Ch16 物流成本價格均衡分析

Ch16物流管理

成本價格均衡分析物流成本是進(jìn)行物流管理，促進(jìn)物流合理化過程中可以采用的唯一基礎(chǔ)性的基本數(shù)據(jù)。16.1成本構(gòu)成物流成本：企業(yè)的物流系統(tǒng)為實現(xiàn)商品在空間時間上的轉(zhuǎn)移而發(fā)生的各種耗費的貨幣表現(xiàn)。訂貨費用訂貨處理及信息費用運輸費用包裝費裝卸搬運費進(jìn)出庫費用儲存費用庫存占用資金利息商品損耗分揀、配貨費用缺貨損失

……追求的目標(biāo)：以最少的物流成本在適當(dāng)?shù)臅r間將適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品送到適當(dāng)?shù)牡胤?！根本出路在于加強對物流系統(tǒng)即商品采購、儲存、配送3個主要環(huán)節(jié)的成本控制。物流總費用

16.2物流成本的特征16.2.1物流成本冰山理論16.2.2物流成本削減的乘法效應(yīng)假定銷售額為100元，物流成本為10元，如果物流成本降低1元，就可能得到10元的收益。如果物流成本占銷售額的l％，那么當(dāng)物流成本下降1元，銷售金額將增加100元?？梢姡锪鞒杀镜南陆禃a(chǎn)生極大的效益。16.2.3物流成本的核算方法按支付形態(tài)計算物流成本按功能計算物流成本按適用對象計算物流成本1．按支付形態(tài)計算物流成本計算方法：從月度盈虧計算表“銷售費及一般管理費”等各個經(jīng)費項目中，取出一定數(shù)值乘以物流部門比率，算出物流部門的費用。再將總額或物流部門費用比率與上一年度的數(shù)值作比較，弄清增減的原因并研究制訂整改方案。評價：不能充分地說明物流的重要性，即無法說明具體環(huán)節(jié)的物流狀況。物流部門比率：

分別按人數(shù)平均、臺數(shù)平均、面積平均、時間平均等計算出來。資料來源：波形克彥著．多品種少量物流．1991年

2．按功能計算物流成本計算方法：分別按包裝、配送、保管、搬運、信息、物流管理等功能計算物流費用的方法。評價：能進(jìn)一步找出妨礙實現(xiàn)物流合理化的癥結(jié)。可以計算出標(biāo)準(zhǔn)物流成本（單位個數(shù)、重量、容器的成本），以便確定合理化目標(biāo)。資料來源：波形克彥著．多品種少量物流．1991年3．按適用對象計算物流成本計算方法：按產(chǎn)品、地區(qū)、顧客的不同計算物流成本。評價：可以有針對性地評價物流狀況，尋找改善途徑。考察對象計算方法作用支店或營業(yè)所各營業(yè)單位物流成本與銷售金額的對比改善各營業(yè)點物流管理顧客按標(biāo)準(zhǔn)單價或者按實際單價制定顧客戰(zhàn)略的參考商品按功能計算出來的物流費，以各自不同的基準(zhǔn)，分配給各類商品分析各類商品的盈虧

16.3

降低物流成本的

5種策略混合策略差異化策略合并策略延遲策略標(biāo)準(zhǔn)化策略1.混合策略混合策略是指物流業(yè)務(wù)一部分由企業(yè)自身完成?；舅枷耄汉侠戆才牌髽I(yè)自身完成的物流和外包給第三方物流完成的物流，能使物流成本最低?；旌喜呗缘倪x擇案例美國一家干貨產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)為滿足遍及全美的1000家連鎖店的配送需要，建造了6座倉庫，并擁有自己的車隊。隨著經(jīng)營的發(fā)展，企業(yè)決定擴大配送系統(tǒng)，計劃在芝加哥投資700萬美元再建一座新倉庫，并配以新型的物料處理系統(tǒng)。該計劃提交董事會討論時，卻發(fā)現(xiàn)這樣不僅成本較高，而且就算倉庫建起來也還是滿足不了需要。于是，企業(yè)把目光投向租賃公共倉庫，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，如果企業(yè)在附近租用公共倉庫，增加一些必要的設(shè)備，再加上原有的倉儲設(shè)施，企業(yè)所需的倉儲空間就足夠了，但總投資只需20萬美元的設(shè)備購置費，10萬美元的外包運費，加上租金，也遠(yuǎn)沒有700萬美元之多。2.差異化策略按產(chǎn)品的特點、銷售水平，來設(shè)置不同的庫存、不同的運輸方式以及不同的儲存地點。指導(dǎo)思想：產(chǎn)品特征不同，顧客服務(wù)水平也不同。按ABC分類管理案例一家生產(chǎn)化學(xué)品添加劑的公司，為降低成本，按各種產(chǎn)品的銷售量比重進(jìn)行分類A類產(chǎn)品的銷售量占總銷售量的70％以上，B類產(chǎn)品占20％左右，C類產(chǎn)品則為10％左右。對A類產(chǎn)品，公司在各銷售網(wǎng)點都備有庫存，B類產(chǎn)品只在地區(qū)分銷中心備有庫存而在各銷售網(wǎng)點不備有庫存，C類產(chǎn)品連地區(qū)分銷中心都不設(shè)庫存，僅在工廠的倉庫才有存貨。經(jīng)過一段時間的運行，事實證明這種方法是成功的，企業(yè)總的配送成本下降了20％之多。3.合并策略以配送為例配送方法上的合并；輕重配裝、容積大小不同的貨物搭配裝車，達(dá)到滿載和車輛容積的有效利用。最好是借助電腦計算貨物配車的最優(yōu)解。共同配送。4.延遲策略指導(dǎo)思想：對產(chǎn)品的外觀、形狀及其生產(chǎn)、組裝、配送應(yīng)盡可能推遲到接到顧客訂單后再確定，一旦接到訂單就要快速反應(yīng)。實施延遲策略的企業(yè)應(yīng)具備的基本條件（1）產(chǎn)品特征生產(chǎn)技術(shù)非常成熟，模塊化程度高，產(chǎn)品價值密度大，有特定的外形，產(chǎn)品特征易于表述，定制后可改變產(chǎn)品的容積或重量（2）生產(chǎn)技術(shù)特征模塊化產(chǎn)品設(shè)計、設(shè)備智能化程度高、定制工藝與基本工藝差別不大（3）市場特征產(chǎn)品生命周期短，銷售波動性大，價格競爭激烈，市場變化大，產(chǎn)品的提前期短（4）信息傳遞非?？煅舆t策略的方式生產(chǎn)延遲（形成延遲）貼標(biāo)簽、包裝、裝配、配送物流延遲（時間延遲）配送、發(fā)送延遲策略案例美國一家生產(chǎn)金槍魚罐頭的企業(yè)就通過采用延遲策略改變配送方式，降低了庫存水平。歷史上這家企業(yè)為提高市場占有率曾針對不同的市場設(shè)計了幾種品牌，產(chǎn)品生產(chǎn)出來后運到各地的分銷倉庫儲存起來。由于顧客偏好不一，幾種品牌的同一產(chǎn)品經(jīng)常出現(xiàn)某種品牌暢銷而缺貨，而另一些品牌卻滯銷壓倉。為了解決這個問題，該企業(yè)改變以往的做法，在產(chǎn)品出廠時都不貼標(biāo)簽就運到各分銷中心儲存，當(dāng)接到各銷售網(wǎng)點的具體訂貨要求后，才按各網(wǎng)點指定的品牌標(biāo)志貼上相應(yīng)的標(biāo)簽，這樣就有效地解決了此缺彼漲的矛盾，從而降低了庫存。5.標(biāo)準(zhǔn)化策略指導(dǎo)思想：盡量減少因品種多變而導(dǎo)致的附加物流成本，盡可能多地采用標(biāo)準(zhǔn)零部件、模塊化產(chǎn)品。要求：廠家從產(chǎn)品設(shè)計開始就要站在消費者的立場去考慮怎樣節(jié)省物流本。標(biāo)準(zhǔn)化策略案例服裝制造商按統(tǒng)一規(guī)格生產(chǎn)服裝，直到顧客購買時才按顧客的身材調(diào)整尺寸大小。

16.4制訂雙贏的

定價策略－－物流服務(wù)與物流成本之間的關(guān)系一、服務(wù)水平與成本之間的關(guān)系在服務(wù)水平不變的前提下，考慮降低成本積極的物流成本對策即在成本不變的前提下提高服務(wù)水平為提高配送服務(wù)，不惜增加成本在特定顧客或其特定商品面臨競爭時用較低的物流成本，實現(xiàn)較高的物流服務(wù)二、物流服務(wù)水平與成本之間的二律背反二律背反同一資源的兩個方面處于相互矛盾的關(guān)系之中，要達(dá)到一個目的，必然要損失一部分另一目的。例如簡化包裝－－包裝作業(yè)強度降低，包裝成本降低－－降低保管、搬運效率，增加破損率。航空運輸取代鐵路運輸－－運費增加，運輸速度提高，減少庫存量，降低倉儲費用。減少庫存據(jù)點以及庫存——庫存補充頻繁，運輸增加。各部門對庫存的態(tài)度部門典型的反映市場經(jīng)營與銷售如果總是缺貨或無足夠的品種，我可不能用空空如也的貨車去銷售，那樣我就不能保住我們的用戶。生產(chǎn)如果我按大批量生產(chǎn)，就可能降低單位成本和有效地經(jīng)營。采購如果整批大量購進(jìn)，就能降低單位成本。財務(wù)我從哪里籌集資金來支付存貨的貨款?庫存水平應(yīng)更低些。倉庫我這里已經(jīng)沒有貨位了，什么也不能再放了。庫存方面各部門互斥的目標(biāo)職能部門職能庫存目標(biāo)庫存量的傾向營銷生產(chǎn)采購財務(wù)工程出售產(chǎn)品制造產(chǎn)品購入所需物料提供流動資金設(shè)計產(chǎn)品對顧客的良好服務(wù)有效的批量單位成本低資金的有效利用避免陳舊高高高低低2.二律背反使得配送系統(tǒng)化成為必要3.物流成本與物流服務(wù)水平之間的二律背反問題（1）提高物流服務(wù)水平，物流成本即上升。（2）處于較高物流服務(wù)水平時，成本增加而服務(wù)水平不能按比例相應(yīng)提高。（收益遞減法則）結(jié)論：企業(yè)在選擇具體措施時，應(yīng)通盤考慮商品戰(zhàn)略和地區(qū)銷售戰(zhàn)略；流通戰(zhàn)略和競爭對手；物流成本、物流系統(tǒng)所處的環(huán)境以及物流系統(tǒng)負(fù)責(zé)人所采用的方針等。必須首先設(shè)定作為物流目的的必要而充分的物流服務(wù)水平，然后再以較低的成本構(gòu)筑物流系統(tǒng)進(jìn)行運作。A企業(yè)物流改進(jìn)方案的制定A企業(yè)為提出改進(jìn)物流服務(wù)的方案，進(jìn)行了市場調(diào)查。A企業(yè)所提供的物流服務(wù)概括起來可以用六項指標(biāo)表示，用圖1中的①②③……表示。調(diào)查中要求客戶對每一指標(biāo)的重要性和企業(yè)表現(xiàn)打分，其中重要性(即客戶心目中企業(yè)所提供服務(wù)的重要性)分為不重要、重要和非常重要，企業(yè)表現(xiàn)(客戶對企業(yè)實際表現(xiàn)的評判)分為差、中等和好三個檔次。對所有問卷匯總分析后就得到圖1?？蛻魧ζ髽I(yè)物流服務(wù)的認(rèn)可程度與評價調(diào)查結(jié)果顯示：指標(biāo)①：客戶重視，企業(yè)的表現(xiàn)很差；指標(biāo)②：客戶重視，企業(yè)的表現(xiàn)中等；指標(biāo)③：客戶非常重視，但企業(yè)的表現(xiàn)很糟；指標(biāo)④：客戶比較重視，企業(yè)的表現(xiàn)也較好；指標(biāo)⑤：客戶重視，企業(yè)的表現(xiàn)非常好；指標(biāo)⑥：雖然企業(yè)表現(xiàn)非常好，但客戶并不看重。物流改進(jìn)方案對客戶重視，企業(yè)表現(xiàn)中等的②和企業(yè)比較重視，企業(yè)表現(xiàn)也較好的④可以維持現(xiàn)狀，在今后適當(dāng)?shù)臅r候再考慮改進(jìn)；對客戶不重視、企業(yè)卻花費人力物力，保持較高服務(wù)水平的⑥完全可以不做改進(jìn)，甚至可以稍稍降低服務(wù)要求，以降低物流成本；對客戶非常重視、企業(yè)卻表現(xiàn)糟糕的③和客戶重視、企業(yè)表現(xiàn)很差的①將是未來改進(jìn)服務(wù)的主要內(nèi)容，需要加