高中地理湘教版第三章區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng) 一等獎(jiǎng)

[學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)]讀圖，完成1～2題。1．下列關(guān)于圖示線路的運(yùn)輸方式說法正確的是()A．高壓輸電線路 B．水路交通線路C．鐵路運(yùn)輸線路 D．管道運(yùn)輸線路2．下列說法符合圖示運(yùn)輸方式特點(diǎn)的是()A．機(jī)動(dòng)靈活B．損耗小、連續(xù)性強(qiáng)C．運(yùn)量大、投資少D．速度快、效率高解析：第1題，圖示為我國川氣東送線路，天然氣主要通過管道運(yùn)輸。第2題，管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)具和線路合二為一，運(yùn)量大，損耗小，安全性能好，連續(xù)性強(qiáng)和管理方便。答案：讀某地區(qū)聚落大致分布示意圖。完成3～4題。3．該聚落的形成最不可能的影響因素是()A．平原 B．山地C．河谷 D．交通4．若該聚落是受河流影響，則圖中最有可能是支流的是()A．甲—乙 B．乙—丙C．乙—丁 D．甲—乙—丙解析：第3題，從圖中可以看出，該聚落的分布是比較分散的，因此不會(huì)是平原地區(qū)，因?yàn)槠皆貐^(qū)聚落比較稠密，山區(qū)中聚落比較稀疏，往往沿河谷地區(qū)、交通線兩側(cè)等地區(qū)分布。第4題，若聚落是受河流影響，則干流處水量大，水運(yùn)較支流發(fā)達(dá)，沿干流聚落分布也多。因此圖中乙—丙、乙—丁最有可能是干流，而甲—乙最有可能是支流。答案：讀圖，回答5～6題。5．下列有關(guān)甲地商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)特征的敘述與甲地自然條件不符的是()A．密度小、規(guī)模小B．組織形式為固定與流動(dòng)相結(jié)合C．沿河谷呈帶狀分布D．商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)較多6．甲地農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)于乙地，但銷售量不如乙地，其主要原因是甲地()A．農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)落后 B．農(nóng)藥使用量大C．交通運(yùn)輸不便 D．商品品牌意識(shí)差解析：第5題，甲地為山區(qū)，交通不便，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較小。第6題，甲地受地形條件限制，交通不便；乙地交通便捷，利于商品流通。答案：[能力提升]在我國進(jìn)入“高鐵時(shí)代”的大背景下，各城市的高鐵站建設(shè)也方興未艾，而部分河運(yùn)卻日益衰弱。2023年2月26日，中國首條在高原高海拔和戈壁荒漠地區(qū)開通的高速鐵路蘭新高鐵全線開通運(yùn)營。漢江全長1532千米，流域涉及6省市，素有“千里黃金水道”之稱。據(jù)此回答7～9題。7．蘭州等大城市高鐵車站遠(yuǎn)離主城區(qū)，布局在城市核心區(qū)的邊緣，其主要原因是()A．高鐵站用地面積廣，郊區(qū)地價(jià)較低，可大大降低成本B．促進(jìn)高鐵站所在郊區(qū)的城市化步伐C．遠(yuǎn)離主城區(qū)，便于旅客集散D．位于城鄉(xiāng)接合部方便居民出行8．近代以來，漢江航運(yùn)不斷萎縮。下列原因分析正確的是()①新的運(yùn)輸方式的興起并發(fā)展成為主要運(yùn)輸方式②河流落差加大，水流湍急③水庫、涵閘和橋梁等工程建設(shè)阻礙通航④船舶大型化使上流和下游的部分河段喪失通航能力A．①④ B．①②C．①③ D．②④9．蘭新高鐵沿線修建了長達(dá)440千米的防護(hù)措施，在一些路段還出現(xiàn)了地上隧道。這些防護(hù)措施和隧道的作用是()A．防沙塵暴 B．防泥石流C．防動(dòng)物穿行 D．防大風(fēng)解析：第7題，交通運(yùn)輸能促進(jìn)城市的發(fā)展，所以很多交通線從城市的邊緣經(jīng)過，是為了使郊區(qū)城市化，這是主要原因。第8題，近代以來，漢江航運(yùn)不斷萎縮的原因要從水運(yùn)的劣勢(shì)及其他交通運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)來分析。近年來，其他的運(yùn)輸方式更方便、快捷，使得速度較慢的水運(yùn)受到影響，人們會(huì)優(yōu)先選擇快速的交通運(yùn)輸方式；此外流域內(nèi)人口增加，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得該流域內(nèi)水土流失加劇，泥沙淤塞航道，河道越來越淺，也影響了通航；近年來該流域修建了水庫涵閘和橋梁等工程建設(shè)，這些工程設(shè)施阻礙通航；現(xiàn)在隨著船舶大型化(輪船替代帆船)的發(fā)展，該流域上游和支流(江窄水淺)的部分河段喪失通航能力。第9題，蘭新高鐵主要穿過干旱半干旱地區(qū)，降水少，大風(fēng)天氣多，植被稀少，野生動(dòng)物較少，防護(hù)措施和隧道主要是為了防大風(fēng)天氣對(duì)行車的影響。答案：古揚(yáng)州城因大運(yùn)河的興起而興起，因大運(yùn)河的衰落而衰落。21世紀(jì)隨著寧啟鐵路和潤揚(yáng)長江公路大橋的貫通，改變了揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況，揚(yáng)州再次崛起成為長江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。讀圖，完成10～11題。10．促使揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是()A．潤揚(yáng)長江公路大橋貫通B．寧啟鐵路替代長江航運(yùn)C．鐵路溝通揚(yáng)州與“長三角”D．形成綜合交通運(yùn)輸體系11．圖中城市地域擴(kuò)展的方向及其影響因素是()A．南北擴(kuò)展——平原地形B．東西擴(kuò)展——鐵路線C．向南擴(kuò)展——京杭運(yùn)河D．向東擴(kuò)展——繞城公路解析：第10題，由題干可知，隨著寧啟鐵路和潤揚(yáng)長江公路大橋的貫通，改變了揚(yáng)州地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況，可知揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是形成綜合交通運(yùn)輸體系。第11題，由圖可知，該城市東西擴(kuò)展是受寧啟鐵路影響，南北擴(kuò)展是受潤揚(yáng)長江公路大橋和高速公路影響。答案：12．讀圖，完成下列問題。(1)甲、乙兩城市中，________城市更有條件發(fā)展成為商業(yè)中心，因?yàn)樵摮鞘衉_______________________________________________________________________________________________________________________________________________。(2)甲地的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)要________(填“多”或“少”)于乙地的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。(3)乙地的綜合運(yùn)輸網(wǎng)是由________、________、________組成的綜合運(yùn)輸網(wǎng)，而甲地的運(yùn)輸網(wǎng)由________組成。(4)若甲、乙兩地是我國東部、西部地區(qū)的代表，那么代表東部地區(qū)的是________。解析：交通運(yùn)輸條件是影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的重要因素。圖中甲城市位于山區(qū)，交通運(yùn)輸方式單一，交通不便。乙城市位于平原地區(qū)，具有鐵路、公路、河運(yùn)組成的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)，交通便利，便于商品集散，且附近居民點(diǎn)數(shù)量多，消費(fèi)人口多，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集，最有可能發(fā)展為商業(yè)中心。我國東部地區(qū)地勢(shì)平坦，交通便利，人口稠密，符合乙所在地區(qū)特點(diǎn)。答案：(1)乙水陸交通便利，便于商品的集聚且附近居民點(diǎn)數(shù)量多(2)少(3)鐵路公路河運(yùn)公路(4)乙13．(2023·安徽文綜)閱讀圖文材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答下列問題。下圖為福建省1982年和2023年交通與城市發(fā)展示意圖。改革開放以后，隨著交通條件的改善，福建省經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，地區(qū)生產(chǎn)總值由1982年的億元增加到2023年的6億元，城市化水平不斷提高。(1)簡(jiǎn)述福建省交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化特點(diǎn)。(2)說明交通條件改善對(duì)福建省城市化的促進(jìn)作用。解析：第(1)題，本題考查交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化。交通運(yùn)輸網(wǎng)由交通運(yùn)輸?shù)木€和點(diǎn)組成，共同形成不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。結(jié)合圖中圖例和圖中信息不難作出描述。第(2)題，本題考查交通運(yùn)輸變化的影響。城市化特點(diǎn)主要從城市數(shù)目、城市等級(jí)、城市規(guī)模、城市人口數(shù)量及所占比重等方面考慮。而交通運(yùn)輸加強(qiáng)了區(qū)域聯(lián)系，促進(jìn)了人口遷移，把兩者結(jié)合起來回答即可。答案：(1)交通運(yùn)輸線路里程增加，站點(diǎn)增多，密度增大；高速公路從無