發(fā)動機工作過程解析

孫五一汽車技術(shù)教育工作室主題二發(fā)動機工作過程認(rèn)知四沖程詳析——吸氣沖程：吸氣沖程時，氣缸內(nèi)產(chǎn)生0.1~0.2bar的負(fù)壓（真空度）。物理概念——壓強工程術(shù)語——壓力單位：1bar=1×105pa1atm=1.013×105pa孫五一汽車技術(shù)教育工作室主題二發(fā)動機工作過程認(rèn)知關(guān)于壓強①垂直作用于物體單位面積上的力叫做壓力。

②物體的單位面積上受到的壓力的大小叫做壓強。孫五一汽車技術(shù)教育工作室主題二發(fā)動機工作過程認(rèn)知真空——壓力比大氣壓小：真空度=外界大氣－絕對壓力絕對壓力——真實壓力表壓力——真實壓力與大氣壓力的差值真空度越大，絕對壓力越小。孫五一汽車技術(shù)教育工作室主題二發(fā)動機工作過程認(rèn)知問題：在進氣沖程，新氣能否完全充滿氣缸？原因：廢氣不能完全排出進氣有阻力發(fā)動機的充氣量——新氣只能填充氣缸的80%。提高發(fā)動機充氣量的方法：延長進氣門開啟時間

減小進氣阻力

降低缸壁溫度孫五一汽車技術(shù)教育工作室主題二發(fā)動機工作過程認(rèn)知四沖程詳析——壓縮沖程：問題可燃混合氣為什么要壓縮?壓縮后，氣體密度上升，溫度上升汽油機壓力8~15bar溫度300~450℃容易點燃——微弱電火花可以點燃

燃燒速度快——產(chǎn)生作功的爆發(fā)力孫五一汽車技術(shù)教育工作室主題二發(fā)動機工作過程認(rèn)知發(fā)動機術(shù)語燃燒室——活塞到達上止點后，活塞頂部的容積。孫五一汽車技術(shù)教育工作室主題二發(fā)動機工作過程認(rèn)知發(fā)動機術(shù)語——壓縮比氣缸總?cè)莘e與燃燒室總?cè)莘e之比。汽油機壓縮比8~10柴油機壓縮比14~30孫五一汽車技術(shù)教育工作室主題二發(fā)動機工作過程認(rèn)知壓縮比的計算：發(fā)動機工作容積Vh——活塞上、下止點間氣缸的容積。燃燒室容積Vc——活塞上止點時氣缸容積。壓縮比孫五一汽車技術(shù)教育工作室主題二發(fā)動機工作過程認(rèn)知四沖程詳析——作功行程對燃燒速度的要求汽油機10~30m/s層層燃燒壓力30~65bar溫度1800~2400℃孫五一汽車技術(shù)教育工作室主題二發(fā)動機工作過程認(rèn)知發(fā)動機術(shù)語——發(fā)動機轉(zhuǎn)矩活塞推力=氣體壓力×活塞面積發(fā)動機轉(zhuǎn)矩=旋轉(zhuǎn)力×曲柄半徑M=FT×r轉(zhuǎn)矩本質(zhì)就是力矩。孫五一汽車技術(shù)教育工作室主題二發(fā)動機工作過程認(rèn)知活塞推力作用在曲柄銷上，產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩使曲軸旋轉(zhuǎn)并對外輸出——稱為發(fā)動機轉(zhuǎn)矩。孫五一汽車技術(shù)教育工作室主題二發(fā)動機工作過程認(rèn)知物理概念——功作用在物體上的力使其產(chǎn)生移動，稱為作功。W=FS(J)孫五一汽車技術(shù)教育工作室主題二發(fā)動機工作過程認(rèn)知物理概念——功率單位時間內(nèi)作的功。P=W/t(W)功率關(guān)系到做一定量功需要多長時間。孫五一汽車技術(shù)教育工作室主題二發(fā)動機工作過程認(rèn)知特性曲線：發(fā)動機的工作特性在不同轉(zhuǎn)速下有不同的轉(zhuǎn)矩、功率和油耗。用測功機制出發(fā)動機的特性曲線。孫五一汽車技術(shù)教育工作室主題二發(fā)動機工作過程認(rèn)知任何一款發(fā)動機都會給出其特性曲線。孫五一汽車技術(shù)教育工作室主題二發(fā)動機工作過程認(rèn)知問題:若發(fā)動機以4000RPM轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，則每分鐘有多少個作功脈沖？孫五一汽車技術(shù)教育工作室主題二發(fā)動機工作過程認(rèn)知四沖程詳析——排氣沖程：排氣在4~7bar的壓力下高速流出，并產(chǎn)生強烈的聲波。排氣——汽車尾氣，主要成份：C02H20占尾氣中的99%有害成份：COHCNOX孫五一汽車技術(shù)教育工作室主題二發(fā)動機工作過程認(rèn)知四沖程正時相位圖根據(jù)曲軸的位置和360°轉(zhuǎn)角來考慮四個沖程。循環(huán)從上止點開始。BTDC——beforeTDC上止點前ATDC——afterTDC上止點后