùnshū)定價一、運價(yùnjià)與運價(yùnjià)結(jié)構(gòu)運價(yùnjià)是運輸價值的貨幣表現(xiàn)，也即承運人對所提供服務(wù)收取的費用。運價(yùnjià)具有如下特點：運價(yùnjià)只有銷售價格一種形式運價(yùnjià)與貨物的重量和運送的距離有關(guān)貨物運輸價格是商品銷售價格的組成部分精品資料一、運價(yùnjià)與運價(yùnjià)結(jié)構(gòu)運價結(jié)構(gòu)是指運價與運量、被運對象種類(zhǒnglèi)和運距等要素之間的構(gòu)成和量化比例關(guān)系。運價結(jié)構(gòu)主要可以分為：與運距相關(guān)的運價結(jié)構(gòu)按貨物分類的運價結(jié)構(gòu)按批量的差別運價結(jié)構(gòu)精品資料一、運價(yùnjià)與運價(yùnjià)結(jié)構(gòu)運價的種類按運輸貨物的種類，運價可分為普通貨物運價、危險貨物運價、冷藏貨物運價、集裝箱貨物運價等。以運輸貨物的批量大小，運價一般分為整批貨物運價和零擔(dān)貨物運價。按不同運輸方式，運價可以分為公路運價、鐵路運價、水運運價、航空運價、管道(guǎndào)運價等。按運價適用的范圍，運價包括普通運價、特定運價和優(yōu)待運價等。精品資料一、運價(yùnjià)與運價(yùnjià)結(jié)構(gòu)運價的形式(xíngshì)：各種運輸方式在實際運作中還采用多種多樣的運價形式(xíngshì)來滿足不同的需要。公路運價的形式(xíngshì)：計程運價；計時運價；長途運價；短途運價鐵路運價的形式(xíngshì)：普通運價；特定運價；浮動運價等水運運價的形式(xíngshì)：里程運價；航線運價；聯(lián)運運價航空運價的形式(xíngshì)：國際航空運價和國內(nèi)航空運價管道運價的形式(xíngshì)：按不同管道運輸線輸送不同貨種分別制定精品資料(一)與距離相關(guān)(xiāngguān)的運價單一運價：與距離(jùlí)無關(guān)的運價。適用于運輸?shù)墓渤杀颈壤哂谶\輸?shù)木€路成本精品資料(一)與距離相關(guān)(xiāngguān)的運價比例(bǐlì)運價：與距離、重量成線性比例(bǐlì)的運價。適用于運輸?shù)木€路成本所占比重很大的情況。精品資料(一)與距離相關(guān)(xiāngguān)的運價遞減運價：與距離、重量(zhòngliàng)成比例增加但增加幅度遞減的運價。適用于運輸?shù)囊?guī)模較大的情況。精品資料(一)與距離相關(guān)(xiāngguān)的運價分段統(tǒng)一(tǒngyī)運價：單一運價與比例（遞減）運價的結(jié)合精品資料(一)與距離相關(guān)(xiāngguān)的運價需求相關(guān)的運價：托運用戶的經(jīng)濟能力和運輸服務(wù)(fúwù)的可選擇性影響用戶的心理運價精品資料(二)按貨物(huòwù)分類的運價以貨物不同種類(zhǒnglèi)劃分，可分為：普通貨物運價危險貨物運價冷藏貨物運價集裝箱貨物運價

按不同的運輸條件和貨物本身價值高低等因素劃分若干等級

精品資料(二)按貨物分類(fēnlèi)的運價(1)等級(děngjí)運價精品資料(二)按貨物分類(fēnlèi)的運價(2)協(xié)議運價承運人對托運人報出