GB/T 3315-2006內(nèi)燃機車制成后投入使用前的試驗方法

ICS45.060.01S42中華人民共和國國家標準GB/T3315—2006代替GB/T3315—1982內(nèi)燃機車制成后投入使用前的試驗方法Testmethodsfordiesellocomotivesoncompletionofconstructionandbeforeentryintoservice2006-08-22發(fā)布2007-01-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局愛布中國國家標準化管理委員會

GB/T3315-2006二前言范圍2規(guī)范性引用文件3術語和定義……4試驗分類和實施方法5定置試驗5.1機機車載荷狀態(tài)5.2定置機械試驗5.3稱重試驗·…5.4壓縮空氣系統(tǒng)氣密性和運轉試驗5.5定置制動試驗5.6絕緣性能試驗5.7成套電氣設備正常操作試驗5.8接地電路接線的檢查·…5.9輔助電氣設備和輔助電源設備試驗5.10蓄電池充電設備檢查……….5.11柴油機及有關設備的檢查與試驗·5.12液力傳動系統(tǒng)檢查…5.13車體及外部設備箱體的密封試驗…5.14撒砂裝置檢查….5.15工作條件及舒適度檢查…5.16防寒試驗………………5.17安全措施檢查·5.18安全設備檢查6線路試驗···…··…·…·……····6.1運行安全與舒適度試驗……6.2彎道和坡道多變線路的運行試驗?6.36.4線路制動試驗…………6.5速度控制與列車運行監(jiān)控記錄裝置試驗6.6干擾試驗…………6.7牽引能力與制動能力試驗………6.8運行阻力試驗…6.9液力傳動換擋性能檢查與試驗·6.106.11典型運行圖的檢查146.12過載與接地等保護裝置動作正確性試驗146.13內(nèi)部過電壓水平的檢查156.14線路運用考核試驗………15附錄A(規(guī)范性附錄）規(guī)范性引用文件

GB/T3315-2006前本標準參照了1EC61133:1992《電力牽引機車車輛電力機車車輛和電傳動熱力機車車輛制成后投入使用前的試驗方法》中電傳動內(nèi)燃機車部分的內(nèi)容，本標準代替GB/T3315—1982《內(nèi)燃機車組裝后的檢查與試驗規(guī)則》。本標準與GB/T3315—1982相比主要變化如下：范范圍中，增加本標準適用于速度低于200km/h的條件適用范圍修改為：其他類似的由柴油機提供動力的機車可參照使用;試驗分類中，增加調(diào)整試驗項目，并規(guī)定了試驗內(nèi)容；增增加試驗實施方法的規(guī)定；-將原標準的《檢查與試驗項目表》修改為：表1定置試驗項目，表2線路試驗項目，試驗項目按不同試驗種類作了規(guī)定：將試驗項目內(nèi)容按照機車運轉狀態(tài)分為兩章：定置試驗和運轉試驗；-將原標準中動力學性能試驗項目刪去；本本標準增加干擾試驗項目本標準的附錄A為規(guī)范性附錄本標準由中華人民共和國鐵道部提出本標準由鐵道部標準計量研究所歸口，本標準起草單位：中國北車集團大連機車研究所、鐵道部標準計量研究所本標準主要起草人：曲峻峰、張一兵、王尊一。本標準于1982年首次發(fā)布

GB/T3315-2006內(nèi)燃機車制成后投入使用前的試驗方法1范圍本標準規(guī)定了內(nèi)燃機車制成后投入使用前對主要技術性能所進行的檢查與試驗方法本標準適用于軌距1435mm、速度低于200km/h的以柴油機為動力的電力傳動內(nèi)燃機車和液力傳動內(nèi)燃機車(以下簡稱機車)。其他類似的由柴油機提供動力的機車可參照使用2規(guī)范性引用文件兒附錄人。術語和定義本標準采用GB/T3314-2006規(guī)定的術語和定義試驗分類和實施方法41總總則機車制成后、投入使用前的試驗分類如下:調(diào)整試驗；驗收試驗，包括：型式試驗；是對機車的基本參數(shù)、結構、性能等是否符合設計要求而進行的全面考核。。原則上、試驗項目集中在給定設計的一臺機車上進行例行試驗：是對批量生產(chǎn)的機車為檢驗其結構、性能是否與型式試驗結果相符合而進行的試驗。對同一設計的每臺機車都應進行。研究性試驗：是為了獲得補充資料而進行的試驗線路運用考核試驗：新設計機車或有重大改進設計的機車在正式批量生產(chǎn)之前進行的試驗在下列情況下.經(jīng)用戶與制造商雙方議定.上述試驗可以簡化或省略：-機車與以前制造過的機車相同.其生產(chǎn)經(jīng)驗可以采用或機車裝有用戶規(guī)定的重要部件（柴油機、電動機等)；能夠以試驗報告證明在有代表性的條件下已完成了等效試驗定置試驗通常在制造商的工廠進行，線路試驗通常在機車的運用場所進行4.2調(diào)整試驗機車在進行驗收之前,制造商可以要求進行不能在制造商的工廠內(nèi)進行的調(diào)整試驗，包括在用戶的線路上進行負載或空載試驗。對新設計機車,制造商可以在調(diào)整試驗過程中進行必要的修改調(diào)整試驗的最大試運行里程由用戶與制造商雙方商定。當合同中缺乏規(guī)定時.對要進行型式試驗的機車的最大試運行里程應不超過5000km.4.3