責(zé)任保險(xiǎn) 8 法定第三者責(zé)任保險(xiǎn)

第8章法定第三者責(zé)任保險(xiǎn)政府通過立法強(qiáng)制開展的責(zé)任保險(xiǎn)。§8.1第三者責(zé)任保險(xiǎn)概述§8.2機(jī)動(dòng)車法定第三者責(zé)任險(xiǎn)§8.3航空法定第三者責(zé)任保險(xiǎn)§8.4環(huán)境責(zé)任保險(xiǎn)§8.1第三者責(zé)任保險(xiǎn)概述一、第三者的界定二、法定三責(zé)險(xiǎn)的情況三、法定三責(zé)險(xiǎn)和商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的區(qū)別四、法定三責(zé)險(xiǎn)的主要險(xiǎn)種一、第三者的界定第三者在保險(xiǎn)理論與實(shí)務(wù)中是一個(gè)非常重要的概念，它既是保險(xiǎn)術(shù)語也是法律術(shù)語。從理論上講，保險(xiǎn)中對第三者的解釋應(yīng)該是統(tǒng)一的，但由于不同險(xiǎn)別對第三者的界定有特殊規(guī)范或限制，導(dǎo)致這一概念在不同場合有不同的含義。人身保險(xiǎn)、狹義財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)中第三者有差異？狹義產(chǎn)險(xiǎn)中：指保險(xiǎn)人與投保人（或被保險(xiǎn)人）之外的，并且造成保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失依法應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任的法人、自然人以及其他經(jīng)濟(jì)團(tuán)體或組織。如“向負(fù)有責(zé)任的第三者追償”中規(guī)定的第三者。人身保險(xiǎn)中：受益人或法定繼承人也構(gòu)成了人身保險(xiǎn)合同關(guān)系中的第三者。責(zé)任保險(xiǎn)中：可以向被保險(xiǎn)人索賠的法人、自然人或其他經(jīng)濟(jì)組織或團(tuán)體。機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任保險(xiǎn)中，第三者是指本車人員、搭乘人員、乘客、被保險(xiǎn)人的家庭成員以外的法人、自然人或其他經(jīng)濟(jì)組織和團(tuán)體；船舶碰撞責(zé)任保險(xiǎn)中，第三者是指被保險(xiǎn)人及被保險(xiǎn)人船舶上一切人員以外的法人、自然人或其他經(jīng)濟(jì)組織和團(tuán)體；飛機(jī)第三者責(zé)任保險(xiǎn)中，第三者是指飛機(jī)上的駕駛?cè)藛T、機(jī)組人員、同機(jī)乘客及被保險(xiǎn)人的地面機(jī)場、塔臺(tái)、導(dǎo)航臺(tái)上的工作人員以外的法人、自然人或其他經(jīng)濟(jì)組織和團(tuán)體；建筑、安裝工程第三者責(zé)任保險(xiǎn)中，第三者是指被保險(xiǎn)人及其職工、施工場地的工作人員和該項(xiàng)工程的承包人、承包人的職工和現(xiàn)場施工人員以外的法人、自然人或其他經(jīng)濟(jì)組織和團(tuán)體；個(gè)人第三者責(zé)任保險(xiǎn)中第三者是指被保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人家庭成員、與被保險(xiǎn)人共同居住的人以及與被保險(xiǎn)人有某種利益上的合同關(guān)系的人之外的法人、自然人或其他經(jīng)濟(jì)組織和團(tuán)體。例如兄弟分家單獨(dú)生活，且無經(jīng)濟(jì)利益上的關(guān)系，即不能視為同一家庭的成員，這是保險(xiǎn)中的家庭成員與倫理上的家庭成員的區(qū)別。如：二、法定三責(zé)險(xiǎn)的情況國外：環(huán)境污染責(zé)任保險(xiǎn)、船舶油污責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、汽車第三者責(zé)任保險(xiǎn)、雇主責(zé)任保險(xiǎn)、公眾責(zé)任保險(xiǎn)、產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)等，有的國家還把雇主責(zé)任保險(xiǎn)、公眾責(zé)任保險(xiǎn)作為強(qiáng)制保險(xiǎn)。我國：由立法(狹義的法律)規(guī)定：機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。地方政府和高危行業(yè)強(qiáng)制投保：校方責(zé)任險(xiǎn)、火災(zāi)保險(xiǎn)公眾責(zé)任保險(xiǎn)、旅行社責(zé)任險(xiǎn)；食品安全責(zé)任、醫(yī)療責(zé)任、環(huán)境污染責(zé)任都有強(qiáng)制推行的愿望。2006年6月26日,國務(wù)院發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于保險(xiǎn)業(yè)改革發(fā)展的若干意見》(下文簡稱《國十條》)明確提出：“大力發(fā)展責(zé)任保險(xiǎn),健全安全生產(chǎn)保障和突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制”,“市場運(yùn)作、政策引導(dǎo)、政府推動(dòng)、立法強(qiáng)制”“發(fā)展安全生產(chǎn)責(zé)任、建筑工程責(zé)任、產(chǎn)品責(zé)任、公眾責(zé)任、執(zhí)業(yè)責(zé)任、董事責(zé)任、環(huán)境污染責(zé)任等保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。在煤炭開采等行業(yè)推行強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)試點(diǎn),取得經(jīng)驗(yàn)后逐步在高危行業(yè)、公眾聚集場所、境內(nèi)外旅游等方面推廣,進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度?！薄?。。。。資料1我國有多部法律或法規(guī)規(guī)定了必須投保責(zé)任保險(xiǎn)。其中,在法律方面有《海洋環(huán)境保護(hù)法》、《煤炭法》、《建筑法》、《民用航空法》、《道路交通安全法》,在法規(guī)方面有《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《旅行社管理?xiàng)l例》、《海洋石油勘探開發(fā)環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》、《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》,都規(guī)定了行為人必須投保責(zé)任保險(xiǎn)。不少省市地方也將某些與社會(huì)利益相關(guān)的責(zé)任險(xiǎn)通過地方法規(guī)的形式強(qiáng)制實(shí)施,如福建省從2000年起以法定保險(xiǎn)的形式要求建筑公司必須為建筑工人投保雇主責(zé)任險(xiǎn);北京市、上海市、深圳市也都以地方法規(guī)的形式規(guī)定國有醫(yī)療機(jī)構(gòu)醫(yī)務(wù)人員必須投保醫(yī)療責(zé)任保險(xiǎn),將醫(yī)療責(zé)任保險(xiǎn)作為強(qiáng)制保險(xiǎn)予以實(shí)施;江西省也擬將礦山雇主責(zé)任險(xiǎn)作為法定保險(xiǎn)。資料2三、法定第三者責(zé)任保險(xiǎn)和商業(yè)三責(zé)險(xiǎn)的區(qū)別商業(yè)責(zé)任險(xiǎn)法定責(zé)任險(xiǎn)1開辦依據(jù)不同《保險(xiǎn)法》保險(xiǎn)合同《道路交通安全法》《民用航空法》等2保障對象不同被保險(xiǎn)人受害者3保障程度多投多保基本保障4歸責(zé)原則不同過失責(zé)任無過失原則5保險(xiǎn)基金管理不同公司自己管理政府主管部門6經(jīng)營目的盈利不以盈利為目的四、法定三責(zé)險(xiǎn)的主要險(xiǎn)種機(jī)動(dòng)車輛法定第三者責(zé)任保險(xiǎn)（我國）航空法定責(zé)任險(xiǎn)環(huán)境責(zé)任保險(xiǎn)§8.2機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)汽車與人類的生活.。。。息息相關(guān)！機(jī)動(dòng)車自誕生的那一天起，就開始改變?nèi)祟惖纳睢?769年，世界上第一輛蒸汽動(dòng)力的三輪車在法國出現(xiàn)。1886年，第一輛具有現(xiàn)代意義的汽車問世。從1908年福特開發(fā)的T型車標(biāo)志著汽車開始大量普及，也標(biāo)志著現(xiàn)代社會(huì)的到來。從1908年到1927年，僅福特的T型車就生產(chǎn)了1500多萬輛。二戰(zhàn)之后，各國龐大的戰(zhàn)爭機(jī)器開始轉(zhuǎn)型——把制造坦克大炮的人力、設(shè)備和技術(shù)用于民用車輛的生產(chǎn)，從而極大地提高了汽車的產(chǎn)量和質(zhì)量。與發(fā)達(dá)國家相比，中國汽車保有水平整體偏低。截至2011年底，中國汽車保有量規(guī)模為9356萬輛，千人保有量不足70輛，遠(yuǎn)低于164輛/千人的世界平均水平。而美國千人保有量已接近800量，德國、英國、法國、日本的千人汽車保有規(guī)模都在600輛左右，同為發(fā)展中國家的巴西，千人汽車保有量也接近130輛。

中國居民消費(fèi)正在升級(jí)方便。。。。生命和財(cái)產(chǎn)安全。。。威脅每年死于車禍的人數(shù)超過了任何一種疾病，甚至超過了戰(zhàn)爭。根據(jù)資料顯示：在全世界，每年有70萬人死于道路交通事故，意味著每50秒鐘就有一人死于車禍，每2秒鐘即有一人因交通事故受傷或致殘。道路交通事故20062007200820092010上半年起數(shù)37878132720926520423835199282死亡人數(shù)8945581649734846775927270受傷人數(shù)431139380442304919275125116982直接財(cái)產(chǎn)損失15億元12億元10.1億元9.1億元4.1億元汽車數(shù)量1.5266億輛1.598億輛1.6803億輛1.8658億輛1.9636億輛表1：2006——2010年上半年全國車輛及道路交通事故情況§8.3飛機(jī)第三者責(zé)任保險(xiǎn)1903年12月17日萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者1號(hào)”飛機(jī)試飛成功，從此揭開了人類從事航空活動(dòng)的新紀(jì)元。從那時(shí)起，飛機(jī)就開始廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。一百年來因飛行事故墜毀了十萬計(jì)的飛機(jī)，付出了無數(shù)的生命代價(jià)。但是和汽車相比，飛機(jī)造成的人員損失是非常小的。但是單次事故又往往是機(jī)毀人亡，使人們對飛機(jī)事故格外關(guān)注。因此，隨著飛機(jī)的廣泛應(yīng)用，飛機(jī)保險(xiǎn)包括飛機(jī)第三者責(zé)任險(xiǎn)也得以迅速產(chǎn)生和發(fā)展。一、有關(guān)航空運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)二、飛機(jī)第三者責(zé)任保險(xiǎn)（航空運(yùn)輸承運(yùn)人法定第三者責(zé)任保險(xiǎn)）一、有關(guān)航空運(yùn)輸?shù)姆ㄒ?guī)

國務(wù)院關(guān)于通用航空管理的暫行規(guī)定

國發(fā)〔1986〕2號(hào)

第七條

從事通用航空飛行的單位或個(gè)人，經(jīng)營通用航空業(yè)務(wù)的企業(yè)，都應(yīng)當(dāng)向中國人民保險(xiǎn)公司投保機(jī)身險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)。中華人民共和國民用航空法

承運(yùn)人的法定責(zé)任第九章第三節(jié)承運(yùn)人責(zé)任第124~127條，（教材168二（一））第一百五十條從事通用航空活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)。國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定第三條國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人（以下簡稱承運(yùn)人）應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實(shí)際損害承擔(dān)賠償責(zé)任，但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外：（一）對每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬元；（二）對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元；（三）對旅客托運(yùn)的行李和對運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100

元。第四條本規(guī)定第三條所確定的賠償責(zé)任限額的調(diào)整，由國務(wù)院民用航空主管部門制定，報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。第五條旅客自行向保險(xiǎn)公司投保航空旅客人身意外保險(xiǎn)的，此項(xiàng)保險(xiǎn)金額的給付，不免除或者減少承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。二、旅客（行李、貨物、郵件）法定責(zé)任保險(xiǎn)是以飛機(jī)乘客為保險(xiǎn)對象的一種飛機(jī)責(zé)任保險(xiǎn)，保險(xiǎn)責(zé)任一般從乘客起點(diǎn)驗(yàn)票后開始到終點(diǎn)離開機(jī)場止。保險(xiǎn)人承保旅客在乘坐或上下飛機(jī)時(shí)發(fā)生意外，造成旅客的人身傷亡或所攜帶和業(yè)經(jīng)交運(yùn)登記的行李、物件的損失，以及對旅客、行李或物件在運(yùn)輸過程中因延遲而造成的損失，根據(jù)法律或合同應(yīng)有被保險(xiǎn)人（航空公司）依法承擔(dān)的民事?lián)p害賠償責(zé)任。三、飛機(jī)第三者責(zé)任保險(xiǎn)

是指飛機(jī)在飛行、起飛、降落、滑行和地面停放過程中，因飛機(jī)墜落或者飛機(jī)上墜人、墜物造成①第三人人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，被保險(xiǎn)人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，以及涉及被保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任所引起的②訴訟費(fèi)用，由保險(xiǎn)人予以承擔(dān)的保險(xiǎn)。對被保險(xiǎn)人因?yàn)橄铝性蛞鸬呢?zé)任，保險(xiǎn)人不承擔(dān)：（1）飛機(jī)不符合適航條件而飛行；（2）被保險(xiǎn)人的故意行為；（3）因戰(zhàn)爭、武裝行動(dòng)、劫持等暴力原因造成的損（4）被保險(xiǎn)人及其支付工資的機(jī)上和機(jī)場工作人員的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。飛機(jī)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任通?？梢苑殖傻孛婧涂罩袃蓚€(gè)部分。1、地面的第三者責(zé)任指飛機(jī)在地面滑行中造成地面人員的傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的賠償責(zé)任。但被保險(xiǎn)人的乘客、工作人員因不屬于第三者，不能賠償。2、空中的第三者責(zé)任主要指飛行過程中造成他人的財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害。又可以分為：（1）飛機(jī)上墜下的人或物造成第三者的損失。不包括墜落的人、物本身的損失。（2）飛行中的碰撞事故導(dǎo)致對方飛機(jī)或其他飛行物體及所載貨物、乘員（包括被撞方的駕駛?cè)藛T、服務(wù)人員、旅客等）的損害，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。（3）飛機(jī)墜毀造成的第三者人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。§8.4環(huán)境責(zé)任保險(xiǎn)一、有關(guān)環(huán)境責(zé)任的法規(guī)《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第八章環(huán)境污染責(zé)任（2010-7-1）、《民法通則》《中華人民共和國海商法》《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》《海洋石油勘探開發(fā)環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》《海洋環(huán)境保護(hù)法》《水污染防治法》。。。。。美法庭判決?？松瘓F(tuán)需為油輪泄漏賠償70億美元美國阿拉斯加州聯(lián)邦法官判決，?？松图瘓F(tuán)要為1989年的?？松ね郀柕掀澨?hào)油輪泄漏事故賠償67.5億美元罰款。這其中45億美元是對油輪泄漏所造成的各項(xiàng)損失的賠償，另外22.5億美元?jiǎng)t是賠償費(fèi)的利息。?？松ね郀柕掀澨?hào)油輪泄漏事故導(dǎo)致阿拉斯加沿海受到1100萬加侖原油的污染。有關(guān)的法庭訴訟從90年代初就一直在進(jìn)行之中。1994年，陪審團(tuán)裁決要求?？松r款50億美元，但是?？松S后在上訴中取得勝利。?？松ね郀柕掀澨?hào)油輪1989年3月24日在阿拉斯加南部海域擱淺，泄漏的原油污染了2000多公里的海岸線，造成大量海洋動(dòng)物和海鳥等死亡。環(huán)境責(zé)任保險(xiǎn)又被稱為“綠色保險(xiǎn)”，其在各個(gè)國家的具體名稱不同，如英國稱之為環(huán)境損害責(zé)任保險(xiǎn)；美國稱之為污染法律責(zé)任保險(xiǎn)。很多國家都是強(qiáng)制保險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)結(jié)合開展。環(huán)境責(zé)任保險(xiǎn)是指被保險(xiǎn)人在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)過程中，由于非故意的原因，形成污染，進(jìn)而造成第三人傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境破壞時(shí)，由保險(xiǎn)人根據(jù)保險(xiǎn)合同的約定就被保險(xiǎn)人由于此類損害所承擔(dān)的賠償進(jìn)行填補(bǔ)的一種責(zé)任保險(xiǎn)。環(huán)境責(zé)任保險(xiǎn)分事故型責(zé)任和索賠型責(zé)任保險(xiǎn)兩種。事故型責(zé)任保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)人承諾對被保險(xiǎn)人因?yàn)榧s定的環(huán)境污染致人損害事件而發(fā)生索賠予以補(bǔ)償。但該約定的事件僅以對第三人有所影響而在保單約定的期間內(nèi)所發(fā)生的事件為限。而這種情況經(jīng)常在保單有效期間失效若干年甚至幾十年后發(fā)生，且保險(xiǎn)事故發(fā)生與否，或在多長時(shí)間以內(nèi)發(fā)生往往難以預(yù)測，不便保險(xiǎn)公司有效評估損失率、提存準(zhǔn)備金及明確保費(fèi)，因此很少使用該類型。在美國，保險(xiǎn)人為限制其責(zé)任承擔(dān)，一般使用“日落條款”，約定自保險(xiǎn)單失效之日起最長30年的期間為被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人通知索賠的最長期限。索賠型責(zé)任保險(xiǎn)是指第三人向被保險(xiǎn)人請求賠償?shù)氖聦?shí)首次發(fā)生在責(zé)任保單的有效期內(nèi)，則保險(xiǎn)人應(yīng)對被保險(xiǎn)人承擔(dān)保險(xiǎn)金給付責(zé)任。現(xiàn)代的環(huán)境責(zé)任保險(xiǎn)一般采用索賠型責(zé)任保險(xiǎn)。1、油污責(zé)任保險(xiǎn)

油污責(zé)任保險(xiǎn)承保油類污染海面、河道、湖泊而帶來的法律賠償